LIBRO DE INSTRUCCIONES - Velero Olaje

Parada del motor
Dejar funcionar el motor durante algunos minutos en ralentí (en punto muerto) después de terminado el viaje. Se
evita así el sobrecalentamiento al mismo tiempo que se produce una nivelación de temperaturas en el motor.
Esto es especialmente importante si el motor ha estado funcionando a elevadas revoluciones o a gran carga.
Parada
Extraer el mando de parada y mantenerlo extraído hasta que se haya
parado el motor. Introducirlo después. Poner la llave de encendido en
la posición de parada “S”. La llave volverá automáticamente a la posición
“0” cuando se suelte, pudiendo seguidamente ser extraída.
Después de la parada
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Controlar si hay fugas en el motor y su compartimiento.
7738444 - Descargar de www.volvopenta.com 04/02/2006 3:39:21
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Cerrar la llave de paso de combustible y el grifo del fondo para la
toma de agua de refrigeración.
IMPORTANTE: No olvidar abrir los grifos antes de volver a arrancar
el motor la próxima vez.
Desconectar el interruptor maestro si la embarcación va a estar parada
durante algún tiempo.
IMPORTANTE: Nunca interrumpir la corriente con el interruptor
maestro cuando está en marcha el motor, pues podría estropearse
el alternador.
Durante interrupciones de servicio
En interrupciones de servicio, con la embarcación en el agua, el motor
debe ponerse en marcha como mínimo cada 14 días dejando que se
caliente. Se impiden así los ataques de la corrosión en el motor. Si se
prevé que la embarcación va estar inactiva más de dos meses, deberá
efectuarse la conservación del motor, véase capítulo Varado/Botadura.
Si hay riesgo de temperaturas a bajo cero
A fin de evitar averías por congelación es necesario vaciar el sistema
de agua marina, mientras que en el sistema de agua dulce deberá añadirse
protección suficiente contra la congelación. Véase el capítulo Cuidados,
el apartado Sistema de refrigeración.
IMPORTANTE: Las baterías mal cargadas se congelan y rompen
con facilidad.
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