LIBRO DE INSTRUCCIONES - Velero Olaje

Sistema de combustible
Todos los trabajos que tengan que hacerse en la bomba de inyección o inyectores deberán ser efectuados por un
taller autorizado. Utilícese únicamente combustible de la calidad recomendada: Véase el capítulo Datos técnicos.
ADVERTENCIA: Hay peligro de incendio. Las intervenciones en el sistema de combustible deben hacerse
con el motor frío. Los derrames de combustible sobre superficies calientes o componentes eléctricos pueden
causar incendio. Guardar los trapos empapados de combustible en un lugar a prueba de fuego.
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Purga de aire del sistema de combustible
El sistema tiene que ser purgado de aire después del
cambio de filtro, si se ha vaciado el depósito de combustible
durante el funcionamiento y después de interrupciones
largas de funcionamiento.
1. Abrir el tornillo de purga (1) del filtro aproximadamente
tres vueltas. Evitar derrames. Poner, por
ejemplo, trapos en el lugar de la purga.
2. Bombear con el cebador manual (2) hasta que salga
combustible sin burbujas de aire. Seguir bombeando
y apretar al mismo tiempo el tornillo de
purga. Si es malo el efecto de bombeo, hacer girar
algo el motor para que cambie de posición la leva
de propulsión de la bomba.
3. Desmontar la tuerca (3) de los tubos de presión de
los inyectores y poner el acelerador en la posición
de plenos gases. Hacer girar el motor con el de
arranque a pleno régimen hasta que salga combustible
por los tubos de presión. Evitar derrames de
combustible. Apretar las tuercas de los tubos de
presión.
4. Poner en marcha el motor y comprobar que no hay
fugas.
ADVERTENCIA: Acercarse o trabajar con el motor
en marcha constituye un riesgo. Tener cuidado
con las piezas rotativas y las superficies calientes.
Filtro de combustible. Cambio
Limpiar la consola del filtro. Para evitar derrames de
combustible puede encapucharse el filtro con una bolsa
de plástico. Desenroscar el filtro. Aplicar un poco
de aceite en la junta de goma del filtro nuevo. Enroscar
el filtro con la mano hasta que toque la superficie
de contacto. Apretar después media vuelta más, perno
no más. Purgar de aire el sistema. Entregar el
filtro viejo a una estación ecológica de recogida.
Poner en marcha el motor y controlar que no hay fugas.
ADVERTENCIA: Acercarse o trabajar con el
motor en marcha constituye un riesgo. Tener cuidado
con las piezas en rotación y superficies calientes.
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