Моторные, трансмиссионные, гидравлические масла

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
ТОНКОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА
НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ
По заказу Научно-технического центра
ОАО «КамАЗ» специалистами акционерного
общества «Автоагрегат» города
Ливны разработан фильтрующий элемент
очистки масла ЭФМ 703-1017040-30, отвечающий
требованиям Евро III, Евро IV.
Аналогов в России нет.
Данный фильтрующий элемент пришел
на смену своему предшественнику
— щелевому фильтру 703-1017040
(7405-1017040), а также многочисленному
семейству «намоточных» фильтрующих
элементов из синтетической нити,
производимых различными предприятиями
в России и Республике Беларусь.
В производстве фильтрующего элемента
703-1017040-30 применена современная,
высокотехнологичная фильтровальная
бумага компании Ahlstrom
(Италия). Благодаря стараниям итальянских
партнеров, создавших новейший
синтетический трехслойный фильтровальный
материал ЭФМ 703-1017040-30,
по своим техническим характеристикам
(тонкость отсева, грязеемкость, ресурс),
превосходит конкурентов более чем на
40 %.
Усиленный каркас фильтрующего
элемента изготовлен из оцинкованной
стали. Клеевую основу изделия составляют
компоненты компании «Хенкель»
(Германия).
На основании соответствующих испытаний
в НТЦ ОАО «КамАЗ» фильтрующий
элемент ЭФМ 703-1017040-30
получил положительное заключение
(протокол испытаний № 17-2 / 1-8043-
2009) и рекомендован к поставкам как в
составе ФОМ 7406-1012010 на головной
конвейер ОАО «КамАЗ-Дизель», так и отдельно
по сервисным центрам Камского
автозавода.
В результате оптимизации технологических
процессов, а также применения
современных материалов специалистам
предприятия удалось получить
высококачественный продукт по соотношению
цена/качество, не имеющий
аналогов на сегодняшний день в своем
сегменте.
По данным ОАО «Автоагрегат»
BASF И COMMA
РАСШИРЯЮТ СОТРУДНИЧЕСТВО
Glysantin, производимый BASF, самый
распространенный в Европе бренд
антифризов и охлаждающих жидкостей,
скоро станет еще более известен
в Великобритании. Красно-белый логотип
Glysantin появится на канистрах с
антифризами, производимыми британской
компанией Comma под брендом
Xstream.
Сигрид Охорн, руководитель направления
автохимии BASF: «Glysantin
на британском рынке уже на протяжении
нескольких лет ассоциируется с
двумя брендами — BASF и Comma, то
есть на упаковке продукта покупатель
видит сразу два логотипа производителей.
Но до сегодняшнего дня принадлежащий
BASF логотип Glysantin был
практически не заметен на фоне логотипа
Xstream — торговой марки, принадлежащей
Comma. Теперь ситуация
изменится. Начиная с сезона 2009 / 10,
логотипы Glysantin и Xstream будут равнозначно
присутствовать на канистрах с
антифризами».
Одновременно с изменениями во
внешнем виде канистр Comma начинает
производство нового для себя продукта
— высокоэффективного антифриза
Glysantin Dynamic Project G40, уже
появившегося на германском рынке
в 2008 году. Эта новейшая разработка
специалистов компании BASF на основе
быстрореагирующей силиконовой технологии
обеспечивает высочайший уровень
антикоррозийной защиты для системы
охлаждения двигателя.
Программа кобрендинга BASF и
Comma — часть глобальной программы
BASF по углублению сотрудничества с
производителями антифризов по всему
миру. Вскоре после объявления об углублении
сотрудничества с Comma BASF
объявил о старте подобной совместной
программы с российским производителем.
Эта программа направлена на повышение
узнаваемости бренда Glysantin
во всем мире.
НОВОСТИ
Какую выгоду от этой программы получат
рядовые автомобилисты? На вопрос
отвечает генеральный директор
компании «Английские масла» — представителя
Comma на территории РФ —
Олег Козлов:
— На многих рынках, в том числе на
российском, рядовой покупатель оказывается
сбит с толку наличием множества
брендов, и никто не спешит ему объяснить,
что именно он приобретает. Подавляющее
большинство антифризов,
присутствующих на российском, да и вообще
на европейском рынке, создаются
на основе концентратов BASF. Но на
полки магазина они поступают под разными
названиями, да и, что греха таить,
уровень контроля качества на разных
заводах-производителях существенно
разнится. Грубо говоря, на одном заводе
концентрат дополнят химически
нейтральными добавками, отвечающими
за цвет и запах готового продукта, и
разбавят до нужной консистенции деионизированной
водой в четко выверенной
пропорции. На другом заводе в
концентрат нальют воду из-под крана,
пропорцию при этом будут соблюдать
на глазок. Какие вещества в этой воде
содержатся и как они повлияют на свойства
антифриза — сказать невозможно.
Поэтому BASF принял совершенно
верное и логичное решение: компания
не намерена терять покупателей, но
в то же время не хочет, чтобы ее торговая
марка ассоциировалась с продукцией,
сделанной, мягко говоря, не совсем
в согласии с технологией. И теперь логотип
Glysantin будет красоваться на канистрах
с продукцией тех производителей,
в надежности которых в BASF абсолютно
уверены. То есть логотип Glysantin послужит
своеобразным «знаком качества».
Кроме того, конечный покупатель получит
возможность гораздо проще сориентироваться
в ассортименте антифризов
на прилавке магазина: если, к примеру, в
радиатор его автомобиля залит антифриз
G30 производства Comma, нужно долить
пол-литра, а в магазине этого продукта
нет — он сможет с уверенностью приобрести
«доливку» аналогичного продукта
производства другого завода. И, разумеется,
наоборот. И не нужно будет ломать
голову, что можно долить в «оранжевый»
антифриз — «желтый» или «красный»,
чтобы не дай бог получившаяся смесь не
свернулась и не привела бы к сбою в работе
системы охлаждения.
По данным Commaoil.ru
УРАЛ ТРАК / 23–24 / 2009 7