Скачать в формате PDF - Предприниматель
Скачать в формате PDF - Предприниматель
Скачать в формате PDF - Предприниматель
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
содержание<strong>в</strong> номере:ТЕХНИКАСтройТранс...............................................................обл.СпецКар.....................................................................обл.Интерлайн................................................................. <strong>в</strong>кл.Ирмаш............................................................................... 3Татра-Урал....................................................................... 4Вигма................................................................................. 5Asia MH...........................................................................18Стройдизель................................................................21Челябагроснаб............................................................21Локуст-центр...............................................................22Faymonville...................................................................24А<strong>в</strong>топрицеп KAMAZ..................................................25Лукор...............................................................................25НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕА<strong>в</strong>ерс........................................................................... <strong>в</strong>кл.КОРМЗ.............................................................................27ЗиМ...................................................................................29Металла<strong>в</strong>томат...........................................................31ЗАПЧАСТИА<strong>в</strong>ерс........................................................................... <strong>в</strong>кл.УРЦ Термез................................................................ <strong>в</strong>кл.УРЦ ЯМЗ..................................................................... <strong>в</strong>кл.Скала........................................................................... <strong>в</strong>кл.Тахо-Эксперт............................................................ <strong>в</strong>кл.H-Point........................................................................ <strong>в</strong>кл.УРСК............................................................................. <strong>в</strong>кл.Асима.......................................................................... <strong>в</strong>кл.Бетаком...................................................................... <strong>в</strong>кл.Подко<strong>в</strong>а...................................................................... <strong>в</strong>кл.Гидросила................................................................. <strong>в</strong>кл.Крона-сер<strong>в</strong>ис..............................................................23ЗиМ...................................................................................29Металла<strong>в</strong>томат...........................................................31МАСЛА. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫЭССМО........................................................................обл.ФиннОйл......................................................................1, 7Маслопро<strong>в</strong>од..............................................................16Мит-сер<strong>в</strong>ис...................................................................17Маслон.............................................................27, 29, 31ШИНЫСпецшина........................................................................ 2РЕМОНТУРЦ Термез................................................................ <strong>в</strong>кл.Тахо-Эксперт............................................................ <strong>в</strong>кл.МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТАТехноКом.......................................................................13ВЫСТАВКИСТТ-2013, г. Моск<strong>в</strong>а...............................................обл.Иннопром, г. Екатеринбург...................................12А<strong>в</strong>тосалон. А<strong>в</strong>тотехсер<strong>в</strong>ис. Уралтранс, г. Уфа......16Уральский строительный форум,г. Екатеринбург...........................................................32А<strong>в</strong>томир. А<strong>в</strong>тосер<strong>в</strong>ис. АЗС., г. Тюмень..............33А<strong>в</strong>то-2013, г. Челябинск..........................................34Cemms-Урал-2013, г. Екатеринбург...................35У<strong>в</strong>ажаемыепартнёры!Если <strong>в</strong>ы не получаетеэлектронные рассылки журнала,про<strong>в</strong>ерьте, не находится лиадрес web@idpr.ru<strong>в</strong> папке «Спам» (Spam), еслида, то переместите его <strong>в</strong> папку«Входящие» и <strong>в</strong>несите <strong>в</strong> «Белыйсписок»<strong>в</strong>ашей почто<strong>в</strong>ой программы.Удачи <strong>в</strong> бизнесе!Редакция журнала «Урал Трак»4урал трак / 3 / 2013
но<strong>в</strong>остиGrünwald — одобренныйпоста<strong>в</strong>щик «Воль<strong>в</strong>о Восток»На мину<strong>в</strong>шей неделе подписан дого<strong>в</strong>оро сотрудничест<strong>в</strong>е между за<strong>в</strong>одамиGr nwald и «Воль<strong>в</strong>о Восток». Согласноэтому дого<strong>в</strong>ору за<strong>в</strong>од официально одобрен<strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е поста<strong>в</strong>щика полуприцепо<strong>в</strong>и надстроек на шасси для «Воль<strong>в</strong>о Восток».Информация о продукции Gr nwaldтеперь доступна <strong>в</strong>о <strong>в</strong>нутреннем конфигуратореVolvo. Это значит, что менеджерыVolvo смогут предлагать различныеполуприцепы и надстройки произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>аGr nwald с техникой Volvo.По информации пресс-службыGr nwaldВсё, что <strong>в</strong>ы хотели знатьоб аренде техникиДесятого апреля <strong>в</strong> рамках <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки«Строительная техника, оборудо<strong>в</strong>аниеи сер<strong>в</strong>ис. Cemms-2013» <strong>в</strong> Екатеринбургепройдёт конференция «Аренда строительнойтехники и оборудо<strong>в</strong>ания», организо<strong>в</strong>аннаяучебно-исследо<strong>в</strong>ательскимцентром «РусРентал». В программе конференцииобозначены доклады:• обзор текущих тенденций на рынкеаренды техники;• прод<strong>в</strong>ижение и маркетинг аренднойкомпании;• программное обеспечение дляупра<strong>в</strong>ления арендной компанией;• страхо<strong>в</strong>ание техники.Также запланиро<strong>в</strong>ан «круглый стол»по <strong>в</strong>ыбору техники для приобретения<strong>в</strong> арендный парк.К участию <strong>в</strong> конференции приглашаютсяруко<strong>в</strong>одители компаний по сдаче<strong>в</strong> аренду строительной и грузоподъёмнойтехники и оборудо<strong>в</strong>ания, руко<strong>в</strong>одителиотдело<strong>в</strong> продаж арендных компаний.Генеральный партнёр конференции— Национальная ассоциация аренднойотрасли.Регистрация участнико<strong>в</strong> (пред<strong>в</strong>арительнаярегистрация обязательна): тел.:(343) 229‐53‐91, 229‐53‐97 или по эл. почте:info@rus-rental.com.Годо<strong>в</strong>ой рекорд импорташарнирно-сочленённыхсамос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong>По данным ежек<strong>в</strong>артального отрасле<strong>в</strong>огоисследо<strong>в</strong>ания «ВладВнешСер<strong>в</strong>ис»,за ян<strong>в</strong>арь — декабрь 2012 года <strong>в</strong> Россиюбыло импортиро<strong>в</strong>ано но<strong>в</strong>ых шарнирносочленённыхсамос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> грузоподъёмностьюот 28 до 40 тонн определённыхмарок на общую сумму 105 776 651 доллар.На протяжении исследуемого периодапоста<strong>в</strong>ки то<strong>в</strong>ара осущест<strong>в</strong>лялисьиз 11 стран мира. Данный рынок поста<strong>в</strong>окможно охарактеризо<strong>в</strong>ать как <strong>в</strong>ысококонцентриро<strong>в</strong>анный:на долю поста<strong>в</strong>щико<strong>в</strong>из Ш<strong>в</strong>еции приходится 36 %от общего объёма импорта. Другимистранами-лидерами продаж стали Великобритания,Германия, Бельгия.Всего импортом но<strong>в</strong>ых шарнирносочленённыхсамос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> грузоподъёмностьюот 28 до 40 тонн определённых марок<strong>в</strong> Россию занимались 14 зарубежныхфирм, среди которых лидером стала компанияVolvo Construction Equipment AB.Анализ источнико<strong>в</strong> произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ых импортных шарнирно-сочленённыхсамос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> грузоподъёмностьюот 28 до 40 тонн определённых марок<strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>ил <strong>в</strong>ысокую концентрацию произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а:на долю компаний-произ<strong>в</strong>одителейиз Ш<strong>в</strong>еции приходится 42 % <strong>в</strong>сей<strong>в</strong><strong>в</strong>езённой продукции. Значимыми странами-произ<strong>в</strong>одителямистали также Великобритания(32%) и Германия (15%).Прямые импортные поста<strong>в</strong>ки осущест<strong>в</strong>ляются<strong>в</strong> 9 регионо<strong>в</strong> России. Осно<strong>в</strong>нымроссийским регионом-получателемя<strong>в</strong>ляется Калужская область. Средидругих регионо<strong>в</strong> <strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е осно<strong>в</strong>ныхможно отметить Моск<strong>в</strong>у, Но<strong>в</strong>осибирскуюобласть. Российский рынок закупокя<strong>в</strong>ляется <strong>в</strong>ысококонцентриро<strong>в</strong>анным.Участниками рынка с российской стороныстали 14 отечест<strong>в</strong>енных предприятий.На долю лидера закупок — компанииЗАО «Воль<strong>в</strong>о Восток» — приходится42 % импортной продукции. На <strong>в</strong>тороми третьем местах соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енно: ООО«Либхерр-Русланд», ООО «Восточнаятехника».Анализ импорта и экспорта Россиипроиз<strong>в</strong>одится без учёта торго<strong>в</strong>ли с РеспубликойБеларусь и Республикой Казахстан.Сообщение подгото<strong>в</strong>леноwww.maxi-exkavator.ru по данным ежек<strong>в</strong>артальногоотрасле<strong>в</strong>ого бюллетеня<strong>в</strong> информационно-аналитической компанииVVS («ВладВнешСер<strong>в</strong>ис») «Растущиерынки экспорта и импорта. Коммерческийтранспорт и спецтехника».Источник: ID-маркетингСра<strong>в</strong>нительная динамика импорта самос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> на шарнирно-сочленённой раме<strong>в</strong> Россию <strong>в</strong> 2010-2012 гг., шт.Источник: Учебно-исследо<strong>в</strong>ательскийцентр «РусРентал»6урал трак / 3 / 2013
но<strong>в</strong>остиBauma-2013: 15‐21 апреля«Атлас Копко»предста<strong>в</strong>ит но<strong>в</strong>ыетопли<strong>в</strong>ные генераторыдля электро<strong>в</strong>ибробула<strong>в</strong>Генераторы будут предложены как<strong>в</strong> бензино<strong>в</strong>ой, так и <strong>в</strong> дизельной <strong>в</strong>ерсиях и<strong>в</strong> четырёх разных размерах с <strong>в</strong>ыходным токомот 25 до 67 ампер. Генераторы с при<strong>в</strong>одомот д<strong>в</strong>игателя обеспечи<strong>в</strong>ают энергиюдля параллельной работы несколькихэлектробула<strong>в</strong> и оснащены 2-, 3- или 4‐<strong>в</strong>ыходнымиразъёмами. Прочная конструкцияс боко<strong>в</strong>ыми панелями для защиты от разбрызги<strong>в</strong>аниябетона продле<strong>в</strong>ает срокслужбы. Для ещё большей защиты устано<strong>в</strong>ки<strong>в</strong> стандартную комплектацию <strong>в</strong>ходит<strong>в</strong>ольтметр, контролирующий усло<strong>в</strong>ияэксплуатации генератора. А<strong>в</strong>арийный <strong>в</strong>ыключательрасположен на блоке упра<strong>в</strong>лениядля упрощения процесса отключенияд<strong>в</strong>игателя.Бензино<strong>в</strong>ые модели CFG25 и CFG67 оснащеныд<strong>в</strong>игателями Honda мощностью 4,8и 8,4 л. с. соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енно при частоте <strong>в</strong>ращения3 000 об / мин. На дизельные моделиCFD33 и CFD67 устано<strong>в</strong>лены д<strong>в</strong>игателиLombardini мощностью 4,8 и 7,5 л. с. соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енно.Дополнительные принадлежности,такие, как комплект колёсных арок(доступно для моделей CFG25 и CFD33), по<strong>в</strong>ышаютмобильность, а удлинительныйшнур от 5 до 20 метро<strong>в</strong> у<strong>в</strong>еличит рабочуюзону <strong>в</strong>ибробула<strong>в</strong>.Генераторы разработаны для специалисто<strong>в</strong>по работе с бетоном и компанийпо аренде оборудо<strong>в</strong>ания.По информации службыкоммуникаций и подгото<strong>в</strong>кикадро<strong>в</strong> Atlas CopcoGoodyear запускаетпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о но<strong>в</strong>ых шиндля колёсных погрузчико<strong>в</strong>Шины будут предста<strong>в</strong>лены на <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>кестроительной техники и оборудо<strong>в</strong>анияBauma-2013. Они подходят для работы с тяжёлымигрузами <strong>в</strong> карьерах, на промышленныхпредприятиях, <strong>в</strong> пунктах переработкимусора, а также <strong>в</strong> открытых и подземныхшахтах.Goodyear RT-5D оснащены технологиейHi-Stability Carcass, сочетающей <strong>в</strong> себе зоныусиления области кольце<strong>в</strong>ого стержня, брекеро<strong>в</strong>каркаса покрышки и у за<strong>в</strong>орото<strong>в</strong> слоякорда. Эти меры при<strong>в</strong>ели к улучшению эксплуатационныххарактеристик шины, лучшейзащите боко<strong>в</strong>ин для работы <strong>в</strong> агресси<strong>в</strong>ныхусло<strong>в</strong>иях. Кроме того, благодаря этомус<strong>в</strong>едена к минимуму деформация шины.У<strong>в</strong>еличенная на 25 % грузоподъёмность означаетбольшую произ<strong>в</strong>одительность и,как следст<strong>в</strong>ие, большую экономическую <strong>в</strong>ыгоду.Помимо прочего но<strong>в</strong>ые шины обеспечи<strong>в</strong>аютбольшую степень комфорта.Инно<strong>в</strong>ационная форма протектора, разработаннаяпри помощи системы а<strong>в</strong>томатизиро<strong>в</strong>анногопроектиро<strong>в</strong>ания, также обеспечи<strong>в</strong>ает<strong>в</strong>ысокий уро<strong>в</strong>ень защиты шиныот <strong>в</strong>нешних факторо<strong>в</strong> и по<strong>в</strong>реждений.В Мюнхене также состоится премьерашины для погрузчико<strong>в</strong> <strong>в</strong> порту под наз<strong>в</strong>аниемEV4C.По материалам компании GoodyеarРоссийский за<strong>в</strong>од«А<strong>в</strong>токран» предста<strong>в</strong>ито<strong>в</strong>оидные стрелыдля а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong>Серийное произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong>с уникальными для России стрелами о<strong>в</strong>оиднойформы было запущено <strong>в</strong> И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>о<strong>в</strong> марте 2012 года. Но<strong>в</strong>ое произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>омаксимально роботизиро<strong>в</strong>ано и имеетзамкнутый цикл от поступления металладо <strong>в</strong>ыхода гото<strong>в</strong>ой стрелы. Грузо<strong>в</strong>ые характеристикикрано<strong>в</strong> со стрелами, имеющимио<strong>в</strong>оидную геометрию профиля,значительно пре<strong>в</strong>осходят аналогичныепоказатели крано<strong>в</strong> со стрелами другойформы. Стрелы с о<strong>в</strong>оидным профилемодинако<strong>в</strong>о эффекти<strong>в</strong>ны при использо<strong>в</strong>аниина <strong>в</strong>сех типах мобильных крано<strong>в</strong>.О<strong>в</strong>оидный профиль обеспечи<strong>в</strong>ает оптимальноераспределение статическихи динамических напряжений, <strong>в</strong>озникающихпри нагрузке на стрелу; поз<strong>в</strong>оляетдобиться по<strong>в</strong>ышения прочности стрелыбез у<strong>в</strong>еличения её массы; гарантирует сущест<strong>в</strong>еннобольшую местную устойчи<strong>в</strong>ость«сжатых поясо<strong>в</strong>» стрелы; придаётстреле дополнительную жёсткость на кручениеи изгиб, поз<strong>в</strong>оляя снижать её массу.По информации пресс-службыкомпании «А<strong>в</strong>токран»Но<strong>в</strong>ая модель малогоколёсного экска<strong>в</strong>атораLiebherr A 910Специалисты компании Liebherr разработалино<strong>в</strong>ую модель малого колёсногоэкска<strong>в</strong>атора A 910 массой 11,5 тонны,которая <strong>в</strong>ойдёт <strong>в</strong> линейку CompactLitronic <strong>в</strong>месте с моделями крупных экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong>с индексами А914 и 918. Презентацияно<strong>в</strong>инки состоится на Bauma-2013.На колёсный экска<strong>в</strong>атор Liebherr A 910устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ается дизельный д<strong>в</strong>игательот Deutz (мощность 102 л. с., сертифициро<strong>в</strong>анпо EuroIIIB). Расходы на эксплуатациюснижены благодаря наличию необслужи<strong>в</strong>аемогокаталитического нейтрализатора<strong>в</strong>ыхлопных газо<strong>в</strong>. Саже<strong>в</strong>ый фильтр устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аетсядополнительно. Стрела экска<strong>в</strong>аторасочленённая, базо<strong>в</strong>ая комплектацияпредусматри<strong>в</strong>ает наличие <strong>в</strong>торой секциидлиной 1,85 м.Источник: www. exkavator.ru8урал трак / 3 / 2013
Чего ждать от рынкааренды техники?По данным исследо<strong>в</strong>ания, про<strong>в</strong>едённого ИАЦ «РусРентал», объёмроссийского рынка аренды строительной и грузоподъёмной техникии оборудо<strong>в</strong>ания к 2015 году у<strong>в</strong>еличится <strong>в</strong> несколько раз по отношениюк уро<strong>в</strong>ню 2010 года и соста<strong>в</strong>ит не менее 55 млрд рублей.Е<strong>в</strong>ропейская арендная ассоциацияи журнал International Rental News со<strong>в</strong>местнос информационно-аналитическимцентром «РусРентал» под<strong>в</strong>ели итоги исследо<strong>в</strong>анияроссийского рынка арендыстроительной и грузоподъёмной техникии оборудо<strong>в</strong>ания Rental Tracker за IV к<strong>в</strong>артал2012 года.Результаты исследо<strong>в</strong>ания показали,что российский рынок аренды практически<strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ился и стабилизиро<strong>в</strong>ался послекризиса 2008 года. 58 % руко<strong>в</strong>одителейроссийских арендных компаний от<strong>в</strong>етили,что усло<strong>в</strong>ия для <strong>в</strong>едения арендногобизнеса <strong>в</strong> стране <strong>в</strong> последнее <strong>в</strong>ремя стабильны,а 25 % руко<strong>в</strong>одителей от<strong>в</strong>етили,что они улучшаются.Как и <strong>в</strong> прошлом к<strong>в</strong>артале, ин<strong>в</strong>естиционныепланы по расширению с<strong>в</strong>оего арендногопарка и планы по трудоустройст<strong>в</strong>уно<strong>в</strong>ых сотруднико<strong>в</strong> у российских арендныхкомпаний достаточно оптимистичные(ниже при<strong>в</strong>едены диаграммы с результатамиопроса руко<strong>в</strong>одителей российскихарендных компаний по итогам IV к<strong>в</strong>артала2012 года).Российский рынок аренды строительнойтехники и оборудо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> данныймомент я<strong>в</strong>ляется самым быстрорастущимарендным рынком Е<strong>в</strong>ропы, и большинст<strong>в</strong>омеждународных и российских эксперто<strong>в</strong>сходятся <strong>в</strong>о мнении, что это напра<strong>в</strong>ление<strong>в</strong> ближайшие 5 лет ждёт акти<strong>в</strong>ное раз<strong>в</strong>итие.В апрельском номере журнала «УралТрак» мы обсудим это тему с игрокамирынка и <strong>в</strong>едущими экспертами, под<strong>в</strong>едёмитоги конференции «Аренда строительнойтехники и оборудо<strong>в</strong>ания», которая пройдёт<strong>в</strong> рамках <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки Cemms-2013».Полные результаты данного исследо<strong>в</strong>анияопублико<strong>в</strong>аны на сайтах www.rusrental.com,www.khl.com, www.erarental.org и <strong>в</strong> журнале International Rental News.Вы считаете, что усло<strong>в</strong>ия для <strong>в</strong>еденияарендного бизнеса:16,1%Уро<strong>в</strong>ень загрузки арендного парка <strong>в</strong>ашей компании<strong>в</strong> IV к<strong>в</strong>артале 2012 г. по сра<strong>в</strong>нению с IV к<strong>в</strong>арталом 2011 г.:7,7%30,8%23,1%25,8%58,1%38,5%УлучшаютсяСтабильныУхудшаютсяЗначительно лучше (больше, чем +10%)Лучше (от +5% до +10%)Без изменений (от -5% до +5%)Хуже (от -5% до -10%)Како<strong>в</strong>ы <strong>в</strong>аши планы по ин<strong>в</strong>естициям <strong>в</strong> арендныйпарк <strong>в</strong> 2013 г. по сра<strong>в</strong>нению с текущим годом?Каких результато<strong>в</strong> <strong>в</strong>ы ожидаете<strong>в</strong> ближайшие 12 месяце<strong>в</strong>?37,0%3,7% 7,4%7,4%7,4%33,3%37,0%48,2%18,5%Значительно <strong>в</strong>ыше (больше, чем +25%)Выше (+10%)На том же уро<strong>в</strong>не (от -10% до +10%)Ниже (-10%)Значительно ниже (больше, чем - 25%)Значительно лучше (больше, чем +10%)Лучше (от +5% до +10%)Без изменений (от -5% до +5%)Хуже (от -5% до -10%)урал трак / 3 / 2013 9
контроль качест<strong>в</strong>абро<strong>в</strong>ольной сертификации по стандартуISO — это и <strong>в</strong>озможность у<strong>в</strong>еличения<strong>в</strong>ходящих финансо<strong>в</strong>ых потоко<strong>в</strong> за счётно<strong>в</strong>ых клиенто<strong>в</strong> и крупных заказо<strong>в</strong>, испособ сокращения издержек.— Како<strong>в</strong> алгоритм дейст<strong>в</strong>ий руко<strong>в</strong>одителяпредприятия, который решилполучить сертификат ISO?— Процесс построения любой системыупра<strong>в</strong>ления по международным стандартамISO не так прост и требует при<strong>в</strong>леченияконсультанто<strong>в</strong>, деятельностькоторых предусматри<strong>в</strong>ает не только помощь<strong>в</strong> разработке и <strong>в</strong>недрении СМК, нои обучение руко<strong>в</strong>одителей и персоналакомпаний методологии разработки,<strong>в</strong>недрения и поддержания разработаннойсистемы, от<strong>в</strong>ечающей со<strong>в</strong>ременныммеждународным требо<strong>в</strong>аниям. Таким образом,компания будет полностью гото<strong>в</strong>ак сертификационному аудиту со стороныкомпании-регистратора.Однако много под<strong>в</strong>одных камнейожидает предприятие и на финальномэтапе <strong>в</strong> процессе подгото<strong>в</strong>ки необходимыхдокументо<strong>в</strong>. Не<strong>в</strong>ерное оформлениедокументо<strong>в</strong>, ошибки при заполнении зая<strong>в</strong>лений,неграмотные формулиро<strong>в</strong>кинаимено<strong>в</strong>аний продукции, некорректныйподход к группиро<strong>в</strong>ке то<strong>в</strong>аро<strong>в</strong>, непра<strong>в</strong>ильноподобранные коды продукциии многое другое неизбежно <strong>в</strong>лекутза собой <strong>в</strong>ременные и, как пра<strong>в</strong>ило, денежныезатраты. Кроме того, стандартпредполагает инспекционный контролькаждый год. Одним сло<strong>в</strong>ом, хлопот много,но они опра<strong>в</strong>даны экономически.— Именно <strong>в</strong> этом сегменте <strong>в</strong>ыи работаете?— Со<strong>в</strong>ершенно <strong>в</strong>ерно. «Гарант» —это динамично раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ающийся многопрофильныйцентр сертификации. К<strong>в</strong>алифициро<strong>в</strong>аннаякоманда, широкиеКлюче<strong>в</strong>ые напра<strong>в</strong>ления деятельностикомпании «Гарант»— Обязательная сертификация продукции (ГОСТ Р, ТР, Технический регламенттаможенного союза, отказное письмо).— Добро<strong>в</strong>ольная сертификация продукции.— Промышленная безопасность (разрешение на применение от Ростехнадзора,про<strong>в</strong>едение и закрытие приёмочных испытаний, экспертиза промышленнойбезопасности, разработка технической документации).— Пожарная безопасность (пожарный сертификат, пожарная декларация,разработка плана э<strong>в</strong>акуации).— Роспотребнадзор (получение с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>а о регистрации продукции(СГР) от Роспотребнадзора, экспертное заключение).— Декларация соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ия.— Добро<strong>в</strong>ольная сертификация и <strong>в</strong>недрение ISO 9001, ISO 14001; OHSAS18001, международные системы ISO и многое другое.— Сертификат Е<strong>в</strong>ро IV.с<strong>в</strong>язи с государст<strong>в</strong>енными организациями,<strong>в</strong>нушительный портфель реализо<strong>в</strong>анныхпроекто<strong>в</strong> поз<strong>в</strong>оляют нашемупредприятию у<strong>в</strong>еренно чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>атьсебя <strong>в</strong> этой сфере и решать задачи самыхразных клиенто<strong>в</strong>. В Америке, Е<strong>в</strong>ропеи других странах <strong>в</strong>недрение и сертификациисистемы менеджментакачест<strong>в</strong>а (СМК) по стандарту ISO 9001 —обязательное усло<strong>в</strong>ие для успешного<strong>в</strong>едения бизнеса серьёзных компаний.В России данный <strong>в</strong>ид сертификациитолько начал набирать обороты. Поэтомумы работаем и с другими системамисертификации.— С какими? Расскажите о них.— Специалисты нашего центра помогутполучить таможенные сертификаты,декларации соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ия продукциии экологические сертификаты. Всеэти документы необходимы для успешного<strong>в</strong>едения бизнеса. Ведь согласно Постано<strong>в</strong>лению№552 от 26 июля 2010 годасертификат Е<strong>в</strong>ро IV также нужен для импортад<strong>в</strong>игателей <strong>в</strong>нутреннего сгоранияи технических средст<strong>в</strong>. На практике экологическийсертификат с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>уето том, что <strong>в</strong>ыхлопы транспортного средст<strong>в</strong>ане усугубляют экологическую обстано<strong>в</strong>ку<strong>в</strong> конкретном городе или стране<strong>в</strong> целом. Кроме этого, обязательнаяэкологическая сертификация поз<strong>в</strong>оляетсоздать базу технических средст<strong>в</strong>, подт<strong>в</strong>ерди<strong>в</strong>шихс<strong>в</strong>оё соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ие какому‐либоиз стандарто<strong>в</strong>.Специалисты центра:• от<strong>в</strong>етят на <strong>в</strong>се интересующие клиента <strong>в</strong>опросы;• гарантируют гибкий подход при подборе <strong>в</strong>арианто<strong>в</strong>сертификации с учётом масштабо<strong>в</strong> компании-клиента,её особенностей и пожеланий;• помогут собрать либо разработать пакет документо<strong>в</strong>;• помогут снизить затраты и сэкономить <strong>в</strong>ремяна сертификацию, оформи<strong>в</strong> документы,что назы<strong>в</strong>ается, <strong>в</strong> «едином окне»;• найдут решение для нестандартных ситуаций;доста<strong>в</strong>ят гото<strong>в</strong>ые документы с помощью собст<strong>в</strong>еннойкурьерской службы.8‐800‐700‐45‐48 (з<strong>в</strong>онок бесплатный)урал трак / 3 / 2013 11
12урал трак / 3 / 2013
урал трак / 3 / 2013 13
Официальный дистрибьютор компании ExxonMobil+7 (343) 238-12-34, www.essmo.ru
масла. смазочные материалы16урал трак / 3 / 2013
На страже работоспособности механизмо<strong>в</strong>«Мит-сер<strong>в</strong>ис» — эксперт <strong>в</strong> сфере комплексного обслужи<strong>в</strong>ания промышленныхпредприятий оборудо<strong>в</strong>анием и расходными материалами миро<strong>в</strong>ых брендо<strong>в</strong>. Руко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>окомпании уделяет особое <strong>в</strong>нимание к<strong>в</strong>алификации специалисто<strong>в</strong> и подборуассортимента, способного принести реальную пользу. Такими эффекти<strong>в</strong>ными«помощниками» я<strong>в</strong>ляются продукты Molyslip, которые пришли на а<strong>в</strong>торынокпосле многих лет успешной работы <strong>в</strong> сегменте судо<strong>в</strong>ого транспорта.Английская компания MolyslipAtlantic Ltd.— один из <strong>в</strong>едущих миро<strong>в</strong>ыхпроиз<strong>в</strong>одителей молибденсодержащихи <strong>в</strong>ысокотемпературных смазочныхматериало<strong>в</strong> под брендами Molyslipи Copaslip. В ассортименте компании«Мит-сер<strong>в</strong>ис» предста<strong>в</strong>лено несколькодесятко<strong>в</strong> смазочных материало<strong>в</strong>. Что можетбыть интересно нашим читателям?Прежде <strong>в</strong>сего <strong>в</strong>ысокотемпературнаяантипригарная паста Copaslip с медьюи бентонитом, работающая до +1 100 °C.Она полностью устраняет прикипаниеметаллических деталей и значительноупрощает техническое обслужи<strong>в</strong>аниеи ремонт. Copaslip применяетсядля смазки тормозных суппорто<strong>в</strong> и деталейпод<strong>в</strong>ески, при сборке <strong>в</strong>ыхлопныхколлекторо<strong>в</strong> и любых соединений, работающихпри <strong>в</strong>ысоких температурах.Соста<strong>в</strong> Copaslip® получил широчайшеераспространение <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сём мире там, гдед<strong>в</strong>игатели работают <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях с<strong>в</strong>ерхнагрузокили там, где на пер<strong>в</strong>ое место<strong>в</strong>ыходят требо<strong>в</strong>ания к надёжности и ремонтопригодности.Copaslip® также защищаетметаллические детали от коррозиии окисления.Для сборки д<strong>в</strong>игателей после капремонтаспециалисты «Мит-сер<strong>в</strong>иса» рекомендуютприменять антизадирную пастуMolyslip AS-40, содержащую 40 % дисульфидамолибдена с доба<strong>в</strong>лением ингибиторо<strong>в</strong>ржа<strong>в</strong>чины и коррозии. Соста<strong>в</strong> образуетна по<strong>в</strong>ерхности металла прочнуюнесмы<strong>в</strong>аемую пластичную плёнку смазки,устраняет риск задиро<strong>в</strong> или заедания<strong>в</strong> процессе притирки деталей. AS-40 сохраняетпроти<strong>в</strong>озадирные с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а притемпературе от –273 °C до +550 °C.Редакция журнала «Урал Трак» отметилалитие<strong>в</strong>ую и бентонито<strong>в</strong>ую смазкидля подшипнико<strong>в</strong> Molyslip HSB и MolyslipMBG, содержащие молибден и снижающие<strong>в</strong>ероятность поломок при ударныхнагрузках, а также у<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>ающие межсер<strong>в</strong>исныйинтер<strong>в</strong>ал. Кроме того, английскийбренд <strong>в</strong>ыпускает полужидкуюсмазку для стальных тросо<strong>в</strong> Molyslip OGS,которая глубоко проникает <strong>в</strong> любые трещины,покры<strong>в</strong>ая металл несмы<strong>в</strong>аемымзащитным слоем, и предот<strong>в</strong>ращает коррозиюдаже под <strong>в</strong>одой. Однако и это далеконе <strong>в</strong>сё, что предлагает именитый английскийбренд для <strong>в</strong>ладельце<strong>в</strong> машин,<strong>в</strong>ынужденных работать <strong>в</strong> самых сложныхусло<strong>в</strong>иях. Подробности — у специалисто<strong>в</strong>компании «Мит-сер<strong>в</strong>ис», которыезнают <strong>в</strong>сё о <strong>в</strong>озможностях защиты спецтехники.
18урал трак / 3 / 2013
Жатки Ростсельмаш уберут любой урожайКукурузные жатки ArgusСкорость д<strong>в</strong>ижения и ширина комбайно<strong>в</strong><strong>в</strong>о многих регионах ограничена инфраструктуройи сложноконтурностью полей,шириной дорог. Учиты<strong>в</strong>ая это, конструкторыкомпании Ростсельмаш разработали оптимальные<strong>в</strong>арианты жаток для уборки кукурузытипа Argus: 6, 8 и 12 рядко<strong>в</strong> с уро<strong>в</strong>немпроиз<strong>в</strong>одительности от 9 до 21 т / ч.Небольшая масса жатки Argus поз<strong>в</strong>оляетагрегатиро<strong>в</strong>аться даже с лёгкимикомбайнами без устано<strong>в</strong>ки проти<strong>в</strong>о<strong>в</strong>еса.Это значительно экономит расход горючего.Да<strong>в</strong>ление колёс комбайна на поч<strong>в</strong>уагрегатиро<strong>в</strong>анного с такой жаткой значительноменьше аналого<strong>в</strong> — жатки серииArgus нежно «ходят» по земле.Надёжность и прочность — осно<strong>в</strong>ауспеха при использо<strong>в</strong>ании жаток для уборкикукурузы ППК Argus. Долго<strong>в</strong>ечность обеспечи<strong>в</strong>аетсяпо<strong>в</strong>ышенной надёжностьюосно<strong>в</strong>ных деталей — подающих цепейи редуктора с измельчителем. Безотказнуюслужбу гарантируют д<strong>в</strong>е компенсирующиесоединительные муфты <strong>в</strong> редукторах русел.Специальная конструкция протяжных<strong>в</strong>альце<strong>в</strong> поз<strong>в</strong>оляет зах<strong>в</strong>аты<strong>в</strong>ать стебли толщинойдо 40 мм. Причём настраи<strong>в</strong>ать жаткуна срез разных размеро<strong>в</strong> стеблей можнопрямо из кабины комбайна. Это экономит<strong>в</strong>ремя и по<strong>в</strong>ышает эффекти<strong>в</strong>ность работы.Солнечные жатки FalсonДля уборки подсолнечника <strong>в</strong>ыпускаютсяжатки Falсon д<strong>в</strong>ух <strong>в</strong>идо<strong>в</strong>: 8 и 12 рядко<strong>в</strong>. Произ<strong>в</strong>одительность<strong>в</strong>осьмирядко<strong>в</strong>ой Falсon достигает6,5 т / час; д<strong>в</strong>енадцатирядко<strong>в</strong>ой FalсonMax — не менее 9, 7 т / ч.Делитель стеблей может работать <strong>в</strong> трёхположениях для уменьшения <strong>в</strong>ысоты среза,благодаря этому минимальная <strong>в</strong>ысота срезаголо<strong>в</strong>ок достигает <strong>в</strong>сего 600 мм. У<strong>в</strong>еличеннаябоко<strong>в</strong>ина и экран <strong>в</strong>етро<strong>в</strong>ого щита исключаетперебрасы<strong>в</strong>ание корзинок через приспособление,что уменьшает потери.Высокопроиз<strong>в</strong>одительная жатка может сделать работу машины на 10 %эффекти<strong>в</strong>нее. Специалисты компании Ростсельмаш смогли добиться сокращенияэксплуатационных расходо<strong>в</strong> <strong>в</strong> хозяйст<strong>в</strong>ах, прет<strong>в</strong>ори<strong>в</strong> <strong>в</strong> жизньпринципиально но<strong>в</strong>ую технологию уборки культур. Теперь хозяйст<strong>в</strong>а могутсберечь сотни миллионо<strong>в</strong> рублей, используя <strong>в</strong> работе <strong>в</strong>сего один комбайн.Шарнирные крепления делителей стеблейисключает их поломку при наезде на препятст<strong>в</strong>ие,что поз<strong>в</strong>оляет не снижать скоростьуборки низко растущих сорто<strong>в</strong> на полях с неро<strong>в</strong>ностями.Специальная система подачи стеблей перемещаетстебли подсолнечника к роторномуножу режущего аппарата, что предот<strong>в</strong>ращаетпросыпание семян из корзин подсолнечника.Осно<strong>в</strong>ные узлы и механизмы жатки оборудо<strong>в</strong>аныдополнительными устройст<strong>в</strong>ами и муфтами,предохраняющими от перегрузок.1=2Жатки Ростсельмаш могут быстро и легко модифициро<strong>в</strong>аться.Если <strong>в</strong> <strong>в</strong>ашем хозяйст<strong>в</strong>е кроме обширных полей кукурузыесть и небольшие площади подсолнечника, тогда у <strong>в</strong>асесть уникальная <strong>в</strong>озможность для уборки д<strong>в</strong>ух различныхкультур приобрести только одну кукурузную жатку Argusс комплектом для уборки подсолнечника. Оригинальныйкомплект поз<strong>в</strong>олит <strong>в</strong>ам быстро, с минимальными расходамипереоборудо<strong>в</strong>ать жатку на уборку подсолнечника.Сое<strong>в</strong>ые жатки ЖСУСложность уборки сои заключается<strong>в</strong> необходимости скаши<strong>в</strong>ать её на низкомсрезе. Жатка сое<strong>в</strong>ая унифициро<strong>в</strong>аннаяЖСУ-700 предназначена для уборки зерно<strong>в</strong>ыхколосо<strong>в</strong>ых, зернобобо<strong>в</strong>ых, крупяныхкультур на ра<strong>в</strong>нинных полях с уклономне более 8°. При уборке зерно<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>озможнаработа «жёстким ножом», то естьс копиро<strong>в</strong>анием по<strong>в</strong>ерхности корпусомжатки, но без копиро<strong>в</strong>ания режущимаппаратом.В ЖСУ-700 предусмотрены д<strong>в</strong>а механизмакопиро<strong>в</strong>ания по<strong>в</strong>ерхности земли:на корпусе жатки и на режущем аппарате.Неза<strong>в</strong>исимая под<strong>в</strong>еска рычаго<strong>в</strong>и гибкость режущего бруса поз<strong>в</strong>оляюттакже огибать неро<strong>в</strong>ности <strong>в</strong> поперечномнапра<strong>в</strong>лении и обеспечи<strong>в</strong>ать диапазонсреза 40–70–100 мм.Такие жатки нам по кармануНе<strong>в</strong>ысокая стоимость жаток <strong>в</strong>сех модификаций,<strong>в</strong>озможность дополнительнойэкономии при участии <strong>в</strong> программах государст<strong>в</strong>енногосубсидиро<strong>в</strong>ания сельскохозяйст<strong>в</strong>еннойтехники и «Росагролизинга»,доступность комплектующих также оказы<strong>в</strong>аютрешающее <strong>в</strong>лияние на <strong>в</strong>ыбор техникикомпании Ростсельмаш.И эти затраты окупаются! По сло<strong>в</strong>аминженера ООО «ЮгАгроХолдинг» ВладимираСиротенко (Росто<strong>в</strong>ская область), послеприобретения жаток компании Ростсельмашхозяйст<strong>в</strong>о сэкономило д<strong>в</strong>ажды: «Вопер<strong>в</strong>ых,жатка, помимо с<strong>в</strong>оих осно<strong>в</strong>ныхфункций, расщепляет стебли, после этоголегче обрабаты<strong>в</strong>ать поч<strong>в</strong>у. Во-<strong>в</strong>торых, <strong>в</strong> хозяйст<strong>в</strong>ене закупали технику других произ<strong>в</strong>одителей,которые стоят намного дорожеи зачастую не приспособлены к усло<strong>в</strong>иямработы <strong>в</strong> нашей стране. В процессе эксплуатацииникаких проблем не <strong>в</strong>озникало,что особенно <strong>в</strong>ажно <strong>в</strong> уборочную страду,когда каждый день на счету и от техникитребуется максимальная надёжность и эффекти<strong>в</strong>ность.Одна жатка Argus <strong>в</strong> сезонубрала у нас более 300 га».урал трак / 3 / 2013 19
Острые <strong>в</strong>опросысодержания дорожных машинСитуация на рынке дорожно-строительных машин с<strong>в</strong>язана либо с <strong>в</strong>лияниемгосударст<strong>в</strong>а, по<strong>в</strong>ышением требо<strong>в</strong>аний экологичности, <strong>в</strong><strong>в</strong>едениемутилизационного сбора, усло<strong>в</strong>иями по ВТО, либо с <strong>в</strong>нутренними усло<strong>в</strong>иями<strong>в</strong>ыжи<strong>в</strong>ания предприятий-<strong>в</strong>ладельце<strong>в</strong> парко<strong>в</strong>. Для эксплуатирующихкомпаний на пер<strong>в</strong>ый план <strong>в</strong>ыходит экономичность эксплуатации.Насколько сильно отличается стоимостьобслужи<strong>в</strong>ания и компоненто<strong>в</strong>машин различных «национальностей»?Какие машины наиболее <strong>в</strong>ыгодны <strong>в</strong>этом смысле, на <strong>в</strong>аш <strong>в</strong>згляд?Па<strong>в</strong>ел Шуто<strong>в</strong>, директорООО «Стройдизель»:— Выбор потребителемтехники зарубежногопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а зачастуюобусло<strong>в</strong>лен напра<strong>в</strong>ленностьюна качест<strong>в</strong>о и надёжность а<strong>в</strong>томобиля,что, несомненно, присуще дляданных машин. Стоимость но<strong>в</strong>ой импортноймашины гораздо <strong>в</strong>ыше но<strong>в</strong>ого отечест<strong>в</strong>енногоаналога. Поэтому потребительсклоняется к покупке импортной техникис наработкой. Даже при усло<strong>в</strong>ии регулярногосер<strong>в</strong>иса и аккуратного использо<strong>в</strong>анияпрежними <strong>в</strong>ладельцами ресурс техникис наработкой расходуется быстрее, чёму но<strong>в</strong>ой, что при<strong>в</strong>одит к <strong>в</strong>озникно<strong>в</strong>ениюнеобходимости про<strong>в</strong>едения ремонта.Конечно, обслужи<strong>в</strong>ание импортноймашины значительно дороже, чём отечест<strong>в</strong>енногоаналога. Тут сказы<strong>в</strong>ается и удалённостьпредприятия-изгото<strong>в</strong>ителя, а<strong>в</strong> некоторых случаях — сложность заменыдеталей <strong>в</strong> с<strong>в</strong>язи с прекращением произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>амоделей. Время ожидания доста<strong>в</strong>кинеобходимых деталей для заменыпорой исчисляется месяцами, и материальныепотери при простоях машинна объектах я<strong>в</strong>ляются немало<strong>в</strong>ажной статьёйрасходо<strong>в</strong> организаций, а сам периодпро<strong>в</strong>едения работ ограничен сезонностью.Обслужи<strong>в</strong>ание техники отечест<strong>в</strong>енногопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а значительно деше<strong>в</strong>ле, детали— доступны, притом произ<strong>в</strong>одительпредлагает гарантийное обслужи<strong>в</strong>аниемашин. Потому соотношение цены и качест<strong>в</strong>ау техники отечест<strong>в</strong>енного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>аоптимальное и при<strong>в</strong>лекательноедля клиента, поскольку зарубежные аналоги,при усло<strong>в</strong>ии наработки часо<strong>в</strong>, могутиметь ту же цену, а порой оцени<strong>в</strong>аютсядороже.Какие требо<strong>в</strong>ания сегодня покупателипредъя<strong>в</strong>ляют к прода<strong>в</strong>цам <strong>в</strong> планеуслуг по сопро<strong>в</strong>ождению машин? Возрастаютли их запросы?Е<strong>в</strong>гений Калашнико<strong>в</strong>,коммерческий директорза<strong>в</strong>ода «ДСТ-Урал»:— Времена, когдапроиз<strong>в</strong>одитель, прода<strong>в</strong>аятехнику, за<strong>в</strong>едомо переклады<strong>в</strong>ал на покупателя<strong>в</strong>се издержки по её техническомуобслужи<strong>в</strong>анию и ремонту, без<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ратноушли. Сегодня рассчиты<strong>в</strong>ать на прочныерыночные позиции любой промышленнойкомпании без у<strong>в</strong>язки продуманнойсбыто<strong>в</strong>ой политики с хорошо отлаженнойсер<strong>в</strong>исной сетью не приходится. Болеетого, предприятия, <strong>в</strong>ыпускающие дорожно-строительнуютехнику, чтобы не остатьсяна обочине миро<strong>в</strong>ого машиностроения,должны неотступно д<strong>в</strong>игаться <strong>в</strong>след за постоянноменяющимися запросами потребителя.Учиты<strong>в</strong>ая со<strong>в</strong>ременные требо<strong>в</strong>анияэксплуатирующих организаций, за<strong>в</strong>од намерен<strong>в</strong> 2013 году на территории России<strong>в</strong>д<strong>в</strong>ое у<strong>в</strong>еличить количест<strong>в</strong>о пункто<strong>в</strong> обслужи<strong>в</strong>ания<strong>в</strong>ыпускаемых машин. Тем самым«ДСТ-Урал» обеспечит присутст<strong>в</strong>иефирменной службы сер<strong>в</strong>иса <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сех регионахстраны, <strong>в</strong>ключая самые удалённые —Якутию и Чукотку.За<strong>в</strong>од-произ<strong>в</strong>одитель бульдозеро<strong>в</strong>и трубоукладчико<strong>в</strong>, не ограничи<strong>в</strong>аясь<strong>в</strong>озможностями дилеро<strong>в</strong>, <strong>в</strong>ходящих<strong>в</strong> его то<strong>в</strong>аропро<strong>в</strong>одящую сеть, будеттеперь <strong>в</strong>заимодейст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать с другимиремонтными организациями, гото<strong>в</strong>ыми<strong>в</strong>ыполнять полный комплекс услугпо технике «ДСТ-Урал».При этом компания собирается использо<strong>в</strong>атьпередо<strong>в</strong>ой опыт сер<strong>в</strong>исногообслужи<strong>в</strong>ания а<strong>в</strong>томобилей концерно<strong>в</strong>«Фолькс<strong>в</strong>аген» и «Хонда» как наиболееориентиро<strong>в</strong>анных на потребителя. Крометого, за<strong>в</strong>од уже заключил дого<strong>в</strong>орна приобретение партии со<strong>в</strong>ременныхсер<strong>в</strong>ис-мобилей, благодаря которымсможет <strong>в</strong> скором <strong>в</strong>ремени операти<strong>в</strong>но20урал трак / 3 / 2013
тема номерареагиро<strong>в</strong>ать на запросы эксплуатационнико<strong>в</strong>,работающих на Урале.В результате реализации этих плано<strong>в</strong>уро<strong>в</strong>ень качест<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ыпускаемых бульдозеро<strong>в</strong>должен приблизиться к лучшиммиро<strong>в</strong>ым образцам. Сущест<strong>в</strong>енно <strong>в</strong>озрастётскорость реагиро<strong>в</strong>ания на сигналыпотребителей, что сделает минимальным<strong>в</strong>ремя простоя техники.Валерий Шёлко<strong>в</strong>ый,генеральный директорООО «ТрансДизель-Групп»:— Немало<strong>в</strong>ажнымфактором при <strong>в</strong>ыбореклиентом поста<strong>в</strong>щика я<strong>в</strong>ляется предоста<strong>в</strong>лениепоследним с<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>ременногои к<strong>в</strong>алифициро<strong>в</strong>анного сер<strong>в</strong>иса как <strong>в</strong> гарантийный,так и <strong>в</strong> послегарантийныйпериод.Китайские произ<strong>в</strong>одители изначальноизучают рынок сбыта и конструируютс<strong>в</strong>ои погрузчики с учётом <strong>в</strong>сех требо<strong>в</strong>анийроссийских клиенто<strong>в</strong>, погодных, климатическихи природных усло<strong>в</strong>ий. ПогрузчикиJAC стали до<strong>в</strong>ольно <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анным<strong>в</strong>идом грузоподъёмной техники, котораяхарактеризуется надёжностью, прочностьюи, что немало<strong>в</strong>ажно, <strong>в</strong>ысокой эффекти<strong>в</strong>ностью<strong>в</strong>ыполнения самых трудоёмкихзадач. Гарантия на погрузчики соста<strong>в</strong>ляет4 года, либо 5 000 моточасо<strong>в</strong>. Кто на сегодняиз произ<strong>в</strong>одителей предоста<strong>в</strong>ляет такуюгарантию? Никто!При покупке погрузчика или <strong>в</strong>ыполненииразличных работ у нас <strong>в</strong> компанииабсолютно каждый клиент получитфирменную гарантию. Сер<strong>в</strong>исные специалистыООО «ТрансДизельГрупп» имеютбольшой опыт работы, оснащены <strong>в</strong>семнеобходимым инструментом и оборудо<strong>в</strong>аниемдля решения самых сложных техническихзадач. На территории произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>еннойбазы нашего предприятия могут<strong>в</strong>ыполняться <strong>в</strong>се<strong>в</strong>озможные сер<strong>в</strong>исныеи ремонтные работы — от диагностикипогрузчико<strong>в</strong> до капитальных ремонто<strong>в</strong>д<strong>в</strong>игателей, узло<strong>в</strong> и агрегато<strong>в</strong>. При покупкепогрузчико<strong>в</strong> с клиентом заключаетсядого<strong>в</strong>ор на его техническое обслужи<strong>в</strong>ание,сер<strong>в</strong>исные специалисты по пер<strong>в</strong>омутребо<strong>в</strong>анию клиента <strong>в</strong>ыезжают для про<strong>в</strong>еденияТО либо других работ, запраши<strong>в</strong>аемыхклиентом для бесперебойной работытехники.Па<strong>в</strong>ел Шуто<strong>в</strong>, директор ООО«Стройдизель»:— На сегодняшний день многие отечест<strong>в</strong>енныепроиз<strong>в</strong>одители <strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередьобращают <strong>в</strong>нимание на качест<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ыпускаемой продукции. За<strong>в</strong>од «Дорожныхмашин», <strong>в</strong>ыпускающий продукциюпод маркой «ДМ», положил <strong>в</strong> осно<strong>в</strong>у с<strong>в</strong>оейдеятельности принципы обеспечениякачест<strong>в</strong>а и надёжности <strong>в</strong>ыпускаемой продукции,а также модернизации и поступательногод<strong>в</strong>ижения <strong>в</strong>перёд. Компанияуже разработала гарантийную программу«Гарантия до 3 лет» на модель грунто-ООО «ТрансДизельГрупп» предлагает <strong>в</strong>илочные а<strong>в</strong>топогрузчики JAC (Китай)грузоподъёмностью от 1,5 до 10 т <strong>в</strong> различных исполнениях, оснащённых китайскимиили японскими д<strong>в</strong>игателями. Погрузчики JAC предназначены для обеспеченияпромышленных и строительных работ, можно их использо<strong>в</strong>ать и для коммунальныхнужд.урал трак / 3 / 2013 21
прицепная техникаПрицепная техника Faymonville —лучшее из <strong>в</strong>озможногоООО «СпецТехСер<strong>в</strong>ис», я<strong>в</strong>ляясь официальным поста<strong>в</strong>щиком прицепной техникиFaymonville на рынок России и стран СНГ, предлагает продукцию, которая уже да<strong>в</strong>ностала сим<strong>в</strong>олом качест<strong>в</strong>а и надёжности <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сём мире. За 40 лет деятельности компанияFaymonville сумела доказать жизненность с<strong>в</strong>оих концепций <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропе. Специализируясьна создании техники для пере<strong>в</strong>озки тяжело<strong>в</strong>есных и крупногабаритных грузо<strong>в</strong>,Faymonville постоянно расширяет гамму предлагаемых изделий и услуг.За<strong>в</strong>од Faymonville продолжаетуспешно раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>ать на территории Россиипродажи и обслужи<strong>в</strong>ание специализиро<strong>в</strong>аннойприцепной техникидля транспортиро<strong>в</strong>ки крупногабаритныхи тяжело<strong>в</strong>есных грузо<strong>в</strong>. Разнообразныемодели, начиная со стандартных 3‐осныхполуприцепо<strong>в</strong> грузоподъёмностьюдо 40 тонн и заканчи<strong>в</strong>ая самоходной модульнойтехникой грузоподъёмностьюдо 1000 тонн, широко предста<strong>в</strong>ленына российском рынке.За<strong>в</strong>од Faymonville, проанализиро<strong>в</strong>а<strong>в</strong>потребности российского рынкаспециализиро<strong>в</strong>анной прицепной техники,разработал и запустил <strong>в</strong> серийноепроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о но<strong>в</strong>инку — габаритныйнизкорамный полуприцеп MAX с удлиняемойнизкорамной платформой,поста<strong>в</strong>ляемый <strong>в</strong> д<strong>в</strong>ух <strong>в</strong>ариантах — 3‐и 4‐ осный. Важное преимущест<strong>в</strong>о данноймодели — сра<strong>в</strong>нительно не<strong>в</strong>ысокаястоимость: от 2 200 000 рублей.Пер<strong>в</strong>ый экземпляр модели MAX былпредста<strong>в</strong>лен на 13‐й международнойспециализиро<strong>в</strong>анной <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ке «Строительнаятехника и технологии-2012»на стенде компании Faymonville.Необходимо отметить, что <strong>в</strong> стандартнуюкомплектацию <strong>в</strong>сех полуприцепо<strong>в</strong>Faymonville, неза<strong>в</strong>исимо от регионаиспользо<strong>в</strong>ания, <strong>в</strong>ходит дробеструйнаяобработка металлическими шарикамиперед нанесением грунто<strong>в</strong>ого покрытия.Аппарели и уширители для заездасамоходной техники также <strong>в</strong>ходят<strong>в</strong> стандартную комплектацию.Для пере<strong>в</strong>озок особо тяжёлых грузо<strong>в</strong>Faymonville предлагает использо<strong>в</strong>атьусо<strong>в</strong>ершенст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>анный <strong>в</strong>ариантмодуля Modulmax с <strong>в</strong>едущими осями —Powermax. Для у<strong>в</strong>еличения тяго<strong>в</strong>огоусилия (при скорости не <strong>в</strong>ыше 10 км / ч)подключается дополнительный д<strong>в</strong>игатель,устано<strong>в</strong>ленный на модуле, которыйпередаёт усилие на <strong>в</strong>едущие оси,что поз<strong>в</strong>оляет избежать использо<strong>в</strong>аниядополнительного тягача при различныхподъёмах. Данный модуль также способенперед<strong>в</strong>игаться а<strong>в</strong>тономно (без тягача)при помощи пульта дистанционногоупра<strong>в</strong>ления.Данная модель была предста<strong>в</strong>ленана <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ке Bauma-2010 <strong>в</strong> Германиии <strong>в</strong>ыз<strong>в</strong>ала интерес со стороны е<strong>в</strong>ропейскихпотребителей.24урал трак / 3 / 2013
прицепная техникаурал трак / 3 / 2013 25
КамАЗ-65115Средний от<strong>в</strong>ал(марка ОСА)Комбиниро<strong>в</strong>анные дорожные машины на шасси КамАЗ — одни из самых <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анных.Удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орённость работой этой техники со стороны дорожных служб <strong>в</strong>о многом за<strong>в</strong>исит от качест<strong>в</strong>ана<strong>в</strong>есного оборудо<strong>в</strong>ания.Щётка на<strong>в</strong>есная(марка ЩН-5)Средний от<strong>в</strong>ал (марка ОСА) с дополнительным <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижнымкрылом. Оснащён специальными ножами, поз<strong>в</strong>оляющими,не снижая скорости, произ<strong>в</strong>ести разработку наледи и наката.В летний период от<strong>в</strong>ал используется для планиро<strong>в</strong>аниясыпучих материало<strong>в</strong> при строительст<strong>в</strong>е и ремонте а<strong>в</strong>томобильныхдорог. Механизм регулиро<strong>в</strong>ки по <strong>в</strong>ысоте поз<strong>в</strong>оляетизменять угол резания ножа.Рабочая ширинаВысота крылаМассаРабочая скорость2,45–2,9 м0,43 м500 кгдо 60 км / чЩётка на<strong>в</strong>есная марки ЩН-5 предназначенадля <strong>в</strong>лажной очистки дорожныхметаллических ограждений барьерноготипа. Она работает со<strong>в</strong>местно с поли<strong>в</strong>омоечнымоборудо<strong>в</strong>анием и устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ается<strong>в</strong>место на<strong>в</strong>есного моечного устройст<strong>в</strong>а.К системе орошения щётки под<strong>в</strong>одится<strong>в</strong>ода от поли<strong>в</strong>омоечного оборудо<strong>в</strong>ания.Во <strong>в</strong>ремя д<strong>в</strong>ижения а<strong>в</strong>томобиля <strong>в</strong>озможнарегулиро<strong>в</strong>ка щётки по <strong>в</strong>ысоте.Диаметр щёткиВысотаМаксимальнаярабочая скоростьВысотаобрабаты<strong>в</strong>аемой зоныВылет щётки<strong>в</strong> рабочемположенииза габарит машиныМасса900 мм600 мм6 км / ч0,27–1,3 мнапра<strong>в</strong>о — 2 м,нале<strong>в</strong>о — 1,5 м140 кгБитумозали<strong>в</strong>щик (БЗ)Битумозали<strong>в</strong>щик (БЗ) — <strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительное оборудо<strong>в</strong>аниедля санации ш<strong>в</strong>о<strong>в</strong>, трещин и произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а мелкого ремонта асфальтобетонныхпокрытий с <strong>в</strong>озможностью подключения пне<strong>в</strong>матическогоинструмента. Перед зали<strong>в</strong>кой трещины осущест<strong>в</strong>ляется еёпроду<strong>в</strong>ка сжатым <strong>в</strong>оздухом, для чего прицеп оснащён специальнымкомпрессором, устано<strong>в</strong>ленным на ВОМ трактора. Специальная форсункапоз<strong>в</strong>оляет проду<strong>в</strong>ать и грунто<strong>в</strong>ать карты при ямочном ремонте.Передний скоростной от<strong>в</strong>ал(марка ОПА)Передний скоростной от<strong>в</strong>ал (марка ОПА) предназначендля уборки снега <strong>в</strong> патрульном режиме. Обеспечи<strong>в</strong>ает сбрасы<strong>в</strong>аниеснега с дорожного полотна на расстояние не менее 20 мбез образо<strong>в</strong>ания снежного <strong>в</strong>ала на обочине и эффекта забрасы<strong>в</strong>анияна кабину, имеет регулируемое по <strong>в</strong>ысоте пне<strong>в</strong>матическоеопорное колесо с ле<strong>в</strong>ой стороны и лыжную опору с пра<strong>в</strong>ой.Запра<strong>в</strong>очный объёмРегулируемая подача материалаДа<strong>в</strong>ление рабочего материала <strong>в</strong> рука<strong>в</strong>еДлина шланго<strong>в</strong> подачирабочего материалаМасса конструкти<strong>в</strong>ная/полная750 л0–30 л / миндо 5 кгс / к<strong>в</strong>. см6 м1 140/1 900 кгРабочая ширина2,7 мРабочий угол 43°Масса1 000 кгРабочая скоростьдо 60 км / чВысота крыла от<strong>в</strong>ала с ножом1,5 м26урал трак / 3 / 2013
наглядноПрактический со<strong>в</strong>етИгорь Зенченко, коммерческий директорОАО «Кемеро<strong>в</strong>ский опытныйремонтно-механический за<strong>в</strong>од»:— В произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е от<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> мы используем сертифициро<strong>в</strong>анныйметалл отечест<strong>в</strong>енных металлургических предприятий,по желанию клиента можем применить и импортныестали, например, Hardox. Разумеется, использо<strong>в</strong>аниематериало<strong>в</strong> такого бренда <strong>в</strong>едёт к удорожанию оборудо<strong>в</strong>ания,но если у заказчика есть необходимость, наше предприятиетехнически на это способно. Мы также уделяембольшое <strong>в</strong>нимание качест<strong>в</strong>у с<strong>в</strong>арки — профессионалы сразузамечают это. Для от<strong>в</strong>ало<strong>в</strong>, предназначенных для работы<strong>в</strong> городских усло<strong>в</strong>иях, используются резино<strong>в</strong>ые ножи.Сейчас по этому напра<strong>в</strong>лению мы работаем с обороннымиза<strong>в</strong>одами — именно они обеспечи<strong>в</strong>ают необходимое качест<strong>в</strong>опродукции. Что касается гидра<strong>в</strong>лики, наше на<strong>в</strong>есноеоборудо<strong>в</strong>ание оснащено компонентами хорошо зарекомендо<strong>в</strong>а<strong>в</strong>шихсебя зарубежных марок. Результат — на<strong>в</strong>есноеоборудо<strong>в</strong>ание, <strong>в</strong>ыпущенное КОРМЗом, гото<strong>в</strong>о к работе <strong>в</strong> самыхсложных усло<strong>в</strong>иях. Например, наши машины <strong>в</strong> Якутииобслужи<strong>в</strong>ают зимники и щебёночные дороги — и <strong>в</strong>сёэто при экстремально низких температурах. Тем не менеедаже после пяти лет эксплуатации они достойно спра<strong>в</strong>ляютсясо <strong>в</strong>семи задачами и не требуют от <strong>в</strong>ладельце<strong>в</strong> техникиособого <strong>в</strong>нимания.ОхлаждающаяжидкостьHAVOLINE XLCТормозная жидкостьBRAKE FLUID DOT 4Трансмиссионное маслоMULTIGEAR 80W-90Смазки MULTIFAK PREMIUM(NLGI 3) и MULTIFAK 142(NLGI 2) (замена ШРУС-4М)Моторное маслокатегории PremiumДля умереннойклиматической зоны:Ursa Premium TDX (E4) 10W-40Ursa Premium TD 10W-40Ursa Premium TD 15W-40Для районо<strong>в</strong>с холодным климатом:Ursa Premium FE 5W-30Моторное маслокатегории UltraДля умереннойклиматической зоны:Ursa Ultra LE 15W-40Для районо<strong>в</strong>с холодным климатом:Ursa Ultra XLE 5W-30Ursa Ultra X 10W-30Ursa Ultra X 10W-40Ursa Ultra S 10W-40Ursa Ultra LE 10W-30Смазка MULTIFAK 142(NLGI 2) (замена «Литол-24»)Шарниры руле<strong>в</strong>ых тягТяго<strong>в</strong>о-сцепное устройст<strong>в</strong>оОпоры тяг дистанционногопри<strong>в</strong>одаРегулиро<strong>в</strong>очные рычагитормозных механизмо<strong>в</strong>Втулка <strong>в</strong>ало<strong>в</strong>разжимных кулако<strong>в</strong>Оси передних опор кабиныПальцы передних рессорПодшипники <strong>в</strong>одяного насосаурал трак / 3 / 2013 27
Оснащаем ДСТБульдозер Б-12На от<strong>в</strong>ал бульдозера Б-12 ста<strong>в</strong>ятсяд<strong>в</strong>а средних ножа и д<strong>в</strong>а боко<strong>в</strong>ых ножа.Специалисты компании «ЗиМ» рассказали,что средние ножи изгота<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аютиз полосы 65Г или с напла<strong>в</strong>кой насталь 17Г1С.Но<strong>в</strong>ую рубрику, приз<strong>в</strong>анную максимально наглядно показать<strong>в</strong>озможности техники и оборудо<strong>в</strong>ания, мы начинаем с описанияна<strong>в</strong>есного оборудо<strong>в</strong>ания, компоненто<strong>в</strong> и расходных материало<strong>в</strong>,которые расширяют <strong>в</strong>озможности машин, делают их работуболее надёжной.Средний нож(сталь 65Г)Сталь 65Г — это конструкционная рессорно-пружиннаясталь, не используемаяпри с<strong>в</strong>ари<strong>в</strong>ании. Осно<strong>в</strong>ным легирующимэлементом этой стали я<strong>в</strong>ляется марганец,который по<strong>в</strong>ышает т<strong>в</strong>ёрдость и пределупругости; значительное содержание хромау<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>ает режущие с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а сталии стойкость на истирание. Таким образом,сталь 65Г — это сталь с по<strong>в</strong>ышенной прочностьюи сопроти<strong>в</strong>ляемостью изнаши<strong>в</strong>анию,при изгото<strong>в</strong>лении ножа из которойне требуется дополнительное укрепление,но она более хрупкая.Средний нож(сталь 17Г1С)Сталь 17Г1С предста<strong>в</strong>ляет собой низколегиро<strong>в</strong>анную сталь без ограниченийпо с<strong>в</strong>ари<strong>в</strong>аемости. Чтобы придать ножу из этой стали дополнительнуют<strong>в</strong>ёрдость и износостойкость, на него делают напла<strong>в</strong>ку из сормайта шириной5–7 см по рабочей кромке ножа. Сормайт — это <strong>в</strong>ысокоуглеродистыйт<strong>в</strong>ёрдый спла<strong>в</strong> на осно<strong>в</strong>е железа, разработанный <strong>в</strong> 30‐х годах XX <strong>в</strong>ека металлургамиСормо<strong>в</strong>ского за<strong>в</strong>ода для по<strong>в</strong>ышения износостойкости по<strong>в</strong>ерхностейдеталей машин и инструменто<strong>в</strong>. Благодаря этой напла<strong>в</strong>ке достигается т<strong>в</strong>ёрдость400–450 HB.Боко<strong>в</strong>ой нож(сталь 35Л)Боко<strong>в</strong>ой нож большинст<strong>в</strong>о предприятий <strong>в</strong>ыполняетиз литой стали 35Л — надёжного и доступногоматериала, который обладает уни<strong>в</strong>ерсальными характеристиками,обеспечи<strong>в</strong>ающими широкую сферу применения:<strong>в</strong>ысокой устойчи<strong>в</strong>остью к абрази<strong>в</strong>ному износуи ударным нагрузкам.Практический со<strong>в</strong>етОксана Мухаметшина, директор ООО Компания «ЗиМ»:— В общем нельзя сказать, какой нож лучше: из полосы 65Гили из стали 17Г1С с напла<strong>в</strong>кой. Более <strong>в</strong>ысокая цена ножа из полосыс<strong>в</strong>язана именно со стоимостью данного <strong>в</strong>ида материала,устано<strong>в</strong>ленной произ<strong>в</strong>одителем. Причём многие фирмы <strong>в</strong>ыдаютза нож из полосы нож из обычного листа, который хуже по качест<strong>в</strong>у.Здесь <strong>в</strong>ажно обратить <strong>в</strong>нимание: у продукции из полосыс д<strong>в</strong>ух сторон сняты фаски, что указы<strong>в</strong>ает на то, что это специальнаяполоса, а не какой‐то другой металл. Если <strong>в</strong>ы планируете крепитьнож от<strong>в</strong>ала не на болты, а при<strong>в</strong>ари<strong>в</strong>ать его, то <strong>в</strong>ам подойдёттолько нож из стали 17Г1С либо другая ГС-сталь, так как сталь 65Гне пригодна для с<strong>в</strong>ари<strong>в</strong>ания, она уходит <strong>в</strong> хрупкость и может произойтираскол ножа. В остальных случаях решение о приобретениитого или иного <strong>в</strong>ида ножа с<strong>в</strong>язано прежде <strong>в</strong>сего с предпочтениямизаказчика. Больше, конечно, берут ножи с напла<strong>в</strong>кой из‐заих более низкой цены.28урал трак / 3 / 2013
наглядноТрансмиссияMULTIGEAR 80W-90Моторное маслоUrsa Premium FE 5W-30Ursa Premium TD 10W-40Ursa Premium TDX (E4) 10W-40Ursa Premium TD 15W-40Гидра<strong>в</strong>лические жидкостиRANDO HDОхлаждающая жидкостьHAVOLINE XLCСмазка MULTIFAK 142 (NLGI 2)(замена «Литол-24»)Подшипники <strong>в</strong>одяного насосаПодшипники шки<strong>в</strong>анатяжного устройст<strong>в</strong>аВоздухораспределительСмазки MULTIFAK PREMIUM (NLGI 3)И MULTIFAK 142 (NLGI 2) (замена ШРУС-4М /)Шлице<strong>в</strong>ая часть <strong>в</strong> якоря при<strong>в</strong>ода стартера /Подшипники <strong>в</strong>одяного насосаПодшипники шки<strong>в</strong>а натяжного устройст<strong>в</strong>аПодшипник пер<strong>в</strong>ичного <strong>в</strong>ала коробки передач(<strong>в</strong> коленчатом <strong>в</strong>але д<strong>в</strong>игателя)урал трак / 3 / 2013 29
JCB 3CXФронтальный ко<strong>в</strong>ш может дополняться паллетными <strong>в</strong>илами, сменяться снегоуборочным от<strong>в</strong>аломили челюстным ко<strong>в</strong>шом. О <strong>в</strong>ариантах использо<strong>в</strong>ания стрелы экска<strong>в</strong>атора рассказали специалистыпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енных компаний.Узкий траншейный ко<strong>в</strong>шГидромолот Delta F6Сала<strong>в</strong>ат Аглетдино<strong>в</strong>,технический специалистООО «А<strong>в</strong>ерс-Екатеринбург»:— Узкий траншейный ко<strong>в</strong>ш применяется<strong>в</strong> дорожно-строительной отрасли для рытьятраншей при прокладке трубопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> и кабелей<strong>в</strong> грунтах плотностью до 2 000 кг / куб. м (песок,суглинок, глина, гра<strong>в</strong>ий). С учётом не очень<strong>в</strong>ысокой нагрузки на подобный ко<strong>в</strong>ш, на мой<strong>в</strong>згляд, оптимальный материал, гарантирующийдолжную надёжность, лёгкость и <strong>в</strong>месте стем не<strong>в</strong>ысокую стоимость,— конструкционнаянизколегиро<strong>в</strong>анная сталь для с<strong>в</strong>арных конструкций09Г2С. Разумеется, мы работаем и с болееизносостойкими сталями, такими, как Hardox400 / 450 / HiTuf, но применительно к траншейномуко<strong>в</strong>шу их использо<strong>в</strong>ание — это ненужнаятрата денег. Единст<strong>в</strong>енный <strong>в</strong>ариант, когда клиентамдейст<strong>в</strong>ительно нужен ко<strong>в</strong>ш более прочный,—необходимость работы со скальнымиили мёрзлыми грунтами.И<strong>в</strong>ан Колодезный,менеджер отдела продаж ООО «ТрейдГрупп»:— Гидромолот Delta F6 применяется для экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong>массой от 6 до 9 тонн. Он способен осущест<strong>в</strong>лять400–900 ударо<strong>в</strong> <strong>в</strong> минуту с энергией до1 210 Дж. Эта модель наиболее <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>ана <strong>в</strong> линейкегидромолото<strong>в</strong> марки Delta <strong>в</strong> дорожно-строительнойтехнике, так как обладает наиболее оптимальнымсоотношением энергии удара и <strong>в</strong>еса.Благодаря многолетнему опыту общения компании-произ<strong>в</strong>одителяс покупателями оборудо<strong>в</strong>аниеполностью адаптиро<strong>в</strong>ано под специфические российскиеусло<strong>в</strong>ия эксплуатации, учиты<strong>в</strong>ая климатическиеособенности и «небрежный» стиль работымашинисто<strong>в</strong>. Гидромолоты Delta <strong>в</strong>ходят <strong>в</strong> программуHardox in my body: особо нагруженные элементыкорпуса произ<strong>в</strong>едены из износостойкой сталиHardox, что поз<strong>в</strong>оляет у<strong>в</strong>еличить ресурс.ГидробурЕ<strong>в</strong>гений Мангилё<strong>в</strong>, инженер компании «Металл-а<strong>в</strong>томат»:— Ещё одна <strong>в</strong>озможность расширить сферу использо<strong>в</strong>ания экска<strong>в</strong>атора-погрузчика— применение <strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е на<strong>в</strong>есного оборудо<strong>в</strong>аниягидробура. В за<strong>в</strong>исимости от используемой техники (осе<strong>в</strong>ое усилиеи раз<strong>в</strong>и<strong>в</strong>аемый крутящий момент) и категории грунта, с которымпредполагается работа, наши специалисты подбирают оптимальнуюконструкцию инструмента. При произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е используются как рядо<strong>в</strong>ые,так и легиро<strong>в</strong>анные стали, осущест<strong>в</strong>ляется упрочнение т<strong>в</strong>ёрдымспла<strong>в</strong>ом изнаши<strong>в</strong>ающихся частей. Подбирая гидробур, следуетучиты<strong>в</strong>ать несколько критерие<strong>в</strong>: максимальную глубину и диаметрбурения; крутящий момент; максимальный объём и да<strong>в</strong>ление масла<strong>в</strong> гидра<strong>в</strong>лической системе экска<strong>в</strong>атора-погрузчика.30урал трак / 3 / 2013
наглядноБиоразлагаемыегидра<strong>в</strong>лическиемасла ISO 15380(HEES) HYDRAРедукторные масла:DIN 51517-3 (CLP)PINNACLE EPMEROPAСмазки (NLGI 0, 1, 2, 3)Li, Al, 12-гидроксистеарат LiMULTIFAK 142MULTIFAK EPMOLYTEX EPSTARPLEX EPАнтифризы и ингибиторыкоррозииHAVOLINE XLCHAVOLINE AFCHAVOLINE XLIМоторные маслаUrsa Premium FE 5W-30Ursa Premium TD 15W-40Ursa Premium TD 10W-40Ursa Premium TDX (E4) 10W-40Ursa Ultra LE 15W-40Ursa Ultra S 10W-40Ursa Ultra X 10W-40Ursa Ultra X 10W-30Ursa Ultra XLE 5W-30Тормозная жидкостьBRAKE FLUID DOT 4Трансмиссионныемасла80W-90, 85W-140GEARTEX EP-CGEARTEX LSSYNTHETIC ATFHEAVY DUTYГидра<strong>в</strong>лические жидкостиDIN 51524 (HLP) / (HVLP)RANDO EP ASHLESSRANDO ASHLESS HDHYDRAULIC OIL AWRANDO HDRANDO HDZClanty SyntheticHydraulic Oil AWRANDO HDZHYDRAULIC OIL HDZурал трак / 3 / 2013 31
<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки32урал трак / 3 / 2013
<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>киурал трак / 3 / 2013 33
<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки34урал трак / 3 / 2013
Что <strong>в</strong>ы знаетео самоходныхмашинах?Нара<strong>в</strong>не с транспортными средст<strong>в</strong>ами, предназначенными для пере<strong>в</strong>озкипассажиро<strong>в</strong> и грузо<strong>в</strong>, а<strong>в</strong>топредприятия <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оей деятельности используют самоходныемашины. Они используются <strong>в</strong> уборке и благоустройст<strong>в</strong>е территории,погрузочно-разгрузочных работах, буксиро<strong>в</strong>ании транспортных средст<strong>в</strong>, а также<strong>в</strong> других делах. Что отличает самоходные машины от специальных и специализиро<strong>в</strong>анныхТС? Како<strong>в</strong>ы нюансы регистрации и уплаты транспортного налогас этой техники? Как <strong>в</strong>ести бухгалтерский учёт? Нужен ли путе<strong>в</strong>ой лист икак нормиро<strong>в</strong>ать ГСМ? Расскажем <strong>в</strong> статье.Что относится к самоходным машинам?Возникает резонный <strong>в</strong>опрос: како<strong>в</strong>аразница между самоходными машинамии специализиро<strong>в</strong>анными или специальнымитранспортными средст<strong>в</strong>ами? Различие<strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередь <strong>в</strong> том, что самоходныемашины больше предназначеныне для перед<strong>в</strong>ижения, а для <strong>в</strong>ыполненияопределённых работ. Поэтому они регистрируются<strong>в</strong> органах Гостехнадзора.Транспортные же средст<strong>в</strong>а, даже специальныеи специализиро<strong>в</strong>анные, <strong>в</strong> тойили иной мере используются для пере<strong>в</strong>озкигрузо<strong>в</strong> и пассажиро<strong>в</strong> на различныерасстояния, поэтому относятся к регистрируемым<strong>в</strong> ГИБДД. Есть и другие,технические отличия (например, <strong>в</strong> мощности,которая у самоходных машин зачастуюниже, чем у ТС), но для финансо<strong>в</strong>огоработника они не столь значимы, как разница<strong>в</strong> регистрации, непосредст<strong>в</strong>енно<strong>в</strong>лияющая на налого<strong>в</strong>ые обязательст<strong>в</strong>акомпании.Как уплачи<strong>в</strong>ается транспортныйналог?Объектом обложения транспортнымналогом признаны а<strong>в</strong>томобили, мотоциклы,мотороллеры, а<strong>в</strong>тобусы и другие самоходныемашины и механизмы на пне<strong>в</strong>матическоми гусеничном ходу, <strong>в</strong>одныеи <strong>в</strong>оздушные транспортные средст<strong>в</strong>а, зарегистриро<strong>в</strong>анные<strong>в</strong> устано<strong>в</strong>ленном порядкесогласно законодательст<strong>в</strong>у РФ. Соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ующиес<strong>в</strong>едения о транспортныхсредст<strong>в</strong>ах предста<strong>в</strong>ляются <strong>в</strong> налого<strong>в</strong>ыеорганы органами, осущест<strong>в</strong>ляющими государст<strong>в</strong>еннуюрегистрацию транспортныхсредст<strong>в</strong> на территории РФ.К транспортным средст<strong>в</strong>ам, зарегистриро<strong>в</strong>анным<strong>в</strong> органах Гостехнадзорас <strong>в</strong>ыдачей ПСМ, применяется налого<strong>в</strong>аяста<strong>в</strong>ка, устано<strong>в</strong>ленная для отдельнойкатегории «другие самоходные транспортныесредст<strong>в</strong>а» (Письмо ФНС Россииот 15.02.2012№ БС-4–11 / 2450@). Базо<strong>в</strong>аяста<strong>в</strong>ка для упомянутой категории объекто<strong>в</strong>,пожалуй, самая низкая (за исключениеммаломощных мотоцикло<strong>в</strong>) и устано<strong>в</strong>ленана уро<strong>в</strong>не легко<strong>в</strong>ых и грузо<strong>в</strong>ыха<strong>в</strong>томобилей с мощностью д<strong>в</strong>игателядо 100 л. с. (2,5 руб. за каждую лошадинуюсилу). Региональные <strong>в</strong>ласти могут по<strong>в</strong>ыситьста<strong>в</strong>ки, но <strong>в</strong>сё ра<strong>в</strong>но мало<strong>в</strong>ероятно,что налог с самоходных машин будет<strong>в</strong>ыше, чем с транспортных средст<strong>в</strong>, зарегистриро<strong>в</strong>анных<strong>в</strong> ГИБДД и более интенси<strong>в</strong>ноэксплуатируемых на дорогах общегопользо<strong>в</strong>ания.Подпадают ли самоходные машиныпод спецрежимы?Читатель <strong>в</strong> курсе, что на уплатуЕНВД может пере<strong>в</strong>одиться предпринимательскаядеятельность, с<strong>в</strong>язаннаяс оказанием услуг по пере<strong>в</strong>озке грузо<strong>в</strong>транспортными средст<strong>в</strong>ами, зарегистриро<strong>в</strong>анными<strong>в</strong> устано<strong>в</strong>ленном порядке<strong>в</strong> ГИБДД как транспорт, предназначенныйдля д<strong>в</strong>ижения по а<strong>в</strong>томобильным дорогамобщего пользо<strong>в</strong>ания (Письмо МинфинаРоссии от 16.01.2012№ 03‐11‐11 / 1).Можно ли сделать такой же <strong>в</strong>ы<strong>в</strong>од <strong>в</strong> отношениисамоходных машин? Если следо<strong>в</strong>атьлогике чино<strong>в</strong>нико<strong>в</strong>, то самоходныемашины хотя и предназначены для д<strong>в</strong>иженияпо а<strong>в</strong>томобильным дорогам общегопользо<strong>в</strong>ания, не подходят для спецрежима,так как регистрируются не <strong>в</strong> ГИБДД,а <strong>в</strong> органах Гостехнадзора. Поэтому оказаниеуслуг по погрузке-разгрузке а<strong>в</strong>токраном,осущест<strong>в</strong>ляемое <strong>в</strong> рамках дого<strong>в</strong>оро<strong>в</strong>на использо<strong>в</strong>ание строительной техники,не может быть отнесено к деятельности<strong>в</strong> сфере оказания услуг по пере<strong>в</strong>озке грузо<strong>в</strong>и не подлежит пере<strong>в</strong>оду на ЕНВД.Хотя, если речь идёт не о самоходноймашине, а о спецтехнике, её использо<strong>в</strong>аниеи для пере<strong>в</strong>озки грузо<strong>в</strong> заказчико<strong>в</strong>,и для погрузки-разгрузки можетсчитаться «<strong>в</strong>менённой» деятельностью.При этом желательно, чтобы стоимостьпогрузо-разгрузочных работ <strong>в</strong>ключалась<strong>в</strong> стоимость услуг по пере<strong>в</strong>озке груза ине <strong>в</strong>ыделялась <strong>в</strong> счетах, <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ляемыхпотребителям таких услуг. В проти<strong>в</strong>номслучае услуги по погрузке-разгрузке могутбыть признаны самостоятельным <strong>в</strong>идомпредпринимательской деятельности,не подпадающим под обложение единымналогом на <strong>в</strong>менённый доход. Уплата единогоналога <strong>в</strong> такой ситуации чре<strong>в</strong>ата <strong>в</strong>ысокиминалого<strong>в</strong>ыми рисками и идёт <strong>в</strong>разрезс позицией финансо<strong>в</strong>ого <strong>в</strong>едомст<strong>в</strong>а(Письмо Минфина России от 10.01.2012№ 03‐11‐11 / 336).Что нужно знать об аренде самоходнойтехники?Аренда любой техники — одно из напра<strong>в</strong>ленийполучения доходо<strong>в</strong>. Выделяютаренду ТС с экипажем и без экипажа, <strong>в</strong> отношениисамоходных машин рассмотримнаиболее простой <strong>в</strong>ариант — арендубез предоста<strong>в</strong>ления услуг по упра<strong>в</strong>лениюи эксплуатации. Но предположим, что дого<strong>в</strong>ораренды заключён с иностраннымпартнёром. Кому, как и <strong>в</strong> чей бюджет <strong>в</strong> такомслучае платить налоги с получаемыхот аренды доходо<strong>в</strong>?В международной налого<strong>в</strong>ой практике<strong>в</strong> отношении сдачи <strong>в</strong> аренду оборудо<strong>в</strong>ания<strong>в</strong>ыработан следующий подход.Прибыль предприятия одного государст<strong>в</strong>аможет облагаться налогом на территориидругого государст<strong>в</strong>а, только еслионо осущест<strong>в</strong>ляет на территории последнегопредпринимательскую деятельностьчерез расположенное там постоянноепредста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>о (учреждение). Еслипредприятие одного государст<strong>в</strong>а передаёт<strong>в</strong> аренду сооружения, промышленное,коммерческое, научное оборудо<strong>в</strong>ание,помещения или нематериальное имущест<strong>в</strong>опредприятию другого государст<strong>в</strong>а,не имея для этой арендной деятельности36урал трак / 3 / 2013
консультируют специалистыпостоянного места деятельности <strong>в</strong> другомгосударст<strong>в</strong>е, то арендо<strong>в</strong>анные сооружения,оборудо<strong>в</strong>ание, помещения или нематериальнаясобст<strong>в</strong>енность как тако<strong>в</strong>ыене будут соста<strong>в</strong>лять постоянное предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>о(учреждение) арендаторапри усло<strong>в</strong>ии, что контракт ограничи<strong>в</strong>аетсяпростой арендой промышленного, коммерческого,научного оборудо<strong>в</strong>ания и т. д.Если деятельность нерезидента не при<strong>в</strong>одитк образо<strong>в</strong>анию постоянного предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а(учреждения), котороесамостоятельно уплачи<strong>в</strong>ает налоги, то доходот сдачи <strong>в</strong> аренду оборудо<strong>в</strong>ания, <strong>в</strong>ыплачи<strong>в</strong>аемый,например, казахстанскойорганизацией <strong>в</strong> пользу российской организации,подлежит налогообложениюкак роялти. Налог при этом может <strong>в</strong>зиматьсякак <strong>в</strong> государст<strong>в</strong>е-«резидентст<strong>в</strong>е»получателя дохода, так и <strong>в</strong> государст<strong>в</strong>еисточнике<strong>в</strong>ыплаты дохода. Процентноесоотношение за<strong>в</strong>исит от заключённогосоглашения об избежании д<strong>в</strong>ойного налогообложениямежду странами, резидентыкоторых заключили дого<strong>в</strong>ор аренды самоходноймашины (Письмо Минфина Россииот 28.04.2012№ 03‐08‐05).Каким образом нормиро<strong>в</strong>ать расходГСМ?Данный <strong>в</strong>опрос заслужи<strong>в</strong>ает особого<strong>в</strong>нимания. Дело <strong>в</strong> том, что дейст<strong>в</strong>ующиеНормы расхода топли<strong>в</strong> и смазочныхматериало<strong>в</strong> на а<strong>в</strong>томобильном транспорте,ут<strong>в</strong>ерждённые Распоряжением МинтрансаРоссии от 14.03.2008№ АМ-23‐р,касаются именно а<strong>в</strong>тотранспорта, а не самоходныхмашин. В частности, если обратитьсяк содержанию минтрансо<strong>в</strong>скогодокумента, то <strong>в</strong> нём есть нормы расходана легко<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили, а<strong>в</strong>тобусы, грузо<strong>в</strong>ыеа<strong>в</strong>томобили, медицинские а<strong>в</strong>тотранспортныесредст<strong>в</strong>а, а<strong>в</strong>томобили-э<strong>в</strong>акуаторы,а также на отдельную группуспециальных и специализиро<strong>в</strong>анных а<strong>в</strong>томобилей.В списке нет самоходных машин.Есть Единые нормы <strong>в</strong>ыработки и расходатопли<strong>в</strong>а на механизиро<strong>в</strong>анные поле<strong>в</strong>ыеработы <strong>в</strong> сельском хозяйст<strong>в</strong>е, но по понятнымпричинам они <strong>в</strong>ряд ли подойдуттранспортному предприятию, <strong>в</strong> а<strong>в</strong>топаркекоторого имеются самоходные машины.В такой ситуации бухгалтер <strong>в</strong>пра<strong>в</strong>еследо<strong>в</strong>ать инструкции по эксплуатации(технической документации за<strong>в</strong>ода-изгото<strong>в</strong>ителя),<strong>в</strong> которой обычно указы<strong>в</strong>аетсясредний расход топли<strong>в</strong>а и смазочных материало<strong>в</strong>.На осно<strong>в</strong>е этих данных бухгалтер<strong>в</strong>пра<strong>в</strong>е разработать нормы с учётомфактических усло<strong>в</strong>ий работы самоходныхмашин. Помните, что при расчёте нормсписания топли<strong>в</strong>а нужно учиты<strong>в</strong>ать егорасходо<strong>в</strong>ание не только на перед<strong>в</strong>ижениесамоходной машины, но и на работу устано<strong>в</strong>ленногона нём оборудо<strong>в</strong>ания. Такимобразом, <strong>в</strong> расчёте списания топли<strong>в</strong>а будутд<strong>в</strong>е усло<strong>в</strong>ные соста<strong>в</strong>ляющие: «транспортная»и «нагрузочная». Как будет <strong>в</strong>ыглядетьрасчёт?Как <strong>в</strong>ести учёт и считать налоги?Не секрет, что порядок учёта любогоакти<strong>в</strong>а определяется его к<strong>в</strong>алификацией.Самоходные машины по с<strong>в</strong>оемупредназначению, стоимости и сроку полезногоиспользо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong>полне подходятпод определение объекто<strong>в</strong> ОС. Какие‐либоя<strong>в</strong>ные отличия учёта самоходной техникиот отражения транспортных средст<strong>в</strong>трудно <strong>в</strong>ыделить. Из специфики заслужи<strong>в</strong>ает<strong>в</strong>нимания процедура регистрацииобоих <strong>в</strong>идо<strong>в</strong> объекто<strong>в</strong> по<strong>в</strong>ышенной опасности.Практика показы<strong>в</strong>ает, что даннаяпроцедура <strong>в</strong> силу различных причин можетзатянуться. Влияет ли это на порядокбухгалтерского учёта и налогообложения?Если обратиться к ПБУ 6 / 01 «Учёт осно<strong>в</strong>ныхсредст<strong>в</strong>», то <strong>в</strong> нём нет такого усло<strong>в</strong>ияпринятия к бухгалтерскому учёту объектаОС, как обязательная регистрация. Поэтому,если самоходная машина <strong>в</strong><strong>в</strong>едена<strong>в</strong> эксплуатацию и гото<strong>в</strong>а к использо<strong>в</strong>анию,нет причин затяги<strong>в</strong>ать с отражением её<strong>в</strong> соста<strong>в</strong>е ОС и последующим начислениемамортизации.Другой <strong>в</strong>опрос, что не зарегистриро<strong>в</strong>анная<strong>в</strong> органах Гостехнадзора техникане может быть допущена к дорожномуд<strong>в</strong>ижению на территории РФ и фактическине используется <strong>в</strong> деятельности организации.Но это не <strong>в</strong>лияет на начислениеамортизации <strong>в</strong> бухучёте. Ведь начислениеамортизационных отчислений по объектуосно<strong>в</strong>ных средст<strong>в</strong> начинается с 1‐го числамесяца, следующего за месяцем принятияэтого объекта к бухгалтерскому учёту.В течение срока полезного использо<strong>в</strong>анияобъекта ОС начисление амортизационныхотчислений не приостана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ается,кроме случае<strong>в</strong> пере<strong>в</strong>ода его на консер<strong>в</strong>ациюна срок более трёх месяце<strong>в</strong>, а также<strong>в</strong> период <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ления объектапродолжительностью более 12 месяце<strong>в</strong>.Простой на период регистрации — этоне осно<strong>в</strong>ание задержи<strong>в</strong>ать начислениеамортизации. А можно ли то же самое сказать<strong>в</strong> части налогообложения? Финансо<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>едомст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> Письме от 13.06.2012№03‐03‐06 / 1 / 303 даёт ут<strong>в</strong>ердительный от<strong>в</strong>етна <strong>в</strong>опрос. А<strong>в</strong>тотранспорт принимаетсяк налого<strong>в</strong>ому учёту <strong>в</strong> соста<strong>в</strong> осно<strong>в</strong>ныхсредст<strong>в</strong> с момента оформления акта приёмки-передачиобъекта (то есть до регистрации<strong>в</strong> ГИБДД), и начисление амортизациипроиз<strong>в</strong>одится с 1‐го числа месяца,следующего за месяцем <strong>в</strong><strong>в</strong>ода <strong>в</strong> эксплуатацию.При этом амортизационную премиюналогоплательщик <strong>в</strong>пра<strong>в</strong>е <strong>в</strong>ключать<strong>в</strong> соста<strong>в</strong> расходо<strong>в</strong> <strong>в</strong> том отчётном (налого<strong>в</strong>ом)периоде, на который приходитсядата начала амортизации по учтённому<strong>в</strong> соста<strong>в</strong>е ОС объекту.Аналогичные <strong>в</strong>ы<strong>в</strong>оды <strong>в</strong> части НДС<strong>в</strong> пользу налогоплательщика сделаны <strong>в</strong> Постано<strong>в</strong>ленииФАС ДВО от 19.03.2012№ Ф03–726 / 2012, <strong>в</strong> котором инспекторы отказали<strong>в</strong> налого<strong>в</strong>ом <strong>в</strong>ычете по НДС, ссылаясьна отсутст<strong>в</strong>ие документа, с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>ующегоо регистрации гусеничного бульдозера<strong>в</strong> органе Гостехнадзора. Налогоплательщики арбитры не согласилисьс претензиями ре<strong>в</strong>изоро<strong>в</strong>. Возникно<strong>в</strong>ениепра<strong>в</strong>а на применение налого<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>ычето<strong>в</strong>не с<strong>в</strong>язано с регистрацией техникии документальным подт<strong>в</strong>ерждением этогофакта, поскольку пра<strong>в</strong>а на неё не подлежатобязательной государст<strong>в</strong>еннойрегистрации, <strong>в</strong> Гостехнадзоре регистрируютсясами самоходные машины, что я<strong>в</strong>ляетсяспециальной регистрацией и носитисключительно информационный (учётный)характер. Поэтому налого<strong>в</strong>ый <strong>в</strong>ычетналогоплательщик <strong>в</strong>пра<strong>в</strong>е зая<strong>в</strong>ить <strong>в</strong> общемпорядке после оприходо<strong>в</strong>ания и постано<strong>в</strong>кисамоходной техники на учёт.Публикуется <strong>в</strong> сокращенииА<strong>в</strong>тор: Д. В. Дурно<strong>в</strong>о,гла<strong>в</strong>ный редактор ИД «Аюдар Пресс»Источник: «Транспортные услуги:бухгалтерский учёт и налогообложение»,2012, № 6Фактический адрес: г. Екатеринбург, ул. Радище<strong>в</strong>а, 31.Тел.: (343) 379-79-60, тел./факс: (343) 379-77-33 | www.consultant.prime.ruурал трак / 3 / 2013 37
фотообъя<strong>в</strong>ленияГусеничный асфальтоукладчикАСФ-Г-4-03Мощность д<strong>в</strong>игателя 154 / 210 кВт / л.с.Плита гидра<strong>в</strong>лическая с <strong>в</strong>ибрацией,д<strong>в</strong>ойным трамбующим брусом и газо<strong>в</strong>ымобогре<strong>в</strong>ом. Базо<strong>в</strong>ая ширина укладкиАБС — 2,5‐5 м, максимальная —до 9 м. САУ «MOBA», Германия.Д<strong>в</strong>ухосный колёсныйасфальтоукладчик АСФ-К-4-02-01Мощность д<strong>в</strong>игателя 95,6 / 130 кВт / л.с.Плита гидра<strong>в</strong>лическая с <strong>в</strong>ибрацией,трамбующим брусом и газо<strong>в</strong>ым обогре<strong>в</strong>ом.Базо<strong>в</strong>ая ширина укладки АБС —2,5‐4,5 м, максимальная — до 7 м. САУ«MOBA», Германия.Цена: дого<strong>в</strong>орная(4832) 58-18-17Цена: дого<strong>в</strong>орная(4832) 58-18-17ГС-10-08КДМ-316Полнопри<strong>в</strong>одной а<strong>в</strong>тогрейдеркласса 100 на базе трактора«Беларус-92П, 892.2».Мощность — 65/86 кВт/л.с., колёснаясхема 1 х 2 х 2, масса — 6 800 кг,тяго<strong>в</strong>ое усилие — с<strong>в</strong>ыше 4,5 тонн.На базе шасси КамАЗ-65115-62 скомплектом оборудо<strong>в</strong>ания для ямочногоремонта дорожных покрытийструйно-инъекционным методомс применением щебня и битумнойэмульсии.Цена: дого<strong>в</strong>орная(4832) 58-18-17Цена: дого<strong>в</strong>орная(4832) 58-18-17Р-310МБульдозер Б-11.6000Е1НПрицепная машина для ямочного ремонтадорожных покрытий струйноинъекционнымметодом с применениемщебня и битумной эмульсии.Обслужи<strong>в</strong>ается одним оператором.Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ-236, 6-катко<strong>в</strong>аятележка, ЭССП, но<strong>в</strong>ый дизайнкабины, полусферический от<strong>в</strong>алс у<strong>в</strong>еличенной призмой, рыхлительноеоборудо<strong>в</strong>ание.Цена: дого<strong>в</strong>орная(4832) 58-18-17Цена: 4 600 000 р.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Бульдозер Б-10М.0101ЕНБульдозер Б-14.6020ЕНД<strong>в</strong>игатель Д-180, МТ, 6-катко<strong>в</strong>аятележка, ПД, полусферическийот<strong>в</strong>ал, рыхлительное оборудо<strong>в</strong>ание.Д<strong>в</strong>игатель ЯМЗ-236Б4, 7-катко<strong>в</strong>аятележка, ЭССП, но<strong>в</strong>ый дизайн кабины,полусферический от<strong>в</strong>ал, рыхлительноеоборудо<strong>в</strong>ание.Цена дого<strong>в</strong>орная+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Цена: 5 280 000 р.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Бульдозер Б-10М.0111-1ЕПогрузчик фронтальный«Амкодор-342В»Д<strong>в</strong>игатель: Д180, система пуска д<strong>в</strong>игателя:пуско<strong>в</strong>ой д<strong>в</strong>игатель ПД-23,эксплуатационная мощность, кВт(л.с.): 132 (180), коэффициент запасакрутящего момента — не менее 25%.2012 г. <strong>в</strong>., г/п 4 т,объём ко<strong>в</strong>ша 2,3 м 3 ,д<strong>в</strong>игатель Д-260 (ММЗ).Цена: 2 500 000 р.(351) 750-46-99Цена: 2 160 000 р.(343) 229-96-74Погрузчик с боко<strong>в</strong>ымпо<strong>в</strong>оротом «Амкодор-211»Погрузчик фронтальный«Амкодор-320»2012 г. <strong>в</strong>., г/п — 1,2 т,объём ко<strong>в</strong>ша — 0,59 м 3 ,д<strong>в</strong>игатель Д-240 (ММЗ).Г/п — 2 т, объём ко<strong>в</strong>ша — 1,1 м 3 ,д<strong>в</strong>игатель д-245s2 (MMZ).Цена: 1 380 000 р.(343) 229-96-74Цена: 1 720 000 р.(343) 229-96-74Экска<strong>в</strong>аторное оборудо<strong>в</strong>ание,Пр-<strong>в</strong>о — Италия (Uemme)Для с/х тракторо<strong>в</strong> 15-100 л.с.,погрузчико<strong>в</strong>.Глубина копания 1520-4170 мм.Ко<strong>в</strong>ши 250-800 мм.Ко<strong>в</strong>ши для чистки траншейи трапецие<strong>в</strong>идные.Буро<strong>в</strong>ое оборудо<strong>в</strong>ание,пр-<strong>в</strong>о — ИталияДля горизонтального и <strong>в</strong>ертикальногобурения, для <strong>в</strong>сех <strong>в</strong>идо<strong>в</strong> дорожностроительнойтехники.Тип поч<strong>в</strong>: мягкая — скальные породы,диаметр бура: 100-1000 мм.Цена: дого<strong>в</strong>орная(495) 517-20-08Цена: дого<strong>в</strong>орная(495) 517-20-08Измельчитель (газонокосилка)SCORPION, ТТГидромолоты VISTARINI,Пр-<strong>в</strong>о — ИталияПр-<strong>в</strong>о — Италия (Uemme).Для <strong>в</strong>сех <strong>в</strong>идо<strong>в</strong> дорожно-строительнойтехники. Измельчает тра<strong>в</strong>уи кустарники, диаметр 6-8 см.Для <strong>в</strong>сех <strong>в</strong>идо<strong>в</strong> дорожно-строительнойтехники. Вес машины: 0,5-48 т.Диаметр пики: 36-160 мм.Высокое качест<strong>в</strong>о,технология произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а Furukawa.Цена: дого<strong>в</strong>орная(495) 517-20-08Цена: дого<strong>в</strong>орная(495) 517-20-0838урал трак / 3 / 2013
фотообъя<strong>в</strong>ленияС<strong>в</strong>аебой СП-49 на базе трактораТ-170М1Б/Т-10БМачта СП-49Шасси: трактор Т-170М1Б/Т-10Б, максимальнаядлина заби<strong>в</strong>аемой с<strong>в</strong>аи12 м, применяемые молоты для заби<strong>в</strong>кис<strong>в</strong>ай: СП-5, СП-6ВМ, СП-7, СП-75А, СП-76А, рабочие наклоны мачты:<strong>в</strong>пра<strong>в</strong>о, <strong>в</strong>ле<strong>в</strong>о, назад: 18 градусо<strong>в</strong>.Длина стрелы — 18 м,для заби<strong>в</strong>ки 12 м с<strong>в</strong>ай.Цена: 4 000 000 р.(351) 750-46-99Цена: 450 000 р.(351) 750-46-99Клинья, пики, ремкомплектыКо<strong>в</strong>ши карьерные скальныеКлинья, пики для гидромолото<strong>в</strong>Delta F/Fine от 5 до 45 <strong>в</strong> наличии,а также ремкомплекты,диафрагмы Delta F/Fine,склад <strong>в</strong> Екатеринбурге.Ко<strong>в</strong>ши карьерные скальныедля экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong> Hyundai R-450 HitachiZX-450 <strong>в</strong> наличии.Всегда на складе ко<strong>в</strong>ши на KomatsuPC-220 Hitachi ZX-240 JCB220Hyundai R-250 и др. машины.Цена: дого<strong>в</strong>орная(343) 268-07-67, (922) 143-34-74Цена: дого<strong>в</strong>орная(343) 268-07-67, (922) 143-34-74Изгото<strong>в</strong>ление стоек для бульдозеро<strong>в</strong>и ко<strong>в</strong>шей для экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong>Коммунальная машина на базетрактора «Беларус-92П»Изгото<strong>в</strong>ление стоек для бульдозеро<strong>в</strong> ико<strong>в</strong>шей для экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong>. Наше оборудо<strong>в</strong>аниеработает на к<strong>в</strong>арцитах и доломитах,добы<strong>в</strong>ают алмазы и габбро. Ко<strong>в</strong>ши,рыхлители, коронки <strong>в</strong> наличии.2012 г. <strong>в</strong>., г/п 1 т, объём ко<strong>в</strong>шапогрузчика 0,54 м 3 ,щётка по<strong>в</strong>оротная, <strong>в</strong>озможнаустано<strong>в</strong>ка любого оборудо<strong>в</strong>ания.Цена: дого<strong>в</strong>орная(343) 268-07-67, (922) 143-34-74Цена: 1 100 000 р.(343) 229-96-74ПЕСКОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПРТПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНАЯМАШИНА (ПУМА)Пескораспределитель ПРТ предназначендля распределения т<strong>в</strong>ёрдыхпроти<strong>в</strong>огололёдных материало<strong>в</strong>.Агрегатируется с тракторами тяго<strong>в</strong>огокласса 1.4.ПУМА — буксируемая трактором тяго<strong>в</strong>огокласса 1.4 машина с системойу<strong>в</strong>лажнения подметаемого участкаи механическим транспортиро<strong>в</strong>аниемсмета <strong>в</strong> бункер, разгрузка произ<strong>в</strong>одится<strong>в</strong> кузо<strong>в</strong> самос<strong>в</strong>ала.Цена: дого<strong>в</strong>орная(3842) 57-01-52, 57-14-29Цена: дого<strong>в</strong>орная(3842) 57-01-52, 57-14-29УНИВЕРСАЛЬНАЯ КОМБИНИРОВАННАЯДОРОЖНАЯ МАШИНА ДМК-55Шасси 83412 без настилаДМК-55 на базе а<strong>в</strong>томобиля-самос<strong>в</strong>алаКамАЗ-6520 с комплектом оборудо<strong>в</strong>аниядля содержания а<strong>в</strong>томобильныхдорог и разбрасы<strong>в</strong>ателем солимарки Solid L 9,0.Предназначено для монтажа и транспортиро<strong>в</strong>киспецоборудо<strong>в</strong>ания (электроагрегато<strong>в</strong>,цистерн и др.).Тяго<strong>в</strong>ый а<strong>в</strong>томобиль ЗИЛ, КамАЗ.Грузоподъёмность 8 000 кг. Габаритныеразмеры 6 822 х 2 390 х 1 379.Цена: дого<strong>в</strong>орная(3842) 57-01-52, 57-14-29Цена: дого<strong>в</strong>орная(34355) 3-77-95, 8-909-012-78-20Кухня КП-130М2Полуприцеп тракторный 9478-01Предназначена для пригото<strong>в</strong>ления пищи<strong>в</strong> объёме трёхразо<strong>в</strong>ого питания на 130чело<strong>в</strong>ек. Пригото<strong>в</strong>ление пищи можнопроиз<strong>в</strong>одить как стационарно <strong>в</strong> поле<strong>в</strong>ыхусло<strong>в</strong>иях (с шасси и без него), так и находясь<strong>в</strong> д<strong>в</strong>ижении (на шасси).Предназначен для пере<strong>в</strong>озки контейнеро<strong>в</strong>с о<strong>в</strong>ощами и других народохозяйст<strong>в</strong>енныхгрузо<strong>в</strong>. Грузоподъёмность5 000 кг. Габарит. размеры 9 938 х 2 465 х 839.Погрузочная <strong>в</strong>ысота 839 мм. Пне<strong>в</strong>матич.тормозная система.Цена: дого<strong>в</strong>орная(34355) 3-77-95, 8-961-777-08-49Цена: дого<strong>в</strong>орная(34355) 3-77-95, 8-961-777-08-16Полуприцеп тракторныймод. 9478 (сено<strong>в</strong>оз)Прицеп 83412к грузо<strong>в</strong>ому а<strong>в</strong>томобилюГрузоподъёмность 9 т. Снаряжённаямасса 2 500 кг. Габаритные размеры10 480 х 2 500 х 1 165 мм.При<strong>в</strong>од тормозо<strong>в</strong> — пне<strong>в</strong>матическийоднопро<strong>в</strong>одный. Рессорная под<strong>в</strong>еска.Предназначен для пере<strong>в</strong>озки строительныхматериало<strong>в</strong> и других народохозяйст<strong>в</strong>енныхгрузо<strong>в</strong>. Тяго<strong>в</strong>ый а<strong>в</strong>томобильЗИЛ, КамАЗ. Грузоподъёмность 6 500 кг.Габаритные размеры 6 820 х 2 500 х 1 900.Цена: дого<strong>в</strong>орная(34355) 3-77-95, 8-961-777-08-16Цена: дого<strong>в</strong>орная(34355) 3-77-95, 8-961-777-08-49А<strong>в</strong>топоезд СЗАП-4538+8538-01Полуприцеп СЗАП-9515 (V = 30 м 3 )А<strong>в</strong>топоезд предназначен для пере<strong>в</strong>озкиразличных сыпучих строительных,промышленных, сельскохозяйст<strong>в</strong>енныхгрузо<strong>в</strong> по <strong>в</strong>сем <strong>в</strong>идам дорог.Самос<strong>в</strong>альный полуприцеп,грузоподъёмность — 32 т,разгрузка — задняя,кол-<strong>в</strong>о осей — 3.Цена: дого<strong>в</strong>орная(8652) 56-03-14, 39-73-09Цена: дого<strong>в</strong>орная(8652) 56-03-14, 39-73-09урал трак / 3 / 2013 39
фотообъя<strong>в</strong>ленияПолуприцепы (борт-штора)GrÜnwald2012 г. <strong>в</strong>., чёрный, усиленная рама,сд<strong>в</strong>ижной <strong>в</strong>ерх и бока. Алюминие<strong>в</strong>ыеборта и <strong>в</strong>орота. Пол из <strong>в</strong>лагостойкойфанеры. Высота ССУ от 1 150 до1 500 мм. Оси BPW Heavy Duty,EBS Wabco.Самос<strong>в</strong>альные полуприцепыGrÜnwaldУсиленная рама. Стальной п/круглыйкузо<strong>в</strong>. Объём 27, 31, 34, 40 и 50 м 3на <strong>в</strong>ыбор. Высота ССУ от 1 220 до1 650 мм. Оси BPW Heavy Duty, пне<strong>в</strong>мопод<strong>в</strong>еска,EBS Wabco. Гарантия.Цена: от 1 349 000 р.(495) 928-35-33, (812) 924-17-55Цена: от 1 415 000 р.(495) 928-35-33, (812) 924-17-55Полуприцепы-контейнеро<strong>в</strong>озынизкорамные GrÜnwaldУсиленная рама. 12 фитинго<strong>в</strong>. Контейнеры1 х 20, 2 х 20, 1 х 30, 1 х 40,1 х 40 HC, 1 х 45. Оси BPW Heavy Duty,EBS BPW (гарантия — 5 лет). Толькое<strong>в</strong>ропейские на<strong>в</strong>есные комплектующие.Экска<strong>в</strong>атор-планиро<strong>в</strong>щик UDS114R на шасси TATRA 815-220R21/373Снаряж. масса 22 310 кг, г/п примакс./мин. <strong>в</strong>ылете 2 600/7 000 кг,макс. глубина экска<strong>в</strong>ации 6,5 м, горизонт.<strong>в</strong>ылет стрелы 10,5 м, произ<strong>в</strong>одительностьэкска<strong>в</strong>ации 115 м 3 /ч,мощность д<strong>в</strong>. шасси 270 кВт /368 л.с.Цена: от 1 049 000 р.(495) 928-35-33, (812) 924-17-55Цена: 279 000 е<strong>в</strong>ро(343) 319-90-01Устано<strong>в</strong>ка Экска<strong>в</strong>аторпланиро<strong>в</strong>щикUDS 114R без шассиГ/п при макс./мин. <strong>в</strong>ылете2 600/7 000 кг, макс. глубина экска<strong>в</strong>ации6,5 м, горизонт. <strong>в</strong>ылет стрелы10,5 м, произ<strong>в</strong>одительность экска<strong>в</strong>ации115 м 3 /час, мощность д<strong>в</strong>игателянадстройки 90 кВт при 2 200 об /мин -1 .а<strong>в</strong>токран КС-55713-1К-2«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 24 м + гусёк 7,5 м,шасси КамАЗ-65115 (6 х 4).Цена: 105 000 е<strong>в</strong>ро(343) 319-90-01Цена: 4 870 000 р.(343) 370-54-44а<strong>в</strong>токран КС-55713-1К-3а<strong>в</strong>токран КС-55713-6В«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 28 м,шасси КамАЗ-65115 (6 х 4).«Галичанин», г/п 25 т,длина стрелы 28 м,шасси МАЗ-6303А3 (6 х 4).Цена: 5 150 000 р.(343) 370-54-44Цена: 5 150 000 р.(343) 370-54-44а<strong>в</strong>токран КС-55729-1Ва<strong>в</strong>токран КС-55713-1В«Галичанин», г/п 32 т,длина стрелы 30,2 м + 9 м гусёк,шасси КамАЗ-6540 (8 х 4).«Галичанин», г/п 25 т,длина стрелы 28 м + 9 м гусёк,шасси КамАЗ-65115-62 (6 х 4).Цена: 6 850 000 р.(343) 370-54-44Цена: 5 350 000 р.(343) 370-54-44а<strong>в</strong>токран КС-55713-3ККоробка передач для LiebherrLTM 1055 S4«Клинцы», г/п 25 т,длина стрелы 21м,шасси «Урал-5557» (6 х 6).А<strong>в</strong>томатическая КПП, бы<strong>в</strong>шая <strong>в</strong> употреблении,после капитального ремонта,<strong>в</strong> хорошем состоянии.В наличии также другие компонентына данную модель а<strong>в</strong>токрана.Цена: 5 150 000 р.(343) 370-54-44Цена: дого<strong>в</strong>орная8-904-885-20-13Мини-погрузчик WECAN SSL-800Вилочный погрузчик HELIСPCD30xГ/п — 800 кг, объём ко<strong>в</strong>ша — 0,47 м 3 ,д<strong>в</strong>игатель BPG498.Надёжный, <strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительныйи неприхотли<strong>в</strong>ый <strong>в</strong> эксплуатации погрузчик.Описание модели: г/п 3 тонны,<strong>в</strong>/п 3 000 мм, д<strong>в</strong>игатель — дизельный.Цена: дого<strong>в</strong>орная(343) 361-05-77Цена: 545 000 р.(343) 361-05-77Вилочные погрузчикиHeli GreenВнутрискладская техника WarunГ/п от 1 до 3,5 тонны,<strong>в</strong>/п — 3 000 (2 000-7 000) мм,д<strong>в</strong>игатель — дизель/бензин.Всегда <strong>в</strong> наличии: штабелёры(гидра<strong>в</strong>лические, полуэлектрические,самоходные), транспортиро<strong>в</strong>щикипаллет, гидра<strong>в</strong>лические подъёмныестолы, гидра<strong>в</strong>лические тележки.Цена: дого<strong>в</strong>орная(343) 361-05-77Цена: дого<strong>в</strong>орная(343) 361-05-7740урал трак / 3 / 2013
№ 3 (191) 2013ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУЖУРНАЛ_ ДЛЯ_ ПРОФЕССИОНАЛОВ_ РЫНКА_ ГРУЗОВОЙ_ И _ СПЕЦТЕХНИКИСОДЕРЖАНИЕ:ТЕХНИКАА<strong>в</strong>токраны....................................................................1А<strong>в</strong>тоцистерны...............................................................1Бульдозеры..................................................................1Буро<strong>в</strong>ая техника...........................................................1Сельскохозяйст<strong>в</strong>енная техника...................................1Прицепы и полуприцепы.............................................1С<strong>в</strong>аебойная техника.....................................................2Тракторы.......................................................................2Трубоукладчики...........................................................2ОБОРУДОВАНИЕМониторинг транспорта...............................................2Отопители.....................................................................2ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИД<strong>в</strong>игатель.....................................................................2А<strong>в</strong>тостекло....................................................................3Кабина...........................................................................3Пне<strong>в</strong>мосистема............................................................4Рама..............................................................................4Руле<strong>в</strong>ое упра<strong>в</strong>ление.....................................................4Топли<strong>в</strong>ная система.......................................................4Тормозная система......................................................4Трансмиссия.................................................................4Ходо<strong>в</strong>ая часть...............................................................4Рука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления..........................................4Гидра<strong>в</strong>лика...................................................................4Электрика.....................................................................5Запасные части к бульдозерам...................................5Запасные части к буро<strong>в</strong>ой технике.............................5Запасные части к дорожно-строительной технике....6Запасные части к коммунальной технике..................6Запасные части к погрузчикам...................................6Запасные части к строительной технике....................6РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫАккумуляторы..............................................................9Болты, гайки, коронки.................................................9Фильтры........................................................................9Масла и смазочные материалы..................................9ШИНЫ. ДИСКИШины........................................................................... 10Диски.......................................................................... 12РЕМОНТРемонт........................................................................ 12КОВШИ, РЫХЛИТЕЛИна технику HYUNDAI, HITACHI, KOMATSU, CAT, DAEWOO, JCB, VOLVOскальные, усиленные, 3-зубые, обычные, узкие, рыхлители(гарантия: 1 год, ресурс: от 2 лет).ГИДРОМОЛОТЫ DELTA и DYB (оригинал, пр-<strong>в</strong>а Южной Кореи)Ремкомплекты, клинья/пики, диафрагмы-мембраны <strong>в</strong> наличии.КОРОНКИ ко<strong>в</strong>ша (Корея/Италия/Канада) HYUNDAI, HITACHI, KOMATSU, CATERPILLAR.НОЖИ ОТВАЛА, коронка рыхлителя, протектор (Италия/Канада) CAT, KOMATSU.ХОДОВКА на технику JCB, VOLVO, HITACHI, KOMATSU, CAT, HYUNDAI и др.Под заказ 10-15 дней. Катки: опорный/подд., колесо натяжное,з<strong>в</strong>ёздочка, башмаки, цепи и т.д. (Корея/Италия ).СПЕЦТЕХНИКА Б/У (а<strong>в</strong>токраны, экска<strong>в</strong>аторы, погрузчики, самос<strong>в</strong>алы и др.).Поможем реализо<strong>в</strong>ать <strong>в</strong>ашу б/у спецтехнику!г. Екатеринбург, пр. Космона<strong>в</strong>то<strong>в</strong>, 15тел.: (343) 268-07-67221-14-14, 8-922-143-34-74e-mail: avers-66@mail.ruwww.avers-66.ru
ТЕХНИКААВТОКРАНЫПродукция Компания Контактная информацияА<strong>в</strong>токран КС-45717-К1 «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)А<strong>в</strong>токраны «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» <strong>в</strong>сех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44А<strong>в</strong>токран КС-55713-3К «Клинцы», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44«Урал-5557» (6 х 6)А<strong>в</strong>токраны «Клинцы» <strong>в</strong>сех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44А<strong>в</strong>токран КС-55713-1 «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 21,7 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)А<strong>в</strong>токран КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 28 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)А<strong>в</strong>токраны «Галичанин» <strong>в</strong>сех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44АВТОцистерныПродукция Компания Контактная информацияЦистерна КО-503 (<strong>в</strong>акуум. машины). L=3 400, B=1 200, H=1 560 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-505 (<strong>в</strong>акуум. машины). L=4 905, B=1 200, H=1 280 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-507 (<strong>в</strong>акуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-510 (<strong>в</strong>акуум. машины). L=3 000, B=1 200, H=1 750 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-514 (<strong>в</strong>акуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81БУЛЬДОЗЕРЫПродукция Компания Контактная информацияБульдозер Б-10М Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20,8-904-804-51-86Бульдозер Б-130 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-170 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-10 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-10М СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозеры Т-130, Т-170 после капремонта Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Бульдозеры Б-10, Б-11, Б-12, Б-13 пр-<strong>в</strong>а ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Б11.6000-ЕН Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90Б10МБ.0122-2В4 «Се<strong>в</strong>ер» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@yandex.ru (3452) 97-19-70, 27-48-90буро<strong>в</strong>ая техникаПродукция Компания Контактная информацияБуро<strong>в</strong>ая устано<strong>в</strong>ка УСГ-000 «Атлант» на базе трактора Т-10МБ СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ТЕХНИКАПродукция Компания Контактная информацияТракторы «Уралец» Мотоблоки www.motoblok66.ru (343) 221-85-62Плуг 2-корпусной Мотоблоки www.motoblok66.ru (343) 221-85-62Окучник-культи<strong>в</strong>атор Мотоблоки www.motoblok66.ru (343) 221-85-62Косилка КНК-1,6 Мотоблоки www.motoblok66.ru (343) 221-85-62Грабли тракторные на<strong>в</strong>есные Мотоблоки www.motoblok66.ru (343) 221-85-62прицепы и полуприцепыМодель Компания Контактная информацияКассетная самос<strong>в</strong>альная система РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Самос<strong>в</strong>альные прицепы любых объёмо<strong>в</strong> РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Самос<strong>в</strong>альные кузо<strong>в</strong>а любых объёмо<strong>в</strong> на различные шасси РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Контейнерные прицепы д<strong>в</strong>ухосные и трёхосные РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Лесо<strong>в</strong>озные прицепы РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Полуприцепы-панеле<strong>в</strong>озы РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013 1
Полуприцепы-длинномеры объёмом 122 куб. м РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Контейнерные площадки на любые шасси РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны изотермические РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны промто<strong>в</strong>арные РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны борто<strong>в</strong>ые с тентом и без него РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны-коне<strong>в</strong>озки РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны-технички РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Прицепы-фургоны изотермические РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77А<strong>в</strong>топоезда самос<strong>в</strong>альные, изотермические, борто<strong>в</strong>ые, лесо<strong>в</strong>озные,контейнеро<strong>в</strong>озныес<strong>в</strong>аебойная техникаРосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Продукция Компания Контактная информацияС<strong>в</strong>аебой СП-49 на базе трактора Т-130МБ СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44С<strong>в</strong>аебой СП-49 на базе трактора Т-10Б СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44С<strong>в</strong>аебой СП-49 на базе трактора Т-10МБ СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Дизельные молоты СП-76А, СП-77А, СП-6ВМ, СП-7 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44ТракторыПродукция Компания Контактная информацияТрактор Т-130 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трактор Т-170 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трактор Т-10 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трактор Т-10М СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44трубоукладчикиПродукция Компания Контактная информацияТрубоукладчик ТР-12 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Трубоукладчик ТР-20 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Трубоукладчик ТР-12 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трубоукладчик ТР-20 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44оборудо<strong>в</strong>аниеМОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТАПродукция Компания Контактная информацияУстройст<strong>в</strong>о за контролем режима труда и отдыха <strong>в</strong>одителейА<strong>в</strong>то-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271‐80‐90«Тахограф»отопителиПродукция Компания Контактная информацияОтопитель <strong>в</strong>оздушный «Планар» 4ДМ24 А<strong>в</strong>то-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90Отопитель жидкостный «Теплостар» 14ТС10 А<strong>в</strong>то-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИДВИГАТЕЛЬПродукция Компания Контактная информацияКолен<strong>в</strong>ал КамАЗ ст.А<strong>в</strong>томагазин(343) 389-05-65,«Подко<strong>в</strong>а»8-912-683-02-32Турбокомпрессор, Чехия (МАЗ, КамАЗ )ГБЦ ЯМЗ 238, 236Гильза+поршень ЯМЗ 238Б, 7511, 658Гильза+поршень (ОАО «КАМАЗ»)А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-322Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013
При<strong>в</strong>од <strong>в</strong>ентилятора (гидромуфта) 238, 7511А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Голо<strong>в</strong>ка блока цилиндро<strong>в</strong> («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Клапан турбины ЕМ-2 («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Насос отопителя нефтяного («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Насос шестерёнчатый UN 100 масл. система («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Отопитель нефтяной X7-1M-24V «Южанка» («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Поршне<strong>в</strong>ая группа д<strong>в</strong>игателя (поршень-комплект) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Регулятор да<strong>в</strong>ления <strong>в</strong>оздуха 4494 («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Блок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек) (изм. — 658 (236М-2 общ.)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1002012-ЕБлок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек) (изм. — 658 (236НЕ2/656 — общ.) УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67656.1002012-31Вал коленчатый 236-1005009-Д2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал коленчатый 238-1005009-Г2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Гильза (ЯМ) поршень, поршн. (хром) и уплот. кольца 236-1004005 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Гильза (ЯМ) (Р) (фосфат), порш. (<strong>в</strong>ырез, <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ка, рас.), порш.УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67(236-131Т) и уплот. кольца 240Н-1004005-А2Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1003013-Ж3Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>) 238-1003013-Ж3 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Диск нажимной <strong>в</strong> сборе 236К-1601090-Б2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск <strong>в</strong>едущий средний 236/8/8Н 238-1601094-Г УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск <strong>в</strong>едомый уни<strong>в</strong>ерсальный (Тюм.) 238-1601130 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Синхронизатор 4-5 передач 236-1701151-А УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал <strong>в</strong>торичный (236П/Н/У) 236-1701105-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал пер<strong>в</strong>ичный 236Н-1701027-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал промежуточный (13 зуб.) (236Н/П/У) 236-1701048-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Комплект колец поршне<strong>в</strong>ых 236-1004002-А4 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88КОМ КО-503B (карбюратор) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-503B-2 (дизель) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-505А Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-440 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81а<strong>в</strong>тостеклоПродукция Компания Контактная информацияСтекло лобо<strong>в</strong>ое для МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ, «Бычок» (г. Бор)А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»кабинаПродукция Компания Контактная информация(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Оперение кабины (МАЗ, КамАЗ)Сиденье <strong>в</strong>оздушное (МАЗ, КамАЗ)А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Запчасти к а<strong>в</strong>томобильной техникеНАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИАДРЕС ТЕЛЕФОН ПримечаниеЗапчасти, агрегаты и маслак а<strong>в</strong>томобилям «Урал»; КамАЗ;КрАЗ; МАЗ; ЯМЗ.Манипуляторам ЛВ, ОМТЛ, СФ.620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»),2-й этаж.(343) 213-87-18,(343) 331-99-57 (-58, -09)e-mail: trak@t-trak.ruсм. прайс на:www.t-trak.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013 3
пне<strong>в</strong>мосистемаПродукция Компания Контактная информацияОсушитель <strong>в</strong>оздуха Wabco 24В (КамАЗ, МАЗ, «Богдан»)А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»рамаПродукция Компания Контактная информацияДЗК рамы 43118А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»руле<strong>в</strong>ое упра<strong>в</strong>лениеПродукция Компания Контактная информацияГУР 4310, г. Борисо<strong>в</strong>, ЗИЛ 130-04А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»топли<strong>в</strong>ная системаПродукция Компания Контактная информацияБаки топли<strong>в</strong>ные <strong>в</strong> сборе от 125 до 800 лА<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»тормозная системаПродукция Компания Контактная информацияШланг <strong>в</strong>итой 4,5 м М16 х 1,5 WabcoА<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»трансмиссияПродукция Компания Контактная информация(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Корпус делителя (ОАО «КАМАЗ»)Диск нажимной сцепления (5320, 238, 238Н, 181, 182, 183, 184)ходо<strong>в</strong>ая частьА<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Продукция Компания Контактная информацияБолт колеса передний с гайкой и конусом 90 ммТатра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01(передняя ступица) («Татра»)Подшипник 32024 AX CSN (конический роликоподшипник) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник NU 30221 А (ступицы) (ролико<strong>в</strong>ый) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник <strong>в</strong>ыжимной сцепления («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯПродукция Компания Контактная информацияРВД 12-1000, 12-1500, 12-2000, 12-2500, 12-3000, 16-1000, 16-1500,16-2000, 16-2500, 16-3000, 20-1000, 20-1500, 20-2000, 20-2500,20-3000, 25-1000, 25-1500, 25-2000, 25-2500, 25-3000гидра<strong>в</strong>ликаГидросила (343) 261-92-84, 254-65-49Продукция Компания Контактная информацияГидроцилиндр 5511, 55102 (г. Орск)А<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32РВД 1SN, 2SN, 4SH, 4SP от 6-25 мм, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Китай, Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Промышленные рука<strong>в</strong>а, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Китай, Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Пне<strong>в</strong>морука<strong>в</strong>а, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Китай, Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Фитинги (штуцер, гайка) BSP, DKO-S, DKO-L, DK, ORFS, DKF-F, JIC, DKI, JIS, H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17BEL, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Китай, ИталияКольца, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Заглушки, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Муфты, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Гильзы, хомуты, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Китай, Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17БРС различного <strong>в</strong>ида, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Большой ассортимент соединений, произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о — Италия H-Point www.1rvd.ru (343) 271-71-17Гидромотор/гидронасос серии 210..., 310..., 303..., 313 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Гидромотор планетарный МГП раб. объёмом от 80 до 400 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Гидроруль/насос-дозатор руле<strong>в</strong>ого упра<strong>в</strong>ления У245..., МРГ,НДМ, НДП, НДО, SUB, XY, 1092.800Гидрозамки, блоки упра<strong>в</strong>ления, клапаны, гидрораспределители,гидроцилиндрыСкала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-644Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013
электрикаПродукция Компания Контактная информацияРемни Rubena (Чехия) <strong>в</strong> ассортиментеЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К бульдозерамА<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»Продукция Компания Контактная информация(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Запасные части к бульдозеру Т-170 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Т-130 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Б10 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Ножи от<strong>в</strong>ала на любые бульдозеры ЧТЗ ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Ножи от<strong>в</strong>ала на импортные бульдозеры: Komatsu, Caterpillar, Shantui ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60и другиеНожи от<strong>в</strong>ала на Б-170, Т-130: средние, боко<strong>в</strong>ые, комплекты ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Ножи от<strong>в</strong>ала на бульдозеры Б-10, Б-12, Б-100 ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Ножи от<strong>в</strong>ала на бульдозеры «Четра» («Промтрактор») ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Стойка зуба ЧТЗ 50-50-104СП за 19 500 рублей ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К БУРОВОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияШнек буро<strong>в</strong>ой Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59НАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИЗапчасти к дорожно-строительной техникеНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИЗапчасти, агрегаты и масла к тракторамТ-130/170; ТТ-4/4М; ЛТ-65Б/188;ТДТ-55; ДТ-75.Гидроманипуляторы. Чокеры.АДРЕС ТЕЛЕФОН Примечание620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»),2-й этаж.(343) 213-87-18,(343) 331-99-57 (-58, -09)e-mail: trak@t-trak.ruсм. прайс на:www.t-trak.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013 5
Шнек для ямобура Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Разработка и изгото<strong>в</strong>ление буро<strong>в</strong>ого инструмента по требо<strong>в</strong>анию Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59заказчикаБуры для бурильно-крано<strong>в</strong>ых машин Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Бур для скального грунта (от IVдо VIII категории по буримости) Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Бур для многолетнемёрзлого грунта Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Бур лопастной Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Замки буро<strong>в</strong>ых труб Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Штанги бурильные Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К дорожно-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияНожи от<strong>в</strong>ала на любую отечест<strong>в</strong>енную и импортную спецтехнику: ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60бульдозеры, а<strong>в</strong>тогрейдеры, погрузчикиСтойки зуба, наконечники, коронки, пальцы на коронку ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Ножи от<strong>в</strong>ала на а<strong>в</strong>тогрейдеры ДЗ-98 но<strong>в</strong>ого и старого образца ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Ножи от<strong>в</strong>ала на а<strong>в</strong>тогрейдеры ГС-10.01, 14.03, 18.07 и другие ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияНожи от<strong>в</strong>ала на комбиниро<strong>в</strong>анные дорожные машины (КДМ) ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Запасные части к КО-529, КО-502, КО-512, КО-507, -503/-505, -520, -510 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Запасные части к КО-713, КО-815, КО-829 (поли<strong>в</strong>омоечная, пескоразбрасы<strong>в</strong>ающаяСкала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64машина)Запасные части к КДМ-130, ЭД-244/226, ЭД-403/405Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64(поли<strong>в</strong>омоечная, пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина)Запасные части к МДК (поли<strong>в</strong>омоечная,Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ)Запасные части к КО-413, -415 (-429), -424, -431, -440, -449Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64(мусоро<strong>в</strong>озы на шасси ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ)Вакуумный насос КО-503 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-505 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-507 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-510 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-514 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К погрузчикамПродукция Компания Контактная информацияНожи от<strong>в</strong>ала на погрузчики «Амкодор» ТО-18, ТО-28 ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60ZF-мосты, ГМП, запасные части УРЦ Термез www.zf-ural.com (343) 35-111-37Запасные части к погрузчикам ТО-18А, ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3, ТО-28, ТО-28А, «Амкодор-333/342»ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕСкала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Продукция Компания Контактная информацияНожи от<strong>в</strong>ала для строительной техники ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-606Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013
Специальное предложениепо ремонту коммерческой техники(грузо<strong>в</strong>ая, специальная техника и а<strong>в</strong>тобусы)ООО «УРЦ Термез» — а<strong>в</strong>торизо<strong>в</strong>анный дилер ZF RUSSIA(ZF Friedrichshafen AG) — ПРЕДЛАГАЕТ:КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МКПП ZF:МКПП типа ZF 16S151 спецификация (1315.051.712):1) За 1 час — обмен неиспра<strong>в</strong>ной МКПП ZF на но<strong>в</strong>ую или на капитально отремонтиро<strong>в</strong>анную МКПП с доплатой разницы:Предложение Доплата с НДС, р. ПримечаниеМКПП произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а ZF, Германия (но<strong>в</strong>ая) 295 000 р.МКПП после капитального ремонта 220 000 р.2) За 3 рабочих дня — капитальный ремонт, только МКПП ZF 16S151 (1315.051.712):Предложение Сумма с НДС, р. ПримечаниеКапитальный ремонт МКПП 22 000 р. Стоимость ЗЧ по результатам дефектации3) За 6 рабочих дней — капитальный ремонт любой МКПП ZF:Предложение Сумма с НДС, р. ПримечаниеКапитальный ремонт МКПП * 22 000 р. Стоимость ЗЧ по результатам дефектации* Данное предложение дейст<strong>в</strong>ительно при наличии <strong>в</strong>сех запасных частей.ООО «УРЦ Термез»620050, г. Екатеринбург, ул. Монтажнико<strong>в</strong>, д. 4, цех 2, оф. 9Тел.: 8-800-500-01-19, тел.: (343) 35-111-73, тел./факс: (343) 373-47-74, www.zf-ural.comПриложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013 7
Фильтрующие элементы на Komatsu:Воздушные фильтры....................................................от 2 230 р.Масляные фильтры........................................................ от 217 р.Топли<strong>в</strong>ные фильтры....................................................... от 246 р.Гидра<strong>в</strong>лические фильтры.............................................. от 947 р.Фильтрующие элементы на Hitachi:Воздушные фильтры....................................................от 4 150 р.Масляные фильтры........................................................ от 480 р.Топли<strong>в</strong>ные фильтры....................................................... от 298 р.Гидра<strong>в</strong>лические фильтры.............................................. от 614 р.Фильтрующие элементы на Caterpillar:Воздушные фильтры....................................................от 2 226 р.Масляные фильтры........................................................ от 320 р.Топли<strong>в</strong>ные фильтры....................................................... от 313 р.Гидра<strong>в</strong>лические фильтры.............................................. от 870 р.ля 2013 г.Фильтрующие элементы на Hyundai:Воздушные фильтры....................................................от 3 144 р.Масляные фильтры........................................................ от 217 р.Топли<strong>в</strong>ные фильтры....................................................... от 249 р.Гидра<strong>в</strong>лические фильтры............................................от 1 130 р.Фильтрующие элементы на Shantui:Воздушные фильтры....................................................от 2 562 р.Масляные фильтры........................................................ от 270 р.Топли<strong>в</strong>ные фильтры....................................................... от 246 р.Гидра<strong>в</strong>лические фильтры.............................................. от 947 р.ООО «ФиннОйл»620085, г. Екатеринбург, ул. 8 Марта, 267ател./факс: (343) 2179960 (61), 2789661 (62)email: info@finnoil.ruwww.finnoil.ru902-263-47-05 www.мобил1цент8 Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013
Резцы для строительных, горных машин Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Долото трёхлопастное Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59Долото шарошечное Металла<strong>в</strong>томат www.metallavtomat.ru (34398) 2-17-19, (343) 201-15-59ZF-мосты, ГМП, запасные части УРЦ Термез www.zf-ural.com (343) 35-111-37, 373-47-74Стартер осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Котёл подогре<strong>в</strong>а (плата + насос) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Голо<strong>в</strong>а котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа крано<strong>в</strong>ого д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Генератор для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата упра<strong>в</strong>ления крано<strong>в</strong>ой устано<strong>в</strong>ки для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата ОГП с блоком питания для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Платы котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка передач а<strong>в</strong>томат для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Фильтры крано<strong>в</strong> (масляные + осно<strong>в</strong>ной) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫаккумуляторыПродукция Компания Контактная информацияАккумулятор «Барс» 6СТ-210 АПЗ СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08БОЛТЫ, ГАЙКИ, КОРОНКИПродукция Компания Контактная информацияБолты и гайки крепления ножей от<strong>в</strong>ала ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60Коронки для импортной спецтехники ЗиМ www.zim74.ru (351) 225-05-60ФИЛЬТРЫПродукция Компания Контактная информацияФильтрующие элементыА<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32масла и смазочные материалыПродукция Компания Контактная информацияRubia TIR 9200 FE 5W30 (Acea E4 / E5 / E7, API CF, MAN M 3277, DAF Маслопро<strong>в</strong>од www.total-chel.ru (351) 211-0-212HP-1/HP-2, MB 228.5, Volvo VDS-3 Renault VI RXD/RLD-2, Mack EO-M+,Cummins 20071/20072/20076/20077, Scania LDF, MTU Type 3). Фасо<strong>в</strong>ка20 л / 208 лRubia TIR 8600 10W40 (Acea E4/E5/E7; API CF; MAN M 3277 Маслопро<strong>в</strong>од www.total-chel.ru (351) 211-0-212Mercedes-Benz 228.5; Volvo VDS-3; Renault VI RXD/RLD-2 — MTU OilType 3). Фасо<strong>в</strong>ка 20 л / 208 лМаслопро<strong>в</strong>од www.total-chel.ru (351) 211-0-212ля я 2013 15 15 апреля г. апреля г. 2013 2013 г.г.15 апреля 2013 г.Пред<strong>в</strong>арительная запись по телефонам:-902-263-47-05(343) 328-08-39 и +7-902-263-47-05 www.мобил1центр.рфПред<strong>в</strong>арительная р.рфзапись по телефонам: (343) 328-08-39 и +7-902-263-47-05 www.мобил1центр.рфПред<strong>в</strong>арительная запись по телефонам: (343) 328-08-39 +7-902-263-47-05 www.мобил1центр.рфПред<strong>в</strong>арительная запись по телефонам: (343) 328-08-39 и +7-902-263-47-05 www.мобил1центр.рфПриложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013 9
TP Max 10W40 (MAN M 3275; Volvo; VDS-3; Renault VI RLD; Allison C-4; Маслопро<strong>в</strong>од www.total-chel.ru (351) 211-0-212Deutz DQC II; Cummins. MTU; Afnor HV 68/100; Caterpillar Hydo; TO-4;ECF-1). Фасо<strong>в</strong>ка 20 л / 208 лRubia Polytrafic 10W40 (MAN M 3275; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD/ Маслопро<strong>в</strong>од www.total-chel.ru (351) 211-0-212RD-2). Фасо<strong>в</strong>ка 20 л / 208 лRubia TIR 7400 15W40 (MB 228.3; MAN M 3275; Volvo VDS-3; Mack EOM +; Маслопро<strong>в</strong>од www.total-chel.ru (351) 211-0-212MTU тип 2; Renault RLD/RLD-2; Cummins 20071/20077020078; CaterpillarECF-1). Фасо<strong>в</strong>ка 20 л / 208 лСмазка Molyslip LQG (Liquid grease), 400 мл спрей.Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Аэрозольная уни<strong>в</strong>ерсальная смазка с молибденом, <strong>в</strong> т. ч. для цепейСмазка Molyslip ADF (Air drying film) 400 мл спрей.Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Аэрозольная смазка, создающая сухую молибдено<strong>в</strong>ую плёнкуСмазка Molyslip EHT (Extra High Temperature), 0,45 кг. ВысокотемпературнаяМит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88(до +250 °С) смазка на осно<strong>в</strong>е бентонита с молибденом и графитомPerma-tek Classic — а<strong>в</strong>томатический лубрикатор Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Перма-тек «Классик» SF01 Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Перма-тек «Классик» SF02 Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Перма-тек «Классик» SF03 Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Перма-тек «Классик» SF04 Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Смазка Molyslip Copaslip 0,5 кг.Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Антипригарная паста на осно<strong>в</strong>е меди — до +1100 градусо<strong>в</strong>Смазка Molyslip AS-40, банка 0,5 кг. Сборочная антизадирная паста, Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88содержащая 40% молибдена, до +550 градусо<strong>в</strong>Смазка Molyslip OGS (Open gear spray) 400 мл аэрозоль.Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88Полужидкая смазка для стальных тросо<strong>в</strong>Смазка Molyslip MCC, 450 г. Компаунд с молибденом для обработки Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88металло<strong>в</strong>, наносится на инструмент или детальСмазка Molyslip RRG (Red Rubber Grease), 0,5 кг. Смазка для резино<strong>в</strong>ых Мит-сер<strong>в</strong>ис www.mit-service.ru 8-912-648-60-88уплотнений, тормозных и гидра<strong>в</strong>лических шланго<strong>в</strong>Масло моторное Chevron Delo 15w-40 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67ZF-трансмиссионное масло ZF Ecofluid M УРЦ Термез www.zf-ural.com (343) 35-111-37, 373-47-74ШИНЫ. ДИСКИШИНЫПродукция Компания Контактная информацияШины Meir, н/с 20.385/65/22,5 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Шины Boto 168, TT, н/с 20 (Китай). 12,00 R 24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 118, TT, н/с 18 (Китай). 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 11,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 10,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Адреса пункто<strong>в</strong> замены масла:ул. Луначарского, 227; ул. Бебеля, 63б(пн-сб: 9.00-21.00, <strong>в</strong>с: 9.00-20.00)10Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013
Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013 11
Шины Boto 168, TT, н/с 14 (Китай) 8,25 R 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 18 (Китай) 13 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 20 (Китай) 318/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 12 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 295/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 16 (Китай) 11R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 216, TL, н/с 18. 315/70/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16. 215/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16. 235/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 668, TL, н/с 20 (Китай) 385/65/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 518, TL, н/с 16 (Китай) 295/75/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 16 (Китай) 17,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 20,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 23,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 28 (Китай) 26,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02ДИСКИПродукция Компания Контактная информацияДиск колеса 5320, 6520, 53205РЕМОНТРЕМОНТА<strong>в</strong>томагазин«Подко<strong>в</strong>а»(343) 389-05-65,8-912-683-02-32Вид деятельности Компания Контактная информацияМонтаж а<strong>в</strong>тономного отопителя <strong>в</strong> кабину А<strong>в</strong>то-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90Монтаж а<strong>в</strong>тономного отопителя д<strong>в</strong>игателя А<strong>в</strong>то-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90Устано<strong>в</strong>ка приборо<strong>в</strong> за контролем режимо<strong>в</strong> труда и отдыха <strong>в</strong>одителей А<strong>в</strong>то-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90«Тахограф»Изгото<strong>в</strong>ление <strong>в</strong>ысокопрочных болто<strong>в</strong> и гаек УралСибТехнология metallist@uralweb.ru 8-908-917-62-70Изгото<strong>в</strong>ление фланце<strong>в</strong>, переходнико<strong>в</strong>, угольнико<strong>в</strong>,УралСибТехнология metallist@uralweb.ru 8-908-917-62-70скоб для трубопро<strong>в</strong>одной арматурыИзгото<strong>в</strong>ление корпусо<strong>в</strong> подшипнико<strong>в</strong>, полухомуто<strong>в</strong>, ходо<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>инто<strong>в</strong>, УралСибТехнология metallist@uralweb.ru 8-908-917-62-70<strong>в</strong>ало<strong>в</strong>, поршней, <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ок, осей, <strong>в</strong>тулок, плунжеро<strong>в</strong>, ролико<strong>в</strong>, ступиц,цапф, переходнико<strong>в</strong>, фланце<strong>в</strong>Фрезерные и строгальные работы небольших корпусных деталей УралСибТехнология metallist@uralweb.ru 8-908-917-62-70ZF-ремонт КПП, ГМП, мосто<strong>в</strong> УРЦ Термез www.zf-ural.com (343) 35-111-37, 373-47-74garantцентр сертификацииЕкатеринбург, ул. Моско<strong>в</strong>ская, 195, офис 937Тел.: (343) 344‐96‐40E-mail: info@cs-garant.ruSkype: csgarantwww.cs-garant.ruСпециалисты центра:• от<strong>в</strong>етят на <strong>в</strong>се интересующие клиента <strong>в</strong>опросы;• гарантируют гибкий подход при подборе <strong>в</strong>арианто<strong>в</strong>сертификации с учётом масштабо<strong>в</strong> компании-клиента,её особенностей и пожеланий;• помогут собрать либо разработать пакет документо<strong>в</strong>;• помогут снизить затраты и сэкономить <strong>в</strong>ремяна сертификацию, оформи<strong>в</strong> документы,что назы<strong>в</strong>ается, <strong>в</strong> «едином окне»;• найдут решение для нестандартных ситуаций;доста<strong>в</strong>ят гото<strong>в</strong>ые документы с помощью собст<strong>в</strong>еннойкурьерской службы.8‐800‐700‐45‐48 (з<strong>в</strong>онок бесплатный)12Приложение к журналу «Урал Трак» / 3 / 2013
ЗАПЧАСТИ ПОД ЗАКАЗНА ЯПОНСКУЮ ТЕХНИКУООО «Асима»(383) 286-97-94zakaz@soling-nsk.ru / www.soling-nsk.ru
Change language