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RECUERDOS Y REFLEXIONES SOBRE LOS PRIMEROS
CUARENTA AÑOS DE LA ACADEMIA DE INGENIERÍA DE
LA ARGENTINA
Ing. Arturo J. Bignoli
Presidente Honorario
Academia Nacional de Ingeniería
Queridos Amigos y Académicos,
Esta es una fiesta de cumpleaños; hoy se cumplen los primeros 40 años de
existencia de la Academia de Ingeniería, una institución pública de derecho
privado, en plena actividad. Cuando nació, ya existían Academias Nacionales
casi centenarias, fundadas por próceres de nuestra Historia. Sarmiento fundó la
segunda academia argentina, que fue la primera de Ciencias, en 1869 en
Córdoba. La primera fue la de Medicina, fundada por Rivadavia en 1822. La
Medicina no es una ciencia, es una profesión, es “el arte de curar” basado en las
Ciencias Biológicas y en la experiencia profesional. Resulta que puede haber
Academias de Ciencias y de Profesiones.
Por lo tanto, nuestra Academia, que nació en 1971, es una joven de 40
años de edad, en plena actividad. Demos gracias a Dios que es así y tratemos
que llegue a tener una excelente y prolongada existencia. De nosotros, sus
miembros, depende.
Mis buenos amigos, integrantes de la Mesa Directiva, presidida por mi ex
alumno, como el dice, Oscar Vardé, me encomendaron que dijera unas palabras
alusivas a este cumpleaños, justamente cuando se cumple por cuadragésima vez.
Y yo he aceptado, por disciplina, por afecto, porque creo que es necesario
tener una idea, lo más clara que sea posible, de nuestros orígenes, a los que ya
ha comenzado a borronear el inevitable olvido y las incertidumbres resultantes
del mismo.
Pero, después de haber aceptado, por todas las circunstancias mencionadas,
pero especialmente por afecto, he caído en la cuenta que no soy historiador, sino
ingeniero civil y que, por otra parte, estoy seguro de no ser un buen orador.

Contando con vuestras disculpas y sufrida aceptación, comienzo con las
palabras del cumpleaños.
El título de esta exposición es: “Recuerdos y reflexiones sobre los
primeros cuarenta años de la Academia de Ingeniería de la Argentina”. Es
mi testimonio, son mis recuerdos y las reflexiones que ellos me generan;
después de casi 40 años como Académico Titular de esta querida Academia de
Ingeniería (en adelante ANI), que he presidido durante un largo lapso.
En 1950 se sancionó la Ley 14.007 y en 1952 el Decreto 7.500 que
imponían a las nueve Academias existentes entonces, la jubilación de sus
miembros, al cumplir los 60 años de edad.
Siendo esa edad, la mínima más frecuente de ingreso en las Academias del
mundo, las locales prácticamente, se vaciaron y desaparecieron.
Recién en 1955 con el Decreto-Ley 4362 - cuya lectura y meditación les
recomiendo- se estableció, además, el “Régimen de las Academias Nacionales”,
que aún regula nuestro funcionamiento, y así, volvieron a la actividad las nueve
preexistentes, adecuándose al mismo.
A partir de entonces, comenzaron a fundarse otras Academias, que podían
solicitar al Ministerio correspondiente, su incorporación a dicho Régimen. Ese
organismo oficial, otorgaba o no la misma, previa consulta a las Academias ya
incorporadas. También el mismo Decreto-Ley preveía conceder un subsidio
económico.
Hoy, hay más de veinte Academias Nacionales incorporadas al Régimen
del Decreto-Ley 4362. La cantidad me resulta sorprendente.
El nacimiento de la Ingeniería
Cabe preguntarse por qué la Academia de Ingeniería, fue fundada recién en
1971 y aún así, es la más antigua de Iberoamérica.
Trataré de encontrar una explicación a esto, pues considero oportuna la
ocasión para hacerlo.

Las circunstancias, que podían influir sobre la oportunidad de dicha
fundación eran:
1ra.- ¿Ingeniería, Ciencia o Técnica?
Se pensaba, desde el siglo XVIII, que la Ingeniería es una ciencia; más
concreta y específicamente, una ciencia aplicada, resultante de utilizar Física,
Matemática y Química, en las proporciones adecuadas, según la especialidad.
No es así, las Ciencias tratan de explicar los comportamientos de las cosas
existentes, naturales o creadas por el hombre, enunciando teorías basadas en
hipótesis, que luego se substituyen por otras que se consideran más próximas a
la realidad, menos inciertas.
Las Ciencias tratan de proporcionar, mediante la observación y el
razonamiento sistemático estructurado, expresado matemáticamente, los
principios y leyes que rigen los “porqué” del comportamiento de lo existente,
aunque generalmente sólo logran describirlo; contarnos “como” funciona, pero
no “porque” lo hace así.
Un solo ejemplo basta: las leyes de la atracción de los cuerpos, fueron
enunciadas por Isaac Newton hace aproximadamente cinco siglos y mejoradas
por Alberto Einstein hace un siglo; pero sólo sabemos cómo los cuerpos se
atraen, pero no porque lo hacen.
La Ingeniería, en cambio, parte de ideas (imágenes), crea sistemas,
“cosifica” esas ideas y –por ende- los artefactos creados por la Ingeniería,
frecuentemente funcionan satisfactoriamente, a veces sin que se sepa el porqué,
hasta un largo tiempo después.
Las ideas de los ingenieros, no son exclusivamente racionales, sino que
ponen en juego todas las potencias cognitivas humanas, aún las no racionales,
tales como la imaginación, la fantasía y la intuición, que alimentan a la
experiencia y se guardan en la memoria.
Piensen en los arcos de medio punto de los Romanos, como magníficos
ejemplos de estructuras construidas hace mas de dos milenios, conociendo el
“como” construirlas para que fueran estables. Se supo porqué eran estables,
cuando ya corrían los años 1700 de la Era Cristiana, es decir 20 siglos después.
Hoy, los alumnos de segundo año de Ingeniería lo saben, pero no saben
como construirlos. Conocen el “porque” los arcos son estables, pero desconocen
el “como” construirlos para que lo sean y cuando conviene adoptarlos.

Les falta la experiencia práctica, los conocimientos empíricamente
adquiridos que les darían la aptitud necesaria para ello.
Enrique Butty, uno de los Fundadores de la ANI, escribió en su libro “La
Ingeniería” en 1932: “La escuela no puede hacer ingenieros” y Raúl Ondarts en
1977 en “La Ingeniería y los Ingenieros”, reiteró el concepto.
Los “porqués” que proporciona la Facultad y los “cómos”, en dosis
suficientes, resultantes del ejercicio profesional, originan la aptitud necesaria
para “cosificar ideas”.
2da.- Origen de la Ingeniería
Todos nacemos siendo “un poco” ingenieros; sin duda hay una “Ingeniería
innata”.
Si aplicamos espontáneamente nuestras ideas innatas para resolver
problemas de ingeniería, estamos haciendo “Ingeniería espontanea” y el
resultado puede ser un desastre o no; pero seguramente damos lugar a una
importante propensión a que dicho desastre ocurra; como en las “Villas de
emergencia” de nuestras ciudades, subproductos de la Ingeniería espontánea.
Pero sin duda, por prueba y error, con sucesivos éxitos y fracasos, pueden
llegarse a encontrar los límites de una “Ingeniería empírica”, que dentro de
ellos, con su sólo sustento empírico y la repetición de casos exitosos, se
transforme en “Ingeniería tradicional”.
Por ejemplo, las catedrales Románicas o Góticas, que fueron construidas
con “cómos” logrados empíricamente, sin conocer los “porqués”.
Si a la “Ingeniería Tradicional” o a artefactos cualesquiera, productos de
la inventiva, la inspiración o la intuición humanas, y no sólo de la razón, se les
encuentran los “porqués”, deberían poderse enunciar las teorías que son el
sustento (aproximado, incierto y perfectible) de la “Ingeniería Teórica” que es
la que conoce un Graduado en Ingeniería, en el momento de graduarse.
La práctica profesional, guiada al principio, conducirá a adquirir la Aptitud
profesional, la experiencia y con ellas la “Verdadera Ingeniería”.
Observemos el escudo de la ANI. Bajo los signos alegóricos, se lee:
CIENCIA ARTE TÉCNICA, o lo que es igual, PORQUÉS CÓMOS
INGENIERÍA. La ingeniería es una técnica, resultante de unas ciencias y unas

artes; la Medicina también y así otras profesiones. No son ciencias puras ni
aplicadas. Las Ciencias las sustentan, pero la experiencia les da la existencia.
Un “verdadero ingeniero” es un técnico que conoce “cómos” y “porqués”.
Un “científico”, conoce “porqués” y lo que en lenguaje corriente denominamos
un “técnico”, es poco más que un obrero, puesto que sólo conoce “cómos” y
tiene pocos conocimientos, muy elementales, adquiridos empíricamente, de
alguna especialidad (gasista, electricista, conductor de automóviles, enfermero,
etc.). Su denominación correcta podría ser la de “auxiliar”. Conoce muchos
detalles adquiridos empíricamente y tiene pocos conceptos, muy pobres.
3.-Confusiones semánticas
Hay por lo tanto una confusión semántica, a propósito de la palabra
técnico, que puede hacer que los “Verdaderos Ingenieros”, que son técnicos,
sean inexplicablemente descalificados, en cuanto a merecer la dignidad
académica, por sólo ser llamados técnicos.
A esta confusión semántica se agrega otra de sentido contrario, respecto de
la palabra ingeniería. En lenguaje corriente se califica con “ingeniería” a
cualquier actividad que supuestamente logra, gracias a ella, resultados mejores.
Así, se llama “ingeniería electoral”, a la propaganda política bien pensada; a un
lubricante para motores lo han llamado “ingeniería líquida” queriendo
exaltarlo!! Y a la acción que se quiera destacar como de gran valor, se dice que
es ingeniería y por ser tal, se supone que es compleja, complicada, difícil de
entender, y todo esto da prestigio.
4ra.- La dignidad académica de la Ingeniería
Sin embargo, antes de fundarse nuestra Academia, ya existían algunos
“verdaderos Ingenieros”, elegidos como miembros titulares por Academias de
Ciencias y no solamente ingenieros que habían elegido la dedicación a las
ciencias, sino algunos que ejercían la profesión. Es decir que a la Ingeniería se
le había reconocido la dignidad académica. Un ingeniero podía ser académico,
pese a ejercer una profesión técnica. Tal ocurría en las Academias de Ciencias
en Córdoba, en las de Ciencias Exactas Físicas y Naturales, en la de Ciencias de
Buenos Aires, en la de Geografía y tal vez otras.
5ta.- La Facultad de Ingeniería
La Ingeniería se enseñaba en Facultades de Ciencias o en el mejor de los
casos en Facultades de Ciencias Fisicomatemáticas e Ingeniería. En la UBA, en
La Plata, en Rosario, en la UCA, en Córdoba, en Tucumán y otras más. No

existían Facultades de Ingeniería, con el agravante que la enseñanza de la misma
en facultades de ciencias, era de tipo teórico y a la vez, se consideraba al
conocimiento de origen empírico o práctico, de inferior nivel intelectual.
En el año 1948 la UBA creó la Facultad de Arquitectura y en 1952,
cumpliendo un Decreto Nacional, separó Ingeniería de Ciencias Exactas y
Naturales creando dos facultades independientes. La Física quedó incluida en
las Ciencias Exactas y la Ingeniería, tuvo personalidad y Facultad propias.
Lamentablemente, sólo fue un cambio de nombres. La Ingeniería siguió
enseñándose como si fuera una Ciencia. Mucho análisis y poca síntesis. Mucha
verificación y poco proyecto, que es lo más importante.
Hoy todo está como entonces, mucho análisis y poquísima síntesis. El
proyecto que siempre es un dato en la Facultad, es en la realidad, el resultado
que se trata de lograr.
6ta.- Un testimonio importante
En 1964 se desprende de la National Academy of Sciences de los EEUU de
América, la National Academy of Engineering.
La Ingeniería se separa de las Ciencias, porque es otra cosa.
Un testimonio importante, sin duda.
La fundación de la Academia de Ingeniería
El tema de la fundación de una Academia de Ingeniería en la Argentina
empezó entonces a tomar importancia en las conversaciones entre ingenieros, en
las Facultades, en el Centro Argentino de Ingenieros originando la discusión de
si la Ingeniería era o no una parte de las Ciencias Fisicomatemáticas, como
parecían creer muchos, por el nombre de las facultades en que se enseñaba y la
forma en que se lo hacía.
Esta era la “situación” que se vivía y las “circunstancias” más destacables
que la originaban, las seis antes mencionadas.
De ellas, las dos primeras son las que daban lugar a las mayores
discrepancias, especialmente de parte de algunos ingenieros, que eran ya
Académicos de Ciencias. Una posición inexplicable: opinar que un ingeniero es
un científico y además, que serlo, es de mayor nivel intelectual que ser lo que
hemos llamado un “verdadero ingeniero”. Sólo sostenible por ingenieros
inactivos en su profesión.

De todos modos, el CAI, el 12 de agosto de 1970, nombró a cuatro
ingenieros civiles, figuras señeras de la Ingeniería en la Argentina, con el cargo
de fundar la Academia Argentina de Ingeniería.
Ellos fueron: Justiniano Allende Posse, Enrique Butty, Manuel F. Castello
y Luis V. Migone. Tres de ellos ya eran miembros de Academias Nacionales, lo
que agregaba un nuevo argumento a la legitimidad de la fundación de la ANI y
esto ocurrió el 4 de octubre de 1971, hace hoy 40 años, firmándose en esa fecha
el acta correspondiente.
Fue firmada por los 4 fundadores y los 18 Académicos Titulares por ellos
elegidos. Con 22 firmantes se superó, prudentemente, el mínimo de 20
miembros, necesarios para que la Academia pudiera funcionar, siguiendo las
reglas del Decreto-Ley 4362.
Fue una delicadeza de los Fundadores elegir solamente 18 Miembros
Titulares y considerarse, legítimamente, aunque no estatutariamente, ellos
mismos Titulares, para que el Plenario pudiera superar el mínimo reglamentario
de 20 y elegir libremente la mayor cantidad de miembros, sin superar el máximo
de 40 miembros titulares.
El primer Plenario, eligió la M.D. presidida por el Ing. Naval y Almirante
Antonio Marín. Fue un extraordinario conductor de la Academia, que se
encontró con todo por hacer, e hizo mucho, hasta el 5 de enero de 1999 en que
falleció.
Fue la suya una difícil y larga presidencia en que tuvo que afrontar tareas
de tipo legal, como la redacción del Estatuto y el Reglamento de la Academia,
siguiendo las líneas señaladas por el Decreto-Ley 4362, tarea en la que tuvo la
valiosa ayuda del ingeniero y abogado Manuel F. Castello, como es natural
suponer.
Seguramente, el inocultable sesgo hacia lo profesional de los Art. 3 y 4 del
Estatuto, resultó del consenso logrado en el Plenario tras interesantes cambios
de ideas, de los que lamentablemente no se encontraron rastros escritos, ni
quedan ya testigos.
También tuvieron que decidir cuáles serían las Secciones de la Academia e
integrarlas.

La Academia aceptó desde su origen, todas las especialidades u
orientaciones de la Ingeniería, de sustento fisicomatemático y de nivel
universitario, para poder llegar a ser “verdaderos ingenieros”.
También el Estatuto exige público reconocimiento de honorabilidad, como
condición “sine qua non” para ser Académico.
Creo también que todas las orientaciones deberían estar representadas en la
Academia, pero contra esta legítima aspiración, conspira el número máximo de
40 sitiales fijados en el Estatuto de acuerdo con el Decreto-Ley 4362, que es, sin
duda, inferior a la rápidamente creciente cantidad de especialidades, con
conceptos menos generales y más ricas en detalles.
En Agosto de 1971, en una conferencia en el CAI, uno de los cuatro
fundadores, el Ingeniero y Abogado Manuel F. Castello, manifestaba la
dificultad para elegir 40 académicos, pues ya había entonces ingenieros que
merecían la dignidad académica como para llenar tres academias, es decir 120
candidatos.
Pero, como diría Jorge Wagensberg, hay que referirse más a los troncos
que a las ramas. Dicho de otro modo, hay que pensar en los sitiales de la
Academia, como ubicados en un árbol jerárquico, cuya copa sería (Ingeniería);
en el segundo nivel, (primero hacia abajo), dos grandes ramas: (Verdadera
Ingeniería) y (Ciencias para la Ingeniería)
De allí para abajo, las ramas más importantes en un tercer nivel y en el
cuarto los 40 sitiales.
El propósito debe ser el de tener todos los sitiales cubiertos, para que la
Academia pueda cumplir sus finalidades, de acuerdo con el Art. 3 del Estatuto,
que desde su primer ítem relaciona dichas finalidades con la ingeniería,
“propendiendo al desarrollo y progreso del país”. Este es el sesgo claramente
profesional que deben tener las actividades que realice, pues el progreso del
país, no es tema de teorías.
El Estatuto expresa que la ANI puede manifestar sus juicios respecto de
temas que involucren a la Ingeniería, tanto si le son solicitados por entes
privados o públicos, como también de “motu proprio”, cuando lo crea
conveniente o necesario.
Así lo ha hecho, siempre por propia decisión, respecto de problemas o
iniciativas que, mal encarados desde un punto de vista ingenieril, daban lugar a
falsas noticias en los medios de comunicación.

Tales fueron los casos bien conocidos, de la fábrica de pasta de papel
Botnia sobre la orilla izquierda del río Uruguay; el Decreto del P.E.N. 240 del
año 2004 que convirtió a las Universidades Nacionales en consultoras exclusivas
del Gobierno; la situación de riesgo de algunas presas concesionadas, la
decisión de construir el Tren de Alta Velocidad de Buenos Aires a Rosario y
Córdoba; las Villas de Emergencia en altura, como las 31 y 31 bis; el Plan
Nacional de Autopistas, la Matriz Energética. En todos los casos se trató de
críticas constructivas, advertencias de riesgos o propuestas de mejoramiento o
abandono de iniciativas inconvenientes.
La Academia como asesora o consultora
El inciso g) del artículo 4 del Estatuto dice:”Contratar con el Estado o
con instituciones privadas, mediante adecuada retribución, el estudio de temas
técnicos y científicos”. Esto último permite a la ANI, reforzar su magro subsidio
oficial, aún incrementado por los aportes personales de sus miembros.
La ANI trabajaría así como una consultora de Ingeniería, sin serlo,
cumpliendo lo dispuesto por los Art.3 y 4 del Estatuto, dirigida por los
Académicos que correspondan, de acuerdo al tema específico, en forma
honoraria, guiando a colaboradores ingenieros, no académicos, a quienes
abonaría los honorarios profesionales correspondientes, con parte de la
“adecuada retribución” a que se refiere el Estatuto. La ANI ya ha realizado
trabajos con esa modalidad.
La elección de los nuevos académicos
Después que los cuatro Fundadores elegidos por el CAI en 1970, se
dictaron un Estatuto de acuerdo al Decreto-Ley 4362 y eligieron los primeros
18 Académicos titulares, considerándose ellos mismos Académicos titulares,
superando con prudencia el mínimo de 20 miembros.
Recién entonces, estos primeros 22 miembros titulares, comenzaron a
elegir nuevos Académicos en 1973, esto es, dos años después de la fundación.
Conviene por lo tanto, que la ANI elija en breve plazo, algunos académicos
titulares, que ya hayan dado pruebas de continuar activos en un nivel profesional
o científico destacado. Debería tenerse presente además que hay áreas de estudio
críticas para el país, que no están cubiertas por Académicos, tales como la
Energía y algunas otras especialidades.

Los Institutos de la Academia
La reciente creación de varios Institutos, como los del Transporte y de la
Energía, ya en activo funcionamiento, y el de Medio Ambiente, en formación,
ha dado lugar a que destacados ingenieros hayan sido convocados a trabajar “ad
honorem” en esos temas críticos, de gran importancia, sin tener la categoría de
académicos, con la guía de un Académico titular.
Lo deseable es que estos Institutos y otros que se creen, lleguen a ser
“semilleros” de nuevos Miembros Titulares.
Es deseable también, que los Académicos dediquen todo lo que puedan de
su tiempo y energías a resolver las situaciones que aún tiene pendientes la ANI –
la mies es mucha y los obreros pocos-.
Algunas referencias históricas
Demos una mirada retrospectiva a lo realizado por la ANI en estos
primeros 40 años de existencia que conmemoramos, divididos en dos etapas: la
primera desde 1971, año de la fundación, hasta 1980 en que se la incorpora al
Régimen de las Academias Nacionales, del Decreto-Ley 4362.
La primera etapa, fueron 9 años de duras y difíciles gestiones, conducidas
sabia y prudentemente por el Presidente Antonio Marín, para lograr el derecho
de ser la Academia Nacional de Ingeniería.
Las gestiones para lograr la incorporación al Régimen se comenzaron en
1972 y deberían haber transcurrido en breve tiempo, en efecto, las cinco
circunstancias antes mencionadas, legitiman claramente la existencia de una
Academia Nacional de Ingeniería, independiente de las de Ciencias.
A pesar de lo dicho, pasaron nueve años hasta que el 11 de Noviembre de
1980, se dictó el Decreto 2347 del PEN, incorporando la ANI al Régimen de las
Academias Nacionales.
El tema había sido conversado con autoridades de Academias y otras
instituciones, que se suponía serían consultadas. Se tenía el convencimiento de
haber llegado a un consenso de que la Ingeniería, con su gran cantidad de
especialidades, era algo diferente a los temas propios de las Academias de
Ciencias.

En particular el concepto de “verdadero ingeniero”, profesional o
“hacedor”, “cosificador de ideas”, que tiene su forma de razonar propia,
sistémica por supuesto, que en estos 40 años ha llegado a ser aceptado, casi sin
discusión, ya estaba expresado en la medalla de la ANI donde dice que la
Ingeniería encierra arte, ciencia y técnica, concepto que la diferencia de las
ciencias, resumiéndolo en esas tres palabras. Dicho de otro modo, contiene los
“porque” de la teoría y los “como” de la experiencia lograda con la práctica.
El Decreto 2347 del PEN fue dictado y la ANI incorporada al Régimen, a
fines de 1980 y en 1982 comenzó a recibir la ayuda económica oficial, muy
magra por cierto, que es reforzada con aportes económicos personales de los
Miembros Titulares y la realización de informes, asesoramientos o estudios de
alto nivel, conducidos “ad-honorem” por los mismos, según sus
especializaciones, con el régimen del inciso (g) del Art.4° antes mencionado.
La misión de la ANI tiene dos aspectos principales de los que derivan sus
actividades: Sus actividades que llamamos internas, de las que, junto con los
acontecimientos que ocurren e involucran a la Ingeniería, resultan las que
originan declaraciones públicas y que designamos externas.
Podemos decir que la tarea de los Académicos, es de observación de la
cambiante realidad diaria, en cuanto atañe a la Ingeniería y a los ingenieros y
evaluarla. Esto resulta de estudios que se realizan en las Secciones y en los
Institutos de la ANI, es decir según la especialidad del caso, que luego llegan al
Plenario que puede resolver hacer declaraciones públicas o dirigidas a quien
corresponda, según convenga, advirtiendo un riesgo o apoyando o aún
proponiendo una iniciativa, en cumplimiento del Art.3° donde dice:
propendiendo al desarrollo y progreso del país.
Conozco bien todo lo ocurrido en la ANI hasta hoy, pues soy, como
Académico, casi coetáneo de la misma y puedo asegurar que, en todos los casos
sus opiniones o juicios han sido los que resultaron de intercambios de ideas
entre ingenieros de alto nivel intelectual, referidos a temas ingenieriles.
Nunca hubo interferencias ideológicas en los mismos. La ANI mantuvo
firmemente sus juicios, independientemente de las diferentes ideologías de sus
miembros o de las instituciones, públicas o privadas a las que pudiera afectar. La
veracidad y la prudencia fueron siempre cualidades propias de sus
manifestaciones.
El Estatuto y el Reglamento son una garantía de que esto seguirá siendo
así, pues imponen una actuación democrática, creando una aristocracia: la clase
de los que considera los mejores ingenieros.

La ANI ha creado ocho premios, algunos de consagración, para reconocer
la importancia de la trayectoria de ingenieros en actividad tal como el “Premio
Academia Nacional de Ingeniería”.
Otros para exaltar figuras importantes de la historia de la Ingeniería en
nuestro país, tales como el “Premio Ing. Luis A. Huergo”, primer ingeniero
egresado en la Argentina, o el “Premio Gerardo Lassalle”, que tuvo gran
influencia en la renovación de los planes de la carrera de Ingeniería Industrial.
Otro para jóvenes ingenieros, como el Antonio Marín Primer Presidente de
la ANI.
El “Premio a los mejores egresados de universidades argentinas”, que se
otorga anualmente al graduado que mejor cumpla en su facultad las condiciones
que establece el reglamento, que no sólo se refieren al promedio general de
exámenes, sino además a cualidades personales y duración de la carrera. Se trata
de hacerles conocer la cultura del esfuerzo puesto al servicio de la obtención de
la excelencia.
La entrega de los aproximadamente 60 premios recién citados da lugar a
una ceremonia multitudinaria, a la que asisten también los familiares de los
premiados, dando un brillo y calor especiales al acto. Lamentablemente, no
encontramos el eco que correspondería en los medios de comunicación de
ningún tipo, que son invitados en todos los casos, si consideramos que todos los
premios o actos públicos tienen además el objetivo común de exaltar la
Ingeniería nacional, haciéndolo con sus figuras, investigaciones y obras más
importantes.
La ANI es la única Academia Nacional con sede en Buenos Aires, que
tiene Miembros Titulares con domicilio en el interior del país, además de más de
una decena de Miembros Correspondientes en igual situación de domicilio. Esto
extiende la presencia de la ANI a otras ciudades argentinas.
Las relaciones de la Academia con el mundo
Pensamos que es muy importante la vinculación con países de todo el
mundo y por ello hemos elegido ya 36 Académicos Correspondientes en la
Unión Europea, en Latino y Norte América en Brasil y en China.
En general se trata de destacados investigadores, profesionales o
estudiosos, que se han relacionado con miembros de ANI en congresos, jornadas
o reuniones de trabajo, realizados en dichos países o en nuestra ANI.

Estamos asociados a C.A.E.T.S. (Council of Academies of Engineering and
Technical Sciences) que en 1999 aprobó nuestro ingreso y hemos formado parte
del Board of Directors del mismo.
En la actualidad hay unas 40 Academias de Ingeniería en el CAETS y de
todas ellas tenemos noticias de tipo social, técnico y científico. Podemos decir
que sabemos que ocurre en diversos aspectos de la Ingeniería en el mundo.
Informamos también al mundo, a través de CAETS, nuestras inquietudes,
proyectos y realizaciones.
Esta relación puede ser institucional, como la que tenemos con la
Academia China de Ingeniería (CAE), con la que hemos firmado acuerdos de
colaboración. Nos han visitado ya tres veces, delegaciones desde el año 2000.
Algunos de nuestros miembros titulares han hecho visitas individuales a la CAE.
Es una relación importante por el interés que tiene para nuestro país.
Cabe mencionar que la CAE es Asesora del Gobierno de la República
Popular China para los planes de gobierno, en los aspectos relacionados con la
Ingeniería. Nos parece una práctica inteligente, que sería conveniente que se
adoptara en nuestro país. El rápido progreso de las obras de infraestructura en
China, muestra el favorable resultado de este modo de proceder, con el sustento
de la CAE.
Los “Verdaderos Ingenieros” argentinos, podrían realizar estas obras para
mostrar la potencia y oportunidades de trabajo de nuestro país y crear trabajo,
atraer inversiones, disminuir la pobreza y mejorar la educación.
La ANI espera ser convocada.
Buenos Aires, 4 de octubre de 2011