Julio - Shoa

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CANAL POMAR - ANGOSTURA POMAR
Baliza ciega Islote Salida.- Sobre el islote. Torre
de fibra de vidrio de 3,3 metros de altura, de color
blanco, con franja horizontal roja. Elevación 6 metros.
Señal costera.
Canal Pomar.- Corre por el lado N de la isla
O’Brien, en dirección aproximada del NE en las primeras
7 millas de la parte occidental, y después
como al 115° (ESE) en las 9 millas restantes de la
parte oriental.
Estos dos tramos están muy bien definidos, no
solamente por su diversa orientación, sino también
por el ancho, profundidad y demás condiciones de
navegabilidad, mucho más favorables en el segundo
tramo que en el primero. En la entrada occidental
del canal Pomar, hay varias rocas e islotes, los
cuales angostan el paso y hacen su navegación
difícil, intrincada y peligrosa.
Por otra parte, el canal Pomar en la citada parte
occidental, se estrecha hasta reducirse en algunas
partes a angosturas de poco más de 1 cable de
ancho y en donde las corrientes alcanzan en la creciente
—que tira al E— la velocidad de 4 nudos; la
vaciante es menos sensible.
Estas malas condiciones, agregadas a que
la ruta del canal Pomar es más larga que la del
O’Brien, el cual es asimismo más ancho y más franco,
hacen que el primero —el canal Pomar— sea
considerado como inapropiado y no recomendable
para la navegación. Hay en él, sin embargo, algunos
fondeaderos de emergencia, de los que luego
nos ocuparemos.
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Costa N del canal Pomar.- La constituye la costa
de la Tierra del Fuego desde frente a la punta
Pinto —extremo W de la isla O’Brien— hasta el
seno Ventisquero, en el lado occidental del paso
Darwin; todo ese tramo de costa está solo sucintamente
explorado. La parte occidental de la cosa
aludida, en una extensión aproximada de 7 millas,
es rocosa, sucia y de aguas someras; pero, las 9
millas restantes de la parte oriental, hasta el seno
Ventisquero, es más profunda y limpia. Es conveniente
mantenerse alejado de esta costa pues
constantemente se están descubriendo nuevos
peligros.
Se ha observado en la costa N del canal, diversas
abras que pudieran ofrecer abrigo y surgidero,
pero para las necesidades actuales de la navegación
bastan, solamente, los puertos Almeida y Ballenas
situados en la costa S del paso.
Frente al segundo puerto, en la costa N, se eleva
una montaña muy notable por la regularidad de
su perfil cónico; es bastante visible desde uno y
otro extremo del canal.
Angostura Pomar.- La entrada occidental de la
angostura Pomar, que da al canal Ballenero, se
abre entre la punta Pinto y la isla Pomar situada a
poco menos de 5 cables al N de ella.
En la primera parte de su curso el canalizo es estrecho
y el track de navegación corre paralelo a la costa
SE de la isla Pomar; este sector de la angostura es
limpio y su profundidad fluctúa entre 20 y 50 metros.
La punta Lautaro, extremo oriental de la isla
Pomar, y el islote Salida, situado a menos de 1,5
cables al SSE de dicha punta, despiden sargazos
en dirección al NE; el track de navegación pasa a
medio canal al N del islote Salida entre los sargazales
donde se encuentra una sonda mínima de
15 metros. A poca distancia al N del islote Salida
y dentro del sargazal que este despide hay cuatro
rocas que afloran en bajamar.
Isla Mamy.- Inmediata al S del islote Salida se encuentra
esta pequeña isla rodeada a corta distancia
por una serie de islotes y sargazos.
Del islote Salida a la isla Medio Canal.- En este
tramo, la angostura es limpia y no presenta otros
peligros que los sargazales del islote Salida y la
punta Lautaro y los de la punta Ojeda, punta que
se desprende de la isla O’Brien frente a las islas
Medio Canal. Estos últimos sargazos molestan a la
navegación del paso Sur.
Es necesario tomar suficiente resguardo al sargazal
del islote Salida antes de caer poniendo la
proa sobre la isla Medio Canal.
Islas Medio Canal.- Este grupo formado por una
isla mayor y un islote, se encuentra al centro de la
angostura, a 1,5 millas al NE de la punta Lautaro,
formando dos canalizos navegables, el paso Norte
y el paso Sur. De la isla mayor se desprenden sargazales
hacia el SW y hacia el NE.
Paso Norte.- Se recomienda su navegación, por
ser más amplio y limpio que el paso Sur.
Cambio Nº 1, julio 2012.
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