Documento PDF - Faymonville

N°9 - JULIO 2006EditorialVAN EGDOM ADOPTA EL NUEVO PENDELMAXNada más que vSumarioVAN EGDOM ADOPTA ELNUEVO PENDELMAXEL NUEVO PREFAMAXEL EMPLEO DEFREDERIC HEUZEUNA FILIAL COMPLETAEN ESPAÑAEL COMPROMISO DEKRYSZTOF BARTOSIKUNA AGENCIA PARAEL REINO UNIDOTRANSPORTE ESPECIAL:¿UNA LEY UNIFORME?LA METALIZACIÓN CONEL ARCO ELÉCTRICOPOLONIA: NUEVOEMPLAZAMIENTOLOS DÍAS DEL TRANSPORTEFERIAS & SALONESP. 02P. 03P. 04P. 04P. 05P. 06P. 06P. 07P. 08P. 09P. 10Integracióntécnico-comercialEn el sector tan especial del transporte excepcional,las necesidades de los clientes son extremadamentevariadas. Para satisfacer estas necesidades,es fundamental conocerlas, hacer la síntesis entre lasdiferentes peticiones y examinar muy rápidamente laviabilidad técnica de estas expectativas.Por este motivo, hemos integrado a un ingeniero enel departamento comercial. Él será quien, en lo sucesivo,se encargará de tomar el pulso del mercado a niveltécnico y de escuchar las necesidades y deseos de losclientes en este sentido. Esto permitirá a la oficina deproyectos de Faymonville analizar muy rápidamente,mucho antes de la puesta en marcha eventual deun proceso de producción, los imperativos técnicosasociados a la realización de un nuevo semirremolqueo de una innovación sobre un producto.El objetivo de esta integración técnico-comercial es podertomar, desde el momento del contacto comercial,las medidas adecuadas para desarrollar nuevassoluciones en las mejores condiciones. Y, en definitiva,aportar al usuario final productos aún más competitivosque le permitan simplificar y facilitar sus tareasy misiones diarias. Siempre con el fin de asistireficazmente al usuario, Faymonville quiere también crearfamilias de productos. Estas familias facilitarán el abastecimientode piezas de recambio y, por consiguiente,la gestión técnica del parque.Ya fue la estrella durante los Días del Transporte organizados en RentingCar-WTS de Lummen. Esta estrella es el nuevo semirremolque de chasisbajo Faymonville Pendelmax 3+5 de la empresa Van Egdom con ejespendulares y espacio para brazo de pala. Faymonville ofrece el nuevobogie como opción para Megamax y Variomax.Las ventajas del nuevo sistema nos las muestra ErikDe Loor, el conductor encargado del vehículo enVan Egdom.«La mayor ventaja que tiene es su maniobrabilidadinnegable gracias a los ejes pendulares», precisaErik De Loor, que trabaja desde hace ya22 años en el transporte excepcional. «Estos ejespendulares y el importante radio de giro de lasruedas de 60° permiten maniobrar más fácilmenteque con un Variomax 2+4 de chasis muy bajo conejes de mangueta. A pesar de tener una longitudtotal de unos 27 m, podemos llegar a casi todoslos lugares.Uso cotidianoEl gran Pendelmax se utiliza sobre todo enVan Egdom para el transporte de los martinetesy excavadoras cada vez más imponentes, así comopara el transporte de cargas especialmente voluminosas.«Con este conjunto, es más fácil para nosotrosmantenernos dentro de los límites legales estrictosen materia de pesos y cargas sobre ejes»,prosigue E. De Loor. «La plataforma muy baja esestrecha, de modo que las orugas de las grandesexcavadoras pueden colocarse al lado. Con unacarga útil de 100 T, se trata del semirremolque dechasis muy bajo con mayor capacidad de nuestraFAYMONVILLE HOYP. 11Alain FaymonvilleNEWS TO THE MAX P. 12P. 02