Una fabrica con historia - SEAT.pdf - Museo SEAT

interior se encontraba a medio camino entre el del 600 y el del posterior SEAT124.Así, toda la parte delantera del habitáculo ya se encontraba forrada, y nocomo en el 600 donde era prácticamente todo metálico. Las puertas llevabanlas bisagras por la parte delantera, siendo por lo tanto mucho más seguras. Lacerradura de cierre estaba integrada con la manecilla cromada de las puertasdelanteras, las cuales incorporaban ventanas divididas en dos partes. Su parteanterior, estaba dotada de un cristal giratorio, mientras que el cuerpo de laventana estaba formado por una luna de "sube y baja" mediante una manecillaelevalunas. A la vez, también incorporaba bloqueador de puerta para prevenirla apertura fortuita de la puerta en marcha. Por otro lado, las plazasposteriores disponían únicamente de lunas fijas sin posibilidad de obertura, locual hacía que pudiese llegar a ser bastante claustrofóbico en viajesmínimamente largos.Debido a que al motor de este modelo se encontraba en posición posterior, elcapó anterior, con las bisagras en la parte delantera, sólo contenía la ruedade recambio y algunos elementos de soporte del vehículo, como la batería, ellava parabrisas y los depósitos para el líquido de frenos, disponiendo del restodel espacio para colocar el equipaje. Por otro lado, la tapa posterior deacceso al departamento motor tenía la chapa desmontable para facilitar lamanipulación.Por lo que respecta al interior, denotaba claramente su parentesco con el del600. Las butacas eran regulables e inclinables hacia delante, y el asientoposterior era abatible para poder aumentar la superficie de carga. En elmismo sentido, también se disponía de una bandeja detrás del asientoposterior, así como bolsas portaobjetos en los laterales interiores de laspuertas, con los apoyabrazos adosados en los mismos.Como elementos más enfocados al confort, hay que mencionar laincorporación de tiradores de sujeción tanto para viajeros anteriores comopara los posteriores. El retrovisor incorporaba una luz de cortesía y seacompañaba de dos parasoles interiores orientables. Los ceniceros estabantanto en el centro del tablero de instrumentos como en los laterales de lasplazas posteriores.El 850, a parte de la versión convencional, también contó con una versióndiferente: el SEAT 850 4 puertas. Este modelo fue una versión exclusiva de laSEAT, o sea, no tenía correspondencia en Fiat y se trataba, por tanto, delprimer intento serio de desarrollo español sobre base italiana.Las principales diferencias respecto al anterior son las siguientes:Cuatro puertas con bisagras delanteras, con lunas del mismo tipo queen la versión de dos puertas.Las puertas también llevaban mecanismo bloqueador pero con laparticularidad de que las posteriores eran únicamente bloqueablesdesde el interior, a la vez que las mismas no contaban con cerradura,http://museoseat.com