Una fabrica con historia - SEAT.pdf - Museo SEAT

Este modelo no tenía correspondencia en Fiat, siendo por lo tanto un modelode concepción y producción nacional.Los cambios más profundos respecto a su hermano, el 124, radican en losdobles faros cuadrangulares de su calandra negra, al igual que los gruposópticos posteriores rectangulares unidos por una franja de color negro de ladoa lado.De la misma manera, las llantas presentaban unas estrías radiales queayudaban a agudizar el aspecto deportivo de este vehículo sin renunciar alconcepto de berlina familiar de uso cotidiano.LA DÉCADA DE 70Al principio de esta década coincidieron diversos factores. Franco visitó porúltima vez Barcelona, Allende tomó posesión de la presidencia de Chile, losobreros de la Zona Franca se declararon en huelga y Serrat estrenó "La llargaagonia dels peixos". Los titulares de la historia, vistos con la perspectiva queda el tiempo, resultan excesivamente coincidentes conociendo lo que despuéspasó. La década verá como, antes de finalizar, SEAT superará su propio récordde ventas gracias a su modelo SEAT 127, mientras el dictador Francofinalizaba con su agonía y la de todo el país.El mismo año en que apareció el SEAT 124 Coupé, el SEAT 1430 competición yel 1800 Diesel, Barcelona estrenó los primeros taxis con radioteléfono. A lavez, el por entonces banquero Jordi Pujol comentó más de una vez la repulsacatalana contra el proceso condenatorio que se llevaba a cabo en Burgoscontra 16 militantes de ETA. Finalmente, Franco conmutó las penas de muertehttp://museoseat.com