70 NOTICIAS <strong>Nacionales</strong>Chilenos Tras el Hierro ColombianoEl pasado mes de febrero, el directorio del grupo chileno CAP – cuya actividad empresarial está vinculada con la minería dehierro, la producción siderúrgica y el procesamiento del acero– aceptó la oferta presentada por la compañía japonesa Mitsubishipara que ambas firmas adquieran el 25 por ciento de la empresa colombiana CMP (Compañía Minera del Pacífico).El grupo CAP y Mitsubishi invertirán en este nuevo negocio alrededor de 924 millones dedólares, con el objetivo de incrementar a gran escala el aprovechamiento de hierro en elpaís, a través de diferentes programas de explotación que garanticen la continuidad de susoperaciones a futuro.El gerente general de CAP, Jaime Charles, envió a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS),ubicada en Chile, un documento con el detalle del pacto de accionistas acordado con la firmajaponesa para desarrollar el negocio. En dicho documento, el ejecutivo explica que la compañíanacional CMP será el vehículo por medio del cual ambas empresas no sólo impulsarán el negociode la minería de hierro en Colombia, sino en países como Chile, Perú, Bolivia y Ecuador.Vale destacar que actualmente, CMP produce en el país cerca de 10 millones de toneladas dehierro al año, a través de sus minas: Los Colorados, El Algarrobo y El Romeral. El objetivo deCAP y Mitsubishi, es incrementar el valor de esa producción en un 50 por ciento.Fuente: El MercurioDaewoo Ensamblará Buses en la Zona Franca de CaliLos directivos de la multinacional automotriz coreana Daewoo, le informaron oficialmente al presidentede Colombia, Álvaro Uribe Vélez, durante el Foro Económico Mundial llevado a cabo enCartagena el pasado mes de abril, que construirá una planta de ensamblaje de buses en el país, lacual generará alrededor de 300 empleos directos.Según el diario Portafolio, los directivos de la multinacional realizarán el montaje de la planta enlas instalaciones de la zona franca de Palmaseca, en Cali.De acuerdo con el proyecto, la ensambladora será construida en una extensión de 50.000 metros cuadrados. Según lainformación entregada a un importante diario nacional, la idea es producir en Colombia buses que serían exportadosa otros países de América Latina, lo que indica que la finalidad no es necesariamente el mercado nacional.En la actualidad, la marca Daewoo en Colombia se limita al mercado de vehículos pequeños e importados, es decir, queno hay producción o ensamblaje y se venden bajo la marca Chevrolet, como es el caso del automóvil que se lanzará enColombia a finales de mayo: el Cruze.En otras partes del mundo, como en la región asiática, Daewoo maneja varias líneas de buses, con diferentes niveles decapacidad para la movilización de pasajeros. El departamento encargado de fabricar este tipo de vehículos, se conocecomo Daewoo Bus Corporation.El fabricante de estos buses ofrece cerca de 20 referencias de vehículos de pasajeros, quevan desde los modelos de lujo -para turistas y recorridos por los sitios de interés de las ciudades- hasta los de transporteurbano e intermunicipal.Daewoo tiene mercados en Vietnam, Taiwán, Pakistán, China y Costa Rica, y le vendió 1.000 buses a la República deAzerbaiyán, por 60 millones de dólares.Cayeron las Ventas de Buses en 2009Según Econometría, las ventas de vehículos comerciales de pasajeros bajaron el año pasado de 5.149 a 4.794 unidades; elsegmento representa el 2.6 por ciento de la industria. El mejor año para las ventas de buses fue 2006, cuando se colocaron5.919 unidades, seguido por 2007, con 5.550.La empresa Superpolo, de propiedad de la brasileña Marcopolo e inversionistas colombianos, produjo el año pasado1.276 unidades, un 16 por ciento menos que en el 2008.Fuente: PortafolioWWW.METALACTUAL.COM
NOTICIAS <strong>Nacionales</strong>71Se <strong>Actual</strong>iza Norma Colombiana SismorresistenteSe trata del Decreto 926 del 19 de marzo del 2010, que da a conocer la Norma Sismo Resistente (NSR-10), para actualizarel Reglamento Técnico de Construcciones (NSR-98).Para ello, la Comisión Asesora para el Régimen de Construcciones Sismo Resistentes evaluóel tema durante tres años hasta que se logró la aprobación por parte de los ministeriosde Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, de Transporte y del Interior. Tras esteproceso, el presidente Álvaro Uribe sancionó la norma.“La actualización NSR-10 se llevó a cabo con la participación de más de 1.000 profesionalesentre arquitectos e ingenieros”, dijo Martha Pinto de Hart, presidenta de la CámaraColombiana de la Construcción (Camacol), que también fue gestora de los ajustes.Según la dirigente, ahora Colombia cuenta con el más completo contenido en materia derequisitos mínimos que garantizan el fin primordial de la norma en su conjunto y que estáprevisto en la Ley 400 del 97: amparar las vidas humanas ante un sismo fuerte y protegeren lo posible, el patrimonio del Estado y de los ciudadanos.“De esta forma, las estructuras construidas bajo la NSR-10 deben ser capaces de resistirtemblores de poca intensidad sin daño, temblores de mediana intensidad sin averías estructuralesy un temblor fuerte sin colapso”, concluyó Pinto.Fuente: Portafolio