Análisis comparativo de los métodos Marshall y Superpave para

2 parámetros volumétricosAireV aAsfaltoV faV maV bAsfalto absorbidoV baV mbV mmAgregadoV sbV seV ma = volumen de vacíos en agregado mineralV mb = volumen total de la mezcla asfálticaV mm = volumen de la mezcla asfáltica sin vacíosV fa = volumen de vacíos llenados con asfaltoV a = volumen de vacíos de aireV b = volumen de asfaltoV ba = volumen de asfalto absorbidoV sb = volumen de agregado mineral (gravedad específica de lamasa)V se = volumen de agregado mineral (gravedad específica efectiva)Figura 2.2Componente del diagrama de compactación de una HMALos vacíos en el agregado mineral (VAM) y vacíos de aire (V a ), se expresan comoun porcentaje del volumen de la mezcla asfáltica. Los vacíos llenos de asfalto(VFA) son el porcentaje del VAM llenado con el asfalto efectivo.Dependiendo de cómo se específica el contenido de asfalto, el contenido deasfalto efectivo puede expresarse como un porcentaje de la masa total de lamezcla asfáltica, o como porcentaje de la masa del agregado de la mezclaasfáltica.Debido a que el vacío de aire, VAM y VFA son cantidades de volumen; unamezcla asfáltica, primero debe ser diseñada o analizada sobre la base delvolumen. Para propósitos de diseño, este acercamiento volumétrico puede serfácilmente cambiado a valores de masas, para proveer una mezcla de diseño.9