Audi R8: - Revista Metal Actual

CONSTRUCCIÓN75cia que ofrecía el motor del racecar, pero con un diseño apropiadoy adaptado para complacer el gustode los consumidores de la marca.Después de dos años de trabajo,la versión final del Audi R8 salió almercado, y desde entonces, ha evolucionadohasta convertirse en unode los más exclusivos, admirados yapetecidos a nivel mundial.Inspirado en el Lamborghini Gallardo–automóvil deportivo de altas prestacionesproducido por el fabricanteitaliano Lamborghini, desde finalesde 2003–, el Audi R8 se basa en losprincipios de diseño de las navesespaciales, logrados gracias a la implementaciónde la tecnología AudiSpace Frame ® , ASF ® , creada por losingenieros del Centro de Aluminio yConstrucción ligera de Neckarsulm,Alemania, departamento establecidopor la compañía en 1994 con elobjetivo de desarrollar automóvilesde alta tecnología con los materialesmás eficientes en términos de peso,consumo energético, resistencia a losimpactos y costos de producción/preciopúblico. Esta técnica consiste en laelaboración de carrocerías usando elaluminio como material base graciasa propiedades como su bajo peso yalta resistencia. El Audi A8 es el primerauto de Audi construido bajo losconceptos de la ASF ® .De acuerdo al equipo de profesionalesque conforman el Centro, elaluminio empleado en el Audi es elmismo material que se utiliza en lafabricación de aviones comercialesy de naves espaciales, industrias queno hubieran tenido un desarrollo tanacelerado de no ser por este metal noferroso. Entre sus ventajas se encuentranque tiene, aproximadamente,un tercio de la densidad del acero y,El Audi R8 tiene ‘genes de ganador’, pues está inspirado en laversión deportiva, el race car que, desde la década de los 90, haobtenido innumerables premios en las carreras automovilísticas.La producción del nuevoSpyder se realiza en laavanzada planta de Audien Neckarsulm, Alemania,el mismo lugar donde ladivisión quattro de Audidesarrolla los exitososmodelos S y RS.a la vez, es mucho más ligero y liviano,lo que facilita su manipulación ala hora de los procesos industriales,hecho que incide en la disminuciónde los costos de producción y porende, en el precio al consumidor delvehículo. Esto sin contar que es capazde absorber la energía de un choqueo resistir el impacto de objetos quelo golpeen, sin causar mayores dañosa la estructura.Para el desarrollo del Audi R8,figuraban dos premisas: mejorar laeficiencia de la línea de automóvilesdeportivos de la compañía, y reducirlas emisiones de dióxido de carbono,en un mercado cada vez más exigentepor soluciones cero contaminantesdel medio ambiente; las cualesse resumen en una de las leyes quemejor conocen los científicos delCentro, ‘cada gramo adicional depeso requiere un consumo adicionalde energía, por lo que ahorrarpeso es sinónimo de eficiencia’. Eneste sentido, la ASF ® constituía unaexcelente opción pues favorecíala elaboración de la carrocería queintegraba todos los paneles de talforma que éstos también ejercíanuna función de soporte de la carga.Tanto la estructura como los panelesestán fabricados en aluminio.WWW.METALACTUAL.COM