Audi R8: - Revista Metal Actual

CONSTRUCCIÓN77El equipo encargado del auto, desarrolló la mejor formade aplicar la tecnología ASF ® para obtener máxima precisiónen cada uno de los detalles, y de ensamblar 5.000piezas usando 99 metros de cordones de soldadura, 782remaches y 308 tornillos que dieron forma y estabilidadal cuerpo del automóvil. Para la inspección de seguridady calidad, fueron instalados en la planta de Neckarsulm,95 láseres que supervisaron en cinco segundos, cadadetalle de cada uno de los 20 autos que se produjerondel primer modelo del Audi R8, el 4.2 V8. En total seinvirtieron cerca de 28 millones de euros en el procesode construcción del Audi R8, cuyo lanzamiento se realizóen el segundo semestre de 2007.DiseñoEl diseño del Audi R8 en su línea de carretera, está basadoen el Audi R8 Le Mans Quattro, el auto deportivofabricado por la compañía en el año 2007. En esta gama,el auto se caracteriza por su diseño de lujo y vanguardia,que refleja un estilo de vida exclusivo, y gran dinamismoy libertad; que le mereció reconocimientos como elMejor Auto del Año, en el 2007 y 2008, otorgado pordiferentes publicaciones especializadas en el tema automotriz,superando a otros de marcas como Ferrari yBMW; o como el auto de mejor rendimiento y diseño enlos mismos años; además de romper los límites de ventasdurante el primer año de su producción, 2008, en paísestan distantes y diferentes como Argentina, Brasil, Colombia,Estados Unidos, Canadá, Australia, Japón, Sudáfricay algunos de Europa.Para empezar, en su diseño interior prima la practicidad.El puesto del conductor, tanto en la línea deportiva comola de calle, se ideó como la cabina de un piloto de carreras:el tablero delantero es un elemento en el que se integranla visera, el cuadro de instrumentos, y el volante con unmarco de fibra de carbono. A su vez, los asientos del autoestán equipados con sistemas de aire acondicionado ycalefacción; los muros de separación entre el ambiente interiordel auto, y la parte mecánica, aíslan a los pasajerosde las condiciones externas como el calor, ruido, o frío;mientras que tanto la estructura como los revestimientosofrecen, –gracias a la tecnología ASF– alta amortiguacióny resistencia a los golpes en caso de un accidente.