Gaceta Marzo 2008 - ci-sa.com.mx

Corredor Insurgentes Sur (fuente: Metrobús)Este nuevo corredor tiene las siguientes características:Ocho estaciones intermediasDos terminales20 kilómetros de carril confinado con concreto hidráulicoPuentes peatonalesUna gaza para vehículos particularesAdecuaciones geométricas en 10 puntosObras hidráulicas importantes para evitar encharcamientosSanitarios públicos en cuatro estaciones300 nuevos semáforos peatonales y vehicularesEstaciones con sistemas de interfón y de videovigilancia, 52 cámaras operando y adicionalmente sedispone de vigilancia de policía auxiliar las 24 horasModerno sistema de cobro y de acceso, a través de una tarjeta inteligente de prepago26 autobuses nuevos de la más alta tecnologíaSistema satelital de geoposicionamiento y regulación de frecuencia e intervalos de paso de los autobuses,único en el paísAtención especial para la accesibilidad a personas con discapacidad; se garantiza el fácil acceso parapersonas en sillas de ruedas y adultos mayoresEn este nuevo corredor es posible un ordenamiento y regularización del transporte, ya que hansalido de la circulación 16 autobuses y 137 microbuses con más de 15 años de antigüedad, éstosúltimos están siendo chatarrizados.5REVISTA CISA.indd 5 19/5/08 11:48:11

El Metrobús Corredor Insurgentes, HoyUn total de 45 estaciones (cuatro terminales y 41 estaciones intermedias)Transportará por toda la Avenida de Los Insurgentes a más de 93 millones depasajeros por añoGarantizará que un recorrido desde Indios Verdes hasta El Caminero, se realice enno más de 90 minutosIncorpora al sistema a 70 mil nuevos usuarios, lo cual significa transportar diariamentea más de 320 mil usuariosSu flota vehicular total asciende a 128 autobuses articulados: 68 de la empresaCorredor Insurgentes SA de CV, 18 de la nueva empresa Corredor Insurgentes Sur,Rey Cuahtémoc SA de CV, RECSA y 42 de la Red de Transporte de Pasajeros, RTPLa flota disponible permitirá recorrer de forma segura y eficiente más de 9.5 millonesde kilómetros al añoCuenta con 209 torniquetes, 52 puestos de cortesía y 140 máquinas expendedorasy de recarga de tarjetasA la fecha se han adquirido y están en uso más de 3 millones de tarjetas electrónicasde prepagoCon el pago de un solo pasaje los usuarios podrán recorrer desde Indios Verdeshasta El Caminero. Esto hace del Corredor Insurgentes, no sólo uno de los más largos,sino también uno de los más baratos de su tipoTiene enlace con el STC Metro en sus líneas : B, 1, 2, 3, 5, 6 y 9Para los usuarios del Metrobús hay un beneficio adicional, al reducir en más de 50 %,las emisiones contaminantes dañinas a su salud, como monóxido de carbono, bencenoy partículas suspendidas, con respecto a las que estaban expuestos en losmicrobusesDe acuerdo a estadísticas de la Secretaría de Seguridad Pública los accidentes vialesse redujeron en 25 por ciento con la entrada en operación de Metrobús sobre laAvenida de los InsurgentesCORREDOR INSURGENTESHOY6HOYREVISTA CISA.indd 6 19/5/08 11:48:18

RECSA, Corredor Insurgentes Sur ReyCuauhtémoc, S.A. de C.V.EL DÍA seis de octubre del año 2007, seconstituyó ante el notario público 128 delDistrito Federal, la empresa Corredor InsurgentesSur, Rey Cuauhtémoc SA de CV,conforme a las leyes mexicanas, y con laactividad sustantiva de prestar el serviciopúblico concesionado de transporte urbanode pasajeros, así como cualquier actividadque soporte y esté relacionada condicho servicio.RECSA se integró como empresa mercantilde nacionalidad mexicana, por 137 concesionariosde transporte colectivo, mayoritariamentede la ruta 1, ramal de Rey Cuauhtémoc,además del ramal Huipulco-Tenoriosy la Ruta 76, que prestaban el servicio públicode transporte en la zona que comprendela ampliación del corredor en la Avenida deLos Insurgentes Sur.Una vez constituida RECSA, el pasado 16de enero del presente año, y de acuerdo alo que establece el Artículo 26 de la Ley deTransporte y Vialidad, se resolvió a travésdel Secretario de Transportes, Lic. ArmandoQuintero Martínez, otorgarle la concesiónpara prestar este servicio público en formacoordinada con la RTP.La participación en la operación del serviciopara RECSA será del 75%, mientrasque para la Red de Transporte de Pasajeros,RTP, representa el 25% restante, porlo que la concesión y autorización otorgadasa estas empresas, les proporcionancerteza jurídica y establecen con claridadlos términos y condiciones bajos las cualesdeberán de desempeñarse en el nuevocorredor, entre las que se encuentran:Vigencia de 10 añosRegulación por parte de Metrobús paraunaoferta de servicio acorde con la demandade transporteDerechos y obligaciones de las empresas,claramente definidosUsoeficiente y coordinado de la infraestruc-turadel corredor (terminales, estaciones,carriles confinados, etc.)Cantidad de autobuses, sus característicastécnicas e imagen (corte de color, señalización,etc.)Capacitación y control del desempeño delos conductoresTarifa y participación económica de las empresasoperadoras, así como sobre la administraciónde los recursos del corredorSeguro de responsabilidadesCausas de caducidad y revocación7REVISTA CISA.indd 7 19/5/08 11:48:26

RECSA, Corredor Insurgentes Sur Rey Cuauhtémoc,S.A. de C.V.Algunas de las obligaciones que tienen lasempresas operadoras conforme a la concesiónson:Prestar el servicio con calidad, cantidady eficiencia requeridas por losusuariosManejar los recursos del corredor através de un fideicomisoContar con un sistema de localizaciónsatelital y seguimiento al programade operación de autobusesContar con los autobuses requeridosy mantenerlos en condiciones óptimasde operaciónContar con el personal debidamentecapacitado y competente para prestarel servicio de transporte públicoContar con el servicio de prepago mediantela tarjeta inteligenteContar con el seguro de viajero y responsabilidadcivilGarantizar que los operadores de lasunidades tengan una buena presentaciónArmando Quintero Martínez, Secretario de Transportes rtes y Vialidad ad del lDF,destacó óqquelaparticipación de estos extransportistas de microbús, ha assidoexitosa yaabre las puertas ala conformación de sociedades con excelentes beneficios eficiosparpara a todos.Ariadna Montiel, Directora de la Red de Transporte de Pasajeros, RTP, manifestó sudisposición para apoyar incondicionalmente a la nueva empresa RECSA, y expresó laseguridad de mantener una excelente relación, como lo ha sido con CISA.Por su parte, Héctor Nájera Fuentes, Presidente del Consejo de Administración de RECSA,agradeció al Jefe de Gobierno y al Secretario de Transportes y Vialidad la nueva visiónque se está aplicando en el transporte del DF y dijo que sus representados estánconscientes que el Metrobús es la mejor opción en los sistemas urbanos de transportede pasajeros.Añadió que pretenden trabajar de manera armónica con la RTP y extendió su agradecimientoal Lic. Jesús Padilla, Presidente y Director General de la empresa Corredor InsurgentesSA de CV, por poner toda la experiencia de CISA en el desarrollo, administración,gestión y operación del nuevo servicio a su cargo.8REVISTA CISA.indd 8 19/5/08 11:48:30

Aumenta la tarifa de servicio en el CorredorInsurgentesEL GOBIERNO del Distrito Federal publicóel pasado 14 de marzo, en la Gaceta Oficialdel DF, el acuerdo por el que se establecela tarifa de servicio de transporte públicode pasajeros, Metrobús.En el documento se indica, que el CorredorInsurgentes ha demostrado durante los 32meses de operación ser una modalidad detransporte público eficiente y aceptadopor los usuarios, lo que ha originado unamayor demanda ciudadana en atención alos beneficios que brinda.Además se expone en la gaceta: “para hacerposible que este sistema de transporte seimplemente en otras zonas de esta ciudad,y tomando en consideración sus costos deoperación, es que resulta necesario ajustarla tarifa para establecer un equilibrio entreéstos conceptos, sin descuidar la economíade sus usuarios”.Este incremento, señala el documento oficial,considera la inversión importante ennuevas tecnologías como: autobuses de últimageneración, de alta capacidad y quecumplen con las especificaciones más exigentesen cuanto a la reducción de contaminantes,un sistema de peaje que permiteel pago anticipado mediante tarjetasinteligentes y dispositivos automatizadosde control de acceso al servicio, así comola localización y regulación satelital de frecuenciase intervalos de los autobuses paraefectos del control del programa de servicioy seguridad de los usuarios.En el acuerdo se indica también, que latarifa se revisará y actualizará anualmenteconforme a lo establecido en la Ley deTransporte y Vialidad del DF, con baseen el informe que elabore el organismopúblico Metrobús, respecto a los costos deoperación de los corredores.Por último se indica: “se autoriza laexención del pago, en todos sus horarioscuando se trate de personas de 70 años enadelante, personas con discapacidad, asícomo a niñas y niños menores de cincoaños de edad”.La nueva tarifa a los usuarios del Metrobúsen horario diurno (entre las 4:30 a las 24:00horas), es de $4.50 (cuatro pesos, 50/100M.N.) por viaje. En horario nocturno (24:01a las 4:29 horas), es de $5.50 (cinco pesos,50/100 M.N.), independientemente de ladistancia del viaje en los horarios señalados.9REVISTA CISA.indd 9 19/5/08 11:48:36

Solicita CISA aumento en la tarifa del servicionocturnoLA AUTORIZACIÓN de aumento de 50 centavosa la tarifa del servicio de transportenocturno, que presta Corredor InsurgentesSA de CV, CISA, con ocho autobusescon capacidad para 70 pasajeros, es insuficientepara cubrir costos de operación.El Lic. Jesús Padilla Zenteno, Presidente delConsejo de Administración de CISA, dijoen entrevista que la empresa tiene pérdidasde 2 millones 800 mil pesos reportadasen los dos años anteriores, pese a latransportación diaria de mil 600 pasajerosy contar con unidades específicas para ello,que implicaron una inversión de 4 millones depesos.En una reunión con autoridades de la Secretaríade Transportes y Vialidad, el Directorde CISA, propuso una tarifa de ochopesos, como se aplica en cualquier servicioconcesionado en la noche, en otros países.Si el Gobierno no acepta la propuesta deCISA de incrementar el costo del servicioen horario nocturno de las 24:01 a las 4:29horas, que es de $5.50, independientementede la distancia del viaje en los horarios señalados,entonces se solicitará que la Secretaríade Transportes y Vialidad autorice laprestación del servicio con autobuses nuevosde la Ruta 2.10REVISTA CISA.indd 10 19/5/08 11:48:41

Firman convenio las Rutas 2 y 98 con el GDF para lacreación del Corredor Toreo-Canal de GarayCON LA firma de un convenio de participación, elpasado 19 de marzo, para la implementación delCorredor Vial Toreo – Canal de Garay, entre el Jefede Gobierno, Marcelo Ebrard Casaubón, el secretariode Transportes y Vialidad, Armando QuinteroMartínez, y los representantes de las Rutas 2 y 98,Agustín Hernández Gutiérrez y Jesús Doval Martínez,respectivamente, inició la renovación de unidadesque integran el parque vehicular de microbusesen la ciudad.Con este convenio se creará una empresa mercantilque estará conformada por los concesionarios detransporte de ambas rutas. El nuevo corredor detransporte público, que por sus características separecerá al Metrobús, tendrá una longitud de 35.4kilómetros aproximadamente.Además, contará con 72 paradas específicas, concarril semiconfinado, conductores capacitados,seguridad para usuarios, rapidez y tres nuevos servicios:ordinario, exprés y rápido. La concesión quese otorgue a la empresa que conformen las rutas 2y 98, será de 10 años, prorrogable por un periodosimilar.Las unidades deberán ser de 11 y 12 metros de largoaproximadamente, y deberá contar con sistemasGPS, botón de auxilio y las adaptaciones necesariaspara el fácil ascenso y descenso de las personas concapacidades diferentes, así como un sistema de prepagoque acepte tarjetas homologadas con toda lared de transporte de la ciudad de México.Armando Quintero Martínez, indicó que estas dosrutas, que firmaron el convenio para la renovacióndel parque vehicular, a partir del próximo lunespodrán incrementar la tarifa de cobro al pasar de 2pesos con 50 centavos a 3 pesos, como tarifa mínima;y de 3 pesos a 3 pesos con cincuenta centavos paradistancias largas.Por su parte, los representantes de las rutas señalaronque con este proyecto se mejorará el transportepúblico en la Ciudad de México, al comprometersea mejorar el servicio en beneficio de los usuarios.Este corredor disminuirá el número de autobusesal pasar la flotilla de 502 a 250 unidades, con elcambio del parque vehicular de microbuses, lamodernización de las unidades se logrará a travésde la utilización de dos sistemas; la entrada de latarjeta inteligente, con lo que se beneficiará alusuario y a las personas que se dedican a este mediode transporte, y el Fondo de Garantía, que permitiráreducir el costo financiero para la obtenciónde nuevas unidades.Es importante señalar que hasta que se tengan losestudios de factibilidad y el plan de negocio, conoceremoscon mayor certidumbre el tipo de transporte,tamaño de la flota y recursos a invertir, asícomo los ingresos que se podrán percibir.A su vez, el secretario de Transportes y Vialidad,11REVISTA CISA.indd 11 19/5/08 11:48:45

Elementos para la conformación de empresasoperadoras de transporte urbanoUNO DE los mayores retos del presente y futuro delas grandes ciudades es la movilidad de las personas,el sector transporte público es el motor para sudesarrollo y se ha convertido en punto estratégicopara su gobernabilidad.Es necesario integrar el transporte público comoelemento fundamental de la planeación urbana,reducir el número de automóviles en circulación yproveer a las ciudades de sistemas de transporte dealta capacidad en un contexto de desarrollo urbanointegral.Se debe hacer un esfuerzo por involucrar a todoslos actores del transporte con políticas de movilidadurbana como un derecho social, acompañadasde su modernización acorde al contexto urbano yregional de cada ciudad.También son necesarias políticas públicas que permitanla asociación entre el gobierno y los transportistas,con incentivos, estudios, condiciones deinversión en sistemas integrados de transporte,capacitación, profesionalización y organización deempresas.Gestión de la Operación. Procesos de planeación yprogramación de servicios, asignación óptima deoperadores, unidades, adquisición y ampliación dela flota.Gestión de mantenimiento. Contar con disponibilidadde la flota, programación y cumplimiento delmantenimiento, mantenimiento correctivo, predictivo,manejo ambiental e innovación tecnológica,adecuación y equipamiento de talleres.Gestión del servicio. Realizar control de imprevistos,supervisión del servicio, evaluación del desempeñoy atención de siniestros.La experiencia de CISA en la operación de unsistema integrado de transporte público en laciudad de México, ha sido clave al transformar elservicio, avanzar hacia un desarrollo integral y seragente de cambio en el transporte de la ciudad,además de ser punta de lanza para abrir camino alproyecto de Corredores de Transporte en la Ciudadde México y otras partes del país.En este sentido, toca a los actuales operadoresde transporte privado asumir su responsabilidad,cambiar a sistemas de transporte por la vía de losprocesos de modernización e integración, ofrecermayor certidumbre y transformar su concesión enacciones de empresa.Para conformar empresas operadoras de transporteurbano es necesario saber que la competencia reales cualquier otro medio de transporte, que elusuario tiene derecho a escoger el mejor servicio,tener una visión de largo plazo, así como crearsinergias y valores dentro de la organización.Son elementos clave para la conformación de lasempresas de transporte:Nueva filosofía. Transportistas con objetivos empresarialesen la continuidad del negocio, generandorendimientos para los accionistas y una fuente detrabajo estable a los empleados.Gestión del factor humano. Procesos orientados ala calidad humana, selección y reclutamiento, contratación,capacitación e inducción, jornadas dignasde trabajo, trabajo profesionalizado y capacitacióncontinua.12REVISTA CISA.indd 12 19/5/08 11:48:48

El BRT 7300, Biarticulado de VOLVOpara 270 pasajerosVOLVO PRESENTÓ la gama de vehículos BRT (BusRapid Transit), entre los que destacan el autobúsversión biarticulada, para 270 pasajeros. Este vehículoestá equipado con motor Euro IV, y es elúnico de su tipo en el mercado, dando con ellorespuesta a la creciente demanda de mayor capacidadde movilización de personas.Volvo es uno de los principales fabricantes enMéxico que ofrece autobuses integrales en chasisV12MA y la carrocería 7300 de acero galvanizadoy sistemas inteligentes, lo que la convierte, en teria de autobuses articulados, en la marca con lamás amplia gama dema-vehículos.El Autobús Biarticulado es el único autobús delmercado con 25 metros de largo y capacidad para270 pasajeros aproximadamente, con seis puertasdobles, el cual podrá responder a la creciente demandaque tienen los usuarios del sistema BRT, loque lo hace el autobús más grande de México.Volvo tiene una participación del 70% de la flotadel Sistema Metrobús en la Ciudad de México.“No queremos que se dé un colapso por la cantidad de usuarios, porque eso perjudicaría todo el servicioy la imagen que se ha logrado dar a lo largo de casi 3 años, por eso buscamos nosotros tener unaalternativa y ésta es introducir unidades biarticuladas”, comentó Padilla Zenteno.El Lic. Jesús Padilla, Presidente de la empresa Corredor Insurgentes SA de CV, CISA, concesionaria dela Línea 1 del Metrobús, comentó que la empresa analiza aliza la posibilidad de contarpara el mes de juliocon unidades biarticuladas y poder atender así la demanda de usuarios que lleguen con la puesta enmarcha del Tren Suburbano.b13REVISTA CISA.indd 13 19/5/08 11:48:52

(Fuente: Metrobús)14REVISTA CISA.indd 14 19/5/08 11:48:59

El Manifiesto de Roma: El transportepúblico es movilidad para todos“LA UITP, la Unión Internacional de Transporte Público,invita a todos los líderes políticos mundiales ademostrar su compromiso con la potenciación de lossistemas de transporte público de nuestras ciudades yáreas metropolitanas.Como parte esencial de la estructura donde vivimos,el transporte público fomenta el acceso al trabajo, alos servicios, a la educación y al entretenimiento. Tambiénes una sólida herramienta para alcanzar objetivostanto sociales, como medioambientales y económicosa largo plazo.Sin embargo, con frecuencia los sistemas de transporteactuales no satisfacen las necesidades de los ciudadanosal tiempo que las áreas urbanas sufren múltiplesproblemas provocados por la congestión y la contaminación.Por ello, la UITP invita a los líderes locales, regionales,y nacionales a implementar políticas a favor del transportepúblico, reconociendo que las mejoras en el mismoactúan como catalizadores a favor del crecimiento,potenciando el desarrollo económico y social, y reduciendolos perjuicios medioambientales.Para ello debemos:Repartir el espacio urbano en función del númerode viajeros que lo usan y no del número devehículosLos vehículos privados son de igual modo importantespara los individuos y la industria, pero debe existir unequilibrio más adecuado en el reparto de recursosentre el transporte público y los vehículos privados.El transporte público debe poder disfrutar de espaciovial a fin de permitir tiempos de trayecto más cortosy fiables, los cuales son clave para que el transportepúblico sea atractivo y eficaz.Asignar un precio justo a las diferentes opcionesde transporteCada usuario del transporte, público o privado, deberíapagar por los costos medioambientales y económicosactuales que genera, ante todo la congestión y la contaminación.Es un requisito indispensable para que eltransporte sea sostenible a largo plazo. Esto mejoraráel flujo del tráfico inmediatamente, reducirá la contaminacióne incrementará los beneficios comercialesderivados del transporte público. Paralelamente, permitiráun enfoque más ecuánime para financiar eltransporte.Coordinar la planificación del uso del suelo y deltransporteEs imperativo que el transporte público se enfoquedesde una perspectiva más amplia a nivel local, regional,nacional e internacional. Las políticas de planificaciónque integran el uso del suelo y las necesidadesde transporte ayudarán a crear comunidades máshabitables.Velar para que los derechos esenciales se respetenLos sistemas de transporte deben organizarse de modoque maximicen la inclusión social y abastezcan a lamayoría de los viajeros con opciones de transporte sostenibles.Esto se traduce en que los sistemas seguros,fiables, cómodos y rentables, acompañados por la informaciónnecesaria para que estos, se utilicen de unmodo efectivo.Reforzar las inversiones en transporte públicoSe requiere de una inversión considerable para alcanzartoda la potencialidad que los sistemas de transportemodernos y plenamente coordinados generan. Losbeneficios económicos reales son inmediatos a travésde una gestión energética más eficaz, de un uso delespacio reservado al transporte más eficiente y de unincremento en las oportunidades laborales de todos.El sector del transporte público trabajará continuamentepara alcanzar unos servicios de autobús y ferroviarios de alta calidad, y propone una colaboración activa,con los líderes políticos a fin de implementar estos llamamientos”.¡Únase a nosotros para apoyar el Manifiesto deRoma!CISA, a través de su Presidente y Director General está presente en laUITP desde 2007, dentro del Comité de Autobuses para América Latina.15REVISTA CISA.indd 15 19/5/08 11:49:05

Corredor Insurgentes S.A. de C.V.Ignacio Manuel Altamirano No. 27-ACol. San Rafael, C.P. 06470Del. Cuauhtémoc, México, D.F.Tels: 5546 0388 y 5546 0389Correo: comunicacion@ci-sa.com.mxSitio en Internet: www.ci-sa.com.mx16REVISTA CISA.indd 16 19/5/08 11:49:07