PROGRAMA
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también inversionistas.<br />
Además, el DMO profesionalizará y brindará consistencia a nuestra marca como<br />
destino para convertir a Puerto Rico en el principal destino turístico del Caribe y<br />
ser reconocido como un destino de primer orden.<br />
Distritos de Interés Turístico<br />
Según el perfil de los visitantes para el Año Fiscal 2013 de la Junta de Planificación,<br />
las principales actividades realizadas por los visitantes que vacacionaron en<br />
Puerto Rico fueron las compras (58.2%) y las salidas a restaurantes, bares o pubs<br />
(33.8%). Otras actividades fueron visitas a lugares históricos (2.3%), actividades<br />
de vida nocturna o conciertos (1.8%), actividades acuáticas o playa (1.8%) y otras<br />
actividades (2.1%) relacionadas a juegos de casino, ecoturismo, visitas a museos<br />
y actividades deportivas.<br />
No obstante, nuestra legislación de incentivos turísticos ha estado enfocada<br />
históricamente en promover la construcción y administración de hoteles, casinos<br />
y resorts, sin que sus beneficios se extiendan a, o se promuevan entre los otros<br />
componentes del sector turístico, incluyendo aquellos negocios que puedan<br />
rodear estos locales.<br />
Transformaremos la ley de “Distritos de Mejoramiento Turístico” para convertirla<br />
en una ley de “Distritos de Interés Turístico” los cuale serán seleccionados y<br />
demarcados a base de la proximidad del área o distrito a instalaciones como<br />
puertos o aeropuertos, la relación histórica del área y la necesidad del desarrollo<br />
turístico futuro. Designaremos y pre-aprobaremos espacios, terrenos y facilidades<br />
para proyectos estratégicos con permisos pre-aprobados por tipo de negocio.<br />
Potenciar la Industria de Cruceros<br />
A pesar de las excelentes cualidades que posee Puerto Rico para el desarrollo del<br />
turismo marítimo, nuestra isla se encuentra rezagada en cuanto a la cantidad de<br />
turistas de crucero que recibe en relación a los demás destinos caribeños. Algunas<br />
de las razones son el estado de la infraestructura, los altos costos de atraco de<br />
los barcos, una promoción deficiente, una pobre coordinación transportista y una<br />
escasa cultura de guías turísticos, a lo que se suma el hecho de que dependemos