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también inversionistas.<br />

Además, el DMO profesionalizará y brindará consistencia a nuestra marca como<br />

destino para convertir a Puerto Rico en el principal destino turístico del Caribe y<br />

ser reconocido como un destino de primer orden.<br />

Distritos de Interés Turístico<br />

Según el perfil de los visitantes para el Año Fiscal 2013 de la Junta de Planificación,<br />

las principales actividades realizadas por los visitantes que vacacionaron en<br />

Puerto Rico fueron las compras (58.2%) y las salidas a restaurantes, bares o pubs<br />

(33.8%). Otras actividades fueron visitas a lugares históricos (2.3%), actividades<br />

de vida nocturna o conciertos (1.8%), actividades acuáticas o playa (1.8%) y otras<br />

actividades (2.1%) relacionadas a juegos de casino, ecoturismo, visitas a museos<br />

y actividades deportivas.<br />

No obstante, nuestra legislación de incentivos turísticos ha estado enfocada<br />

históricamente en promover la construcción y administración de hoteles, casinos<br />

y resorts, sin que sus beneficios se extiendan a, o se promuevan entre los otros<br />

componentes del sector turístico, incluyendo aquellos negocios que puedan<br />

rodear estos locales.<br />

Transformaremos la ley de “Distritos de Mejoramiento Turístico” para convertirla<br />

en una ley de “Distritos de Interés Turístico” los cuale serán seleccionados y<br />

demarcados a base de la proximidad del área o distrito a instalaciones como<br />

puertos o aeropuertos, la relación histórica del área y la necesidad del desarrollo<br />

turístico futuro. Designaremos y pre-aprobaremos espacios, terrenos y facilidades<br />

para proyectos estratégicos con permisos pre-aprobados por tipo de negocio.<br />

Potenciar la Industria de Cruceros<br />

A pesar de las excelentes cualidades que posee Puerto Rico para el desarrollo del<br />

turismo marítimo, nuestra isla se encuentra rezagada en cuanto a la cantidad de<br />

turistas de crucero que recibe en relación a los demás destinos caribeños. Algunas<br />

de las razones son el estado de la infraestructura, los altos costos de atraco de<br />

los barcos, una promoción deficiente, una pobre coordinación transportista y una<br />

escasa cultura de guías turísticos, a lo que se suma el hecho de que dependemos

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