revista DM 137

VA Viajes y Aventuras
TT 250 Adventour
Así comenzaba nuestra
"conquista" del viejo
oeste a lomos de
la TT 250.
estábamos porque me acompañaba un gran
amigo y colaborador de La Revista desde sus
inicios. Trabajaríamos en equipo para poder
lograr buenas fotos y videos, aunque esto último
nunca ha sido nuestra especialidad, pero estábamos
decididos a intentarlo. En el aeropuerto
nos recibió Joe, que sería nuestro guía en la
larga travesía que nos esperaba, un exmilitar e
ingeniero que trabajó en el desarrollo de aviones
de combate, pero ante todo un apasionado por
las motos que ahora hace parte de la empresa
que comercializa esta moto en Estados Unidos.
Dicha empresa fue la que extendió la invitación
a AKT para unirse a una ruta que tenían planeada
con el objetivo de probar y promocionar las
motos, donde estaríamos acompañados por
un periodista de una de las más prestigiosas
revistas de motociclismo de Estados Unidos
y por un grupo de cinco
motociclistas chinos que
habían viajado desde el
otro lado del mundo, al
ser los afortunados ganadores
de un concurso
La ruta fue un inmenso
circuito que pisó 9 estados
del oeste americano,
recorriendo 8.500km en
18 etapas, tal como se
puede ver en el mapa.
realizado por el fabricante de la moto, que por
cierto es uno de los más grandes productores
de motos y motores en China.
La integración de todo el grupo fue al día
siguiente en la sede de la empresa ubicada a las
afueras de Los Ángeles, donde
nos entregaron nuestras
motos. Allí conocimos a la
delegación asiática y nos
llamó bastante la atención
ver el frenesí en que se encontraban
estos cinco personajes mientras instalaban
en sus monturas todo tipo de artilugios
electrónicos. De sus maletas salían cámaras de
todos los tipos y tamaños con sus respectivos
soportes para la moto, artefactos para llevar los
celulares instalados en el manubrio, equipos
de comunicación, sistemas de navegación y
aditamentos para suministrarle energía a toda
la parafernalia electrónica que los acompañaba.
Nosotros simplemente nos limitamos a revisar
que nuestras compañeras de viaje estuvieran
bien, comprobamos niveles de aceite, de refrigerante,
líquidos de frenos, revisamos que no
hubiera nada suelto y verificamos los sistemas
de iluminación. Nuestras motos, al igual que
las demás, habían sido equipadas con maletas
laterales y un baúl posterior, adicionalmente
les habían instalado un visor más alto que AKT
ofrecerá como accesorio para quienes deseen
una mayor protección del viento.
Cuando todo estuvo listo nos llevaron a
una ruta corta por las montañas aledañas, sería
nuestro primer contacto con todo el grupo que
viajaríamos, al que se integraba “Big John”
como segundo guía, sumando en total 9 motos,
también sería nuestra primera oportunidad de
rodar las TT 250, que por cierto estaban nuevas,
y nuestro primer asalto a las vías del norte,
donde la disciplina al manejar se la toman muy
en serio y las sanciones también.
De parte nuestra la expectativa frente a la
moto era grande, pues escasamente habíamos
logrado observarla en la Feria 2 Ruedas, donde
había tanta gente que quería verla, tocarla, subirse
en ella y tomarse la foto, que en realidad
apenas la estábamos conociendo y pudiendo
detallar como se debe, encontrando un nivel
de acabados destacable, un diseño que hace
pensar en cilindradas mayores y en marcas de
gama alta con unas características que sorprenden
para un precio demasiado atractivo.
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