revista DM 137

VA Viajes y Aventuras
TT 250 Adventour
cuanto antes a algún lugar donde pudiéramos
ducharnos y descansar, esto motivó a nuestros
guías a hacer un cambio de planes, extendiendo
el viaje un día más, de manera que las últimas
etapas no fueran tan pesadas. Esto también permitió
que el día siguiente pudiéramos disfrutar
de una tarde libre en San Francisco, una ciudad
que enamora de inmediato y a la cual llegamos
de la mejor forma, cruzando el majestuoso
Golden Gate, el puente más famoso de todo
el mundo y que es la foto de nuestra portada.
Los dos últimos días fueron bastante duros,
pero no tanto por el calor, que no llegó a ser
tan fuerte como se esperaba, sino por el tráfico
que se fue tornando pesadísimo rumbo a Los
Comentarios
- Rodamos poco en destapado, pero suficiente para
comprobar sus buenas capacidades en este terreno,
contando con buena altura libre al suelo (205mm), con
cubrecárter y siendo muy cómoda para manejar de pie.
- Su autonomía supera los 300km, y su consumo, con
gasolina corriente, nos dio un promedio de 96km/galón.
- El asiento es amplio y cómodo para ambos ocupantes.
- La altura del asiento es inferior a 80cm, esto le permite
a personas de baja estatura alcanzar el suelo fácilmente.
- El pasajero cuenta con asas generosas, que están bien
ubicadas, pero no son muy ergonómicas.
- El tablero es muy completo y fácil de leer, pero los
Ángeles, y a medida que más y más carros y
camiones se sumaban en la vía, esta crecía en
número de carriles, llegando a un punto en el
que la concentración debía ser total, íbamos
junto a la costa inmersos en un mar de vehículos
que se movían a más de 110km/h. Se suponía
que este sería uno de los mejores tramos, al
menos uno de los más famosos, pero en mi
memoria quedará como el más estresante del
viaje, de hecho los 100km finales fueron los
peores, metidos en autopistas de hasta ¡14 carriles!
Donde por tramos nos movíamos a paso de
tortuga en medio del infierno que suponen miles
de motores prendidos y estar parados sobre
un mar de concreto a pleno sol en medio del
testigos luminosos no se ven en el día.
- Las direccionales y el stop son muy visibles al ser de
Leds y el faro halógeno genera una buena iluminación.
- El sistema eléctrico tiene capacidad para mover dos
exploradoras y un cargador USB.
- Es importante aclarar que en las fotos se aprecian algunas
motos con colores que corresponden a la versión de
Estados Unidos y que no están disponibles en Colombia.
- Los colores disponibles son: blanco, negro y café.
- La caja de 6 marchas es muy suave y bien relacionada.
- Un dato curioso, en 8.600km de carreteras impecables
en Estados Unidos no vimos un solo peaje.
desierto. Pero hasta el último momento nuestras
motos se portaron como las mejores compañeras
de viaje, pues a pesar de que se sentía el
calor intenso que emanaban sus motores, nos
llevaron sin el más mínimo problema hasta el
punto de partida, donde ajustamos 8.544km,
distancia más que suficiente para poder decir
con toda seguridad que la TT 250 Adventour
será una moto que veremos bastante en la ruta
y que permitirá a muchos hacer realidad esos
viajes con los que tanto han soñado.
Ficha Técnica
Motor
Cilindrada
Rel de compresión
Torque Máx.
Potencia Máx.
Alimentación
Encendido
Transmisión
Susp. Del.
Susp. Tra.
Freno Delantero
Freno Trasero
Peso
Capacidad Tanque
Precio
Para saber más
Texto y fotos: JCP
Compañero de viaje: Gabriel Jaime Abad
Monocilíndrico, OHC, 4 válvulas,
refrigerado por líquido
249,6 c.c.
11,1 : 1
23 Nm a 7.000rpm
25,46 HP a 9.000rpm
Carburador
Eléctrico
6 velocidades / Cadena
Horquilla Invertida
Con barras de 37mm
Monoamortiguador ajustable
Disco 260mm lobulado
Disco 255mm lobulado
150 kg con tanque vacío
4.2 galones (16 L)
$ 8.690.000
www.aktmotos.com
24 www.demotos.com.co