revista DM 137

VA Viajes y Aventuras
TT 250 Adventour
Este paisaje del parque nacional Zion
y de Bryce Canyon (Pág. opuesta) son solo
una pequeña muestra de las maravillas de Utah.
frigeración por líquido dotado de dos radiadores
de buen tamaño, que se encargan de mantener
la temperatura en el punto ideal.
Ya que hablamos del motor, es bueno decir
que este monocilíndrico con culata de cuatro
válvulas y caja de seis marchas fue diseñado por
una empresa italiana para propulsar inicialmente
una moto de motocross y luego fue evolucionado
para la Adventour, cediendo algunos
caballos a cambio de ganar en confiabilidad y
durabilidad, así como en suavidad, para lo cual
se sirve de un eje balanceador que anula las
vibraciones de forma muy eficiente.
25,5 caballos a 9.000rpm y 23NM a
7.000rpm son las cartas de presentación de un
motor que a pesar de haber sido suavizado, aún
mantiene ese sabor deportivo de la versión original
para competencia, con un tacto algo tosco
hasta alcanzar las 4.000rpm, punto donde se
suaviza, pero es a partir de 6.000 revoluciones
donde se siente que comienza a empujar de
verdad, con una franja muy sustanciosa que va
hasta la línea roja que empieza en 9.000rpm, en
ese rango está lo mejor del monocilíndrico, tres
mil revoluciones que ofrecen buena capacidad
de recuperación, una aceleración que permite
adelantar con facilidad y muy buena velocidad
tanto en plano como en montaña,
pero la cosa no acaba
ahí, porque el propulsor es
capaz de seguir acelerando
más allá de la línea roja,
con un margen extra que
está ahí para cuando sea
necesario y que nos puede sacar de apuros en
muchos momentos. En nuestro caso fue clave
esa potencia extra en algunos momentos en
que adelantábamos inmensos camiones que
se movían en la autopista a mucha velocidad y
en varias oportunidades vimos nuestros tableros
superar los 150km/h. Nada mal para 250cc.
Utah fue el tercer estado que pisamos y
sus carreteras y paisajes fueron alucinantes, en
especial las rutas 12 y 24, dos números que
nunca olvidaré. Lástima que en un itinerario
tan apretado no había espacio para detenerse
en muchos lugares donde hubiera querido quedarme
horas enteras a contemplar panoramas
que parecían como salidos
de otro planeta, montañas
áridas que iban desde
tonos blancos hasta morados
y huellas profundas
de la erosión, por donde
una carretera perfecta se
adentraba dibujando fantásticas curvas que
se sucedían una tras otra como en el mejor
juego de video. En medio de estos trazados
de fantasía cruzamos los parques naturales
Zion y Bryce Canyon, no tan famosos como el
Cañón del Colorado, pero más espectaculares
para ser recorridos en moto.
La TT 250 tiene un diseño que atrapa miradas por
donde quiera que pasa. Además viene muy bien
equipada, con un tablero muy completo y fácil de
leer, con iluminación tipo Led, barras invertidas
y monoamortiguador ajustable, manubrio tipo
"fatbar", barras protectoras, discos en ambas
ruedas y un motor que no decepciona.
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