revista19 iCruceros

IC: Pensándolo bien, es verdad eso que dices Andy.
Skipper: Pero claro y es porque el pasajero normal siempre
se queja de la cabina, de la comida, del clima, se queja por todo;
nuestra gente solo quiere ver un show y mientras haya suficiente
cerveza no les importa nada más.
IC: ¿Qué fue lo más difícil para sacar adelante el proyecto?
Skipper: ¡Dinero!
IC: ¿Así de tajante?
Skipper: Debes entender que no es fácil chartear un barco
de cruceros, es muy pero muy caro; fácil; fácilmente hablamos de
millones de dólares, de cifras de 7 dígitos; si no has hecho nada
con ellos antes, hay más riesgos para ellos, razón por la cual la
compañía te pide garantías bancarias de solvencia por lo que debes
tener TODO el dinero por adelantado. Crecí en un país rico como
Suiza pero eso no significa que yo lo sea; ése fue el desafío más, el
encontrar inversionistas, socios que quisieran invertir en algo como
esto; eso, definitivamente, fue lo más difícil y lo que hizo que tuvieran
que pasar tres años y medio para la primera edición de 70000
Tons of Metal. Si hubiera tenido el dinero en el bolsillo ciertamente
ese plazo hubiera sido de uno o dos años como mucho..
IC: ¿Imagino que tras esa primera edición exitosa hubo más gente
queriendo participar contigo?
Skipper: ¡Por supuesto! Ya sabes que si algo es exitoso todo el
mundo se quiere subir al tren, o al barco en este caso. Las cosas son
un poco más fáciles ahora; ya no tengo que convencer a las compañías
de cruceros nunca más respecto a hacer un crucero de Heavy
Metal, no tengo que convencer a Royal Caribbean u otra compañía
porque ahora hay otros cruceros en la misma línea temática que
la nuestra por ahí. Si bien es cierto ese éxito hace algunas cosas
más fáciles, otras no; la gente se torna ambiciosa y quieren más y
más dinero, y no hablo solo de las compañías de cruceros sino que
de otros actores también; hemos debido aprender a lidiar con la
competencia, ahora hay otros compitiendo por los mismos clientes,
El pasado 16 de Agosto, sus poco más de
3000 tickets se encuentran a punto de
agotarse lo que hará de esta edición otro
éxito total para sus organizadores
no hay mucha gente tampoco que pueda
incurrir en los gastos que significa venir
al crucero pues no se trata de solo el
costo del mismo sino que tienes que
volar a Miami, tienes que estar al menos
una noche en un hotel en Miami; el
viajar a Miami te significa el tener que
pagar una visa para entrar al país (si no
eres de un país parte del programa Visa
Waver). Una vez allí no te has tomado ni
una cerveza y no tienes una sola foto de
nada; hablamos de mucho dinero, no es
como pagar cien Euros por el ticket a un
festival. Hacer este festival es siempre
un desafío, incluso cuando eres exitoso;
desafortunadamente no es un juego de
Monopoly.
IC: ¿Qué me puedes decir de la recepción
de las bandas, cuál fue su reacción
cuando les planteaste la idea de tocar en
un crucero?
Skipper: Eso es algo en lo que
nos diferenciamos de otros cruceros
similares; la preocupación principal de
algunas bandas al comienzo era “vamos
a estar encerrados con 2000 metaleros
locos en un barco del que no podemos
salir”; algunas bandas mostraban esa
preocupación, ese temor a la reacción de
los fans. Después del primer o segundo
crucero la gente se comenzó a dar
cuenta de que las bandas le comentaban
a otras bandas que algo muy especial se
daba a bordo y eso era que al caminar
por el barco se daba un respeto mutuo
entre los fans y las bandas; como que
algo en el subconsciente pasaba; estaban
todos en el mismo barco y ninguno de
los artistas de las bandas sufría acoso,
eran dejados solos como uno más. No
es como los otros cruceros del mercado
donde hay áreas VIP, check in VIP, áreas
del barco cerradas para los artistas; nosotros
no tenemos eso, todos pasan por
la misma entrada al barco sin importar
si eres Nightwish o Anthrax o si eres un
fan; todos son iguales, todos van a las
mismas piscinas, mismos bares o mismos
restaurantes; en el barco no tenemos
área VIP para nadie, todos son iguales a
bordo, todos.
IC: ¿Cómo una hermandad?
Skipper: Claro, y es algo de lo que
estamos orgullosos del 70000 Tons of
Metal; como te lo mencioné antes, hay
otros cruceros metaleros pero no hacen
esto, tienen zonas restringidas y eso es
algo que con nosotros no tiene cabida
pues somos todos iguales.
IC: Andy ¿Cómo fue el cambio del Ma-
Revista de cultura y viajes / Septiembre 2016 / www.icruceros.eu