2 1 3 componentes - Observatorio de la Negociación Colectiva

Observatorio industrial del sector de fabricantes
de equipos y componentes para automoción
La industria auxiliar de componentes de automoción:
lógicas y estrategias de deslocalización
cado. Ello supone introducir cambios tecnológicos y organizativos orientados a
eludir los problemas asociados a la obsolescencia del producto. No hay fórmulas
universales para ello. Especialmente en un sector con tal variedad de procesos
productivos y tipos de empresa. Las ideas básicas son simples de formular
pero a menudo difíciles de concretar: formación laboral adecuada,
búsqueda de mejoras tecnológicas, innovaciones en materiales y productos.
Una parte de estas demandas deben concentrarse en las propias empresas,
puesto que son ellas las que tienen recursos para llevar a cabo este proceso de
adaptación continua mediante acciones adecuadas de:
– formación continua;
– acciones específicas de investigación, desarrollo e innovación en nuevos
productos;
– actualización de los procesos productivos;
– desarrollo de formas de organización del trabajo orientadas al desarrollo de
la cooperación entre las diferentes componentes del proceso productivo y
el desarrollo de conocimientos profesionales;
– buenas condiciones de empleo necesarias tanto para garantizar una buena
calidad de vida de sus empleados como para potenciar este clima laboral
cooperativo;
– buenas relaciones con el entorno local, el cual a menudo es un importante
proveedor de bienes, servicios y mano de obra.
En otros muchos casos, cuando predominan las pequeñas empresas y un elevado
nivel de especialización, estas tareas hay que plantearlas a escala local,
comarcal o regional desarrollando instituciones que favorezcan este proceso
de adaptación dinámico. Para ello es crucial la creación de instituciones de formación
e investigación que sirvan de apoyo al tejido productivo local y posibiliten
su transformación.
Al analizar los retos que en el futuro pueden afectar al sector hemos señalado
dos tipos de fuerzas:
– las de tipo convencional: competencia de los países de bajos salarios, importancia
de las economías de escala, cambio tecnológico en el sector.
– las que puede provocar el encarecimiento del petróleo y las políticas medioambientales.
El primer tipo de amenazas apunta a la necesidad de orientarse hacia una vía
de mejora de la eficiencia y el cambio técnico, como una posibilidad realista de
alcanzar nichos de mercado más o menos estables. El segundo tipo de cam-
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