se da entre los años 1995 y 2002, cuando se experimenta un crecimiento urbano acelerado, alcanzando la totalidad de los 14 municipios del AMSS, extendiéndose incluso a territorios de alto valor ambiental, como el Volcán de San Salvador, las faldas del Cerro San Jacinto, la Cordillera del Bálsamo y el Cerro Nejapa. La mancha urbana se ha expandido principalmente en dirección este-oeste, desde el extremo poniente en Santa Tecla, hasta el extremo oriente, en San Martín, favorecida por la presencia de infraestructura vial que atraviesa todo el territorio metropolitano. Existe un importante crecimiento al norte, en los municipios de Cuscatancingo (en la porción más al norte) y en Apopa, con una continuación en el municipio vecino, Nejapa, aunado por la construcción del Bypass Nejapa-Quezaltepeque, que genera una fuerte presión a la urbanización. En el caso de municipios como Tonacatepeque, han visto limitado su crecimiento en el sector norte, en parte por la falta de conectividad en términos de vías primarias, rasgo que podría extenderse también al sector sur de Santa Tecla. 2.1.3. Uso de Suelo El análisis de los usos del suelo fue un aspecto esencial para la elaboración del diagnóstico, ya que este reflejó las distintas actividades que tienen lugar en las ciudades, por ejemplo, habitacionales, comerciales y de servicio e industriales, entre las principales. Como antecedente de los usos de suelo se contó con el mapeo elaborado en el marco del PDT-SRMSS (2011), en el cual existía una gran concentración de suelo dedicado a actividades de equipamiento y servicios económicos (comercio, oficinas, industria) en el Municipio de San Salvador, así como también en los principales corredores urbanos de la ciudad, dejando usos dedicados a vivienda en las periferias del suelo urbano. Tomando como base dicha información se procedió a obtener el uso de suelo actual, priorizando las zonas de mayor valor estratégico, efectuando un levantamiento de uso de suelo en los principales corredores urbanos, planes parciales vigentes, zonas de presión al desarrollo urbano y otras zonas de interés. Vista panorámica de San Salvador. Para ello, se identificaron las vías principales de circulación vehicular, las cuales totalizaron un aproximado de 466 kilómetros lineales de corredores viales, equivalentes al 10% de la vialidad total del AMSS. En cada uno de estos tramos seleccionados se realizó el levantamiento de información en campo de las parcelas aledañas al eje vial. Como resultado, se obtuvieron 81,800 parcelas, equivalentes al 16% del parcelario total del área metropolitana. 25
Mapa 2. Usos de Suelo en Zonas Prioritarias. Fuente: Elaboración propia. 26
Change language