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DB MEXICO, 15 de ABRIL 2017 A

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Consumo y tecnología no van a la misma velocidad. Un ejemplo en el que nos po<strong>de</strong>mos<br />

ver reflejados: La impresora ha <strong>de</strong>jado <strong>de</strong> funcionar. Es imposible imprimir y en el servicio<br />

técnico nos dicen: “será difícil encontrar las piezas para repararla.<br />

Repararla no le saldrá a cuenta”. “Llévate ésta que a<strong>de</strong>más está en<br />

promoción”. Si ce<strong>de</strong>mos, seremos víctimas una vez más <strong>de</strong> lo que conocemos como<br />

OBSOLESCENCIA PROGRAMADA.<br />

Thomas Alva Edison quería crear una<br />

bombilla que iluminara el mayor tiempo<br />

posible. En 1881 puso a la venta una que<br />

duraba 1.500 horas. En 1924 se inventó<br />

otra <strong>de</strong> 2.500 horas. Con la sociedad <strong>de</strong><br />

consumo en ciernes, aquello no era una<br />

buena noticia para todo el mundo. Diversos<br />

empresarios empezaron a plantearse<br />

una pregunta inquietante:<br />

“¿Qué hará la industria cuando<br />

todo el mundo tenga un producto<br />

y este no se renueve?”.<br />

Una influyente revista advertía en 1928<br />

<strong>de</strong> que<br />

“un artículo que no se estropea<br />

es una tragedia para los negocios”.<br />

Un po<strong>de</strong>roso lobby presionó para limitar<br />

la duración <strong>de</strong> las bombillas. En los años<br />

cuarenta consiguió fijar un límite <strong>de</strong><br />

1.000 horas. No salió al mercado ninguna<br />

<strong>de</strong> las patentes que duraban más, existiendo<br />

un diseño <strong>de</strong> bombilla con una<br />

duración <strong>de</strong> 100.000 horas.<br />

Este enlace se pue<strong>de</strong> ver<br />

una bombilla centenaria<br />

con unos 110 años <strong>de</strong> funcionamiento<br />

ininterrumpido.<br />

Otro ejemplo <strong>de</strong>stacado es el <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na<br />

<strong>de</strong> montaje<br />

<strong>de</strong> Henry Ford. El<br />

coche mo<strong>de</strong>lo T fue<br />

un éxito para la industria<br />

automovilística<br />

americana,<br />

pero tenía un problema<br />

que en los<br />

locos años veinte era todavía incongruente:<br />

ESTABA CONCEBIDO<br />

PARA DURAR.<br />

Ese fue su punto débil. Des<strong>de</strong> la competencia,<br />

General Motors, consciente<br />

<strong>de</strong> que no <strong>de</strong>rrotaría a su rival en ingeniería,<br />

apostó por el diseño. Dio retoques<br />

cosméticos a sus coches, lo que<br />

le permitió que los clientes cambiaran<br />

<strong>de</strong> utilitario muy a menudo. En 1927,<br />

tras ven<strong>de</strong>r <strong>15</strong> millones <strong>de</strong> unida<strong>de</strong>s,<br />

Ford retiró el mo<strong>de</strong>lo T.<br />

Tras el crash <strong>de</strong>l 29, Bernard London<br />

introdujo el concepto<br />

<strong>de</strong> obsolescencia programada y propuso<br />

poner fecha <strong>de</strong> caducidad a los productos<br />

con el fin <strong>de</strong> animar el consumo.<br />

En los años cincuenta la sociedad<br />

<strong>de</strong> consumo se había instalado en todo<br />

Occi<strong>de</strong>nte.<br />

BOLETIN <strong>DB</strong> Múltiple <strong>MEXICO</strong> 28<br />

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