GENTE LuK INA FAG Número 19 - Septiembre ... - Schaeffler Group

LuK, INA y FAG galardonados
en Motortec 2009
El Salón Internacional de Equipos y Componentes para la Automoción , MOTORTEC, en
su décima edición celebrada en el mes de marzo, concedió sus premios de la Galería
de la Innovación. Estos premios valoran, entre otros factores, el grado de novedad
de la propuesta, su funcionalidad y su diseño, así como su eficiencia energética y
el respeto al medio ambiente. En esta ocasión el Grupo Schaeffler obtuvo 2 de los
cuatro premios que se otorgan en la categoría de Componentes Mecánicos. El Volante
Bimasa LuK con amortiguador de péndulo centrífugo ha sido reconocido como una
herramienta que garantiza un control de conducción óptimo, incluso para las generaciones venideras de propulsores con elevado par motor.
También fue premiado el rodamiento FAG con ranuras radiales, que rebaja el peso del rodamiento un 10%, logrando así mejorar el consumo y, en
consecuencia, los costes. Mención especial obtuvo el Sistema regulador del árbol de levas de INA con válvula central que, entre otras aportaciones,
consigue reducir las emisiones de CO2.
En esta edición 612 empresas de la industria de la posventa, así como 41.444 profesionales del sector, se dieron cita en una muestra que mantiene,
a pesar de la crisis, su nivel de internacionalización, con el mismo porcentaje de participantes extranjeros, un 9% procedentes de 58 países.
Los sectores más representados fueron los de Recambios y Accesorios, con el 28 %, y Equipos de Garaje y Taller.
Efectos positivos del plan 2000E
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a motor, Reparación
y Recambios, GANVAM, reveló que los efectos del Plan 2000E ya
se han hecho notar en el mercado del automóvil, con una recuperación
de las ventas de turismos y todoterrenos durante los veinte primeros
días del mes de junio. En total se vendieron 56.597 unidades,
lo que supone que las ventas a particulares se redujeran un 6,7%,
una de las caídas más bajas en los últimos meses. GANVAM calcula
que en el 2009 se matricularán alrededor de 100.000 unidades más,
ayudando a moderar la fuerte caída registrada. Al Plan 2000E, puesto
en marcha por el Gobierno, podrán acogerse particulares, autónomos
y PYME’s que adquieran un turismo (M1) o vehículo de transporte
de hasta 3,5 toneladas (N1), de nueva matriculación o seminuevo
con una antigüedad máxima de cinco años. Los turismos no tendrán
emisiones de CO2 superiores a 120 gr./km (vehículo ecológico), no
superiores a 149 gr./km, que además incorporen sistemas de control
electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras,
o emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./km que incorporen
un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos
EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel. En el
caso de los N1 el requisito será que no emitan CO2 superior a 160 gr./
km. El precio de adquisición del vehículo no superará los 30.000 € y
se deberá de entregar otro con más de 10 años de antigüedad para
proceder a su achatarramiento. La subvención total será de 2.000 €.
CEA considera que el único
objetivo de la nueva Ley de
Tráfico es recaudar
NOTICIAS
El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) denuncia que la reforma
de la Ley de Tráfico es ilegal en alguno de sus artículos porque
vulnera de manera directa la
propia Constitución y otras leyes
de rango superior, pasando por
alto la presunción de inocencia de
los conductores y teniendo como
único objetivo el cobrar las multas
de circulación. En la nueva ley el
conductor deberá decidir si pagar
o no con descuento, sin conocer
si existen pruebas en su contra y
pierde el derecho a dos intentos de notificación en su domicilio,
no teniendo derecho a ver el informe del agente denunciante si
niega o contradice los hechos denunciados, aportando incluso
pruebas en su descargo. El conductor tampoco podrá formular recurso
de alzada ante un organismo superior y se responsabilizará
subsidiariamente a los propietarios , aunque no hayan sido los
conductores infractores, al pago de las multas. Si no pagan, o no
se les dejará vender el coche o se les inmovilizará. CEA también
denuncia que la reducción del 50% de descuento en el importe
de las multas por pronto pago es un engaño al automovilista, ya
que las cuantías de las sanciones no van a reducirse en todos los
casos y si las que se reducen son infracciones pueden generar
un peligro directo para la seguridad vial. Esta medida, para CEA,
beneficia a los conductores de nivel económico más elevado.
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