Muy próximos a los clientes - Rhenus AG & Co. KG

Los transportes short sea se recuperan
32 LOGISTICS People
Actualmente hay recursos libres y disponibles en todos los
medios de transporte. Esto beneficia al barco short sea en
trayectos dentro de Europa. Convence a los expedidores por
su precio, su fiabilidad y su respeto del medio ambiente. Además,
se puede utilizar para cualquier tipo de mercancías, por
lo que no depende de la situación económica de cada ramo
ni de la estación. Cuxport GmbH se está convirtiendo en un
hub para la logística europea en el sector de la automoción
gracias a esta tendencia.
A finales de noviembre de 2009, Cuxport GmbH, miembro
del grupo Rhenus, volvió a ocupar las portadas con un comunicado
sobre nuevos éxitos: vehículos nuevos de las marcas
Land Rover y Jaguar destinados al mercado alemán y al
mercado del sudeste de Europa ya no pasarán por Bremerhaven,
sino que se entregarán desde la terminal de Cuxport
en Cuxhaven. La naviera DFDS, a la que el fabricante de
automóviles contrata el transporte marítimo y la gestión en
terminal, confió a Cuxport la expedición de la carga en Cuxhaven.
A partir de ahora, cada año unos 11.000 vehículos
fabricados en Gran Bretaña pasarán por Immingham en dirección
a Cuxhaven siguiendo la ruta de DFDS “Elbe-
Bridge”.
“De este modo, Cuxport sigue camino de convertirse en un
hub de logística en la automoción para destinos short sea
y deep sea”, celebra Hans-Peter Zint, director de Cuxport
GmbH. El éxito del puerto con sus transportes marítimos de
corto recorrido refleja una tendencia que lleva dibujándose
mucho más tiempo: la logística en la automoción utiliza
cada vez más transportes short sea para tramos dentro de
Europa. “En el tránsito ferroviario a través de Francia, por
ejemplo, resulta difícil calcular los costes y los plazos. El
camión sigue siendo más rápido que el barco en algunos
tramos, pero sólo puede transportar cantidades pequeñas y,
por lo tanto, resulta más caro”, afirma Zint.