FRO_MA-Magazin_01-2017_RZ_es-low

LA REVISTA PARA LOS EMPLEADOS DE FRIMO
2ª EDICIÓN / AGOSTO DE 2017
FRIMO. HIGH TECH AND HIGH PASSION.
EL FUTURO POR DELANTE
ESTAMOS PREPARADOS: LA RESPUESTA DE FRIMO
A LAS MEGATENDENCIAS DE LA INDUSTRIA AUTO-
MOVILÍSTICA .......................................................... 04
INICIATIVA FEEDBACK
POR QUÉ UN ELOGIO VALE TANTO Y CÓMO
VAMOS A REFORZAR NUESTRA CULTURA DEL
FEEDBACK ….................................................. 32

| CONTENIDOS
FRIMO INNOVACIÓN
El futuro por delante con la tecnología más innovadora...................Páginas 04–07
Roma KG aumenta sus capacidades..................................................Páginas 08–11
FRIMO CONECTADO
Servicios inteligentes, realidad aumentada y realidad virtual
en el día a día......................................................................................Páginas 12–14
FRIMO EXPERIENCIAS
La satisfacción del cliente, nuestra máxima prioridad......................Páginas 15–17
Optimizando el proceso de trabajo con GEMBA.................................Páginas 18–19
FRIMO PRIVADO
Crónica de un apicultor......................................................................Páginas 20–21
FRIMO INTERNACIONAL
FRIMO Inc. conquista nuevos mercados............................................Páginas 22–24
Avanzamos a pasos agigantados – nos trasladamos al
Werk 2 (Hamburgo).............................................................................Páginas 25–27
Nuevo premio para FRIMO Hungría...................................................Páginas 28–29
Dimensiones chinas, pero FRIMO es uno más...................................Páginas 30–31
FRIMO MOTIVACIÓN
Iniciativa feedback..............................................................................Páginas 32–33
La motivación no es cuestión de edad...............................................Páginas 34–37
Desarrollo juvenil en el día del futuro................................................Página 38
Impressum..........................................................................................Página 39
Hans-Günter Bayer, Presidente de la junta directiva / CEO
QUERIDAS EMPLEADAS
Y EMPLEADOS:
La segunda edición de nuestra revista FRIMOments llega justo a tiempo para el verano y nos trae un amplio abanico de
temas de actualidad. Nuestro primer ejemplar ha recibido una respuesta muy positiva. Creemos que esta reacción es
la confirmación de que debemos seguir consolidando este nuevo soporte de datos para intercambiar información entre
todas las sedes y a nivel mundial dentro del mundo FRIMO.
En el editorial de esta edición lanzaremos nuestra mirada hacia el futuro. ¿Cuáles son las grandes tendencias de la
industria automovilística, qué retos nos plantean y qué significan para nosotros? Únete a nosotros y convéncete tú
mismo, yo ya lo tengo claro: las tendencias están de nuestra parte. Desde que se publicó el primer ejemplar de la revista
FRIMOments en 2016, hemos divulgado de forma activa lo que la marca FRIMO representa: un compromiso total
– dinámico, sensato, contagioso. Son estos valores los que deberán determinar nuestras actuaciones cada vez más,
de forma que puedan convivir entre sí. Solo así llegarán a nuestros clientes y nos definirán. Por eso mismo nos alegra
enormemente que FRIMO se encuentre entre las empresas que aparecen en la lista de las premiadas con el título de
«Mejor reputación 2017». Es el resultado del estudio que llevaron a cabo DEUTSCHLAND TEST y FOCUS-MONEY y en el
que se tuvieron en cuenta las publicaciones en redes sociales de las 5000 empresas con más empleados de Alemania.
Este reconocimiento confirma por tanto que nuestro trabajo gusta a nuestros clientes en todos los aspectos.
Muchos compañeros y compañeras han vuelto a implicarse en esta edición. Quisiera expresarles mi más sincero agradecimiento
y desearos a todos que disfrutéis leyéndola. El equipo de redacción estará encantado de atender vuestras
peticiones y sugerencias, y podéis registraros también para participar en las próximas ediciones.
Felices vacaciones y esperamos que disfrutéis de muchos «FREEmoments» este verano.
Atentamente, Hans-Günter Bayer
Agosto de 2017

04
FRIMO INNOVACIÓN
EL FUTURO POR DELANTE
«EN LOS PRÓXIMOS CINCO O SIETE AÑOS VIVIREMOS
LA REINVENCIÓN DEL AUTOMÓVIL».
En el verano de 2016, Johann Jungwirth ya lo pronosticó en un artículo de SPIEGEL: «En los próximos cinco o siete años viviremos
la reinvención del automóvil». Jungwirth sabía perfectamente de lo que hablaba. El actual director de estrategia de digitalización
del grupo Volkswagen había jugado anteriormente un papel fundamental en el proyecto automovilístico de Apple en Silicon Valley.
Las grandes tendencias de la actualidad como la conducción autónoma, la construcción ligera y la ampliación del número de
modelos resultan decisivas a la hora de diseñar los automóviles del futuro, e incluso exigen ya un replanteamiento radical. Y esto
beneficia a FRIMO. Porque precisamente ofrecemos una gran variedad de tecnologías y soluciones en estos ámbitos.
>> ESTAMOS PREPARADOS: LA RESPUESTA
DE FRIMO A LAS MEGATENDENCIAS DE LA INDUSTRIA
AUTOMOVILÍSTICA.

06
FRIMO INNOVACIÓN
Menos es más –
TENDENCIA CONSTRUCCIÓN LIGERA
Da igual si los coches tendrán el mismo motor de siempre en el futuro, si se conducirán solos o seguiremos conduciéndolos:
siempre se aplicará la sencilla fórmula física de «menos peso = menos consumo energético». A día de hoy,
ningún fabricante de coches olvida esta premisa. La reducción de emisiones de CO 2
provocadas por la movilidad no es
tan solo un reclamo político: se trata cada vez más de un consenso social para no permitir que la movilidad suponga
una lastra para la protección del medio ambiente. Los nuevos sistemas de propulsión que generan menos emisiones
son solo una parte de ello: los sofisticados conceptos de construcción ligera lo complementan y respaldan su eficiencia
medioambiental. Éste es un aspecto que tiene desde hace años una especial importancia para FRIMO y respecto al que
hemos desarrollado un alto grado de especialización. Ofrecemos soluciones para la fabricación y el montaje en serie
eficiente y económico de estructuras para vehículos de construcción ligera en construcción mixta y ayudamos a los
fabricantes a ahorrar peso de forma efectiva. Por ello el futuro de nuestra empresa en este sentido se apoya en una
fórmula muy sencilla: «menos peso = más potencial para nosotros».
Más es más:
TENDENCIA VARIEDAD DE MODELOS
Hace unos 20 años no había, aparte de las limusinas y los combis, ningún otro tipo de automóvil significativo en el mercado de masas.
Desde entonces han llegado los SUV, los smart-SUV, los Gran Turismo, los híbridos, las furgonetas, las furgonetas familiares y las furgonetas
mini, así como una selección cada vez mayor de vehículos eléctricos y muchos otros modelos. Incluso los principales fabricantes de
automóviles conservaban antes una paleta de modelos muy reducida. BMW, por ejemplo, se las arregló en 1997 con las series 3, 5, 7 y las
primeras piezas «exóticas» como el Z4. Hoy en día, los clientes de BMW pueden elegir entre 35 modelos diferentes, sin contar con las
diferentes versiones de equipamiento. Lo mismo ocurre con los demás fabricantes: la tendencia hacia una mayor cantidad de versiones
y modelos se mantiene firme. La variedad de modelos en Alemania en 2018 será aproximadamente un 15 por ciento mayor que en
2014. La creciente individualización juega en este sentido un papel decisivo, pues cada vez son más los compradores que quieren personalizar
el equipamiento del coche de sus sueños para adaptarlo a sus necesidades personales (y los fabricantes, por supuesto, están
encantados de cumplir sus deseos). Esto garantiza unas condiciones de fabricación cada vez más variables. Y esto resulta ventajoso para
FRIMO, pues ofertar muchos modelos y variantes de equipamiento diferentes requiere de muchas herramientas y sistemas diferentes.
Si tenemos en cuenta además la demanda de versiones diferentes para la conducción por la derecha o por la izquierda, el número de
vehículos necesarios aumenta considerablemente.
Por tanto, nos beneficiaremos también de esta tendencia y podremos poner en práctica todos nuestros conocimientos tecnológicos.
¿Conduces o vives?
TENDENCIA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
El hecho de que el hombre ya no conduzca su vehículo, sino que un sistema de control inteligente lo haga por él, tendrá una gran repercusión
el equipamiento interior de los vehículos. Los coches se utilizarán como un salón u oficina móvil, lo cual abrirá unas perspectivas
totalmente nuevas. Así lo subraya también Johann Jungwirth: «El coche puede ser de todo: comedor, sala de estar, cine, gimnasio...
pensemos en conceptos de vehículos totalmente nuevos. Cada marca desarrollará su propio estilo con la ayuda de interioristas y
diseñadores de muebles». Todo esto traerá consigo muchos retos para los fabricantes de automóviles y los diseñadores de interiores,
ya incluso desde hoy. Han Hendriks también está convencido de ello. Han es Vicepresidente del departamento de «Advanced Product
Development and Sales» en Yanfeng Automotive Interiors, uno de los principales proveedores del mundo de paneles de instrumentos,
sistemas de cabina, revestimientos de puertas, consolas centrales y sistemas de control de techos. Afirma lo siguiente: «Creemos que
el interior de los vehículos cambiará más en los próximos diez o veinte años que lo que lo ha hecho en los últimos 100 años».
Esto también generará una gran demanda respecto a las competencias principales y específicas de FRIMO. Cuando el interiorismo
ya no dependa de un conductor sino de un «usuario» que pueda diseñar libremente el tiempo que pasa en el vehículo, se necesitarán
conceptos totalmente nuevos. Esto se aplica a todos los parámetros, desde el posicionamiento y la integración de los paneles de
control hasta la iluminación y los sistemas de seguridad, pasando por una flexible distribución de los espacios. Por no hablar de los
efectos que esto ineludiblemente tendrá también en el diseño de la carrocería. Para poner en práctica estas ideas revolucionarias se
necesitarán las herramientas, los sistemas e instalaciones que FRIMO diseña y fabrica. Esto nos convierte en un socio fundamental
para todos aquellos que participen en la revolución de la fabricación de automóviles. A decir verdad, a día de hoy no hay ninguna empresa
en el sector que no haya empezado ya. Por tanto, podemos preguntar abiertamente tanto a nuestros clientes existentes como
a los potenciales: «¿todavía te lo estás pensando o quieres construir el futuro con nosotros?»
Pase lo que pase:
LAS TENDENCIAS ESTÁN DE NUESTRA PARTE
Estar bien preparado desde el punto de vista tecnológico está bien. Aprovecharse de las principales tendencias gracias
a este espectro tecnológico y seguir fomentando estas tendencias es aún mejor. Las transformaciones casi radicales
del sector automovilístico nos permiten sacar partido a nuestras competencias de muchas maneras y ampliar
así nuestras líneas de negocio existentes y al mismo tiempo abrir otras totalmente nuevas. El desarrollo nunca se detiene
y siempre trae consigo nuevos desafíos. La innovación y la orientación hacia el futuro son los pilares de FRIMO.
TRABAJAMOS PARA QUE ESTO SIGA SIENDO ASÍ Y EN ESTOS MOMENTOS EL VIENTO SOPLA A NUESTRO FAVOR.

08
FRIMO INNOVACIÓN
El director de producción, Martin Raczek, oye
y ve cuando un detalle no encaja. Cuando se juntan
técnica y experiencia, el proceso de revestir
con espuma funciona de manera óptima.
20
«HEMOS CREADO ALGO
TOTALMENTE NUEVO»
>> EFICIENCIA Y CALIDAD –
ROMA KG CREA UN INNOVADOR PROCESAMIENTO
DEL POLIURETANO CON UN ALTO GRADO DE AUTO-
MATIZACIÓN – FRIMO LO LLEVA A CABO.

10
FRIMO INNOVACIÓN
Roma genera el 90% de su volumen de ingresos en territorio
federal alemán y por ello fabrica también sus
productos en Alemania. Y ha tenido éxito: la demanda de
productos de protección solar era tan alta que Roma decidió
en 2015 invertir en una nueva máquina de poliuretano
para perfiles cuadrados. El constructor de máquinas
especiales elegido por su director, Volker Pfaudler,
fue el grupo FRIMO, pues estaba entre los principales
proveedores integrales de máquinas para el procesamiento
del poliuretano: «Estaba claro que íbamos a conseguir
algo totalmente nuevo con esta máquina. Cuando
uno empieza de cero, debe recorrer nuevos caminos y
volver a pensar y adaptar algunas cosas. En FRIMO desde
el principio tuvimos la sensación de que a nuestro
cliente le interesaba ante todo cómo íbamos a encontrar
juntos la solución ideal».
FRIMO recibió el encargo de la máquina a mediados
de 2015 y la primera producción en serie comenzó en
marzo de 2017. Juntos trabajamos temas fundamentales
como la manipulación, la construcción de moldes, el
accionamiento o la técnica de sellado. FRIMO permitió el
trabajo en común desde la fase de proyecto.
La exactitud de las medidas lo es todo
A día de hoy se producen en la fábrica perfiles cuadrados
de seis metros de largo, en 23 versiones diferentes. Esto
supone un verdadero reto, ya que se espuman y unen
diferentes materiales como el aluminio, la madera, el
ABS o el PVC. El problema está en los detalles, pues la
transición de la ventana al perfil de la persiana debe ser
totalmente recto, incluso en un tramo de seis metros de
largo.
Veamos un ejemplo concreto: sobre una superficie de 50
por 17 m hay ocho estaciones de control. En el centro
de cada estación hay una herramienta autobloqueada y
atemperada con líquidos con una longitud de hasta doce
metros y un peso de seis toneladas. Según el director
de proyectos de Roma, Friedmann Auer, el nivel de exigencia
era muy alto: «Nuestra gran variedad de perfiles
para persianas se debían fabricar con la menor cantidad
de herramientas posible, para poder fabricarlas
de forma muy flexible. Además, queríamos mantener
las herramientas en el formato más compacto posible.
Gracias a FRIMO, lo conseguimos». Las herramientas
se pueden cambiar mediante mecanismos de desplazamiento
y soportes. FRIMO construyó primero un prototipo
de herramienta para hacer pruebas. A continuación,
pasó directamente a fabricar dos herramientas en serie,
a las cuales siguieron seis más. A la hora de diseñar las
herramientas, tuvo que tener en cuenta la compatibilidad
con los conceptos anteriores.
Una buena combinación
Mientras se terminaba la máquina, las herramientas
de las estaciones de control quedaron alineadas. La
espuma se introduce en la herramienta con un robot
de cabezal de mezcla con dos cabezales de mezcla de
4 componentes autolimpiables de tipo FMH 12-18-4C.
Para garantizar una distribución homogénea, el accionamiento
controla la temperatura, la presión y la cantidad
de cada disparo. Todos los componentes circulan
sobre un sistema de guía aislado y por tanto están
siempre preparados. Un gran panel en cada estación de
control muestra a los empleados cuándo ha finalizado el
tiempo de reacción y en qué herramienta. De este modo
los procesos de trabajo se pueden programar de antemano
y se puede saber cuándo estará lista la siguiente
herramienta para el cambio.
Una idea bien pensada: la manipulación y el
accionamiento del sistema
Mientras que el robot de cabezales de mezcla siempre
actúa en las ocho estaciones, donde lo necesitan, la
manipulación para la extracción del perfil es diferente.
Dos ventosas de extracción en el robot alimentan cuatro
estaciones de control. Éstas nunca se cruzan y el robot
de cabezales de mezcla está disponible también durante
la extracción de un perfil terminado en otra parte de la
máquina. Para Roma, había una cosa muy importante:
no importa si se está cambiando o reparando una herramienta,
el trabajo en otras estaciones siempre debe
estar garantizado. Con este robot, lo hemos conseguido.
Gracias al accionamiento de sistema FRIMO, basado en
la más reciente tecnología Siemens TIA, el correcto funcionamiento
está garantizado en todas las estaciones. El
accionamiento también se encarga de vigilar el proceso.
El sistema de visualización FRIMO «FIP-D» muestra
siempre una vista general completa del estado actual de
la máquina, desde los sistemas de mezcla y dosificación
hasta las herramientas, pasando por los cabezales de
mezcla. Se muestran todos los parámetros y se pueden
consultar en todo momento por fecha de entrega o encargo
con tan solo pulsar un botón. Si bien la técnica
sienta las bases, Roma está convencida de que no es la
única clave del éxito. Cuando la técnica y la experiencia
del operario de la máquina se juntan, el proceso de espumado
se lleva a cabo de forma óptima.
El reportaje completo se ha realizado gracias a la amistosa colaboración
con K-Profi y Roma y aparecerá en la edición 3–4/2017.
WWW.ROMA.DE
WWW.FRIMO.COM

12
FRIMO CONECTADO
FRIMO digital
De cómo los servicios inteligentes, la realidad aumentada y la realidad virtual están conquistando
nuestro día a día en el trabajo
Si en el pasado nos ocupábamos principalmente de técnicas de fabricación
mecánicas, ahora la industria 4.0 se centra en la conexión
entre personas, máquinas y procesos industriales. La digitalización
de los más variados procesos de producción por una parte y el
hardware como los smartphones, las tablets, y las gafas de datos y
realidad virtual por otra, hacen posible la implementación efectiva
de los servicios inteligentes, la realidad aumentada o la realidad
virtual.
Servicio inteligente: nuestra solución de
comunicación para el servicio técnico
La búsqueda de una solución de comunicación fiable, apta para retransmitir vídeos,
lenguaje y archivos en directo por todo el mundo, así como para adaptarlos a nuestras
necesidades es una de las claves de nuestra actividad en el marco de la industria 4.0.
De este modo, pronto será posible que las complicadas operaciones de los técnicos de
mantenimiento puedan llevarse a cabo en el lugar donde estén los clientes a través de un
smartphone (y más tarde a través de gafas de datos), en una colaboración más estrecha
aún con los expertos que se encuentren en las diferentes sedes de FRIMO.
Realidad aumentada
La realidad aumentada es en realidad una ampliación de
nuestra percepción de la realidad. Además, se pueden conectar
datos tridimensionales en tiempo real a través de dispositivos
inteligentes (smartphone o tablet) o por ordenador en el entorno
real.
Mientras que la realidad virtual (VR, por sus siglas en inglés) ha
despertado una fiebre en el sector de los videojuegos sobre todo,
la realidad aumentada (AR, por sus siglas en inglés) ha aumentado
su presencia en el marketing y las ventas, con el objetivo de anclar
los productos en las cabezas de nuestros clientes.
Ahora podrás ver qué técnicas están triunfando ya en nuestros
departamentos y qué probabilidades hay de que podamos ofrecer
estas técnicas en el futuro.
Servicio inteligente
El servicio inteligente es para «nosotros
la combinación de la prestación de
servicios físicos y digitales». Se trata
pues de ampliar la prestación de servicios
habitual mediante la evaluación
de los datos disponibles a través de
los medios digitales y soluciones de
hardware.
Vive la realidad aumentada
con la app FRIMO AR
La app FRIMO AR pretende representar nuestras máquinas
en 3D de la forma más veraz posible. Los dibujos de las
máquinas en 2D se utilizan como marcadores, que se
pueden escanear a través de la app.
Al escanearlos, las máquinas aparecen como imagen 3D
en la pantalla y el usuario puede evaluarlas de forma
más precisa por todas partes girando y haciendo zoom.
Algunas máquinas ofrecen al usuario posibilidades adicionales
de interacción:
al retirar algunos componentes de la máquina se puede
mirar en el interior de la máquina. Debido a la complejidad
de las máquinas, además de realizar la app, la agencia
de publicidad Die Etagen GmbH se enfrentó al reto de
optimizar los datos CAD para los dispositivos finales
móviles y reducir los componentes de la máquina a lo
esencial.
El resultado es sorprendente y ya ha sido presentado en
algunas ferias. En el futuro se podrá utilizar también en
nuestras citas con los clientes. ¿Te apetece probar? En
la página 14 podrás ver cómo descargar y probar la app
de realidad aumentada de FRIMO.
VR en la industria
automovilística
La realidad virtual o VR (por sus siglas en inglés) ofrece
a la industria y a la medicina un enorme potencial. Las
posibilidades de uso de la realidad virtual son tan personalizables
como sus productos – e igual de variadas:
a través del accionamiento automático, el modelado, la
representación y el accionamiento en 3D de las instalaciones
y las máquinas industriales así como los diagnósticos
y configuraciones virtuales se pueden optimizar y
simplificar los procesos de trabajo.
Ingeniería
La app AR ofrece la posibilidad de representar formas,
diseños, colores y otros puntos modificables diferentes
sin que sea necesario fabricar un nuevo modelo.
Servicio técnico y mantenimiento
Los actuales vehículos y su tecnología son extremadamente
complejos. La app AR puede ayudar a los empleados a
transformar cada etapa del trabajo en una guía interactiva.
Formación
Los nuevos empleados pueden formarse mediante las
gafas de datos (por ej. Google Glass o Vuzix) de una forma
visual más rápida y que capta una mayor atención.
(Fuente: https://blog.vdi.de/2017/03/augmented-undvirtual-reality-revolutionieren-den-automobilbau/)
La digitalización se abrirá más paso
Stefan Springfeld, Mobile Director de Etagen GmbH, con las
Hololens y un modelo en 3D del cabezal de mezcla de FRIMO
Hoy nos abrirá las puertas de este mundo Andree Josef, director de la agencia digital Die Etagen GmbH de Osnabrück, que lleva
dedicándose a los temas de AR y VR desde hace más de 5 años y es uno de los pioneros del sector. Su agencia ha fundado ahora
una unidad móvil dedicada exclusivamente
a este tema.
Más información en:
www.virtual-reality-agentur.com
La realidad virtual
La realidad virtual (VR, por sus siglas en inglés) es un mundo artificial
en 3D, representado de la manera más realista posible con ayuda del
hardware de VR (gafas VR, sensores).
Cuanto más se reduce la percepción del mundo real del usuario y más
aumenta su identificación con una persona virtual , más fascinante
resulta el efecto de la realidad virtual (la inmersión).
Director de Die Etagen GmbH
ANDREE JOSEF:
«Está claro que la realidad virtual, mixta o aumentada ya juegan un papel
importante en el sector industrial, ahora las preguntas más interesantes son
cuándo, cómo y dónde.
Ya sea en el desarrollo colaborativo de máquinas e instalaciones en una sala de
realidad virtual o con , es decir, un gemelo digital de una máquina
para las ventas, la formación, las mejoras (ergonomía, análisis de procesos…),
técnicas de control y regulación (ahorro de sensores), etc.
La cuestión central es siempre la misma: ¿qué valor añadido ofrece la nueva tecnología
AR/VR y dónde debemos utilizarlas primero? Definitivamente podemos
beneficiarnos de ellas en el ámbito del servicio técnico y el mantenimiento: la
posibilidad de retransmitir vídeos en directo a través de las gafas de AR de los
técnicos de mantenimiento sobre el terreno conectándolas con las máquinas
reales nos permite colaborar también a nivel mundial en el ámbito del servicio
técnico.»
Texto: Sven Garcia Alba, Andree Josef

14
FRIMO CONECTADO
FRIMO AR
Búscala en tu App Store o escanea el código QR.
Abre ya tu app y escanea uno de los siguientes marcadores: ¡Vamos!
AR
¡VIVE LA
REALIDAD
AUMENTADA
DESDE TU
SMARTPHONE!
15
FRIMO EXPERIENCIAS
La satisfacción del cliente
ES UNA DE LAS PRINCIPALES
PRIORIDADES DE FRIMO
La satisfacción del cliente es un concepto a menudo desvirtuado pero que servirá para fidelizar a los
clientes a largo plazo siempre y en todo el mundo.
Muchos son los aspectos que giran en FRIMO en torno a la mejora constante de la satisfacción de nuestros
clientes. Hemos sentado las bases teóricas para orientar las estrategias de la empresa creando
medidas para el enfoque hacia el cliente, desarrollando el núcleo de nuestra marca y nuestros valores
de empresa, así como a través de la realización de encuestas habituales a nuestros clientes.
PUNCHING
FLEXIBLE TRIMMING
Sin embargo, son las personas, los especialistas y los expertos que trabajan en la empresa los que
deben lograr en la práctica la satisfacción de nuestros clientes. A estos efectos, resultan prioritarios
aspectos como una comunicación adecuada, una accesibilidad permanente y, por supuesto, la capacidad
de poder ofrecer productos innovadores de primera calidad. FRIMO, como grupo tecnológico que
suministra este tipo de productos, cuenta con una trayectoria y unos conocimientos más que suficientes
para fabricar productos y soluciones especiales adaptadas a nuestros clientes y sus necesidades y para
entregarlos de forma puntual.
EDGEFOLDING
PRESSING / FORMING
PU PROCESSING
>> La satisfacción del cliente es el factor más importante a la hora de crear
fidelización a largo plazo. Cuando trabajo con los clientes, me centro en cuatro
puntos clave para conseguir su lealtad:
1. Comunicación CARA A CARA en todos los niveles de jerarquía
2. Hacer un seguimiento de las cuestiones pendientes y MANTENER LAS
PROMESAS
3. ENTREGAR PUNTUALMENTE lo que se ha ofrecido
4. Tratar a los clientes como UN FAMILIAR O UN AMIGO
SIEMPRE ME DIGO A MÍ MISMO: GANAR UN PROYECTO ES RELATIVAMENTE
FÁCIL. FIDELIZAR A LOS CLIENTES DE POR VIDA IMPLICA TRABAJAR DURO.

16
FRIMO EXPERIENCIAS
>> LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE ES EL REFLEJO DE NUESTRA COMUNI-
CACIÓN CON ELLOS, ASÍ COMO DE LOS SERVICIOS QUE PRESTAMOS Y LOS
PRODUCTOS QUE ENTREGAMOS > LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE ES:
EL RESULTADO DEL ESFUERZO
LA MEJOR PUBLICIDAD
LA BASE PARA FIDELIZAR A LOS CLIENTES
Y LOGRAR EL ÉXITO A LARGO PLAZO > PARA MÍ, LA SATISFACCIÓN DEL
CLIENTE ES AYUDARLE A LOGRAR SUS
OBJETIVOS O EXPECTATIVAS RESPECTO
A UN PRODUCTO O SERVICIO.

18
FRIMO EXPERIENCIAS
UN EQUIPO GENIAL
>> PROYECTO GEMBA «REBORDEO DE MONTAJE POR CICLOS»

20
FRIMO VIDA PRIVADA
UNA FLOTA DE ABEJAS
» LAS COLONIAS DE ABEJAS
NOS ENSEÑAN: CONOCEN SUS
DEBERES Y TRABAJAN
PERFECTAMENTE EN EQUIPO «
>> CRÓNICA DE UN APICULTOR

22
FRIMO INTERNACIONAL
FRIMO INC.
>> EXPANSIÓN A NUEVOS MERCADOS

24
FRIMO INTERNACIONAL
FRIMO INTERNACIONAL
Entrevista: Amy O’Connor con Jeff Daily
A.O. FRIMOments: ¿Cuál ha sido tu mayor reto profesional al
pasar de tener dos centros en Norteamérica a cuatro? ¿Y tu mayor
reto a nivel personal?
J.D.: El mayor reto ha sido encontrar a personas con la experiencia
adecuada para poner en marcha las nuevas plantas. La
baja tasa de paro y la gran cantidad de nuevas plantas y ampliaciones
en Carolina del Sur y México han dejado un mercado
laboral de trabajadores de la industria automovilística muy
reducido, especialmente el de aquellos con el grado de especialización
que nosotros buscamos. Dado que la industria automovilística
estadounidense todavía se mantiene fuerte, existe
una fuerte competencia por los pocos trabajadores cualificados
disponibles. Hay que ser muy creativo y actuar con rapidez en el
proceso de selección para encontrar gente buena.
Mi mayor reto ha sido abrir dos nuevas sedes en un año en
el que ha habido récord de ventas en el negocio principal de
FRIMO. El potencial de crecimiento de estas dos nuevas plantas
resulta muy emocionante para nuestros empleados y muy estimulante
para mí personalmente. Disfruto visitando nuestras
plantas y pasando tiempo con los empleados y clientes así que,
por ahora, ha sido un año emocionante trabajando en FRIMO
EE. UU.
A.O. FRIMOments: ¿Crees que habrá más expansión en Norteamérica
a corto plazo?
J.D.: Por supuesto. Vemos que hay potencial de crecimiento con
nuevos clientes y nuevos mercados en EE. UU. para nuestro negocio
central FRIMO y acabamos de empezar en México y Carolina
del Sur. Los fabricantes originales y las empresas de nivel
1 han invertido más de 24 mil millones de dólares en México
desde 2010 y dado que las nuevas plantas de los fabricantes originales
aún están en construcción, la producción de vehículos
seguirá aumentando. Creemos que habrá una fuerte demanda
en el futuro para las tecnologías y servicios FRIMO disponibles
a nivel local en México, lo que podría llevar a una expansión en
el futuro. A medida que nuestra empresa bo parts vaya creciendo,
necesitaremos más espacio en nuestras plantas. Podríamos
abrir nuestra próxima sede bo parts en otras regiones de fabri
Jeff Daily
cación de automóviles, como el medio oeste de Estados Unidos
o México. Creemos que este modelo de negocio tendrá mucho
éxito y ofrecerá un crecimiento constante.
A.O. FRIMOments: ¿Cuáles son ahora mismo las tendencias
del mercado más importantes en la industria automovilística de
Norteamérica? ¿Cómo afectan estas tendencias a FRIMO?
J.D.: Los americanos se fijan más en los interiores de los vehículos
y a menudo están dispuestos a pagar más por los extras
de lujo. Con la idea de sacar más partido a esta tendencia, los
fabricantes originales han aumentado el número de niveles de
acabados interiores que ofrecen en cada nuevo modelo. Esto
ha creado más oportunidades de crecimiento para FRIMO y a
la larga lo hará también para bo parts. El rápido ritmo de crecimiento
de los avances tecnológicos ha acortado los tiempos entre
los nuevos cambios de modelo y los diseños completamente
nuevos. Hemos visto aumentar los lanzamientos de modelos
nuevos, lo cual también ha creado más oportunidades de crecimiento
tanto para FRIMO como para bo parts en un futuro. La
evolución de los coches autónomos o sin conductor traerá también
muchas nuevas oportunidades de crecimiento para FRIMO
y bo parts en el futuro.
A.O. FRIMOments: ¿Ha afectado la actual situación política en
EE. UU. a FRIMO México y a la relación entre FRIMO Wixom
y FRIMO México?
J.D.: Para nada, tenemos muy buena relación con nuestros
compañeros de Puebla. Ha habido mucha especulación acerca
de lo que pasaría en el futuro cuando se renegocie el Tratado
NAFTA, pero por ahora no ha habido ninguna consecuencia.
Gracias al alto nivel de inversión de fabricantes originales y empresas
de nivel 1 de todo el mundo en los últimos diez años, la
fabricación de automóviles en México ha llegado para quedarse.
Texto: Sven Garcia Alba, Katharina Schubert-Plambeck
FRIMO HAMBURGO
>> LA BOTADURA DEL WERK 2

26
FRIMO INTERNACIONAL
LA PUERTA AL MUNDO
Y OTROS OBSTÁCULOS
Con tantos temas diferentes sobre la mesa, ¿cómo consigues mantener una visión general?
Realmente, no es tan difícil…learning by doing. Personalmente, me considero una persona
organizada, y esto ya es un buen punto de partida. Hemos creado una zona de trabajo en
FRIMO+ y llevamos una lista de asuntos pendientes que revisamos con asiduidad para que
no se nos escape nada. Además, todos los días me enfrento a algún tema, así tengo las cosas
siempre en mente. También tengo mucha gente que me ayuda y me recuerda los temas.
Por tanto, la pregunta es más: «¿cómo lo hacemos?» que «¿cómo lo hago?»
¿Cuál es el mayor reto?
El mayor reto, y al mismo tiempo la parte más emocionante, es la mudanza en sí. Ya hemos
conseguido terminar una parte. Aún queda el segundo paso. Da lo mismo cuántas vueltas se
le de antes y cuántas veces se intente pensar en todas las situaciones, al final siempre sale
todo de forma distinta a la que se esperaba, al menos en algún aspecto. Algo se olvida, hay
trabajos sin terminar... realmente es igual que cuando se construye una casa. Solo cuando
ya se está dentro, se sabe lo que se hará de otra forma la próxima vez. Sin embargo, estoy
convencida de que la segunda fase será un poco menos estresante que la primera.
Todo el mundo se puede imaginar lo que implica una mudanza. Y si se trata de una fábrica entera,
resulta todavía más emocionante. Katharina Schubert-Plambeck dirige como Directora de
proyectos de la sede de Hamburgo los actuales trabajos de mudanza y reforma al Werk 2 y nos
cuenta los muchos retos a los que se enfrenta de forma paralela a su trabajo diario.
¿Te divierte tu trabajo como Directora de proyectos en la preparación del edificio y la mudanza
parcial al «Werk 2» de Hamburgo?
Me encanta mi labor en este proyecto. Me ilusiona mucho llevarlo a cabo. Muchas de las
tareas son nuevas y, por tanto, muy emocionantes. Lo que más me gusta es la dinámica del
proyecto. No puedo comparar esta misión con mis anteriores retos. Es la primera vez que
debo organizar una tarea tan compleja y debo decir que me habría gustado hacer más. Lo
que más me fascina es lo imprevisible que es. Aunque muchos de los puntos están claramente
definidos, a menudo se dan situaciones en las que hay que improvisar o incluso en
las que hay que volver a planificar todo de cero. Me relaciono con muchas personas y todas
intentan dar lo mejor de sí mismas para que el trabajo diario no se dificulte.
En tu opinión, ¿cuáles son las cualidades más importantes necesarias para hacer este
trabajo?
Yo creo que simplemente hay que ponerse a la obra con la mente despierta y una gran dosis
de convicción. Cuando me hice cargo del proyecto ya estaba en marcha y yo acababa de volver
de vacaciones. Por eso al principio tuve que leer muchísimos datos, contratos y descripciones
de los edificios y procesarlos en una herramienta de gestión de proyectos totalmente nueva
para mí. Intento afrontar los temas con ambición y al mismo tiempo con una buena dosis de
pragmatismo.
¿Que haces normalmente en FRIMO Hamburgo cuando no estás dirigiendo las obras
o programando las mudanzas?
Soy la asistenta del Director de la fábrica de Hamburgo y ayudo al gerente en muchas de
sus funciones. Hace poco pude encargarme también de algunos de los proyectos del señor
Krause representándolo como gestora de proyectos. En aquel momento me pareció una tarea
muy emocionante. Entre mis tareas principales está planificar la liquidez semanal y asistir al
equipo directivo en la implementación de prioridades estratégicas. Además, apoyo al departamento
de recursos humanos en temas que afectan a la plantilla de nuestra sede. De vez en
cuando organizo eventos internos y preparo presentaciones o traducciones para los mismos.
La gestión de los edificios (o facility management) también pertenece a mis tareas fijas.
Esto incluye todas las cuestiones que conllevan los edificios y la seguridad de los edificios.
Se trata de un tema a menudo muy emocionante y variado que me ha aportado ya muchos
conocimientos en este ámbito.
¿Hubo algún problema grave? ¿En qué sentido?
Constantemente surgen problemas, pero siempre hay una solución. Un problema un poco
más grave fue la puerta de la nave, que tras algunas idas y venidas se montó como provisional.
Por tanto, tuvimos que aplazar la primera fecha de adquisición. Mi compañero Mathias
Peters, responsable de la planificación de la capacidad y del traslado de las instalaciones de
Hungría hizo la mayor parte del trabajo. Por desgracia, tuvo que volver a planificar y replantearlo
todo varias veces. Pero al final lo hemos conseguido.
¿Te ayudan tus compañeros a llevar a cabo tus tareas?
Sí, mucho. Todo el mundo me escucha y se implica en la situación. El brainstorming es
imprescindible en muchos casos y me encanta poder contar con su fantástico apoyo. Nos
enfrentamos juntos a las situaciones, lo cual es genial, y tengo la sensación de trabajar con
un equipo humano maravilloso.

28
FRIMO INTERNACIONAL
INVERSOR
DEL MES
Texto: Tamás Stéger, Judy Revermann
Hungría recibe otro premio – «Inversor del mes de enero» de 2017. El Ministerio de Economía húngaro
ha invertido en la sede de FRIMO en Hungría. El resultado es una nueva nave de producción
con edificios de oficina, máquinas fresadoras y nuevos puestos de trabajo. El ministro de Economía
húngaro, Varga Mihály, lanzó en agosto de 2013 este proyecto bajo el nombre de «Inversor del mes».
El objetivo es dar a conocer aquellas empresas con sede en Hungría que dan ejemplo por su maravillosa
labor y sus buenos resultados. El propio fundador de FRIMO Hungría recibió el premio de
«Inversor del mes de enero» de 2017 en una solemne ceremonia.
Mientras tanto, la nave se ha terminado y se han construido las primeras máquinas de termomodelado
y plastificado para FRIMO Freilassing y FRIMO Inc. Además, en el futuro también se desarrollarán
en la sede de Hungría los pedidos de los clientes relacionados con la estampación de cortinillas y el
equipamiento para fabricar forros de techo. La sede de FRIMO en Hamburgo seguirá existiendo junto
a la sede de Hungría. Es decir, el 95 por ciento del montaje de las máquinas se realizará en Hungría,
el resto y la inspección final en Hamburgo. Damos la enhorabuena a nuestra sede en Hungría por
este nuevo premio.
UN VERANO RELAJADO CON LA
ALMOHADA PARA LA PLAYA FRIMO
>> NUEVO RECONOCIMIENTO
PARA FRIMO EN HUNGRÍA

30
FRIMO INTERNACIONAL
» LA COMUNICACIÓN EN CHINA ES PARA MÍ UNO DE MIS
MAYORES RETOS Y TAMBIÉN LA PARTE MÁS INTERESANTE. «
BUENOS DÍAS
DESDE CHINA
>> DIMENSIONES CHINAS, PERO FRIMO ES UNO MÁS

32
FRIMO MOTIVACIÓN
INICIATIVA
» A PESAR DE TODOS ESTOS RAZONABLES
ARGUMENTOS, ME PARECE DIFÍCIL INTEGRAR
LOS ELOGIOS EN MI DÍA A DÍA …TAMPOCO SÉ
BIEN CÓMO DEBO FORMULAR MIS ELOGIOS… «
FEEDBACK
¿Por qué vale tanto un elogio?
Ha quedado demostrado en diferentes estudios que la
mayoría de los alemanes no se siente suficientemente valorado
en el trabajo. Esta apreciación se reflejó igualmente
en los resultados generales del feedback de directivos
de FRIMO de 2016. Por este motivo, nos hemos propuesto
reforzar juntos la cultura del feedback en FRIMO, para
cumplir con los deseos de nuestros compañeros y compañeras.
Probablemente todos piensen que una cultura
del feedback abierta reforzará la cultura de empresa de
forma positiva. Pero si fuera tan fácil y elogiar fuera lo
más natural del mundo, ¿cómo puede ser que la sensación
general sea que faltan elogios en las conversaciones
sobre posibilidades de mejora y desarrollo, así como en
los feedbacks habituales? Por supuesto, hay una cosa
clara. Una remuneración adecuada es importante, pero
no lo es todo. ¡La motivación no se puede comprar! En
este sentido queremos dar una señal positiva y fomentar
la consolidación de la cultura del elogio.
¿Posibles dudas?
» ¡PERO SI YO
SÍ QUE ELOGIO A MIS
TRABAJADORES! «
Elogiar en sí es una expresión
valorativa que se
refiere a una situación,
circunstancia o acción determinada.
Por tanto, no
cualquier palabra agradable
o agradecimiento es
un elogio.
Saludar de forma amistosa
por las mañanas
tampoco crea cultura del
elogio. La amabilidad debería darse por supuesta, mientras que
elogiar es algo personal y deberá ser más concreto, para ser creíble
y motivador.
Puede que sepamos muy poco sobre los elogios. Un elogio puede ser
muy corto, por ejemplo un «Excelente» o «Perfecto». Los elogios también
pueden ser muy largos y detallados. Además, se pueden transmitir
en forma de un sobrio reconocimiento («un trabajo impecable»)
o mediante una apreciación personal («estoy impresionado»). Atrévete
a elogiar y simplemente, ¡ponte a probar! Para ayudar a crear una cultura
del elogio positiva y hacer que todo el mundo experimente con los
elogios, hemos creado estas nuevas tarjetitas de elogios FRIMO.
¿En qué consisten las tarjetitas de elogios?
La caja de tarjetitas de elogios contiene 100 tarjetitas en 10 versiones diferentes.
Las tarjetas llevan impresas palabras clave elogiosas.
Reflejan el núcleo de nuestra marca: compromiso total – dinámico, sensato,
contagioso y mucho más.
Diseño personalizable con comentarios personales en el reverso.
La tendencia general hacia jerarquías cada vez más planas demuestra que el reconocimiento
de los buenos servicios no solo debe depender del jefe. También los compañeros
pueden demostrarse los unos a los otros gestos de apreciación mutua, en
todas las sedes. Los gerentes también aprecian el reconocimiento. Además, el reconocimiento
refuerza la cohesión del equipo, pues gracias a un diálogo constructivo se
pueden disipar malentendidos, aclarar relaciones y gestionar conflictos.
El feedback vive de dar y recibir. Así que... ¡vamos!
» SÍ…, PERO MIS COMPA-
ÑEROS SON DIFEREN-
TES, NO QUIEREN SER
ELOGIADOS CONSTAN-
TEMENTE… «
Es cierto que los elogios «constantes» pueden funcionar de forma
inflacionista y desvirtuarse rápidamente. Sin embargo, es precisamente
en ese «sí, pero...» donde radica la falta de elogios: con demasiada
frecuencia no llamamos a las cosas que han ido bien por
su nombre, siempre podrían ir mejor. Pero no debemos olvidarnos
de que todo aquel que consigue un logro fuera de lo normal desea
obtener elogios y reconocimiento por ello.
¿Cómo lo ve un directivo de otra empresa?
«Las tarjetitas de elogios están sobre mi escritorio y son una buena
manera de recordarme que no solo hay que hablar de los problemas
y de las cosas negativas que acarrean, sino que uno también debe concentrarse
junto a sus empleados en los logros positivos».
El primer paso en dirección a una cultura del
feedback reforzada es reconocer que hacer
un elogio no está reñido con desempeñar la
actividad principal, sino que la enriquece.
La persona que recibe el elogio puede sacar
conclusiones sobre lo que su compañero
piensa y quiere. Por último, a partir de este
elogio se formarán en gran parte sus pensamientos
y acciones y por último también su
forma de trabajar.
» SIMPLEMENTE
NO QUEDA TIEMPO
PARA LOS ELO-
GIOS CON TANTO
ESTRÉS DIARIO… «
¿Dónde puedo conseguir las tarjetas de elogios?
Los directivos que estén interesados pueden pedir
su caja de tarjetitas a su secretaría. Si quiere más
tarjetas de elogios o tiene otras preguntas sobre
el tema del feedback, póngase en contacto con
la encargada de Desarrollo de empleados (Sarah
Völlmecke, e-mail:voellmecke.s@frimo.com, teléfono:
+49 (5404) 886-347). ¡Muchas gracias!
Texto: Sarah Völlmecke, Holger Hinz

34
FRIMO MOTIVACIÓN
LA VOZ DE LA EXPERIENCIA,
LA ALEGRÍA DE LOS RECIÉN LLEGADOS
A.B., FRIMOments: Volvamos de nuevo al recruiting. Las empresas por un lado, los solicitantes de empleo por otro.
¿Qué ha cambiado en los últimos 10 años, Julia?
J.E.: Hoy en día el recruiting es más emocionante y variado que nunca, pues el anterior mercado de demandantes de empleo se ha
convertido en un mercado de ofertantes de empleo. Esto quiere decir, en primer lugar, que el mercado de solicitantes cualificados
está tan limitado que la empresas cada vez más tienen que buscar candidatos y hacerles ofertas, y no al revés. Por consiguiente,
cada vez es más importante posicionarse bien como ofertante de empleo: resultan importantes los aspectos como las prestaciones
sociales, los incentivos monetarios y sobre todo la conciliación familiar.
Con esta orientación hacia el futuro, el año pasado lanzamos nuestra campaña de personal «Fuera del cajón». El reto es llegar
a los diferentes grupos de destinatarios con un mensaje claro. Por eso hemos utilizado un discurso juvenil y fuera de lo convencional
para llegar a aquellos alumnos que buscan formación o compaginar sus carreras con el trabajo. Por supuesto, hemos diseñado
también un discurso diferente para los ejecutivos y especialistas. Aquí nos centramos más en aspectos como el equilibrio entre trabajo
y vida privada (Work Life Balance), los espacios libres y las perspectivas en el trabajo y la integración del carácter regional en una
empresa de enfoque global. La autenticidad es el elemento más importante de una campaña y eso es lo que hemos intentado expresar y
Julia Eilers
Anna Bayer, FRIMOments: ¡Hola a ambos, hoy venís de dos en
dos! ¿Cuánto tiempo lleváis trabajando en FRIMO?
Sarah Völlmecke, Julia Eilers: Las dos celebramos nuestro
primer aniversario a principios de verano.
A.B., FRIMOments: Sarah, ¿cómo describirías el trabajo
de Julia?
S.V.: Julia es responsable de Recursos humanos y Marketing,
consigue captar a los directivos y especialistas más buscados
para los diferentes departamentos, así como a aprendices y
recién licenciados. A través de campañas de personal especializadas
aumenta el grado de visibilidad y atractivo de todo el
grupo FRIMO. Representa fielmente a FRIMO en las ferias de
formación bajo el lema «Fuera del cajón», trayendo un sople
de aire fresco a la empresa.
Sarah Völlmecke
Totalmente comprometida con el equipo de Recursos humanos – Julia
Eilers, Asesora de personal y Sarah Völlmecke, Desarrolladora de
empleados
>> LA MOTIVACIÓN NO ES CUESTIÓN DE EDAD

36 TRABAJO O
FRIMO MOTIVACIÓN
A.B., FRIMOments: Parece un trabajo emocionante, pero también suena a mucho trabajo.
¿Qué hacéis vosotras por vuestro «work life balance»?
J.E.: A mí me gusta estar al aire libre, por eso mis actividades este deporte con mucha humildad, porque requiere una gran
de ocio se desarrollan en la naturaleza: paso cada minuto libre dosis de paciencia y serenidad y me pone a prueba de vez en
que tengo con los caballos o en el campo de golf. Monto a caballo
cuando. Sin embargo, sigo el lema «sin prisa pero sin pausa»,
desde que era pequeña, con los caballos desconecto y me entreno de forma obediente, me muevo con valentía e incluso
relajo. Al golf he aprendido a jugar tarde y siempre me tomo este año he participado ya en algún que otro torneo.
S.V.: Como acabo de terminar la carrera
a principios de este año y ya no tengo que invertir
cada minuto libre en escribir mi trabajo
de fin de máster, mi vida laboral y privada
están en sintonía. Paso la mayor parte de
mi tiempo libre con mis amigos, me encanta
viajar y coleccionar diferentes experiencias,
así que intento ir lo máximo posible a exposiciones
y conciertos y ver muchas películas.
Me gusta hacer cosas diferentes, tanto en mi
tiempo libre como en mi trabajo.
WORK LIFE
BALANCE
VOCACIÓN
«No vivas para trabajar, trabaja para vivir» – esta expresión
ha sido mi lema durante mis 47 años de vida laboral.
Por eso, en vista de las siempre crecientes demandas de
la vida laboral, intento encontrar el equilibrio entre lo que
supone un reto y lo que es posiblemente una sobrecarga.
Me llamo Paul Kreuzberger y, a mis 62 años, sigo yendo
contento a trabajar, porque gracias a Dios me encuentro
sano, en forma y feliz y tengo la certeza de hacer algo que
se corresponde con mis aptitudes y capacidades. Durante
el transcurso de mi vida laboral he podido descubrir varias
veces que las buenas soluciones no surgen de la simple acción,
sino de la tranquilidad y la prudencia. Desde hace 18
años trabajo en el Tech Center de la sede de Freilassing. En
el equipo de PreEngineering nos enfrentamos diariamente
al reto de llevar a cabo las ideas siempre creativas de los
fabricantes de piezas originales. Trabajo principalmente en
la construcción de prototipos y en el desarrollo de componentes
de herramientas. De año en año debemos elaborar
soluciones técnicas para nuevas geometrías de componentes
y materiales con ideas ingeniosas y mucha destreza manual.
Cuando lo conseguimos (la mayoría de las veces) los
clientes están contentos, y yo también.
Para que la transición hacia mi cercana jubilación sea lo
más fluida posible, me imagino seguir trabajando en proyectos
de desarrollo o ayudar a los trabajadores más jóvenes.
Desde hace un par de años dedico mi tiempo libre
a construir camiones de transporte y vehículos accionados
por control remoto a escala 1:14. Los planos se elaboran
a partir de fotos de vehículos reales y se decide la técnica
de accionamiento. La maqueta de tablas de madera sirve
para comprobar de forma visual y funcional y como molde
para los recortes de chapa. Los motores reductores y los
sistemas hidráulicos aportan a los vehículos un patrón de
movimiento eficiente y original. La programación del control
remoto, la instalación de los LED, la electrónica del servomotor
y del regulador son para mí como experto en ingeniería
mecánica una emocionante ampliación de horizontes. Mi
hijo, que también trabaja en el sector automovilístico, me
ayuda, así como mi nieto de cinco años que nos ayuda con
los tornillos y roscas y como «conductor» en las exhibiciones.
De esta forma ha surgido un hobby de tres generaciones
que me hace sentir también más joven. Mis otros hobbys,
que me gusta practicar solo o con amigos, son pasear en
bici de montaña, escalar, pasear o esquiar en la región de
Berchtesgaden, nuestro «paraíso en la puerta de casa».
Suponen un bonito y al mismo tiempo necesario contraste
frente a todos los experimentos y herramientas. Las actividades
y las fiestas con mis hijos adultos y nietos son para mí
tan importantes las charlas sobre «Dios y el mundo» y las
lecturas que invitan a reflexionar.
En resumen, se puede decir que siempre mis tareas y ocupaciones
diarias siempre son para mí un reto positivo. ¡Y que
siempre siga así!
Texto: Paul Kreuzberger, Michaela Schuster
Entrevista: Anna Bayer y Sarah Völlmecke, Julia Eilers
» LAS BUENAS SOLUCIONES
SURGEN DE LA TRANQUILIDAD
Y LA PRUDENCIA. «
Paul Kreuzberger, Técnico de aplicaciones,
sede de PreEngineering de Freilassing

38
FRIMO MOTIVACIÓN
¿SIEMPRE HAS
QUERIDO SER
AUTOR/A?
¡ADELANTE!
EL DÍA DEL FUTURO
>> EL DESARROLLO JUVENIL COMIENZA EN EL COLEGIO

30
FRIMO. HIGH TECH AND HIGH PASSION.
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