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FRIMO INTERNACIONAL<br />
FRIMO INTERNACIONAL<br />
Entrevista: Amy O’Connor con Jeff Daily<br />
A.O. FRIMOments: ¿Cuál ha sido tu mayor reto prof<strong>es</strong>ional al<br />
pasar de tener dos centros en Norteamérica a cuatro? ¿Y tu mayor<br />
reto a nivel personal?<br />
J.D.: El mayor reto ha sido encontrar a personas con la experiencia<br />
adecuada para poner en marcha las nuevas plantas. La<br />
baja tasa de paro y la gran cantidad de nuevas plantas y ampliacion<strong>es</strong><br />
en Carolina del Sur y México han dejado un mercado<br />
laboral de trabajador<strong>es</strong> de la industria automovilística muy<br />
reducido, <strong>es</strong>pecialmente el de aquellos con el grado de <strong>es</strong>pecialización<br />
que nosotros buscamos. Dado que la industria automovilística<br />
<strong>es</strong>tadounidense todavía se mantiene fuerte, existe<br />
una fuerte competencia por los pocos trabajador<strong>es</strong> cualificados<br />
disponibl<strong>es</strong>. Hay que ser muy creativo y actuar con rapidez en el<br />
proc<strong>es</strong>o de selección para encontrar gente buena.<br />
Mi mayor reto ha sido abrir dos nuevas sed<strong>es</strong> en un año en<br />
el que ha habido récord de ventas en el negocio principal de<br />
FRIMO. El potencial de crecimiento de <strong>es</strong>tas dos nuevas plantas<br />
r<strong>es</strong>ulta muy emocionante para nu<strong>es</strong>tros empleados y muy <strong>es</strong>timulante<br />
para mí personalmente. Disfruto visitando nu<strong>es</strong>tras<br />
plantas y pasando tiempo con los empleados y client<strong>es</strong> así que,<br />
por ahora, ha sido un año emocionante trabajando en FRIMO<br />
EE. UU.<br />
A.O. FRIMOments: ¿Cre<strong>es</strong> que habrá más expansión en Norteamérica<br />
a corto plazo?<br />
J.D.: Por supu<strong>es</strong>to. Vemos que hay potencial de crecimiento con<br />
nuevos client<strong>es</strong> y nuevos mercados en EE. UU. para nu<strong>es</strong>tro negocio<br />
central FRIMO y acabamos de empezar en México y Carolina<br />
del Sur. Los fabricant<strong>es</strong> original<strong>es</strong> y las empr<strong>es</strong>as de nivel<br />
1 han invertido más de 24 mil millon<strong>es</strong> de dólar<strong>es</strong> en México<br />
d<strong>es</strong>de 2<strong>01</strong>0 y dado que las nuevas plantas de los fabricant<strong>es</strong> original<strong>es</strong><br />
aún <strong>es</strong>tán en construcción, la producción de vehículos<br />
seguirá aumentando. Creemos que habrá una fuerte demanda<br />
en el futuro para las tecnologías y servicios FRIMO disponibl<strong>es</strong><br />
a nivel local en México, lo que podría llevar a una expansión en<br />
el futuro. A medida que nu<strong>es</strong>tra empr<strong>es</strong>a bo parts vaya creciendo,<br />
nec<strong>es</strong>itaremos más <strong>es</strong>pacio en nu<strong>es</strong>tras plantas. Podríamos<br />
abrir nu<strong>es</strong>tra próxima sede bo parts en otras region<strong>es</strong> de fabri<br />
Jeff Daily<br />
cación de automóvil<strong>es</strong>, como el medio o<strong>es</strong>te de Estados Unidos<br />
o México. Creemos que <strong>es</strong>te modelo de negocio tendrá mucho<br />
éxito y ofrecerá un crecimiento constante.<br />
A.O. FRIMOments: ¿Cuál<strong>es</strong> son ahora mismo las tendencias<br />
del mercado más important<strong>es</strong> en la industria automovilística de<br />
Norteamérica? ¿Cómo afectan <strong>es</strong>tas tendencias a FRIMO?<br />
J.D.: Los americanos se fijan más en los interior<strong>es</strong> de los vehículos<br />
y a menudo <strong>es</strong>tán dispu<strong>es</strong>tos a pagar más por los extras<br />
de lujo. Con la idea de sacar más partido a <strong>es</strong>ta tendencia, los<br />
fabricant<strong>es</strong> original<strong>es</strong> han aumentado el número de nivel<strong>es</strong> de<br />
acabados interior<strong>es</strong> que ofrecen en cada nuevo modelo. Esto<br />
ha creado más oportunidad<strong>es</strong> de crecimiento para FRIMO y a<br />
la larga lo hará también para bo parts. El rápido ritmo de crecimiento<br />
de los avanc<strong>es</strong> tecnológicos ha acortado los tiempos entre<br />
los nuevos cambios de modelo y los diseños completamente<br />
nuevos. Hemos visto aumentar los lanzamientos de modelos<br />
nuevos, lo cual también ha creado más oportunidad<strong>es</strong> de crecimiento<br />
tanto para FRIMO como para bo parts en un futuro. La<br />
evolución de los coch<strong>es</strong> autónomos o sin conductor traerá también<br />
muchas nuevas oportunidad<strong>es</strong> de crecimiento para FRIMO<br />
y bo parts en el futuro.<br />
A.O. FRIMOments: ¿Ha afectado la actual situación política en<br />
EE. UU. a FRIMO México y a la relación entre FRIMO Wixom<br />
y FRIMO México?<br />
J.D.: Para nada, tenemos muy buena relación con nu<strong>es</strong>tros<br />
compañeros de Puebla. Ha habido mucha <strong>es</strong>peculación acerca<br />
de lo que pasaría en el futuro cuando se renegocie el Tratado<br />
NAFTA, pero por ahora no ha habido ninguna consecuencia.<br />
Gracias al alto nivel de inversión de fabricant<strong>es</strong> original<strong>es</strong> y empr<strong>es</strong>as<br />
de nivel 1 de todo el mundo en los últimos diez años, la<br />
fabricación de automóvil<strong>es</strong> en México ha llegado para quedarse.<br />
Texto: Sven Garcia Alba, Katharina Schubert-Plambeck<br />
FRIMO HAMBURGO<br />
>> LA BOTADURA DEL WERK 2
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