Motor7 Septiembre 2017

GRANADA - JAÉN - MÁLAGA - ALMERÍA
EDICIÓN: SEPTIEMBRE 2017
AUTOMÓVIL Y OTRAS TENTACIONES
NOTICIAS:
RUEDAS TRENZADAS DE CARBONO
PEUGEOT 308
PEUGEOT 5008
POSCHE CAYENNE
CONCEPT CAR: NISSAN BLADEGLIDER
PRUEBAS:
Nuevo OPEL INSIGNIA
Nuevo HYUNDAI IONIQ
ZOOM: PORSCHE 911 TURBO S EXCLUSIVE SERIES
Ejemplar
GRATUITO
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MOTOR7 magazine: Mensual de difusión gratuita. Información general del sector de automoción y servicios relacionados. Ofertas de vehículos nuevos y de ocasión multimarcas. Almería-Granada-Jaén-Málaga
GRANADA - JAÉN - MÁLAGA - ALMERÍA
TENTACIONES
P. 37
EDICIÓN: SEPTIEMBRE 2017
AUTOMÓVIL Y OTRAS TENTACIONES
NOTICIAS / NEWS
P. 4, 5, 6, 7 Y 8
NOTICIAS:
RUEDAS TRENZADAS DE CARBONO
PEUGEOT 308
PEUGEOT 5008
POSCHE CAYENNE
DISTRIBUCIÓN
P. 18
SEGURIDAD VIAL
P. 22
PRUEBAS:
Nuevo OPEL INSIGNIA
Nuevo HYUNDAI IONIQ
CONCEPT CAR: NISSAN BLADEGLIDER
ZOOM: PORSCHE 911 TURBO S EXCLUSIVE SERIES
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Ejemplar
GRATUITO
ZOOM
En portada: el 911 Turbo S Exclusive Series de Porsche
P. 24 Y 25
CONCEPT CAR
P. 32 Y 33
ESCAPADA
EDITA: Cri Creative Revolution SL
Vía de las dos Castillas, 33, Ático 4
28224 - Pozuelo de Alarcón - Madrid
DIRECCIÓN: Manuel Ortiz (a@granapress.es)
Diseño, redacción, publicidad y producción:
Cri Creative Revolution SL (granadapressmotor7@gmail.com)
Depósito legal: a edición
Telf.: 958 94 81 32 | www.granapress.com
P. 38
El editor no se hace responsable de los contenidos ni opiniones de esta publicación.
Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial.
SALUD
Todos los derechos reservados, Ley de Propiedad Intelectual, artículos 8 y 32,
párrafo 2º.
P. 31
PRUEBAS
P. 14, 15,16 Y 17
3 a@granapress.es

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NOTICIAS / NEWS
EL NUEVO PEUGEOT 308
LLEGA AL MERCADO COMO UNA
REFERENCIA EN MATERIA DE
CONECTIVIDAD
La tecnología es la gran protagonista en el Nuevo Peugeot
308, tanto en apartados como la conectividad, con el sistema
Mirror Screen y su navegador 3D, como en dispositivos en
ayudas a la conducción que le sitúan como una de las alternativas
más avanzadas del mercado
El sistema Peugeot Connect NAV, con navegación 3D conectada,
ofrece información sobre la situación del tráfico y el estado
de la carretera en tiempo real.
El nuevo Peugeot 308 responde a la necesidad de estar conectado
al volante y poder navegar con total seguridad gracias
a equipamientos como la función Mirror Screen.
La nueva generación del Peugeot 308 llega a los concesionarios
españoles de la marca con un elenco de nuevas tecnologías
que se presentan en un vehículo con un diseño aún más
atractivo. Desde el acabado Active, el nuevo Peugeot 308 incorpora
una pantalla táctil de última generación. Dotado de
tecnología capacitiva, tiene una velocidad de reacción y es de
uso sencillo, como la mayoría de los smartphones. Situada en
una posición ideal, al mismo nivel que los aireadores centrales
y orientado hacia el conductor, permite leer cómodamente
los datos y acceder rápidamente a sus distintas funciones.
Peugeot Connect NAV ofrece una nueva generación de
navegación 3D conectada, que puede gestionarse tanto
por órdenes de voz o a través de la pantalla táctil. Su interfaz
muestra el entorno con el máximo realismo. Los
edificios y los monumentos se representan teniendo en cuenta
detalles como la inclinación del terreno. Con un simple
movimiento en un mando del volante, su información puede
pasar directamente de la pantalla táctil al cuadro de instrumentos,
para una mayor legibilidad.
Cuenta con TomTom® Traffic, una herramienta imprescindible
para planificar cualquier tipo de trayecto, ya que permite
visualizar la situación del tráfico en tiempo real, ofreciendo
datos como la causa de la retención y su duración estimada.
De este modo se puede calcular, con total previsión, cuánto
se va a tardar en llegar al punto de destino.
Asimismo, ofrece datos sobre el tiempo y las condiciones de
la carretera. Para obtener esta información, TomTom Trafic®
recurre tanto a autoridades como la Dirección General de
Tráfico o el Servei Català de Transit, como a las actualizaciones
enviadas, en directo y desde el lugar de los hechos, por la
comunidad de usuarios de esta aplicación.
Como opción, es posible visualizar las zonas de peligro
TomTom® y contar con datos fiables, comunicados por la comunidad,
sobre zonas de riesgo permanente o temporal.
La función Mirror Screen permite duplicar la pantalla del
Smartphone en la pantalla táctil del vehículo, para aprovechar
al máximo sus aplicaciones. Es compatible con los
protocolos Android AutoTM y Apple CarplayTM. Sólo con
apretar un botón situado en el volante, esta función permite
reconocer la voz a través del smartphone. De este modo, se
abren nuevas posibilidades para el conductor, sin apartar los
ojos de la carretera. Puede, con total seguridad, gestionar
llamadas o elegir música hasta leer y redactar mensajes de
texto o disponer de un itinerario.
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EL PEUGEOT 5008 ENTRA EN UNA
NUEVA DIMENSIÓN EN CONFORT
... OLFATIVO
NOTICIAS / NEWS
El Peugeot 5008 destaca, además de por sus prestaciones y su
habitabilidad, por un nivel de personalización único que llega incluso
a detalles como el olor del habitáculo.
Antoine Lie, artífice de perfumes tan reconocidos como Armani
Code, Kenzo Parfum d’Été o Givenchy Pi Neo, ha diseñado tres
fragancias muy especiales para el Peugeot 5008.
La opción i-Cockpit Amplify y su difusor integrado en el salpicadero
permite seleccionar estos aromas de alta gama y desterrar,
para siempre, los ambientadores de pino colgados del retrovisor.
El olfato suele ser el “hermano pobre”
de los cinco sentidos, aunque recientes
estudios están empezando a demostrar
su importancia. La nariz humana es capaz
de distinguir hasta 10.000 aromas
diferentes, que influyen inconscientemente
en el estado de ánimo y que quedan
en la memoria: recordamos hasta el
35% de lo que olemos, frente al 5% de
lo que vemos. Si para muchos, el olor
del material escolar evoca la infancia,
se está investigando el papel del olfato
en otros terrenos, como la elección de
pareja.
El Peugeot 5008 tiene muy en cuenta la
importancia de los aromas para lograr
que cada recorrido a bordo de este SUV
sea una experiencia memorable. Por
este motivo, además de sus extensas
posibilidades de personalización en
lo que se refiere a opciones estéticas,
elección de materiales, sistemas de
ayuda a la conducción o equipos de sonido,
incorpora una gama de tres aromas
diferentes y de alta gama.
Una opción de equipamiento que ya
estaba presente en el Peugeot 3008 y
que en este nuevo modelo 5008 obtiene
mayor importancia ya que el habitáculo
es mayor y, por tanto, se puede
trasladar a más personas en su interior,
lo que hace más importante si cabe un
difusor de fragancias que asegure una
atmósfera agradable en cada momento.
Gracias a la opción i-Cockpit Amplify,
estas fragancias se vaporizan desde el
difusor delantero. Además de estimular
el olfato, se presentan visualmente de
un modo estilizado, elegante y moderno,
acorde con el diseño interior y los
materiales utilizados en el habitáculo.
Desarrollados en colaboración con
Scentys, compañía francesa experta
en fragancias ambientales, y Antoine
Lie, perfumista que ha colaborado con
firmas tan importantes como Armani,
Burberry, Givenchy, Kenzo, Valentino,
Elisabeth Arden, Gucci o Van Cleef and
Arpels, los perfumes escogidos se caracterizan
por lograr una experiencia
olfativa de alta gama.
Así, Cosmic Cuir, es vibrante y sensual,
y representa olfativamente la filosofía
de la marca, mientras que la segunda,
llamada Aerodrive, es un perfume vivo
y estimulante, ideal para el ambiente
Boost, que hace que el Peugeot 5008
muestre su carácter más deportivo y
desenfadado. Por último, Harmony
Wood, es una fragancia auténtica y relajante,
ideal para el ambiente Relax
que equipa el 5008 cuando se conduce
tranquilamente por autopistas o se busca
una experiencia distendida de conducción.
La difusión de estos aromas se
puede regular hasta con tres niveles de
intensidad.
Gracias a la opción i-Cockpit Amplify, el
icónico SUV de la marca del león activa
una serie de extras que buscan la
estimulación de todos los sentidos de
su usuario y acompañantes. La vista,
gracias al reglaje automático de la intensidad
de la iluminación y a las posibilidades
de cambio de ambiente
cromático en las pantallas. El oído, mediante
parámetros de alta definición en
el ambiente musical (sonido del motor,
de las señales acústicas y de la música).
El tacto, con masajes multipunto en los
asientos y materiales nobles en todos
sus acabados. Y, por supuesto, el olfato,
gracias a su exclusivo difusor de fragancias,
una novedad en su segmento que
refleja un cuidado minucioso por todos
los detalles.
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NOTICIAS / NEWS
ESTRENO MUNDIAL:
RUEDAS TRENZADAS
DE CARBONO
Porsche se ha convertido en el primer fabricante de vehículos
del mundo en ofrecer ruedas ligeras con fibra de carbono
trenzada. Están disponibles ahora como una opción para el
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.
El carbón, el material negro de alta tecnología característico,
se puede apreciar completamente con una capa protectora
de laca clara. Juntas, las innovadoras ruedas pesan
alrededor de 8,5 kilogramos menos que las llantas de aleación
estándar, lo que supone una reducción del 20 por ciento.
También son un 20% más fuertes. Con un peso reducido
no suspendido, los neumáticos trazan mejor la superficie de
la carretera y están perfectamente optimizados para absorber
fuerzas longitudinales y laterales. Masas de rotación
más bajas significan más espontaneidad tanto en aceleración
como en frenado. El resultado es una mayor dinámica
de conducción y placer de conducción.
Fabricado enteramente de polímero reforzado con fibra de
carbono (CFRP), la rueda se compone esencialmente de dos
componentes. El centro de la rueda está hecho de tejido de
fibra de carbono. Esto implica cortar y ensamblar más de
200 componentes individuales. El segundo componente es
la base de la llanta hecha de fibra de carbono trenzada por
lo que es actualmente la máquina de trenzado de fibra de
carbono más grande del mundo con un diámetro de aproximadamente
nueve metros. El centro de la rueda es entonces
trenzado en la base de la llanta. La rueda ensamblada
está impregnada con resina y pre-endurecida a alta presión
y altas temperaturas. La rueda acabada se endurece a altas
temperaturas, seguida de un largo proceso de enfriamiento.
La cerradura central se inserta entonces en la rueda acabada
y la rueda se protege con laca transparente.
Porsche es la primera empresa de la industria automovilística
mundial en utilizar esta tecnología extremadamente compleja.
La tecnología de trenzado ofrece ventajas clave sobre el
método más convencional de fabricación de tejido de fibra
de carbono preimpregnado: Esta técnica de producción hace
que la estructura de material del carbono sea considerablemente
más densa y compacta. Esto aumenta la rigidez. El
uso del material de manera más eficiente también produce
menos residuos. La nueva rueda de carbono está hecha de
un total de 18 kilómetros de fibra de carbono o ocho metros
cuadrados de tejido de fibra de carbono.
Desde el comienzo de 2018, las nuevas ruedas de carbono
estarán disponibles como opción para la Serie 911
Turbo S Exclusive en las dimensiones de 9 J x 20 para el
eje delantero y 11,5 J x 20 para el eje trasero. En Alemania,
el precio será de 15.232€ IVA incluido.
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NOTICIAS / NEWS
PRUEBA GLOBAL DE RESISTENCIA PARA EL NUEVO CAYENNE
La tercera generación del Porsche Cayenne está en los bloques de salida. La nueva edición de este exitoso
modelo, que ha logrado más de 760.000 ventas desde 2002, ha sufrido una compleja y desafiante serie de
exámenes. En todo el mundo y en condiciones extremas, las pruebas garantizan que el SUV cumpla los más
altos requisitos de calidad establecidos por Porsche.
La nueva edición se ha sometido a una
serie de exámenes: En condiciones que
van desde menos 45 grados a más 50
grados, los prototipos y los vehículos de
la pre-serie completan un total de alrededor
de 4.4 millones de kilómetros de
prueba.
Porsche está celebrando el estreno mundial
de la nueva Cayenne el 29 de agosto
de 2017. El vehículo es una remodelación
completa. La unidad y el chasis, así
como el concepto de visualización y control
han sido rediseñados para aumentar
aún más la difusión entre deportividad
y comodidad. El principal objetivo del
elaborado proceso de pruebas es lograr
un equilibrio perfecto entre los muchos
componentes, algunos de los cuales fueron
desarrollados especialmente para el
Cayenne. Para la nueva generación de
Cayenne -conocida como E3 dentro de
Porsche- este proceso comenzó ya en
2014 con los portadores de unidades y
ha continuado hasta el día de hoy con
prototipos y vehículos de pre-serie. Además
de simulaciones virtuales cada vez
más precisas. La prueba completa del
vehículo se implementa para armonizar
la interacción de todos los componentes
individuales y para probar la estabilidad
operacional y la funcionalidad en la operación
orientada al cliente. El objetivo
es siempre satisfacer las más altas exigencias
de calidad de Porsche. Específicamente,
este proceso incluye duras
pruebas de resistencia en unidades Hydropuls,
una instalación de pruebas hidráulicas
que aplica vibraciones artificiales
tanto al chasis como al cuerpo.
La gama de pruebas también cubre
pruebas de estabilidad operativa realistas
y offroad en el sitio de prueba de
Porsche basado en el centro de desarrollo
de Weissach o pruebas de resistencia
dentro y fuera del sitio de prueba. La
vida del vehículo se simula en condiciones
que son tan difíciles, que es poco
probable que alguna vez ocurra una vez
que el vehículo es propiedad del cliente.
Bajo condiciones cotidianas en el tráfico
urbano, en carreteras rurales y en las autopistas.
Para simular tensiones extremas, los
prototipos del nuevo Cayenne se están
probando en todo el mundo, incluso en
las pistas de carreras tradicionalmente
utilizadas por Porsche para probar todos
sus modelos: En Alemania, se utilizan el
Hockenheimring y el Nürburgring-Nordschleife.
En Italia, los coches de prueba se
ponen en marcha continuamente en la
pista de alta velocidad de 12,6 km de
Nardò. Los materiales, los sensores y la
electrónica tienen que probar su calidad
y durabilidad en diferentes condiciones
climáticas - hasta más de 50 grados
Celsius en las dunas de arena de Dubai
(EAU) y en las laderas polvorientas en
Death Valley (EE.UU.), así como hasta
Menos 45 grados centígrados en el hielo
y la nieve en Alaska (los EEUU). La tercera
generación del Cayenne también tuvo
que soportar el tráfico stop-start en las
condiciones calurosas y húmedas de las
ciudades chinas, pistas de prueba maestra
en Suecia.
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NOTICIAS / NEWS
RENAULT, LÍDER EN ESPAÑA EN
JULIO DE 2017
Renault ha liderado en el mes de Julio de 2017 las ventas de
turismos y derivados en España, con 11.661 unidades y una
cuota de mercado del 9,1%. Los modelos Mégane, en 2º posición,
y Clio, se han situado en el Top Ten. Este resultado ha
sido posible gracias a la gama de vehículos completamente
renovada, la más joven de Europa, y al esfuerzo comercial
constante orientado al Cliente por parte de la Red Renault de
Concesionarios.
Renault ha alcanzado el liderazgo del mercado español de
turismos y derivados en el mes de Julio de 2017 con 11.661
unidades y un 9,1% de cuota de mercado, situando dos modelos,
MÉGANE y CLIO en el top ten automóviles turismo. La
gama MÉGANE, “made in Spain”, por añadidura, lo ha hecho
situándose en la segunda posición absoluta en el mes de Julio.
RENAULT PASSION
EXPERIENCE: LA PASIÓN DE LA
MARCA AL ALCANCE DE TODOS
Renault ha sido líder también en la clasificación de turismos,
con 9.243 unidades (Fuente ANFAC), así como en el canal de
venta a particulares.
Líder en vehículos eléctricos
Hay que destacar el comportamiento de la gama Renault Z.E.,
que sigue liderando el mercado de vehículos 100% eléctricos
cero emisiones en nuestro país, gracias esencialmente a ZOE
y su nueva autonomía, que alcanza los 403 kilómetros NEDC.
En palabras de Iván Segal, director general de Renault Iberia,
“Julio ha sido de nuevo un gran mes para el Grupo Renault
en España. Repetimos liderazgo tanto en el mercado total
de turismos y derivados, como en el parcial de turismos, y
lideramos el canal de ventas a particulares; este resultado lo
conseguimos gracias a nuestra renovada gama de productos
y al esfuerzo continuo de nuestra Red de Concesionarios”.
Además, Iván Segal ha querido destacar un dato preocupante,
“el canal de particulares, el de mayor volumen dentro del
mercado español, cae en julio un 4% y apenas crece en el
acumulado del año. En este sentido, aprovecho para llamar
la atención sobre la antigüedad del parque español, superior
a los 12 años, y las consecuencias que tiene sobre la contaminación
y la seguridad vial, por lo que se hace urgente su
renovación”.
Renault Passion Experience es un evento gratuito de carácter
familiar cuyo objetivo es permitir al público acercarse a las
últimas tecnologías disponibles en los modelos de Renault,
probar la gama de vehículos más joven de Europa y descubrir
los valores de la marca.
Más de 40.000 personas, a lo largo de 4 citas, han podido realizar
esta emocionante experiencia en 2017, en Gran Canaria,
Tenerife, Jerez y Navarra, asociadas a competiciones de circuitos
y rallyes. El calendario reserva 3 meetings adicionales
en los próximos meses, en Asturias, Valencia y Madrid.
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Repuestos
Tienda Electricidad
Mantenimiento Movilidad

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PRUEBA
NUEVO OPEL INSI
EXCLUSIVO
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PRUEBA
GNIA
En las carreteras
alpujarreñas probando el
nuevo OPEL INSIGNIA
Comercializado en 2008, Insignia se a vendido a 940.000 copias. Todo un éxito
para un vehículo de este segmento, en unos tiempos en que los SUV pululan.
Las especificaciones de este nuevo modelo consistieron en tres criterios principales:
el diseño, la dinámica y la tecnología integrada de conducción. En
cuestión de estilo, los diseñadores optaron por un cuerpo más deportivo, con
una parrilla muy vertical, un enorme capó y una línea de techo imitando los
“cupés ”.
Todo esto huele a segmento premium, compartimiento de pasajeros con materiales
de calidad, una posición de conducción rebajada de 3 cm, el conjunto
muy cuidado y una presentación favorecedora dirigida hacia el conductor. En
este sentido, cabe destacar que Opel ofrece una rica instrumentación ante
sus ojos, incluyendo un voltímetro y temperatura de aceite! Finalmente, las
inserciones de luz en los instrumentos son del más bello efecto en la noche y
te recuerdan el “cokpit ” de un avión.
Para su bienestar, Opel también ofrece asientos ergonómicos y pueden, previa
solicitud, ser no sólo con calefacción (delantero y trasero), sino también dar
masajes y ventilado (delantero)! La lista continúa con el sistema multimedia “
carplay Apple y Android Auto ” y punto de conexión Wi-Fi 4G LTE con cargador
de inducción para teléfonos inteligentes y por último, el sistema de servicios
“OnStar” enriquecidos con nuevos servicios (de búsqueda de espacios para
estacionamiento y / o una habitación de hotel). Todo está ahí? Casi! Aún nos
falta el asistente de conducción en el tráfico y la carretera.
..
Para esta segunda generación
del Insignia Opel estableció nuevas
bases y se convirtió en Grand
Sport.
Arquitectura inusual, menor
peso, facilidad de conducción en
aumento y nuevos equipos tecnológicos
lo relanzan en un segmento
maltratado por los SUV y
las berlinas familiares.
Subiendo hacia Capileira, uno de los pueblos mas bonitos de España, en este
día tan caluroso (40 grados) en el exterior, nos complace resaltar que la climatización
es perfecta tanto en la parte delantera como en la trasera y mantiene
el habitáculo con una temperatura muy agradable. Nos llamo especialmente
la atención el espectacular detector de proximidad de peatones y su eficacia
proyectando una señal luminosa y sonora de advertencia cuando una persona
esta cerca del vehículo, sin duda un equipamiento para la seguridad de todos
muy atractivo.
En estas curvas de las carreteras Alpujarreñas Granadinas, el INSIGNIA se comporta
de una manera muy eficaz y la suspensión de este coche es un acierto
total, equipado con un motor diesel de 136 cv y seis velocidades, la versión
que llevamos es de cine para subir hacia nuestro objetivo. La potencia desarrollada
es más que suficiente para obtener unas “REPRISES” muy aceptables
en estas carreteras de montaña.
En definitiva un nuevo modelo de OPEL muy acertado en casi todos sus aspectos.
Con un consumo muy aceptable y sobre todo este INSIGNIA transmite un
placer de conducción y un sentimiento de seguridad los cuales son bienvenidos.
Gracias a AUTIBERIA, Concesionario Ofical Opel en Granada
por su colaboración
www.autiberia.com
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PRUEBA
Competidor directo del Toyota Prius, referencia de los coches híbridos durante 15 años, el híbrido de
Hyundai: IONIQ muestra una línea más atractiva y una capacidad total de 141 caballos de fuerza, la cual
supera la de su rival japonés. Con su motor de gasolina / eléctrico, que combina un doble embrague, demuestra
además, una relación potencia / consumo / precio / casi inmejorable.
Estilo menos
TORTURADO
Con 4,47 metros de largo, el IONIQ hybrid
de Hyundai se sitúa a medio camino
entre los sedanes y compac- tos.
Con una arquitectura de 5 puertas y
una forma en general lisa y cónica, ligeramente
inclinada con puerta trasera
atravésada por un alerón: todo está
diseñado para la aerodinámica. Con
algunos trucos adicionales (debajo de
la carrocería, entradas de aire en los
pozos de rueda, persianas parrilla activas),
que alcanzan incluso un Cd de 0,24
idéntica a la Prius, físicamente más torturado.
Lejos de ser anodina, la línea se
vuelve muy seductora cuando sublimado
por las ruedas de 17 pulgadas y sus
detalles cromados se encargan de terminar
este modelo, pero sobre todo
por esta hermosa y única pin- tura metalizada
Marina Blue marcando un bello
efecto .
En el interior, sin sentirse como en una
“nave espacial” o instrumentación futurista:
se encuentra el clásico interior de
un compacto que no defraudará a los
compradores. Sin embargo, los contadores
son totalmente digitales con una
pantalla táctil de 8 pulgadas y un sistema
de navegación y multimedia con
gran capacidad de respuesta. Otro símbolo
de la modernidad, es el espacio de
almacenamiento del teléfono inteligente
frente a la palanca de cambio, el cual
se puede cargar de forma inalámbrica a
través del panel de carga integrado.
Los controles caen bien en la mano,
asien- tos confortables, los materiales
se mani- fiestan agradables a la vista y
al tacto, se realizan los ajustes: se siente
bien a bordo del IONIQ.
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PRUEBA
Agradable de conducir
Bajo el capó un motor que no es inusual,
ya que es el del Kia Niro, inyección directa
4 ciclos de Atkinson, gasolina 1.6
GDi 105 hp y 147 Nm motor funciona
en conjunción con un motor eléctrico
de 43 caballos de fuerza y 170 Nm, alimentado
por una batería de polímero
de litio de 1,56 kWh. En combinación
con un 6 velocidades, con doble embrague,
que está desarrollando 141 cv. en
total y 265 Nm. Lo que es más que suficiente
para un modelo de este tipo, y
puede ser llevado a cabo sin problemas
en cualquier tipo de carretera sin que
se resienta dema- siado el consumo.
4,9 litros / 100 km ha sido el consumo
realizado durante esta prueba con una
conducción lejos de ser holgazána.
El Hyundai IONIQ hybrid demuestra ser
muy agradable de conducir. Su motor
eléctrico puede valerse por partida y
velocidad constante para pasar de un
motor a otro sin ningún tipo de problema,
al igual que los cambios de marcha.
La reactividad y la discreción de la caja
de doble embrague no tienen nada que
envidiar a la CVT del Prius, por el contrario.
El modo de conducción seleccionado
se puede adaptar a las circunstancias:
El deportivo para la mayor potencia
y Eco para una mayor eficiencia y economía
de consumo. En ambos casos, la
comodidad es de un buen nivel gracias
a los asientos envolventes así como a la
suspensión trasera multibrazos. La dirección
es bastante exacta, aunque un
poco más sensible en el extremo delantero,
tendría que mejorar aún más
la sensación de conducción. Pero eso
no era necesariamente el objetivo buscado
por Hyundai, que también tuvo
que lidiar con el peso de las baterías.
En cualquier caso, la comparación con
otros modelos de distintas marcas es
muy frecuente.
HYBRIDO Todo Publico
En este acabado de gama, no le falta
nada o casi: asientos con calefacción y
ventilación, también el acceso y arranque
sin llave, asistencia activa en el
mantenimiento de las luces de carril,
bi-xenón, control adaptativo, cámara
trasera, asiento eléctrico del conductor,
aire acondicionado doble zona, compatibilidad
de Apple y Android con CarPlay
para los teléfonos inteligentes, sistema
de audio premium. El asiento trasero
se pliega 60/40 para formar un piso casi
plano, mientras que el maletero tiene
un volumen sorprendentemente grande
de 443 litros.
En resumen, para la vida de todos los
días o para vacaciones, para parejas jóvenes,
familias o jubilados, este coche
no dejara insensible a nadie. Razones
suficientes que deberían garantizar su
éxito, especialmente ofreciendo una tarifa
muy competitiva.
Ya que se puede obtener un Hyundai
IONIQ a partir de 19,850 € IVA incluido,
sujeto a las condiciones y descuentos
propios de la marca.
Agradecimientos a LUXURY AUTOS
PUM Concesionario HYUNDAI en Churriana
de la Vega por su colaboración y
hacer posible esta prueba.
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DISTRIBUCIÓN
Tres generaciones son motivo para que Luxury Autos Pum
sea una empresa joven con una gran experiencia en el sector
del automóvil.
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Ampliando sus instalaciones, ofrecen nuevos para garantizar
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Pum, disponen de un asesor para cualquier gestión que necesite.
Fuerte de una gran experiencia y de poder ofrecer unos servicios
optimos, Luxury Autos Pum es ahora concesionario
HYUNDAI en Churriana de la Vega, donde encontrara la gama
más completa del mercado en vehículos nuevos, km 0. y seminuevos
con unas inmejorables ofertas, en las que priman
nuestro compromiso para asegurar la tranquilidad del cliente
a través la calidad de sus vehículos y ofreciendo las ventajas
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CADENA DE DISTRIBUCIÓN. Al ser cadena y no correa, los
vehículos HYUNDAI no necesitan ser sustituidas tras cierto
kilometraje.
HYUNDAI FINANCE. Si financia con nosotros, además de importantes
descuentos en la compra, se beneficia de 5 años de
mantenimiento gratis.
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HYUNDAI para adquirir su nuevo vehículo, mediante cuotas
mensuales reducidas, además le garantiza un valor mínimo el
cual le permite tres opciones al finalizar el contrato, cambiarlo,
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SEGURIDAD VIAL
EL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO, GREGORIO SERRANO, SE
REÚNE CON EL COMITÉ DE HUELGA DE LOS EXAMINADORES
DE TRÁFICO
El Director de la DGT les ha vuelto a reiterar
que la DGT no tiene competencias
para incrementar el complemento
específico solicitado, pero que está a su
disposición para cualquier otra reivindicación
profesional.
Tráfico ha propuesto unos servicios mínimos
del 50% durante la huelga indefinida
convocada por los examinadores
de Tráfico a partir del 4 de septiembre.
Representantes de la Dirección General de Tráfico, encabezados
por su director, Gregorio Serrano, han mantenido
una reunión con el Comité de Huelga, designado por el
colectivo de examinadores de Tráfico, para negociar la posible
suspensión de la huelga indefinida que dicho colectivo
tiene previsto comenzar el próximo 4 de septiembre.
Durante las casi cuatro horas de reunión, el Director de
Tráfico, les ha reiterado lo mismo que en anteriores reuniones,
es decir, que la DGT no tiene competencias para
autorizar la subida retributiva que piden los examinadores
y que a pesar de ello, ha defendido ante el Órgano competente,
Ministerio de Hacienda, los argumentos de los
examinadores en numerosas ocasiones, obteniendo por
respuesta, por parte de dicho Ministerio, que no se pueden
aprobar subidas salariales al margen del resto de funcionarios
del Estado que también aspiran a dichas subidas
retributivas. Para todas las demás cuestiones de mejoras
profesionales, que sean competencia de la DGT, el Director
General les ha reiterado su absoluta disponibilidad para
tratar cuantos temas consideren oportunos en cuantas
ocasiones estimen convenientes.
Respecto a la negativa que mantiene el Comité de Huelga
en desconvocar la huelga indefinida a partir del 4 de
septiembre, el Director General les ha comunicado la intención
del Organismo de establecer un 65% de servicios
mínimos durante la huelga, opción que ha sido descartada
por el Comité de Huelga quien ha manifestado que no son
procedentes dichos servicios mínimos al no ser un servicio
esencial.
Después de un receso y ante la postura planteada por el
Comité de Huelga, Gregorio Serrano les ha manifestado
que la Dirección General de Tráfico es el único organismo
que tiene la potestad de expedir los permisos de conducción
en España. Ante esta situación el Comité de Huelga ha
planteado unos servicios mínimos del 20% para no perjudicar
a los ciudadanos, porcentaje que el propio Director
considera insuficientes. La Dirección General de Tráfico,
en un intento de llegar a un acuerdo ha propuesto que
dichos servicios mínimos sean de un 50%.
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ZOOM
911 Turbo
Una rareza con mayor potencia y lujo:
eI nuevo 911 Turbo S Exclusive Series
El nuevo 911 Turbo S Exclusive Series es el 911 Turbo S más potente y
único del mundo. El Coupé está limitado a 500 unidades en todo el mundo.
El Coupé proporciona 446 kW (607 hp, consumo de combustible
combinado de 9,1 l/100 km, emisiones de CO 2 212 g/km). Además de
un aumento de potencia de 27 CV, el 911 Turbo S Exclusive Series es
distinto del estándar 911 Turbo S debido a su diseño único, materiales
de alta calidad y detalles lujosos. El coche deportivo está siendo terminado
a mano en la nueva Porsche Exclusive Manufaktur en la sede
en Zuffenhausen. Anteriormente conocido como “Porsche Exclusive”, el
taller interno se especializa en adaptar a los deseos del cliente, así como
ser responsable de la serie de edición limitada. Y por primera vez, los
clientes de Porsche pueden tener el cronógrafo de Porsche Design configurado
en el mismo diseño que su coche deportivo.
El motor plano de 3,8 litros y 6 cilindros biturbo con un exclusivo kit de
potencia tiene un par máximo de 750 Nm, entre 2.250 y 4.000 rpm. Esto
significa que la Serie 911 Turbo S Exclusive acelera de 0 a 100 km/h en
2,9 segundos y tarda 9,6 segundos en cruzar el umbral de 200 km/h.
El coche deportivo puede alcanzar una velocidad máxima de 330 km /
h. El consumo de combustible es el mismo que el modelo estándar con
9,1 l/100 km combinados. Esto corresponde a CO 2 Emisiones de 212
g/km. La Serie 911 Turbo S Exclusive viene con ruedas de 20 pulgadas
pintadas en negro con cierre centralizado de serie, y sus líneas de diseño
están cuidadosamente terminadas en Golden Yellow Metallic usando
una nueva tecnología láser. Por primera vez, las pinzas de freno para el
sistema de frenos de cerámica PCCB están disponibles en versión pintada
de negro con el logotipo Porsche en amarillo dorado metálico. El chasis
deportivo activo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y
el paquete Sport Chrono están incluidos en el equipamiento estándar. La
dirección del eje trasero y la compensación dinámica del movimiento del
chasis (PDCC) de Porsche mejoran el manejo y proporcionan estabilidad.
Lo que hace que el 911 Turbo S Exclusive Series tan distintivo es su exclusivo
acabado Golden Yellow Metallic y los diversos componentes en
carbono, como el capó, el techo y las faldas laterales. Las dos tiras de
carbono-tejido que contornean el techo y el capó acentúan la apariencia
deportiva del coche. La vista trasera se caracteriza por el alerón trasero
del Turbo Aerokit, el nuevo delantal trasero, la pala de aire en carbono
y el sistema de escape con dos tubos de escape gemelos de acero inoxidable
en negro. Las alas están decoradas con placas Porsche Exclusive
Manufaktur. Además de Golden Yellow Metallic, el vehículo se ofrece
en una gama de otros colores exteriores cuidadosamente seleccionados.
Los clientes también pueden disfrutar del exclusivo diseño de la Serie Exclusiva
fuera de su vehículo con el conjunto de equipaje de cuero exclusivo
de la Serie que ha sido desarrollado especialmente para los clientes
que compran un vehículo de la limitada producción. Los detalles visuales
del conjunto de equipaje, así como las dimensiones de las dos bodegas,
la bolsa de día y la bolsa de equipaje son perfectamente aptos para el
espacio de equipaje disponible en la Serie 911 Turbo S Exclusive.

S Exclusive
ZOOM

MOTOR SHOP
CAMINO DE RONDA

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SALUD
MINDFULNESS
O ATENCIÓN PLENA
Nuestra vida cotidiana está de llena situaciones de estrés
-todo el tiempo- ya sea en el trabajo, con los niños, en la escuela,
con los vecinos, los jefes, los políticos, haciendo trámites,
el salario que no llega, las presiones, la familia, cuando
viajamos, en el aeropuerto, en el metro, conduciendo el coche
y podría seguir porque la lista es interminable. Muchos
de nosotros vivimos en un continuo estrés.
Debemos tener en cuenta que el estrés crónico resulta muy
peligroso, nos puede provocar efectos muy negativos en la
salud, la calidad de vida, nuestra percepción de la felicidad e
incluso nos puede provocar la muerte.
Es por eso que es tan importante tomar medidas para combatirlo
o, mejor dicho, para aprender a lidiar con él.
Una vez finalizado el programa, el aprendizaje es para siempre,
como andar en bici. Ya no necesitas instructor, ni reunirte
con nadie, ni apuntarte al club de meditadores, ni nada de
nada. Va contigo a todos los sitios y está disponible siempre
que tú lo decidas.
Beneficios
Entre algunos de los beneficios que aún hoy siguen reportando
los miles de estudios científicos podemos destacar:
· Reduce el estrés y la ansiedad
· Disminuye los pensamientos obsesivos y repetitivos
· Favorece un descanso más profundo
· Potencia la calma física, mental y emocional
· Reduce la percepción del dolor crónico
· Disminuye la presión arterial
· Mejora la concentración y potencia la memoria
· Disminuye la reactividad emocional
· Aumenta la sensación de bienestar general y de felicidad
Un programa para
amigarnos con el Estrés
El Doctor Jon Kabat-Zinn y equipo de la Facultad de Medicina
de la Universidad de Massachusetts comenzaron a estudiar
en 1979 los efectos del estrés provocado en la vida de los
pacientes con enfermedades crónicas y otros desórdenes derivados
del estrés y el dolor.
A partir de la evidencia médica y de los excelentes resultados
obtenidos en la mejora de la vida de los pacientes, decidieron
crear y difundir un programa que fuera bien estructurado,
metódico y de fácil aplicación en nuestra vida moderna. Así
fue que nació el Programa de Reducción de Estrés basado en
la Atención Plena, M.B.S.R su sigla en inglés.
El programa consiste en un entrenamiento basado en
la meditación (mindfulness) y el yoga, donde se aprende
a hacer uso de nuestros recursos innatos y así responder
más eficazmente al estrés, al dolor y a la enfermedad.
Tiene una duración de ocho semanas con un
encuentro semanal que varía de una hora y media a dos
horas y media, dependiendo del contexto donde se ofrezca.
Desde aquel entonces, esta metodología se ha extendido a
nivel global e incluso ha sido incorporada a los sistemas de
salud público de algunos países, tales como el Reino Unido,
Estados Unidos y otros.
Por otra parte, permitió que se desarrollaran otros programas
con diferentes orientaciones como así también aplicarlo
en otros ámbitos, como el laboral, artístico o escolar.
Este programa y aquellos que utilizan técnicas similares nos
ayudan a tomar conciencia de la actividad mental y aprender
cómo salir de la vorágine de pensamientos, sobre todo aquellos
más destructivos o que no nos aportan bienestar.
“El Mindfulness no es la panacea o un nuevo milagro
sino una forma de acercarnos a una vida más plena
y consciente que nos permita tomar decisiones con
más claridad.”
Alicia Gambetta Díaz
Coach e Instructora en Mindfulness, especializada en Reducción de
Estrés, programa oficial de la Universidad de Massachusetts, certificada
en Londres, Inglaterra
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CONCEPT CAR
NISSAN CELEBRA 70 AÑOS DE VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS CON EL BLADEGLIDER EN EL
FESTIVAL DE LA VELOCIDAD DE GOODWOOD
Exactamente 70 años después del debut de su primer vehículo
eléctrico (VE), el vehículo eléctrico más avanzado de
Nissan, el deportivo Nissan BladeGlider, ha conquistado el escenario
del Festival de la Velocidad de Goodwood.
El prototipo 100 % eléctrico pasó el viernes y el sábado ocupado
consiguiendo resultados electrizantes en el famoso trazado
Hillclimb.
La culminación del fin de semana llegó el domingo, con una
sesión de pruebas en el histórico circuito de Goodwood. El
piloto de NISMO Lucas Ordóñez ha apretado las tuercas al
BladeGlider eléctrico y se ha convertido en el primer piloto
profesional en sentarse al volante del triplaza.
La historia de éxito de Nissan en cuanto a vehículo eléctrico
empezó en 1947, hace exactamente 70 años, con el lanzamiento
del Tama . Este vehículo eléctrico pionero, de cuatro
plazas estaba disponible como turismo y como furgoneta,
además de ofrecer a los clientes una autonomía de 65 km con
una carga completa. Inicialmente fue desarrollado por Tokyo
Electro Automobile Co., Ltd, que posteriormente pasaría a
formar parte de Nissan.
Desde el debut del Tama en 1947, Nissan ha ido generando
una rica herencia en cuanto a tecnología de cero emisiones y
como empresa líder en vehículo eléctrico. En 2010 inició la
revolución de los vehículos eléctricos con el lanzamiento del
primer turismo 100 % eléctrico para el mercado generalista
del mundo, el Nissan LEAF. Los detalles del nuevo LEAF de
segunda generación se anunciarán el 6 de septiembre.
El español Lucas Ordoñez, atleta NISMO, fue uno de los grandes
protagonistas de Nissan en esta edición del Goodwood
Festival of Speed. El piloto español fue el encargado de pilotar
el Nissan GT-R NISMO MY17 y el Nissan BladeGlider en la
cita británica y acabó encantado con todo lo vivido durante
ese intenso fin de semana.
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CONCEPT CAR
“Goodwood siempre es una oportunidad increíble para disfrutar
de la flor y nata del Motorsport. Además, en esta edición
tuve el honor de poder hacer la subida en cuesta con el
Nissan GT-R NISMO MY17, lo que fue una experiencia inolvidable
ya que todo el recorrido estaba repleto de miles de
seguidores y fanáticos de los súper deportivos. Fue una bonita
responsabilidad que Nissan me seleccionase para llevar
a cabo el ‘Time Attack’ y lo disfrute muchísimo ante la atenta
mirada de pilotos de leyenda como Derek Bell o Damon Hill.
Siempre recordaré el Goodwood Festival 2017, también por
haber podido conducir un vehículo tan excitante como el Nissan
BladeGlider”.
Ordóñez, ganador del concurso de la GT Academy de Nissan,
cuyo objetivo es convertir a jugadores de videojuegos en pilotos
de carreteras, estaba entusiasmado con la oportunidad
de probar el BladeGlider.
Ordóñez ha comentado: «Conducir el BladeGlider por el famoso
circuito de Goodwood ha supuesto una experiencia
fantástica. Es un coche muy emocionante de conducir y tiene
mucho par desde el arranque. Es muy divertido en circuitos
rápidos como este, y muy rápido en las curvas.»
El debut del BladeGlider durante el Festival de la Velocidad de
Goodwood ha ayudado a exhibir la visión de la Movilidad Inteligente
Nissan sobre un futuro más seguro, más conectado
y más emocionante de los modelos de la marca. El prototipo
de cero emisiones también sirve para apoyar el movimiento
#ElectrifyTheWorld, cuyo objetivo es impulsar el debate sobre
el uso de la energía sostenible.
El BladeGlider se ha creado para remarcar la emoción de
conducir un vehículo eléctrico que los propietarios del LEAF
experimentan cada día. Ha sido desarrollado por Nissan en
colaboración con su socio técnico para este proyecto, la empresa
británica Williams Advanced Engineering.
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GILBERTO NAVARRO
CONCESIONARIO OFICIAL

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TENTACIONES
EL RELOJ, EL TIEMPO, LOS MÚSCULOS Y
LA ESPERANZA CONTRA LA ENFERMEDAD
BIG BANG USAIN BOLT, UN ZAFIRO ÚNICO PARA UN RELOJ ÚNICO
“Tenemos la esperanza de que este reloj, junto con lo que Usain Bolt y la Asociación Monegasca
Contra la Distrofia Muscular nos están ofreciendo, será el símbolo de esta idea, el deseo y la ambición
de ver los músculos más fuertes - los de Usain Bolt - ayudando a apoyar los músculos más
débiles, - los afectados por la enfermedad músculo-debilitamiento, la distrofia muscular-”
Ricardo Guadalupe, CEO de Hublot
Desde 2005, Hublot ha estado trabajando para que sólo un reloj soporte el valor y la determinación
tanto de los niños que sufren de distrofia muscular de Duchenne y de las generaciones futuras, y
que, un día, la investigación triunfe sobre esta enfermedad. ¿Hay alguien que simboliza la victoria, el
coraje, la determinación y el deseo de sobresalir mejor que Usain Bolt?
36 a@granapress.es

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TENTACIONES
“Estoy agradecido de tener pleno uso de mis músculos y haber sido capaz de correr rápido y establecer tantos
registros. Estoy feliz de apoyar Only Watch y ayudar en la investigación científica y médica sobre las enfermedades
neuromusculares.”
Usain Bolt, tres veces medallista de oro olímpico de triple y Embajador de HUBLOT
Para la edición de 2017, Hublot ha creado un reloj transparente con un zafiro, uno de los materiales más difíciles
de mecanizar. En la elección de este material, se ha querido transmitir un mensaje -empujar los límites
cada vez más lejos, siempre creyendo que se pueden o superar-. Un reloj que encarna la esperanza y el deseo
de ganar. Inspirado por uno de los modelos favoritos del campeón, Usain Bolt, el Big Bang Unico Sapphire
Usain Bolt para Only Watch está adornado con oro, marca del velocista Jamaicano y colores vibrantes. Un
símbolo de la victoria para adornar la muñeca.
BIG BANG USAIN BOLT UN ZAFIRO
ÚNICO PARA UN RELOJ ÚNICO
Oro para la victoria; verde para la esperanza,
tiempo para acelerar y vencer la enfermedad
En este caso, Big Bang 45 mm, el Big Bang Unico Sapphire Usain Bolt para Only Watch
presenta un diseño verde y oro que se combina con una correa transparente. Esta
pieza única será subastada con una segunda correa en piel de becerro color amarillooro,
que ofrece la silueta de la bandera de Jamaica, en un guiño a los orígenes del
atleta. El contador a las 9 lleva la silueta de la “Lightning Bolt” y su signo de la victoria
icónica. La esfera esqueleto está hecha de oro amarillo de 18 kilates. Esta pieza única
se acompaña de una camiseta PUMA firmada por el hombre más rápido del mundo.
37 a@granapress.es

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ESCAPADA
CASTILLO DE LÁCHAR
www.castillodelachar.es
Por primera vez en su historia, el Castillo de Láchar está abierto al público
El Castillo de Láchar se corresponde con el palacio construido por Don Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, Duque de San Pedro
de Galatino, en las tierras que tras la reconquista de 1492 los Reyes Católicos asignaron a D. Fernando Sancho de Cañaveral, su
antepasado directo.
La construcción presenta el encanto de un palacete romántico que atesora en su interior una torre de época nazarí, de la cual se
puede seguir el trazado casi original, y que conectaba con las torres de Romilla y Bordonal. De su grandeza en la época nazarí se
disponen frecuentes alusiones a la riqueza de sus alquerías, cuyas tierras pertenecieron a la Reina Aixa, madre de Boabdil.
El conjunto está declarado Bien de Interés Cultural, y cuenta con importantes piezas como escudos y columnas junto con un rico
mobiliario dejado por sus propietarios. El proyecto de decoración del castillo ha sido llevado a cabo por la diseñadora de interiores
Esther Oliva Pérez que, inspirada en la época de mayor esplendor del castillo, ha conseguido sacar de cada estancia, la magia que
traslada a los visitantes a los cuentos de “las mil y una noches”.
CURIOSIDADES
Pilar de piedra
Es original del siglo XIX de la época de construcción del castillo. Su importancia radica en la
foto que el Duque se hizo en este lugar y que actualmente conforma la portada de la carta
de restauración del hotel Alhambra Palace.
Leyenda
Mosaico cerámico encargado por el Duque San Pedro, realizado en Triana en el año 1910,
que recoge en castellano antiguo esta leyenda.
“Cuenta la leyenda que el Conde don Julián, gobernador de Ceuta y Tánger, mandó construir
un castillo para guardar a su hija Florinda, que había sido ultrajada por el rey visigodo don
Rodrigo. Sediento de venganza don Julián permitió el paso a la península de los musulmanes,
lo que sería crucial para la conquista y para el surgimiento de Al-Ándalus”.
Se trata de una leyenda, y debe considerarse como tal. No hay evidencias ni textuales ni
arqueológicas de un enclave visigodo en este sitio. Pero como leyenda nos gustaría que
fuese realmente cierta.
Cadenas
Las cadenas que se encuentran sobre el arco de entrada sólo se ponen en los lugares en los
que a pernoctado el rey y a los cuales les hace esa distinción, en este caso fue Alfonso XIII,
que estuvo en numerosas ocasiones con motivo de las cacerías, acompañado de grandes
personalidades políticas y de otras esferas de la sociedad española del momento, que formaban
parte de su corte.
38 a@granapress.es

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Nace Radio Marca Granada en el 88.5 FM.
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propia, de lunes a viernes de 13 a 15h.
Con José Ángel Martos y Silvia Lamolda.
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