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GRANADA - JAÉN - MÁLAGA - ALMERÍA<br />
EDICIÓN: SEPTIEMBRE <strong>2017</strong><br />
AUTOMÓVIL Y OTRAS TENTACIONES<br />
NOTICIAS:<br />
RUEDAS TRENZADAS DE CARBONO<br />
PEUGEOT 308<br />
PEUGEOT 5008<br />
POSCHE CAYENNE<br />
CONCEPT CAR: NISSAN BLADEGLIDER<br />
PRUEBAS:<br />
Nuevo OPEL INSIGNIA<br />
Nuevo HYUNDAI IONIQ<br />
ZOOM: PORSCHE 911 TURBO S EXCLUSIVE SERIES<br />
Ejemplar<br />
GRATUITO<br />
www.granapress.com
MOTOR7 magazine: Mensual de difusión gratuita. Información general del sector de automoción y servicios relacionados. Ofertas de vehículos nuevos y de ocasión multimarcas. Almería-Granada-Jaén-Málaga<br />
GRANADA - JAÉN - MÁLAGA - ALMERÍA<br />
TENTACIONES<br />
P. 37<br />
EDICIÓN: SEPTIEMBRE <strong>2017</strong><br />
AUTOMÓVIL Y OTRAS TENTACIONES<br />
NOTICIAS / NEWS<br />
P. 4, 5, 6, 7 Y 8<br />
NOTICIAS:<br />
RUEDAS TRENZADAS DE CARBONO<br />
PEUGEOT 308<br />
PEUGEOT 5008<br />
POSCHE CAYENNE<br />
DISTRIBUCIÓN<br />
P. 18<br />
SEGURIDAD VIAL<br />
P. 22<br />
PRUEBAS:<br />
Nuevo OPEL INSIGNIA<br />
Nuevo HYUNDAI IONIQ<br />
CONCEPT CAR: NISSAN BLADEGLIDER<br />
ZOOM: PORSCHE 911 TURBO S EXCLUSIVE SERIES<br />
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Ejemplar<br />
GRATUITO<br />
ZOOM<br />
En portada: el 911 Turbo S Exclusive Series de Porsche<br />
P. 24 Y 25<br />
CONCEPT CAR<br />
P. 32 Y 33<br />
ESCAPADA<br />
EDITA: Cri Creative Revolution SL<br />
Vía de las dos Castillas, 33, Ático 4<br />
28224 - Pozuelo de Alarcón - Madrid<br />
DIRECCIÓN: Manuel Ortiz (a@granapress.es)<br />
Diseño, redacción, publicidad y producción:<br />
Cri Creative Revolution SL (granadapressmotor7@gmail.com)<br />
Depósito legal: a edición<br />
Telf.: 958 94 81 32 | www.granapress.com<br />
P. 38<br />
El editor no se hace responsable de los contenidos ni opiniones de esta publicación.<br />
Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial.<br />
SALUD<br />
Todos los derechos reservados, Ley de Propiedad Intelectual, artículos 8 y 32,<br />
párrafo 2º.<br />
P. 31<br />
PRUEBAS<br />
P. 14, 15,16 Y 17<br />
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NOTICIAS / NEWS<br />
EL NUEVO PEUGEOT 308<br />
LLEGA AL MERCADO COMO UNA<br />
REFERENCIA EN MATERIA DE<br />
CONECTIVIDAD<br />
La tecnología es la gran protagonista en el Nuevo Peugeot<br />
308, tanto en apartados como la conectividad, con el sistema<br />
Mirror Screen y su navegador 3D, como en dispositivos en<br />
ayudas a la conducción que le sitúan como una de las alternativas<br />
más avanzadas del mercado<br />
El sistema Peugeot Connect NAV, con navegación 3D conectada,<br />
ofrece información sobre la situación del tráfico y el estado<br />
de la carretera en tiempo real.<br />
El nuevo Peugeot 308 responde a la necesidad de estar conectado<br />
al volante y poder navegar con total seguridad gracias<br />
a equipamientos como la función Mirror Screen.<br />
La nueva generación del Peugeot 308 llega a los concesionarios<br />
españoles de la marca con un elenco de nuevas tecnologías<br />
que se presentan en un vehículo con un diseño aún más<br />
atractivo. Desde el acabado Active, el nuevo Peugeot 308 incorpora<br />
una pantalla táctil de última generación. Dotado de<br />
tecnología capacitiva, tiene una velocidad de reacción y es de<br />
uso sencillo, como la mayoría de los smartphones. Situada en<br />
una posición ideal, al mismo nivel que los aireadores centrales<br />
y orientado hacia el conductor, permite leer cómodamente<br />
los datos y acceder rápidamente a sus distintas funciones.<br />
Peugeot Connect NAV ofrece una nueva generación de<br />
navegación 3D conectada, que puede gestionarse tanto<br />
por órdenes de voz o a través de la pantalla táctil. Su interfaz<br />
muestra el entorno con el máximo realismo. Los<br />
edificios y los monumentos se representan teniendo en cuenta<br />
detalles como la inclinación del terreno. Con un simple<br />
movimiento en un mando del volante, su información puede<br />
pasar directamente de la pantalla táctil al cuadro de instrumentos,<br />
para una mayor legibilidad.<br />
Cuenta con TomTom® Traffic, una herramienta imprescindible<br />
para planificar cualquier tipo de trayecto, ya que permite<br />
visualizar la situación del tráfico en tiempo real, ofreciendo<br />
datos como la causa de la retención y su duración estimada.<br />
De este modo se puede calcular, con total previsión, cuánto<br />
se va a tardar en llegar al punto de destino.<br />
Asimismo, ofrece datos sobre el tiempo y las condiciones de<br />
la carretera. Para obtener esta información, TomTom Trafic®<br />
recurre tanto a autoridades como la Dirección General de<br />
Tráfico o el Servei Català de Transit, como a las actualizaciones<br />
enviadas, en directo y desde el lugar de los hechos, por la<br />
comunidad de usuarios de esta aplicación.<br />
Como opción, es posible visualizar las zonas de peligro<br />
TomTom® y contar con datos fiables, comunicados por la comunidad,<br />
sobre zonas de riesgo permanente o temporal.<br />
La función Mirror Screen permite duplicar la pantalla del<br />
Smartphone en la pantalla táctil del vehículo, para aprovechar<br />
al máximo sus aplicaciones. Es compatible con los<br />
protocolos Android AutoTM y Apple CarplayTM. Sólo con<br />
apretar un botón situado en el volante, esta función permite<br />
reconocer la voz a través del smartphone. De este modo, se<br />
abren nuevas posibilidades para el conductor, sin apartar los<br />
ojos de la carretera. Puede, con total seguridad, gestionar<br />
llamadas o elegir música hasta leer y redactar mensajes de<br />
texto o disponer de un itinerario.<br />
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EL PEUGEOT 5008 ENTRA EN UNA<br />
NUEVA DIMENSIÓN EN CONFORT<br />
... OLFATIVO<br />
NOTICIAS / NEWS<br />
El Peugeot 5008 destaca, además de por sus prestaciones y su<br />
habitabilidad, por un nivel de personalización único que llega incluso<br />
a detalles como el olor del habitáculo.<br />
Antoine Lie, artífice de perfumes tan reconocidos como Armani<br />
Code, Kenzo Parfum d’Été o Givenchy Pi Neo, ha diseñado tres<br />
fragancias muy especiales para el Peugeot 5008.<br />
La opción i-Cockpit Amplify y su difusor integrado en el salpicadero<br />
permite seleccionar estos aromas de alta gama y desterrar,<br />
para siempre, los ambientadores de pino colgados del retrovisor.<br />
El olfato suele ser el “hermano pobre”<br />
de los cinco sentidos, aunque recientes<br />
estudios están empezando a demostrar<br />
su importancia. La nariz humana es capaz<br />
de distinguir hasta 10.000 aromas<br />
diferentes, que influyen inconscientemente<br />
en el estado de ánimo y que quedan<br />
en la memoria: recordamos hasta el<br />
35% de lo que olemos, frente al 5% de<br />
lo que vemos. Si para muchos, el olor<br />
del material escolar evoca la infancia,<br />
se está investigando el papel del olfato<br />
en otros terrenos, como la elección de<br />
pareja.<br />
El Peugeot 5008 tiene muy en cuenta la<br />
importancia de los aromas para lograr<br />
que cada recorrido a bordo de este SUV<br />
sea una experiencia memorable. Por<br />
este motivo, además de sus extensas<br />
posibilidades de personalización en<br />
lo que se refiere a opciones estéticas,<br />
elección de materiales, sistemas de<br />
ayuda a la conducción o equipos de sonido,<br />
incorpora una gama de tres aromas<br />
diferentes y de alta gama.<br />
Una opción de equipamiento que ya<br />
estaba presente en el Peugeot 3008 y<br />
que en este nuevo modelo 5008 obtiene<br />
mayor importancia ya que el habitáculo<br />
es mayor y, por tanto, se puede<br />
trasladar a más personas en su interior,<br />
lo que hace más importante si cabe un<br />
difusor de fragancias que asegure una<br />
atmósfera agradable en cada momento.<br />
Gracias a la opción i-Cockpit Amplify,<br />
estas fragancias se vaporizan desde el<br />
difusor delantero. Además de estimular<br />
el olfato, se presentan visualmente de<br />
un modo estilizado, elegante y moderno,<br />
acorde con el diseño interior y los<br />
materiales utilizados en el habitáculo.<br />
Desarrollados en colaboración con<br />
Scentys, compañía francesa experta<br />
en fragancias ambientales, y Antoine<br />
Lie, perfumista que ha colaborado con<br />
firmas tan importantes como Armani,<br />
Burberry, Givenchy, Kenzo, Valentino,<br />
Elisabeth Arden, Gucci o Van Cleef and<br />
Arpels, los perfumes escogidos se caracterizan<br />
por lograr una experiencia<br />
olfativa de alta gama.<br />
Así, Cosmic Cuir, es vibrante y sensual,<br />
y representa olfativamente la filosofía<br />
de la marca, mientras que la segunda,<br />
llamada Aerodrive, es un perfume vivo<br />
y estimulante, ideal para el ambiente<br />
Boost, que hace que el Peugeot 5008<br />
muestre su carácter más deportivo y<br />
desenfadado. Por último, Harmony<br />
Wood, es una fragancia auténtica y relajante,<br />
ideal para el ambiente Relax<br />
que equipa el 5008 cuando se conduce<br />
tranquilamente por autopistas o se busca<br />
una experiencia distendida de conducción.<br />
La difusión de estos aromas se<br />
puede regular hasta con tres niveles de<br />
intensidad.<br />
Gracias a la opción i-Cockpit Amplify, el<br />
icónico SUV de la marca del león activa<br />
una serie de extras que buscan la<br />
estimulación de todos los sentidos de<br />
su usuario y acompañantes. La vista,<br />
gracias al reglaje automático de la intensidad<br />
de la iluminación y a las posibilidades<br />
de cambio de ambiente<br />
cromático en las pantallas. El oído, mediante<br />
parámetros de alta definición en<br />
el ambiente musical (sonido del motor,<br />
de las señales acústicas y de la música).<br />
El tacto, con masajes multipunto en los<br />
asientos y materiales nobles en todos<br />
sus acabados. Y, por supuesto, el olfato,<br />
gracias a su exclusivo difusor de fragancias,<br />
una novedad en su segmento que<br />
refleja un cuidado minucioso por todos<br />
los detalles.<br />
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NOTICIAS / NEWS<br />
ESTRENO MUNDIAL:<br />
RUEDAS TRENZADAS<br />
DE CARBONO<br />
Porsche se ha convertido en el primer fabricante de vehículos<br />
del mundo en ofrecer ruedas ligeras con fibra de carbono<br />
trenzada. Están disponibles ahora como una opción para el<br />
Porsche 911 Turbo S Exclusive Series.<br />
El carbón, el material negro de alta tecnología característico,<br />
se puede apreciar completamente con una capa protectora<br />
de laca clara. Juntas, las innovadoras ruedas pesan<br />
alrededor de 8,5 kilogramos menos que las llantas de aleación<br />
estándar, lo que supone una reducción del 20 por ciento.<br />
También son un 20% más fuertes. Con un peso reducido<br />
no suspendido, los neumáticos trazan mejor la superficie de<br />
la carretera y están perfectamente optimizados para absorber<br />
fuerzas longitudinales y laterales. Masas de rotación<br />
más bajas significan más espontaneidad tanto en aceleración<br />
como en frenado. El resultado es una mayor dinámica<br />
de conducción y placer de conducción.<br />
Fabricado enteramente de polímero reforzado con fibra de<br />
carbono (CFRP), la rueda se compone esencialmente de dos<br />
componentes. El centro de la rueda está hecho de tejido de<br />
fibra de carbono. Esto implica cortar y ensamblar más de<br />
200 componentes individuales. El segundo componente es<br />
la base de la llanta hecha de fibra de carbono trenzada por<br />
lo que es actualmente la máquina de trenzado de fibra de<br />
carbono más grande del mundo con un diámetro de aproximadamente<br />
nueve metros. El centro de la rueda es entonces<br />
trenzado en la base de la llanta. La rueda ensamblada<br />
está impregnada con resina y pre-endurecida a alta presión<br />
y altas temperaturas. La rueda acabada se endurece a altas<br />
temperaturas, seguida de un largo proceso de enfriamiento.<br />
La cerradura central se inserta entonces en la rueda acabada<br />
y la rueda se protege con laca transparente.<br />
Porsche es la primera empresa de la industria automovilística<br />
mundial en utilizar esta tecnología extremadamente compleja.<br />
La tecnología de trenzado ofrece ventajas clave sobre el<br />
método más convencional de fabricación de tejido de fibra<br />
de carbono preimpregnado: Esta técnica de producción hace<br />
que la estructura de material del carbono sea considerablemente<br />
más densa y compacta. Esto aumenta la rigidez. El<br />
uso del material de manera más eficiente también produce<br />
menos residuos. La nueva rueda de carbono está hecha de<br />
un total de 18 kilómetros de fibra de carbono o ocho metros<br />
cuadrados de tejido de fibra de carbono.<br />
Desde el comienzo de 2018, las nuevas ruedas de carbono<br />
estarán disponibles como opción para la Serie 911<br />
Turbo S Exclusive en las dimensiones de 9 J x 20 para el<br />
eje delantero y 11,5 J x 20 para el eje trasero. En Alemania,<br />
el precio será de 15.232€ IVA incluido.<br />
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NOTICIAS / NEWS<br />
PRUEBA GLOBAL DE RESISTENCIA PARA EL NUEVO CAYENNE<br />
La tercera generación del Porsche Cayenne está en los bloques de salida. La nueva edición de este exitoso<br />
modelo, que ha logrado más de 760.000 ventas desde 2002, ha sufrido una compleja y desafiante serie de<br />
exámenes. En todo el mundo y en condiciones extremas, las pruebas garantizan que el SUV cumpla los más<br />
altos requisitos de calidad establecidos por Porsche.<br />
La nueva edición se ha sometido a una<br />
serie de exámenes: En condiciones que<br />
van desde menos 45 grados a más 50<br />
grados, los prototipos y los vehículos de<br />
la pre-serie completan un total de alrededor<br />
de 4.4 millones de kilómetros de<br />
prueba.<br />
Porsche está celebrando el estreno mundial<br />
de la nueva Cayenne el 29 de agosto<br />
de <strong>2017</strong>. El vehículo es una remodelación<br />
completa. La unidad y el chasis, así<br />
como el concepto de visualización y control<br />
han sido rediseñados para aumentar<br />
aún más la difusión entre deportividad<br />
y comodidad. El principal objetivo del<br />
elaborado proceso de pruebas es lograr<br />
un equilibrio perfecto entre los muchos<br />
componentes, algunos de los cuales fueron<br />
desarrollados especialmente para el<br />
Cayenne. Para la nueva generación de<br />
Cayenne -conocida como E3 dentro de<br />
Porsche- este proceso comenzó ya en<br />
2014 con los portadores de unidades y<br />
ha continuado hasta el día de hoy con<br />
prototipos y vehículos de pre-serie. Además<br />
de simulaciones virtuales cada vez<br />
más precisas. La prueba completa del<br />
vehículo se implementa para armonizar<br />
la interacción de todos los componentes<br />
individuales y para probar la estabilidad<br />
operacional y la funcionalidad en la operación<br />
orientada al cliente. El objetivo<br />
es siempre satisfacer las más altas exigencias<br />
de calidad de Porsche. Específicamente,<br />
este proceso incluye duras<br />
pruebas de resistencia en unidades Hydropuls,<br />
una instalación de pruebas hidráulicas<br />
que aplica vibraciones artificiales<br />
tanto al chasis como al cuerpo.<br />
La gama de pruebas también cubre<br />
pruebas de estabilidad operativa realistas<br />
y offroad en el sitio de prueba de<br />
Porsche basado en el centro de desarrollo<br />
de Weissach o pruebas de resistencia<br />
dentro y fuera del sitio de prueba. La<br />
vida del vehículo se simula en condiciones<br />
que son tan difíciles, que es poco<br />
probable que alguna vez ocurra una vez<br />
que el vehículo es propiedad del cliente.<br />
Bajo condiciones cotidianas en el tráfico<br />
urbano, en carreteras rurales y en las autopistas.<br />
Para simular tensiones extremas, los<br />
prototipos del nuevo Cayenne se están<br />
probando en todo el mundo, incluso en<br />
las pistas de carreras tradicionalmente<br />
utilizadas por Porsche para probar todos<br />
sus modelos: En Alemania, se utilizan el<br />
Hockenheimring y el Nürburgring-Nordschleife.<br />
En Italia, los coches de prueba se<br />
ponen en marcha continuamente en la<br />
pista de alta velocidad de 12,6 km de<br />
Nardò. Los materiales, los sensores y la<br />
electrónica tienen que probar su calidad<br />
y durabilidad en diferentes condiciones<br />
climáticas - hasta más de 50 grados<br />
Celsius en las dunas de arena de Dubai<br />
(EAU) y en las laderas polvorientas en<br />
Death Valley (EE.UU.), así como hasta<br />
Menos 45 grados centígrados en el hielo<br />
y la nieve en Alaska (los EEUU). La tercera<br />
generación del Cayenne también tuvo<br />
que soportar el tráfico stop-start en las<br />
condiciones calurosas y húmedas de las<br />
ciudades chinas, pistas de prueba maestra<br />
en Suecia.<br />
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NOTICIAS / NEWS<br />
RENAULT, LÍDER EN ESPAÑA EN<br />
JULIO DE <strong>2017</strong><br />
Renault ha liderado en el mes de Julio de <strong>2017</strong> las ventas de<br />
turismos y derivados en España, con 11.661 unidades y una<br />
cuota de mercado del 9,1%. Los modelos Mégane, en 2º posición,<br />
y Clio, se han situado en el Top Ten. Este resultado ha<br />
sido posible gracias a la gama de vehículos completamente<br />
renovada, la más joven de Europa, y al esfuerzo comercial<br />
constante orientado al Cliente por parte de la Red Renault de<br />
Concesionarios.<br />
Renault ha alcanzado el liderazgo del mercado español de<br />
turismos y derivados en el mes de Julio de <strong>2017</strong> con 11.661<br />
unidades y un 9,1% de cuota de mercado, situando dos modelos,<br />
MÉGANE y CLIO en el top ten automóviles turismo. La<br />
gama MÉGANE, “made in Spain”, por añadidura, lo ha hecho<br />
situándose en la segunda posición absoluta en el mes de Julio.<br />
RENAULT PASSION<br />
EXPERIENCE: LA PASIÓN DE LA<br />
MARCA AL ALCANCE DE TODOS<br />
Renault ha sido líder también en la clasificación de turismos,<br />
con 9.243 unidades (Fuente ANFAC), así como en el canal de<br />
venta a particulares.<br />
Líder en vehículos eléctricos<br />
Hay que destacar el comportamiento de la gama Renault Z.E.,<br />
que sigue liderando el mercado de vehículos 100% eléctricos<br />
cero emisiones en nuestro país, gracias esencialmente a ZOE<br />
y su nueva autonomía, que alcanza los 403 kilómetros NEDC.<br />
En palabras de Iván Segal, director general de Renault Iberia,<br />
“Julio ha sido de nuevo un gran mes para el Grupo Renault<br />
en España. Repetimos liderazgo tanto en el mercado total<br />
de turismos y derivados, como en el parcial de turismos, y<br />
lideramos el canal de ventas a particulares; este resultado lo<br />
conseguimos gracias a nuestra renovada gama de productos<br />
y al esfuerzo continuo de nuestra Red de Concesionarios”.<br />
Además, Iván Segal ha querido destacar un dato preocupante,<br />
“el canal de particulares, el de mayor volumen dentro del<br />
mercado español, cae en julio un 4% y apenas crece en el<br />
acumulado del año. En este sentido, aprovecho para llamar<br />
la atención sobre la antigüedad del parque español, superior<br />
a los 12 años, y las consecuencias que tiene sobre la contaminación<br />
y la seguridad vial, por lo que se hace urgente su<br />
renovación”.<br />
Renault Passion Experience es un evento gratuito de carácter<br />
familiar cuyo objetivo es permitir al público acercarse a las<br />
últimas tecnologías disponibles en los modelos de Renault,<br />
probar la gama de vehículos más joven de Europa y descubrir<br />
los valores de la marca.<br />
Más de 40.000 personas, a lo largo de 4 citas, han podido realizar<br />
esta emocionante experiencia en <strong>2017</strong>, en Gran Canaria,<br />
Tenerife, Jerez y Navarra, asociadas a competiciones de circuitos<br />
y rallyes. El calendario reserva 3 meetings adicionales<br />
en los próximos meses, en Asturias, Valencia y Madrid.<br />
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249’95€<br />
Taller<br />
Repuestos<br />
Tienda Electricidad<br />
Mantenimiento Movilidad
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PRUEBA<br />
NUEVO OPEL INSI<br />
EXCLUSIVO<br />
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PRUEBA<br />
GNIA<br />
En las carreteras<br />
alpujarreñas probando el<br />
nuevo OPEL INSIGNIA<br />
Comercializado en 2008, Insignia se a vendido a 940.000 copias. Todo un éxito<br />
para un vehículo de este segmento, en unos tiempos en que los SUV pululan.<br />
Las especificaciones de este nuevo modelo consistieron en tres criterios principales:<br />
el diseño, la dinámica y la tecnología integrada de conducción. En<br />
cuestión de estilo, los diseñadores optaron por un cuerpo más deportivo, con<br />
una parrilla muy vertical, un enorme capó y una línea de techo imitando los<br />
“cupés ”.<br />
Todo esto huele a segmento premium, compartimiento de pasajeros con materiales<br />
de calidad, una posición de conducción rebajada de 3 cm, el conjunto<br />
muy cuidado y una presentación favorecedora dirigida hacia el conductor. En<br />
este sentido, cabe destacar que Opel ofrece una rica instrumentación ante<br />
sus ojos, incluyendo un voltímetro y temperatura de aceite! Finalmente, las<br />
inserciones de luz en los instrumentos son del más bello efecto en la noche y<br />
te recuerdan el “cokpit ” de un avión.<br />
Para su bienestar, Opel también ofrece asientos ergonómicos y pueden, previa<br />
solicitud, ser no sólo con calefacción (delantero y trasero), sino también dar<br />
masajes y ventilado (delantero)! La lista continúa con el sistema multimedia “<br />
carplay Apple y Android Auto ” y punto de conexión Wi-Fi 4G LTE con cargador<br />
de inducción para teléfonos inteligentes y por último, el sistema de servicios<br />
“OnStar” enriquecidos con nuevos servicios (de búsqueda de espacios para<br />
estacionamiento y / o una habitación de hotel). Todo está ahí? Casi! Aún nos<br />
falta el asistente de conducción en el tráfico y la carretera.<br />
..<br />
Para esta segunda generación<br />
del Insignia Opel estableció nuevas<br />
bases y se convirtió en Grand<br />
Sport.<br />
Arquitectura inusual, menor<br />
peso, facilidad de conducción en<br />
aumento y nuevos equipos tecnológicos<br />
lo relanzan en un segmento<br />
maltratado por los SUV y<br />
las berlinas familiares.<br />
Subiendo hacia Capileira, uno de los pueblos mas bonitos de España, en este<br />
día tan caluroso (40 grados) en el exterior, nos complace resaltar que la climatización<br />
es perfecta tanto en la parte delantera como en la trasera y mantiene<br />
el habitáculo con una temperatura muy agradable. Nos llamo especialmente<br />
la atención el espectacular detector de proximidad de peatones y su eficacia<br />
proyectando una señal luminosa y sonora de advertencia cuando una persona<br />
esta cerca del vehículo, sin duda un equipamiento para la seguridad de todos<br />
muy atractivo.<br />
En estas curvas de las carreteras Alpujarreñas Granadinas, el INSIGNIA se comporta<br />
de una manera muy eficaz y la suspensión de este coche es un acierto<br />
total, equipado con un motor diesel de 136 cv y seis velocidades, la versión<br />
que llevamos es de cine para subir hacia nuestro objetivo. La potencia desarrollada<br />
es más que suficiente para obtener unas “REPRISES” muy aceptables<br />
en estas carreteras de montaña.<br />
En definitiva un nuevo modelo de OPEL muy acertado en casi todos sus aspectos.<br />
Con un consumo muy aceptable y sobre todo este INSIGNIA transmite un<br />
placer de conducción y un sentimiento de seguridad los cuales son bienvenidos.<br />
Gracias a AUTIBERIA, Concesionario Ofical Opel en Granada<br />
por su colaboración<br />
www.autiberia.com<br />
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PRUEBA<br />
Competidor directo del Toyota Prius, referencia de los coches híbridos durante 15 años, el híbrido de<br />
Hyundai: IONIQ muestra una línea más atractiva y una capacidad total de 141 caballos de fuerza, la cual<br />
supera la de su rival japonés. Con su motor de gasolina / eléctrico, que combina un doble embrague, demuestra<br />
además, una relación potencia / consumo / precio / casi inmejorable.<br />
Estilo menos<br />
TORTURADO<br />
Con 4,47 metros de largo, el IONIQ hybrid<br />
de Hyundai se sitúa a medio camino<br />
entre los sedanes y compac- tos.<br />
Con una arquitectura de 5 puertas y<br />
una forma en general lisa y cónica, ligeramente<br />
inclinada con puerta trasera<br />
atravésada por un alerón: todo está<br />
diseñado para la aerodinámica. Con<br />
algunos trucos adicionales (debajo de<br />
la carrocería, entradas de aire en los<br />
pozos de rueda, persianas parrilla activas),<br />
que alcanzan incluso un Cd de 0,24<br />
idéntica a la Prius, físicamente más torturado.<br />
Lejos de ser anodina, la línea se<br />
vuelve muy seductora cuando sublimado<br />
por las ruedas de 17 pulgadas y sus<br />
detalles cromados se encargan de terminar<br />
este modelo, pero sobre todo<br />
por esta hermosa y única pin- tura metalizada<br />
Marina Blue marcando un bello<br />
efecto .<br />
En el interior, sin sentirse como en una<br />
“nave espacial” o instrumentación futurista:<br />
se encuentra el clásico interior de<br />
un compacto que no defraudará a los<br />
compradores. Sin embargo, los contadores<br />
son totalmente digitales con una<br />
pantalla táctil de 8 pulgadas y un sistema<br />
de navegación y multimedia con<br />
gran capacidad de respuesta. Otro símbolo<br />
de la modernidad, es el espacio de<br />
almacenamiento del teléfono inteligente<br />
frente a la palanca de cambio, el cual<br />
se puede cargar de forma inalámbrica a<br />
través del panel de carga integrado.<br />
Los controles caen bien en la mano,<br />
asien- tos confortables, los materiales<br />
se mani- fiestan agradables a la vista y<br />
al tacto, se realizan los ajustes: se siente<br />
bien a bordo del IONIQ.<br />
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PRUEBA<br />
Agradable de conducir<br />
Bajo el capó un motor que no es inusual,<br />
ya que es el del Kia Niro, inyección directa<br />
4 ciclos de Atkinson, gasolina 1.6<br />
GDi 105 hp y 147 Nm motor funciona<br />
en conjunción con un motor eléctrico<br />
de 43 caballos de fuerza y 170 Nm, alimentado<br />
por una batería de polímero<br />
de litio de 1,56 kWh. En combinación<br />
con un 6 velocidades, con doble embrague,<br />
que está desarrollando 141 cv. en<br />
total y 265 Nm. Lo que es más que suficiente<br />
para un modelo de este tipo, y<br />
puede ser llevado a cabo sin problemas<br />
en cualquier tipo de carretera sin que<br />
se resienta dema- siado el consumo.<br />
4,9 litros / 100 km ha sido el consumo<br />
realizado durante esta prueba con una<br />
conducción lejos de ser holgazána.<br />
El Hyundai IONIQ hybrid demuestra ser<br />
muy agradable de conducir. Su motor<br />
eléctrico puede valerse por partida y<br />
velocidad constante para pasar de un<br />
motor a otro sin ningún tipo de problema,<br />
al igual que los cambios de marcha.<br />
La reactividad y la discreción de la caja<br />
de doble embrague no tienen nada que<br />
envidiar a la CVT del Prius, por el contrario.<br />
El modo de conducción seleccionado<br />
se puede adaptar a las circunstancias:<br />
El deportivo para la mayor potencia<br />
y Eco para una mayor eficiencia y economía<br />
de consumo. En ambos casos, la<br />
comodidad es de un buen nivel gracias<br />
a los asientos envolventes así como a la<br />
suspensión trasera multibrazos. La dirección<br />
es bastante exacta, aunque un<br />
poco más sensible en el extremo delantero,<br />
tendría que mejorar aún más<br />
la sensación de conducción. Pero eso<br />
no era necesariamente el objetivo buscado<br />
por Hyundai, que también tuvo<br />
que lidiar con el peso de las baterías.<br />
En cualquier caso, la comparación con<br />
otros modelos de distintas marcas es<br />
muy frecuente.<br />
HYBRIDO Todo Publico<br />
En este acabado de gama, no le falta<br />
nada o casi: asientos con calefacción y<br />
ventilación, también el acceso y arranque<br />
sin llave, asistencia activa en el<br />
mantenimiento de las luces de carril,<br />
bi-xenón, control adaptativo, cámara<br />
trasera, asiento eléctrico del conductor,<br />
aire acondicionado doble zona, compatibilidad<br />
de Apple y Android con CarPlay<br />
para los teléfonos inteligentes, sistema<br />
de audio premium. El asiento trasero<br />
se pliega 60/40 para formar un piso casi<br />
plano, mientras que el maletero tiene<br />
un volumen sorprendentemente grande<br />
de 443 litros.<br />
En resumen, para la vida de todos los<br />
días o para vacaciones, para parejas jóvenes,<br />
familias o jubilados, este coche<br />
no dejara insensible a nadie. Razones<br />
suficientes que deberían garantizar su<br />
éxito, especialmente ofreciendo una tarifa<br />
muy competitiva.<br />
Ya que se puede obtener un Hyundai<br />
IONIQ a partir de 19,850 € IVA incluido,<br />
sujeto a las condiciones y descuentos<br />
propios de la marca.<br />
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PUM Concesionario HYUNDAI en Churriana<br />
de la Vega por su colaboración y<br />
hacer posible esta prueba.<br />
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DISTRIBUCIÓN<br />
Tres generaciones son motivo para que Luxury Autos Pum<br />
sea una empresa joven con una gran experiencia en el sector<br />
del automóvil.<br />
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a sus clientes con vehículos multimarca garantizados.<br />
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el mantenimiento de sus vehículos, taller, servicio rápido,<br />
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Pum, disponen de un asesor para cualquier gestión que necesite.<br />
Fuerte de una gran experiencia y de poder ofrecer unos servicios<br />
optimos, Luxury Autos Pum es ahora concesionario<br />
HYUNDAI en Churriana de la Vega, donde encontrara la gama<br />
más completa del mercado en vehículos nuevos, km 0. y seminuevos<br />
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nuestro compromiso para asegurar la tranquilidad del cliente<br />
a través la calidad de sus vehículos y ofreciendo las ventajas<br />
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lo que hacemos, por eso queremos que quede plenamente<br />
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SEGURIDAD VIAL<br />
EL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO, GREGORIO SERRANO, SE<br />
REÚNE CON EL COMITÉ DE HUELGA DE LOS EXAMINADORES<br />
DE TRÁFICO<br />
El Director de la DGT les ha vuelto a reiterar<br />
que la DGT no tiene competencias<br />
para incrementar el complemento<br />
específico solicitado, pero que está a su<br />
disposición para cualquier otra reivindicación<br />
profesional.<br />
Tráfico ha propuesto unos servicios mínimos<br />
del 50% durante la huelga indefinida<br />
convocada por los examinadores<br />
de Tráfico a partir del 4 de septiembre.<br />
Representantes de la Dirección General de Tráfico, encabezados<br />
por su director, Gregorio Serrano, han mantenido<br />
una reunión con el Comité de Huelga, designado por el<br />
colectivo de examinadores de Tráfico, para negociar la posible<br />
suspensión de la huelga indefinida que dicho colectivo<br />
tiene previsto comenzar el próximo 4 de septiembre.<br />
Durante las casi cuatro horas de reunión, el Director de<br />
Tráfico, les ha reiterado lo mismo que en anteriores reuniones,<br />
es decir, que la DGT no tiene competencias para<br />
autorizar la subida retributiva que piden los examinadores<br />
y que a pesar de ello, ha defendido ante el Órgano competente,<br />
Ministerio de Hacienda, los argumentos de los<br />
examinadores en numerosas ocasiones, obteniendo por<br />
respuesta, por parte de dicho Ministerio, que no se pueden<br />
aprobar subidas salariales al margen del resto de funcionarios<br />
del Estado que también aspiran a dichas subidas<br />
retributivas. Para todas las demás cuestiones de mejoras<br />
profesionales, que sean competencia de la DGT, el Director<br />
General les ha reiterado su absoluta disponibilidad para<br />
tratar cuantos temas consideren oportunos en cuantas<br />
ocasiones estimen convenientes.<br />
Respecto a la negativa que mantiene el Comité de Huelga<br />
en desconvocar la huelga indefinida a partir del 4 de<br />
septiembre, el Director General les ha comunicado la intención<br />
del Organismo de establecer un 65% de servicios<br />
mínimos durante la huelga, opción que ha sido descartada<br />
por el Comité de Huelga quien ha manifestado que no son<br />
procedentes dichos servicios mínimos al no ser un servicio<br />
esencial.<br />
Después de un receso y ante la postura planteada por el<br />
Comité de Huelga, Gregorio Serrano les ha manifestado<br />
que la Dirección General de Tráfico es el único organismo<br />
que tiene la potestad de expedir los permisos de conducción<br />
en España. Ante esta situación el Comité de Huelga ha<br />
planteado unos servicios mínimos del 20% para no perjudicar<br />
a los ciudadanos, porcentaje que el propio Director<br />
considera insuficientes. La Dirección General de Tráfico,<br />
en un intento de llegar a un acuerdo ha propuesto que<br />
dichos servicios mínimos sean de un 50%.<br />
22 a@granapress.es
ZOOM<br />
911 Turbo<br />
Una rareza con mayor potencia y lujo:<br />
eI nuevo 911 Turbo S Exclusive Series<br />
El nuevo 911 Turbo S Exclusive Series es el 911 Turbo S más potente y<br />
único del mundo. El Coupé está limitado a 500 unidades en todo el mundo.<br />
El Coupé proporciona 446 kW (607 hp, consumo de combustible<br />
combinado de 9,1 l/100 km, emisiones de CO 2 212 g/km). Además de<br />
un aumento de potencia de 27 CV, el 911 Turbo S Exclusive Series es<br />
distinto del estándar 911 Turbo S debido a su diseño único, materiales<br />
de alta calidad y detalles lujosos. El coche deportivo está siendo terminado<br />
a mano en la nueva Porsche Exclusive Manufaktur en la sede<br />
en Zuffenhausen. Anteriormente conocido como “Porsche Exclusive”, el<br />
taller interno se especializa en adaptar a los deseos del cliente, así como<br />
ser responsable de la serie de edición limitada. Y por primera vez, los<br />
clientes de Porsche pueden tener el cronógrafo de Porsche Design configurado<br />
en el mismo diseño que su coche deportivo.<br />
El motor plano de 3,8 litros y 6 cilindros biturbo con un exclusivo kit de<br />
potencia tiene un par máximo de 750 Nm, entre 2.250 y 4.000 rpm. Esto<br />
significa que la Serie 911 Turbo S Exclusive acelera de 0 a 100 km/h en<br />
2,9 segundos y tarda 9,6 segundos en cruzar el umbral de 200 km/h.<br />
El coche deportivo puede alcanzar una velocidad máxima de 330 km /<br />
h. El consumo de combustible es el mismo que el modelo estándar con<br />
9,1 l/100 km combinados. Esto corresponde a CO 2 Emisiones de 212<br />
g/km. La Serie 911 Turbo S Exclusive viene con ruedas de 20 pulgadas<br />
pintadas en negro con cierre centralizado de serie, y sus líneas de diseño<br />
están cuidadosamente terminadas en Golden Yellow Metallic usando<br />
una nueva tecnología láser. Por primera vez, las pinzas de freno para el<br />
sistema de frenos de cerámica PCCB están disponibles en versión pintada<br />
de negro con el logotipo Porsche en amarillo dorado metálico. El chasis<br />
deportivo activo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y<br />
el paquete Sport Chrono están incluidos en el equipamiento estándar. La<br />
dirección del eje trasero y la compensación dinámica del movimiento del<br />
chasis (PDCC) de Porsche mejoran el manejo y proporcionan estabilidad.<br />
Lo que hace que el 911 Turbo S Exclusive Series tan distintivo es su exclusivo<br />
acabado Golden Yellow Metallic y los diversos componentes en<br />
carbono, como el capó, el techo y las faldas laterales. Las dos tiras de<br />
carbono-tejido que contornean el techo y el capó acentúan la apariencia<br />
deportiva del coche. La vista trasera se caracteriza por el alerón trasero<br />
del Turbo Aerokit, el nuevo delantal trasero, la pala de aire en carbono<br />
y el sistema de escape con dos tubos de escape gemelos de acero inoxidable<br />
en negro. Las alas están decoradas con placas Porsche Exclusive<br />
Manufaktur. Además de Golden Yellow Metallic, el vehículo se ofrece<br />
en una gama de otros colores exteriores cuidadosamente seleccionados.<br />
Los clientes también pueden disfrutar del exclusivo diseño de la Serie Exclusiva<br />
fuera de su vehículo con el conjunto de equipaje de cuero exclusivo<br />
de la Serie que ha sido desarrollado especialmente para los clientes<br />
que compran un vehículo de la limitada producción. Los detalles visuales<br />
del conjunto de equipaje, así como las dimensiones de las dos bodegas,<br />
la bolsa de día y la bolsa de equipaje son perfectamente aptos para el<br />
espacio de equipaje disponible en la Serie 911 Turbo S Exclusive.
S Exclusive<br />
ZOOM
MOTOR SHOP<br />
CAMINO DE RONDA
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SALUD<br />
MINDFULNESS<br />
O ATENCIÓN PLENA<br />
Nuestra vida cotidiana está de llena situaciones de estrés<br />
-todo el tiempo- ya sea en el trabajo, con los niños, en la escuela,<br />
con los vecinos, los jefes, los políticos, haciendo trámites,<br />
el salario que no llega, las presiones, la familia, cuando<br />
viajamos, en el aeropuerto, en el metro, conduciendo el coche<br />
y podría seguir porque la lista es interminable. Muchos<br />
de nosotros vivimos en un continuo estrés.<br />
Debemos tener en cuenta que el estrés crónico resulta muy<br />
peligroso, nos puede provocar efectos muy negativos en la<br />
salud, la calidad de vida, nuestra percepción de la felicidad e<br />
incluso nos puede provocar la muerte.<br />
Es por eso que es tan importante tomar medidas para combatirlo<br />
o, mejor dicho, para aprender a lidiar con él.<br />
Una vez finalizado el programa, el aprendizaje es para siempre,<br />
como andar en bici. Ya no necesitas instructor, ni reunirte<br />
con nadie, ni apuntarte al club de meditadores, ni nada de<br />
nada. Va contigo a todos los sitios y está disponible siempre<br />
que tú lo decidas.<br />
Beneficios<br />
Entre algunos de los beneficios que aún hoy siguen reportando<br />
los miles de estudios científicos podemos destacar:<br />
· Reduce el estrés y la ansiedad<br />
· Disminuye los pensamientos obsesivos y repetitivos<br />
· Favorece un descanso más profundo<br />
· Potencia la calma física, mental y emocional<br />
· Reduce la percepción del dolor crónico<br />
· Disminuye la presión arterial<br />
· Mejora la concentración y potencia la memoria<br />
· Disminuye la reactividad emocional<br />
· Aumenta la sensación de bienestar general y de felicidad<br />
Un programa para<br />
amigarnos con el Estrés<br />
El Doctor Jon Kabat-Zinn y equipo de la Facultad de Medicina<br />
de la Universidad de Massachusetts comenzaron a estudiar<br />
en 1979 los efectos del estrés provocado en la vida de los<br />
pacientes con enfermedades crónicas y otros desórdenes derivados<br />
del estrés y el dolor.<br />
A partir de la evidencia médica y de los excelentes resultados<br />
obtenidos en la mejora de la vida de los pacientes, decidieron<br />
crear y difundir un programa que fuera bien estructurado,<br />
metódico y de fácil aplicación en nuestra vida moderna. Así<br />
fue que nació el Programa de Reducción de Estrés basado en<br />
la Atención Plena, M.B.S.R su sigla en inglés.<br />
El programa consiste en un entrenamiento basado en<br />
la meditación (mindfulness) y el yoga, donde se aprende<br />
a hacer uso de nuestros recursos innatos y así responder<br />
más eficazmente al estrés, al dolor y a la enfermedad.<br />
Tiene una duración de ocho semanas con un<br />
encuentro semanal que varía de una hora y media a dos<br />
horas y media, dependiendo del contexto donde se ofrezca.<br />
Desde aquel entonces, esta metodología se ha extendido a<br />
nivel global e incluso ha sido incorporada a los sistemas de<br />
salud público de algunos países, tales como el Reino Unido,<br />
Estados Unidos y otros.<br />
Por otra parte, permitió que se desarrollaran otros programas<br />
con diferentes orientaciones como así también aplicarlo<br />
en otros ámbitos, como el laboral, artístico o escolar.<br />
Este programa y aquellos que utilizan técnicas similares nos<br />
ayudan a tomar conciencia de la actividad mental y aprender<br />
cómo salir de la vorágine de pensamientos, sobre todo aquellos<br />
más destructivos o que no nos aportan bienestar.<br />
“El Mindfulness no es la panacea o un nuevo milagro<br />
sino una forma de acercarnos a una vida más plena<br />
y consciente que nos permita tomar decisiones con<br />
más claridad.”<br />
Alicia Gambetta Díaz<br />
Coach e Instructora en Mindfulness, especializada en Reducción de<br />
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CONCEPT CAR<br />
NISSAN CELEBRA 70 AÑOS DE VEHÍCULOS<br />
ELÉCTRICOS CON EL BLADEGLIDER EN EL<br />
FESTIVAL DE LA VELOCIDAD DE GOODWOOD<br />
Exactamente 70 años después del debut de su primer vehículo<br />
eléctrico (VE), el vehículo eléctrico más avanzado de<br />
Nissan, el deportivo Nissan BladeGlider, ha conquistado el escenario<br />
del Festival de la Velocidad de Goodwood.<br />
El prototipo 100 % eléctrico pasó el viernes y el sábado ocupado<br />
consiguiendo resultados electrizantes en el famoso trazado<br />
Hillclimb.<br />
La culminación del fin de semana llegó el domingo, con una<br />
sesión de pruebas en el histórico circuito de Goodwood. El<br />
piloto de NISMO Lucas Ordóñez ha apretado las tuercas al<br />
BladeGlider eléctrico y se ha convertido en el primer piloto<br />
profesional en sentarse al volante del triplaza.<br />
La historia de éxito de Nissan en cuanto a vehículo eléctrico<br />
empezó en 1947, hace exactamente 70 años, con el lanzamiento<br />
del Tama . Este vehículo eléctrico pionero, de cuatro<br />
plazas estaba disponible como turismo y como furgoneta,<br />
además de ofrecer a los clientes una autonomía de 65 km con<br />
una carga completa. Inicialmente fue desarrollado por Tokyo<br />
Electro Automobile Co., Ltd, que posteriormente pasaría a<br />
formar parte de Nissan.<br />
Desde el debut del Tama en 1947, Nissan ha ido generando<br />
una rica herencia en cuanto a tecnología de cero emisiones y<br />
como empresa líder en vehículo eléctrico. En 2010 inició la<br />
revolución de los vehículos eléctricos con el lanzamiento del<br />
primer turismo 100 % eléctrico para el mercado generalista<br />
del mundo, el Nissan LEAF. Los detalles del nuevo LEAF de<br />
segunda generación se anunciarán el 6 de septiembre.<br />
El español Lucas Ordoñez, atleta NISMO, fue uno de los grandes<br />
protagonistas de Nissan en esta edición del Goodwood<br />
Festival of Speed. El piloto español fue el encargado de pilotar<br />
el Nissan GT-R NISMO MY17 y el Nissan BladeGlider en la<br />
cita británica y acabó encantado con todo lo vivido durante<br />
ese intenso fin de semana.<br />
32 a@granapress.es
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CONCEPT CAR<br />
“Goodwood siempre es una oportunidad increíble para disfrutar<br />
de la flor y nata del Motorsport. Además, en esta edición<br />
tuve el honor de poder hacer la subida en cuesta con el<br />
Nissan GT-R NISMO MY17, lo que fue una experiencia inolvidable<br />
ya que todo el recorrido estaba repleto de miles de<br />
seguidores y fanáticos de los súper deportivos. Fue una bonita<br />
responsabilidad que Nissan me seleccionase para llevar<br />
a cabo el ‘Time Attack’ y lo disfrute muchísimo ante la atenta<br />
mirada de pilotos de leyenda como Derek Bell o Damon Hill.<br />
Siempre recordaré el Goodwood Festival <strong>2017</strong>, también por<br />
haber podido conducir un vehículo tan excitante como el Nissan<br />
BladeGlider”.<br />
Ordóñez, ganador del concurso de la GT Academy de Nissan,<br />
cuyo objetivo es convertir a jugadores de videojuegos en pilotos<br />
de carreteras, estaba entusiasmado con la oportunidad<br />
de probar el BladeGlider.<br />
Ordóñez ha comentado: «Conducir el BladeGlider por el famoso<br />
circuito de Goodwood ha supuesto una experiencia<br />
fantástica. Es un coche muy emocionante de conducir y tiene<br />
mucho par desde el arranque. Es muy divertido en circuitos<br />
rápidos como este, y muy rápido en las curvas.»<br />
El debut del BladeGlider durante el Festival de la Velocidad de<br />
Goodwood ha ayudado a exhibir la visión de la Movilidad Inteligente<br />
Nissan sobre un futuro más seguro, más conectado<br />
y más emocionante de los modelos de la marca. El prototipo<br />
de cero emisiones también sirve para apoyar el movimiento<br />
#ElectrifyTheWorld, cuyo objetivo es impulsar el debate sobre<br />
el uso de la energía sostenible.<br />
El BladeGlider se ha creado para remarcar la emoción de<br />
conducir un vehículo eléctrico que los propietarios del LEAF<br />
experimentan cada día. Ha sido desarrollado por Nissan en<br />
colaboración con su socio técnico para este proyecto, la empresa<br />
británica Williams Advanced Engineering.<br />
33 a@granapress.es
GILBERTO NAVARRO<br />
CONCESIONARIO OFICIAL
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TENTACIONES<br />
EL RELOJ, EL TIEMPO, LOS MÚSCULOS Y<br />
LA ESPERANZA CONTRA LA ENFERMEDAD<br />
BIG BANG USAIN BOLT, UN ZAFIRO ÚNICO PARA UN RELOJ ÚNICO<br />
“Tenemos la esperanza de que este reloj, junto con lo que Usain Bolt y la Asociación Monegasca<br />
Contra la Distrofia Muscular nos están ofreciendo, será el símbolo de esta idea, el deseo y la ambición<br />
de ver los músculos más fuertes - los de Usain Bolt - ayudando a apoyar los músculos más<br />
débiles, - los afectados por la enfermedad músculo-debilitamiento, la distrofia muscular-”<br />
Ricardo Guadalupe, CEO de Hublot<br />
Desde 2005, Hublot ha estado trabajando para que sólo un reloj soporte el valor y la determinación<br />
tanto de los niños que sufren de distrofia muscular de Duchenne y de las generaciones futuras, y<br />
que, un día, la investigación triunfe sobre esta enfermedad. ¿Hay alguien que simboliza la victoria, el<br />
coraje, la determinación y el deseo de sobresalir mejor que Usain Bolt?<br />
36 a@granapress.es
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TENTACIONES<br />
“Estoy agradecido de tener pleno uso de mis músculos y haber sido capaz de correr rápido y establecer tantos<br />
registros. Estoy feliz de apoyar Only Watch y ayudar en la investigación científica y médica sobre las enfermedades<br />
neuromusculares.”<br />
Usain Bolt, tres veces medallista de oro olímpico de triple y Embajador de HUBLOT<br />
Para la edición de <strong>2017</strong>, Hublot ha creado un reloj transparente con un zafiro, uno de los materiales más difíciles<br />
de mecanizar. En la elección de este material, se ha querido transmitir un mensaje -empujar los límites<br />
cada vez más lejos, siempre creyendo que se pueden o superar-. Un reloj que encarna la esperanza y el deseo<br />
de ganar. Inspirado por uno de los modelos favoritos del campeón, Usain Bolt, el Big Bang Unico Sapphire<br />
Usain Bolt para Only Watch está adornado con oro, marca del velocista Jamaicano y colores vibrantes. Un<br />
símbolo de la victoria para adornar la muñeca.<br />
BIG BANG USAIN BOLT UN ZAFIRO<br />
ÚNICO PARA UN RELOJ ÚNICO<br />
Oro para la victoria; verde para la esperanza,<br />
tiempo para acelerar y vencer la enfermedad<br />
En este caso, Big Bang 45 mm, el Big Bang Unico Sapphire Usain Bolt para Only Watch<br />
presenta un diseño verde y oro que se combina con una correa transparente. Esta<br />
pieza única será subastada con una segunda correa en piel de becerro color amarillooro,<br />
que ofrece la silueta de la bandera de Jamaica, en un guiño a los orígenes del<br />
atleta. El contador a las 9 lleva la silueta de la “Lightning Bolt” y su signo de la victoria<br />
icónica. La esfera esqueleto está hecha de oro amarillo de 18 kilates. Esta pieza única<br />
se acompaña de una camiseta PUMA firmada por el hombre más rápido del mundo.<br />
37 a@granapress.es
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ESCAPADA<br />
CASTILLO DE LÁCHAR<br />
www.castillodelachar.es<br />
Por primera vez en su historia, el Castillo de Láchar está abierto al público<br />
El Castillo de Láchar se corresponde con el palacio construido por Don Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, Duque de San Pedro<br />
de Galatino, en las tierras que tras la reconquista de 1492 los Reyes Católicos asignaron a D. Fernando Sancho de Cañaveral, su<br />
antepasado directo.<br />
La construcción presenta el encanto de un palacete romántico que atesora en su interior una torre de época nazarí, de la cual se<br />
puede seguir el trazado casi original, y que conectaba con las torres de Romilla y Bordonal. De su grandeza en la época nazarí se<br />
disponen frecuentes alusiones a la riqueza de sus alquerías, cuyas tierras pertenecieron a la Reina Aixa, madre de Boabdil.<br />
El conjunto está declarado Bien de Interés Cultural, y cuenta con importantes piezas como escudos y columnas junto con un rico<br />
mobiliario dejado por sus propietarios. El proyecto de decoración del castillo ha sido llevado a cabo por la diseñadora de interiores<br />
Esther Oliva Pérez que, inspirada en la época de mayor esplendor del castillo, ha conseguido sacar de cada estancia, la magia que<br />
traslada a los visitantes a los cuentos de “las mil y una noches”.<br />
CURIOSIDADES<br />
Pilar de piedra<br />
Es original del siglo XIX de la época de construcción del castillo. Su importancia radica en la<br />
foto que el Duque se hizo en este lugar y que actualmente conforma la portada de la carta<br />
de restauración del hotel Alhambra Palace.<br />
Leyenda<br />
Mosaico cerámico encargado por el Duque San Pedro, realizado en Triana en el año 1910,<br />
que recoge en castellano antiguo esta leyenda.<br />
“Cuenta la leyenda que el Conde don Julián, gobernador de Ceuta y Tánger, mandó construir<br />
un castillo para guardar a su hija Florinda, que había sido ultrajada por el rey visigodo don<br />
Rodrigo. Sediento de venganza don Julián permitió el paso a la península de los musulmanes,<br />
lo que sería crucial para la conquista y para el surgimiento de Al-Ándalus”.<br />
Se trata de una leyenda, y debe considerarse como tal. No hay evidencias ni textuales ni<br />
arqueológicas de un enclave visigodo en este sitio. Pero como leyenda nos gustaría que<br />
fuese realmente cierta.<br />
Cadenas<br />
Las cadenas que se encuentran sobre el arco de entrada sólo se ponen en los lugares en los<br />
que a pernoctado el rey y a los cuales les hace esa distinción, en este caso fue Alfonso XIII,<br />
que estuvo en numerosas ocasiones con motivo de las cacerías, acompañado de grandes<br />
personalidades políticas y de otras esferas de la sociedad española del momento, que formaban<br />
parte de su corte.<br />
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