Mundo automotriz 263 Febrero 2018

EDICIÓN 263
EMPRESAS
Entrevista exclusiva con
Andreas Beihofer Schmid
Director General de MAHLE
Aftermarket México
p. 34
ARTÍCULO DE
INVESTIGACIÓN
Ecommerce
tendencia
mundial
1a. parte
p. 50
www.mundoautomotriz.com
Tel. +52 (722) 218 4380
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Nuevos Anillos GM
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calor del motor
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EDITORIAL
Nuevamente en contacto con ustedes estimados amigos, empezando a delinear lo que nos depara
2018. Seguimos en espera de resultados más concretos dentro del marco de negociaciones del
Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Se llevó a cabo la sexta ronda en Montreal,
Canadá, todavía sin resultados claros para el sector automotriz. Veremos qué pasa en febrero, cuando se
reúnan los equipos aquí en la Ciudad de México.
Comenzamos con los eventos relevantes durante enero.
ARIDRA llevó a cabo su primera junta de socios el 11 de enero, en donde se presentaron ponencias
muy interesantes de cara al futuro.
Presentamos la Convención Nacional de Ventas Mikel’s 2018, la cual se centró en presentar sus
planes para 2018 y las innovaciones dentro de su catálogo.
Adicionalmente, este año volvemos a estar de plácemes, ya que cumplimos 22 años con la revista
Mundo Automotriz. Seguimos adelante gracias a ustedes.
También les traemos una reseña de lo que fue el cierre del año para Caravana de Mecánico al Día
en Cuernavaca. Nuestro evento de capacitación más importante presentará innovaciones sin precedentes
durante 2018.
Presentamos nuestra entrevista exclusiva con Andreas Beihofer, Director General de Mahle Aftermarket
México, quien nos comparte su análisis y su visión de la empresa dentro de nuestro mercado.
Integramos información relevante de las ventas de autos y camionetas durante 2017 en nuestro
país, mencionando en detalle ganadores, perdedores y tendencias para este 2018.
Finalmente, no podían faltar nuestros artículos técnicos, en donde hablaremos de las nuevas tecnologías
en los sistemas de inyección de combustible y en contraparte, regresamos a los básicos
en el sistema de frenos, con temas sobre el líquido de frenos y su importancia.
Disfruten su lectura
DIRECTORIO
Presidente y Director general
Carlos Villagrán
cvillagran@mundoautomotriz.mx
Área editorial
Leonel Villena Alexander
Director editorial
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Área de diseño
Gabriela Milo
disenografico@mundoautomotriz.mx
Área comercial
Denicce Castillo
Directora comercial
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Jorge Hernández
Comercial
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Director de relaciones con Asia
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Kelly Yuan
Comercial Asia
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Administración
Esther Rosete
Administración
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Colaboradores
Fernando Lara
Christian Rodríguez
Salvador Dominguez Del Olmo
Victor Hugo Uribe
Adrián Jiménez
2
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Contenido
EDICIÓN 263
Febrero 2018
EDICIÓN 263
EMPRESAS
Entrevista exclusiva con
Andreas Beihofer Schmid
Director General de MAHLE
Aftermarket México
p. 34
ARTÍCULO DE
INVESTIGACIÓN
Ecommerce
tendencia
mundial
1a. parte
p. 50
Empresas
Entrevista exclusiva con
Andreas Beihofer Schmid,
Director General de MAHLE
Aftermarket México
34
Tel. +52 (722) 218 4380
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Editor de Mundo Automotriz, La Revista.
Es una empresa
asociada a Aridra y ANDEA
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET
MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.
Año 22 No. 263 Fecha de Publicación: Febrero
del 2018. Revista Mensual editada y publicada
por GRUPO CONTUSA. Editor Responsable:
Carlos Vilagrán. Impresa en Imprentas
Juventud, Antonio Valeriano No. 305-A, Col.
Liberación, Del. Azcapotzalco, C.P. 02910,
CDMX. Número de Certificado de reserva
de derechos al uso exclusivo del título LOS
ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO
AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto
Nacional del Derecho de Autor. Certificado
de Licitud de Título No. 12353, de fecha
25 de Febrero de 2003, con expediente
1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de
contenido No. 9916 de fecha 25 de Febrero
del 2003, con expediente No. 1/432”/03”/16150
ante la Comisión Calificadora de Publicaciones
y Revistas Ilustradas. Queda prohibida la
reproducción parcial o total del contenido de
la revista sin la autorización expresa del editor.
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Eventos
8 Primera junta de socios ARIDRA 2018
10 Injectoclean Recibe Premio Nacional a la
Innovación Tecnológica Automotriz y el
Premio Nacional a la Calidad Automotriz
12 22 años de esfuerzo, crecimiento y éxito
17 Mikel’s agenda 2018
17
18 La incertidumbre económica
20 Caravana Cuernavaca 2018
Empresas
24 Bosch crea nuevo asistente de voz
28 Hastings
30 ECOM: Desengrasante biodegradable
34 MAHLE: Entrevista exclusiva con
Andreas Beihofer Schmid, Director General
de MAHLE Aftermarket México
24
Especiales
44 ARTÍCULO TÉCNICO
Alpha-N, Speed Density
y Mass Flow
48 ARTÍCULO TÉCNICO
El Líquido de Frenos se debe reemplazar de
manera periódica
50 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Ecommerce tendencia mundial 1a. parte
56 SHOWROOM
Llega a México el nuevo BMW M240iA M
Performance Edition
44
62 FÓRMULA MUNDO
La Fórmula 1, ya calienta sus motores
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AGENDA
DE EVENTOS
2018
FEB
10-12 de abril
SAE World Congress
Experience
Detroit, Michigan
11-14 de abril
TAIPEI AMPA
Taipei, Taiwan
MAR
11-14 de enero
Viena Auto Show
Viena, Australia
13-28 de enero
North American
International Show
Detroit, Michigan
ABR
16-25 de febrero
Canadian International
AutoShow
Metro Toronto
Convention Centre
Toronto, Canadá
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EVENTOS
Primera junta de
socios ARIDRA 2018
El día 11 de enero del presente año, se
llevó acabo la primera junta mensual
de la Asociación Nacional de Representantes,
Importadores y Distribuidores
de Refacciones y Accesorios para Automóviles,
A.C. (ARIDRA), en el Hotel Riazor,
ubicado en la Ciudad de México.
Para dar inicio el micrófono fue cedido
al señor Alejandro Calderón Bello, presidente
de la asociación, quien agradeció a
los presentes por la asistencia a la primera
sesión del año, reiterando el compromiso
de la ARIDRA con sus asociados.
Posteriormente el podio fue ocupado por el
Lic. César Pérez, Director General de Schaeffler
Automotive Aftermarket México, quien
impartió una interesante plática sobre el
futuro del sector automotriz. Durante su
ponencia César mencionó que Schaeffler
enfocará sus recursos en cuatro principales
tendencias, las cuales durante los últimos
años han sido punto de discusión dentro
del sector automotor:
1. Cambio climático, ya que la temperatura
y los gases de efecto invernadero han incrementado
de manera conside rable en
las últimas décadas y el sector automotriz,
es uno de los principales emisores de CO2,
por lo que en los próximos años y considerando
las tendencias sociales; las nuevas generaciones
optarán por comprar vehículos
amigables con el medio ambiente.
re gis tro de 35 grandes ciudades con
más de 60 millones de habitantes, por
lo que esto obligará a cambiar las alternativas
de movilidad para evitar el
congestionamiento.
3. Globalización del mercado a nivel
mun dial y la digitalización de los procesos
manufactureros. La globalización hará
que las compañías tengan vínculos entre
cadenas de valor a lo largo del planeta,
mientras que la digitalización cambiará
por completo a la industria de autopartes
en donde ya no habrá piezas duras, sino
sistemas más complejos.
Finalmente, el directivo mencionó que la
firma tiene un compromiso vital con México,
por lo que buscarán incursionar varias de
estas medidas en nuestro país.
Para cerrar con broche de oro se dio paso a la
conferencia central de la noche, impartida por
el Lic. Fernando Murguía, Director General de
Tecalliance de México, sobre la evolución del
parque vehicular en México y las perspectivas
del mercado de repuesto rumbo a 2020. En
este punto Murguía hizo hincapié sobre las
acciones que se deben de tomar para poder
hacer frente ante los avances tecnológicos
que engloban al sector automotriz
2. Problemas de movilidad en las grandes
metrópolis. En un futuro tendremos
8
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EVENTOS
INJECTOCLEAN
Recibe Premio Nacional a
la Innovación Tecnológica
Automotriz y el Premio Nacional
a la Calidad Automotriz
El pasado 24 de noviembre en la Sala de Cabildo del Ayuntamiento
de Guadalara Jalisco, se le fue otorgado por medio de
la Confederación Nacional de Talles de Servicio Automotriz y
Similares dos premios a la empresa juarense Injectoclean por sus
esfuerzos en el desarrollo de software y hardware, así como por la
calidad de los dispositivos que fabrica.
Los premios otorgados se tratan del Premio Nacional a la Innovación
Tecnológica Automotriz y el Premio Nacional a la Calidad Automotriz.
Los galardones fueron entregados a Luis Díaz, Vicepresidente de manufactura
de Injectoclean, quien dijo que en eventos de tan alto nivel
en manufactura, es importante contar con protagonistas de Ciudad
Juarez.

EVENTOS
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EVENTOS
22 años
de esfuerzo,
crecimiento
y éxito
Este año celebramos el aniversario número 22 de la
creación de nuestra empresa. Nacimos en 1996 con la
primera edición de Mundo Automotriz, la revista que se
ha convertido en el medio especializado de información
y contenidos de fondo dentro del aftermarket automotriz,
y una base promocional muy importante para las
empresas que participan en este importante segmento
industrial y de servicios en nuestro país.
Siempre al día con las tendencias y las
exigencias del mercado, hemos desarrollado
productos y elementos innovadores,
como La Caravana del Mecánico
al Día y la revista Mecánico al Día, que son
las plataformas de información y capacitación
más importantes para el profesional
de la mecánica automotriz.
Hoy evolucionamos con desarrollos como
la aplicación Mecánica App, que es una
publicación digital especializada, descargable
en plataformas Android e IOS, con
temas de capacitación, artículos técnicos,
acceso a la revista Digital Mundo Automotriz
y redes sociales.
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EVENTOS
En el campo de la publicidad y la mercadotecnia,
ofrecemos servicios digitales
en redes sociales, Newsletters, contamos
con bases de datos y directorios especializados
en la distribución y el mantenimiento
automotriz, organizamos eventos,
desarrollamos Networking y consultoría
especializada, además de llevar a cabo
estudios de mercado.
Participamos activamente en las principa
les ferias internacionales del Aftermarket
Automotriz, como la Automechanika
de Frankfurt, Shanghai, y la Ciudad de
México, y somo expositores en el AAPEX
Show en Las Vegas.
Hemos integrado nuestra revista Mundo
Automotriz en los principales Kioskos
Digitales, como Issuu y Yumpu, que son
plataformas innovadoras de distribución
de revistas en formato digital.
Nuestros niveles de distribución, tanto
de la revista impresa como en versión
digital, ha alcanzado cifras importantes, y
nuestros seguidores en nuestra Fan Page
de Facebook crecen cada día.
Celebramos nuestro aniversario 22 en este
2018 con el objetivo de ser la referencia de
información y servicios en el mercado.
Buen inicio de año
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Meistersatz
Producto: Bomba de dirección electrohidráulica
No. De parte: 7000
Aplicación: Mini Cooper 2002-2007
4 CIL. 1.6L. Todos los modelos
Bosch
Producto: Regulador de alternador
Bosch 352 electrónico
No. De parte: NPC 010352C
Aplicación: Chrysler
Totalparts
Producto: Solenoide para marcha
No. De parte: NPC 02343
Aplicación: Renault
Valeo
Producto: Marcha
No. De parte: NPC 10033
Aplicación: Nissan Platina 4 Cil. 1.6L. 2002-2006
Renault Clio 4 Cil. 1.6L. 2002-2006
Renault Kangoo Clio 4 Cil. 1.6L. 2004-2006
Pioneer
Modelo: MVH-Z5050BT
Receptor multimedia para AV 2-DIN con
pantalla táctil WVGA de 7”, Apple CarPlay,
Android Auto, AppRadio Mode + Bluetooth®
Integrado y reproducción de video en Full HD.
Ferrari
Producto: Reloj
Increíble reloj multifuncional con texturas
inspiradas en la pista de carreras. La elegancia y la
comodidad resaltan en este imperdible producto.
Resistente al agua hasta 5 metros de profundidad.
Sabías que…
Sin duda alguna estos datos son alarmantes si tomamos en
cuenta que los niveles de crecimiento del parque vehicular
aumentan en promedio un 20 por ciento cada año.
Con estos datos y estadísticas podremos entender porqué es
difícil transitar en ciudades como la nuestra o en las diversas
carreteras de México.
En el país hay cerca de 38 millones de vehículos
registrados de acuerdo a las estadísticas
proporcionadas por INEGI. De igual manera, este
estudio indica que los estados con más vehículos
son la Ciudad de México, Nuevo León, el Estado
de México y Veracruz. Por el contrario, Colima y
Campeche figuran al final de esta lista.
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EVENTOS
MIKEL’S
agenda
2018
en su Convención
Nacional de Ventas
MIKEL’S, la empresa mexicana líder en el
sector de equipos, herramientas y accesorios
automotrices, llevó a cabo a principios de este año
su Convención Nacional de Ventas, integrando a su
equipo comercial en el hotel la Muralla Querétaro,
para presentas su plan de negocios 2018.
Carlos Villagrán Presidente de grupo contusa y su equipo presentaron
durante éste evento el itinerario del programa de capacitación
de la Caravana del Mecánico e incentivó a los presentes a potenciar
los espacios de capacitación y de exposición de productos.
“Es una oportunidad real la que ofrece Caravana del Mecánico y
sólo tardamos cinco minutos en decidirnos a participar”, aseguró
el ingeniero Eduardo Tamer, Director General de MIKEL’S. El
evento en su alcance nacional, representa un marco inigualable
para exhibir y comercializar productos nuevos, como el equipo
de recuperación y reciclaje de aire acondicionado, un dispositivo
eficaz que cuenta con una presión máxima de 254 PSI, flujo de
vacío que oscila entre 800 y 1500 l/min., y con velocidades de
reciclaje (180- 350 L/min.) y de carga (800- 1500 L/min.).
En sus momentos más importantes, la Convención Nacional
de Ventas de MIKEL’S presentó el programa de marketing de
la empresa para el presente calendario, la presentación de su
Catálogo de 2018 y su lista de precios actualizada.
El momento más especial se produjo con el reconocimiento a sus
trabajadores más destacados, todos ellos impulsores incansables
y parte insustituible en el ascenso y posición actual de esta distinguida
empresa
La empresa MIKEL’S está convencida del programa de la
Caravana del Mecánico al día, y ratificó su participación
en el evento con su personal de ventas y conferencistas.
El programa de entrenamiento a los profesionales del sector
recorrerá 14 ciudades del país durante 2018.
www.mundoautomotriz.com 17

EVENTOS
La incertidumbre
económica
fomentará
el mejor
mantenimiento
y la post venta
automotriz
como una
sólida opción
de negocios
Al respecto, Ángel Martínez, director
ge ne ral de CESVI México, informo que este
Centro prepara ya el mayor evento de la reparación
automotriz, Expo CESVI 2018 que
se haya tenido desde la primera ocasión
que desarrolló este foro en sus instalaciones
de Toluca.
Debido a la incertidumbre
económica que se tiene en
mercado mexicano derivada
de la renegociación del
Tratado de Libre Comercio
y sus resultados, e incluso
de la potencial salida de
Estados Unidos del acuerdo,
en sectores como la industria
automotriz los servicios de
postventa y la reparación de
colisión serán un creciente
negocio en los próximos años.
El Centro de Experimentación y Seguridad
Vial México (CESVI) con sidera
que los talleres de agencias,
los multimarca y lo micro talleres de
reparación de colisión tienen un importante
potencial de crecimiento en nuestro
país ante esta circunstancia, siempre y
cuando obtengan la capacitación mínima
suficiente para hacer trabajos profesionales
y de calidad.Diversos fabricantes
en nuestro país, explica el organismo,
se están moviendo hacia la diversificación
de sus servicios de postventa, en
especial hacia ofrecer una mayor gama
de alternativas de reparación, hojalatería
y pintura.
Es por ello que gerentes de servicio de
agencias, dueños de talleres multimarca
y propietarios de micro talleres de hojalatería
y pintura deberán tener mejores
herramientas técnicas y conocimiento
para aprovechar esta tendencia del
mercado, que es tener en mejores condiciones
las unidades antes que adquirir
un vehículo nuevo.
Con esta premisa, CESVI México ha desarrollado
a lo largo de los años el mejor
espacio para conocer no sólo la tecnología
sino los procesos más adecuados
para hacer trabajos profesionales de
reparación en la Expo CESVI, la cual se
llevará nuevamente a cabo el próximo
mes de marzo en la capital del país.
Lo anterior ayudará sustancialmente al
esfuerzo por revertir el que el 94% de
los talleres de hojalatería y pintura en
México no tienen hoy en día la capacitación
necesaria, expuso.
Hasta el momento, Expo CESVI 2018, la
cual se llevará a cabo del 8 al 10 de marzo
en el World Trade Center de la Ciudad de
México, ya tiene casi todos sus espacios
vendidos y como cada año convocará a
todos los participantes en la industria de
la reparación automotriz, en especial la
reparación por colisión.
El directivo hizo un llamado a todos los
dueños de talleres de hojalatería y pintura,
así como a todos los talleres mecánicos
automotrices, para que asisten a esta
Expo, la cual es de ingreso gratuito y así
exploren para sus negocios las mejores alternativas
y formas de ampliar y expandir
sus unidades de servicio.
Por lo anterior, el director general de
CESVI México puso a disposición de estos
empresarios el pre registro de la Expo
CESVI 2018 en www.expocesvi.com.mx ,
el cual ya se encuentra activo con el fin
de facilitar el ingreso de los visitantes
18 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz

EVENTOS
Innova
Cuernavaca
Evento
gratuito
NSK Representado por el ingeniero Ro dri go
Rivera líder after market automotriz parti
cipó con la conferencia: Diagnóstico de
fallas e instalación en rodamientos.
Iniciamos el año de La Caravana de
mecánico al día 2018 en la Ciudad de
Cuernavaca, Morelos el evento de capacitación
para mecánicos por excelencia.
La cita fue en el salón de conferencias de
“El rincón Tapatío” los días 24, 25 y 26 de
Enero en donde decenas de profesionales
participaron de manera muy entusiasta
durante los tres días de conferencias de
las marcas líderes en el mercado como
son: NSK, Tec Alliance, Mikel´s, Intran,
Hastings, Pentosin y Brake Parts Inc.
(con las marcas Lusac y Raibestos).
El primer día de conferencia corrió a cargo
del S.S.H. Marcelino Muñoz con su conferencia
magistral, Propósito de Vida esta
conferencia nos acompañará en todas las
caravana de este año y tuvo una gran aceptación
por todos lo participantes del evento,
posteriormente la marca de aceites y lubricantes
para la industria automotriz Pentosin
con la conferencia: Aceites sintéticos.
Tecalliance por su parte nos presentó el
catálogo TecDoc Catalogue que actualmente
se está introduciendo a México
como estándar para el mercado libre de
piezas de repuesto automotriz.
Mikel´s participó con la conferencia de:
Herramienta especializada en donde
nos presentó las novedades de la línea de
herramienta para el sector automotriz y
esta vez con la línea dedicada al sistema de
frenos hablando de los componentes importantes,
los errores más frecuentes que
se comenten al momento de darle servicio
y en la sección de “Mikel´s te ayuda”.
Hastings en donde el ingeniero José
Segovia nos presentó las nuevas tecnologías
en anillos de nueva generación.
El ingeniero Roberto Huerta de soporte
técnico de Brake Parts Inc. Nos presentó
su catálogo electrónico de balatas Ray bestos
para aplicaciones móviles en las plataformas
para Android e IOS.
Por último y para cerrar con broche de Oro
contamos con la presencia de la empresa
local arraigada en la ciudad de Cuernavaca
nos referimos a Intran /Flotamex la cual
nos presentó su conferencia: Funcionamiento
y diagnóstico de la bomba de
gasolina explicando a detalle cada uno de
los elementos que componen el sistema de
inyección de combustible.
La Caravana de Mecánico al día innova en
el 2018 y pronto llegaremos a tu ciudad con
grandes sorpresas
20 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz

A LA VANGUARDIA EN
PUBLICACIONES DIGITALES:
* Posicionamiento
de la marca
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EMPRESAS
El sistema no responde
únicamente a comandos de voz
preestablecidos, como sí ocurre
en los controles por voz actuales.
Bosch
crea nuevo
asistente
de voz
La compañía de origen alemán, pre sen tó
el pasado mes de enero en el CES de La
Vegas, un nuevo asistente por voz inteligente
que permitirá a los automovilistas
obtener valiosa información en tiempo real.
El novedoso sistema que lleva por
nombre Casey, es un comando inteligente
que buscará competir con servidores
como Siri o Cortana, proporcionando
al conductor asistencia general,
con la intención de liberar al piloto de
distracciones a la hora de conducir.
“Cuando los conductores suben a un automóvil
moderno, a veces pueden sen tirse
como un piloto de avión: botones, pantallas,
una navegación de menú con fusa con mil
submenús. Bosch está poniendo fin al caos
del botón en la cabina. En cambio, convertimos
el asistente de voz en un pasajero“.
Comentó el Dr. Dirk Hoheisel, miembro
del Consejo de Administración de Robert
Bosch GmbH.
Este sistema de reconocimiento de voz,
comprende estructuras de oraciones naturales
e incluso puede manejar acentos
y dialectos, y lo hace en más de 30 países
del mundo. En otras palabras podríamos
decir que estamos ante un mecanismo
que tiene la capacidad de comprender
el mensaje del emisor de una mejor
manera, sin la necesidad de comandos
rígidamente redactados.
Casey también incorpora lo último en conectividad,
junto a nuevos avances en este
sentido. No precisa de conexión de datos
externa para funcionar en todo momento.
El sistema calcula sin necesidad de enviar
datos a la nube, lo que permite unas intervenciones
muy rápidas.
Con innovaciones como esta, Bosch busca
mejorar la experiencia de manejo, situación
que se acerca al panorama futurístico que
plantean las automotrices a corto plazo, en
donde el automóvil se vuelve una extensión
de comodidad para el conductor
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Innova
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Evento
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Conferencia Magistral
Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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de motor.
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de refacciones electrónico.
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Evento
propiedad de:

Sabías que…
Como parte de sus esfuerzos de establecer tecnologías de
manejo autónomo para lograr una sociedad sin accidentes
de tránsito, Honda R&D Co., Ltd., la subsidiaria de investigación
y desarrollo de Honda Motor Co., Ltd., anunció que firmó
un contrato por cinco años de investigación y desarrollo
conjuntos con SenseTime Group Limited, una empresa de TI
basada en China, con fortalezas en el área de tecnologías de
inteligencia artificial (IA)

EMPRESAS
Hastings
Este pasado 18 de Diciembre HASTINGS
MANUFACTURING COMPANY. y PISTON RINGS
KOMAROV s.r.o, ambos lideres mundiales en diseño y
fabricación de anillos de pistón para OEM y Aftermarket
se enorgullecen en anunciar su fusión.
MANUFACTURING y
PISTON RINGS KO MA ROV ha
“HASTINGS
tenido una relación duradera y
positiva”, afirma Ken Holbrook, consejero
delegado y presidente. Piston Rings
Ko ma rov es un líder en el diseño y la fabricación
de anillos de pistón de última
generación con una huella establecida
que sirve de forma competitiva a clientes
globales, especialmente en las regiones
europea y rusa. Hastings Manufacturing
ha establecido una presencia de participación
de mercado dominante en las
Américas, Sudáfrica y Medio Oriente por
más de 100 años. Al unir fuerzas, ambas
compañías pueden aprovechar la tecnología,
una huella más grande y una
mayor reputación para agregar valor a los
clientes de todo el mundo.
Los clientes actuales y nuevos se beneficiarán
de una oferta de productos
ampliada, plazos de entrega más bajos,
precios competitivos y una infraestructura
regional que incluye I + D, fabricación,
logística, almacenamiento, ventas y
soporte de servicio al cliente. “Vemos esta
fusión de dos iguales como una oportunidad
para fortalecer nuestra propuesta de
valor para el mercado”, afirma Petr Masek,
Director General de Piston Rings Komarov.
En los próximos meses, se llevará a cabo
un plan de transición cuidadosamente
planeado, alineando ambos sitios para
operar colectivamente. Petr Masek, continuará
liderando la organización de fabricación
PISTON RINGS KOMAROV y reportara
a Ken Holbrook, CEO y Presidente
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¿Qué es ProKIT?
Características y Beneficios:
› ProKIT es la nueva gama de productos NSK para el Mercado de Repuesto Automotriz
› El Kit contiene los componentes recomendados para montar el rodamiento
› Incluye piezas 100% originales, especificadas y utilizadas por los fabricantes de equipo original (OEM)
› Calidad de las piezas probadas por los fabricantes OEM
› El código QR incluye información detallada sobre productos, aplicaciones y origen
› El empaque del ProKIT esta diseñado para cumplir con los más altos estándares de calidad,
las cajas se pueden apilar fácilmente sin dañar, protegiendo así el contenido
Número de Referencia
Código de
Barras para
referenciar
el producto
Código QR que indica
detalles del producto,
aplicaciones y origen
Aplicaciones
NSK Rodamientos Méxicana S.A. de C.V.
| Tel.: 52 (55) 3682.2900 | Av. Pdte. Juárez No.2007 Lt.5, Tlalnepantla CP 52918 Edo. México | www.mx.nsk.com
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EMPRESAS
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EMPRESAS
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EMPRESAS
ENTREVISTA
EXCLUSIVA CON
ANDREAS BEIHOFER SCHMID,
Director General de MAHLE Aftermarket México
En nuestra edición 250 tuvimos la oportunidad de platicar con
Andreas Beihofer Schmid, sobre su llegada a la dirección de MAHLE
Aftermarket México, hoy, a 18 meses del inicio de su gestión, nos
platica en exclusiva cuál es su análisis, cómo ha sido el trabajo y
cuáles son las acciones implementadas durante este proceso.
para colocarnos como la opción número
uno. En cuanto a la parte de cojinetes,
nuestro objetivo estratégico es subir más del
30% dentro del rango de participación en el
mercado. Por su parte, en la línea de anillos
buscamos mantenernos como los mejores,
pese a la competencia que existe con la
incursión de marcas más económicas.
Desde tu llegada a MAHLE Aftermarket
Service Solutions ¿cuáles
han sido los logros alcanzados?
Desde que tomé la dirección había dos
aspectos medulares en los que teníamos que
trabajar; el primero es que MAHLE México se
ha convertido en el segundo centro de distribución
dentro de Norteamérica, es decir,
aquí se está empacando material de algunas
líneas de producto exclusivamente para esta
región del continente.
En segunda instancia, nos hemos dedicado a
trabajar en muchos proyectos para reforzar
a MAHLE en sus líneas de producto, con la
intención de ser más competitivos dentro
del mercado, ofreciendo mejores precios y
una mayor cobertura para brindar mejores
soluciones a nuestros clientes.
En cuanto a nuevos productos ¿qué
nos puedes decir sobre el lanzamiento
de sus nuevos anillos?
Es un producto que viene de equipo original,
por esta razón nosotros constantemente
estamos trabajando con los mecánicos, para
transmitirles mediante nuestras capacitaciones,
que es un producto de alta calidad
que viene al aftermarket para mejorar el
desempeño y el servicio.
Dentro de las líneas de producto que
maneja MAHLE Aftermarket ¿Cómo
las calificarías en importancia para
los servicios y abastecimiento que
brindas a tu red de distribuidores?
Como todo, tienes clientes que apuestan
totalmente por alguna línea de producto,
pero desde una perspectiva general, creo
que en anillos y camisas es donde se ha
registrado un mayor rango de participación
dentro del mercado, por lo que una
de nuestras prioridades es mejorar el
enfoque que actualmente manejamos,
De igual manera para este año vamos a
trabajar muy fuerte en nuestra línea de
juntas. Queremos ser una alternativa que
brinde una mayor calidad al usuario final,
por lo que enfocaremos muchos de nuestros
objetivos a reforzar nuestro producto.
Finalmente tenemos la gama de filtros
para diésel y gasolina, rubro en el cual
tenemos una participación menor, por lo
que buscaremos ampliar nuestras coberturas
para posicionarnos de mejor manera
dentro del mercado.
34 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz

EMPRESAS
¿Qué nos puedes decir sobre su línea
de máquinas?
Es una línea que esta tomando cierto
protagonismo, el año pasado obtuvimos
dos proyectos muy importantes; uno fue
con KIA Motors, en donde abastecimos
a todas las agencias de la marca a nivel
nacional con nuestro modelo ArticPRO,
que es una máquina para el cambio del
gas del sistema de aire acondicionado. De
igual manera ganamos un proyecto con
GEMSA, en donde les surtimos máquinas
para el cambio de anticongelante.
Entonces esto nos demuestra que esta línea
es una gran alternativa, por lo que buscaremos
una mayor cobertura de clientes.
Hay mucha incertidumbre en el mercado
sobre qué sucede con Victor Reinz, ¿Qué
nos puedes decir al respecto?
Actualmente Victor Reinz ya no es marca de
MAHLE, ahora nosotros hemos cambiado a
Juntas MAHLE Original. En algún momento
nuestra marca apoyó a Victor Reinz en la
cuestión de mercadotecnia, cobertura y
manufactura, pero desde hace aproximadamente
medio año, MAHLE decidió sacar
su propia línea, separándose por completo
de Victor Reinz.
¿Cómo cerró MAHLE en cuanto a ventas
el 2017?
Hemos cerrado 5% arriba de nuestro
registro en 2016, lo que demuestra un crecimiento
significativo en cuanto al trabajo
y la implementación de nuevas estrategias.
“como empresa de origen alemán
no somos tan folclóricos, somos más
silenciosos, pero al final entregamos
grandes resultados”
www.mundoautomotriz.com 35

EMPRESAS
“Cuando yo llegué, lo más
importante para mí fue entender
y conocer el mercado, para
posteriormente escuchar y atender
las demandas de nuestros clientes
de una manera más eficaz.”
Desde que llegaste a la dirección
¿có mo ha sido la relación con tu red
de dis tribuidores?
Cuando yo llegué, lo más importante para
mí fue entender y conocer el mercado,
para posteriormente escuchar y atender
las demandas de nuestros clientes de
una manera más eficaz. Hubo clientes
que me externaron su inconformidad por
los procesos anteriores, y dentro de mis
objetivos, estuvo el recuperar su confianza
para volverlos integrar a nuestra red.
¿Qué planes tiene MAHLE para este 2018?
Primeramente reforzar nuestras líneas de
producto, para que compitan de mejor
manera en el mercado, de esta manera
comenzaremos a asentar las bases para
colocarnos como la opción número uno,
el cual es nuestro objetivo de aquí a dos
años. Para lograr esto, estamos enfocando
nuestras acciones al campo de la retroalimentación
con nuestros clientes, para que
puedan obtener lo que desean.
Otro aspecto importante que buscare mos
desarrollar este año, es la parte mercadológica
para conseguir una mayor exposición
de nuestra marca, actualmente
tenemos proyectos en la NASCAR, en el
Box y estamos cerrando un acuerdo para
incursionar en la Fórmula 1.
¿Qué le dirías a los mayoristas para que
sigan atentos a tus productos?
Que sigan de alguna manera “vigilándonos”,
para que puedan apreciar las cosas
positivas que estamos realizando. Como
empresa de origen alemán no somos tan
folclóricos, somos más silenciosos, pero al
final entregamos grandes resultados.
Y en el caso de los rectificadores y mecánicos
¿cuál sería tu mensaje?
A los mecánicos les diría que la calidad del
producto es el aspecto fundamental para
poder ofrecer una garantía, y, en MAHLE,
nuestro objetivo principal va dirigido a eso,
a que el usuario final se sienta conforme
con el producto que adquiere.
En cuanto a los rectificadores, el mensaje
es parecido, deben de estar seguros de
que nuestro esfuerzo va dirigido hacia la
calidad y la cobertura de los productos.
Finalmente, ¿hay algo que quieras decirle
a los lectores de Mundo Automotriz?
Me da mucho gusto que muchos clien tes
de varios niveles nos dicen que sienten
un cambio significativo dentro de los
procesos, y eso, es un aspecto que me
alienta a seguir trabajando de la mejor
manera para ofrecerles calidad y servicio.
De igual manera me gustaría invitarlos
a que nos sigan los pasos, y estén pendientes
de nuestras innovaciones
36 Síguenos en: www.yumpu.com/user/contusa

Comportamiento
de las ventas de la
Industria Automotriz
Diciembre y cierre 2017
Por: Victor Hugo Uribe M.
Fuente: Amia
Diciembre cierra con una caída significativa. Se colocaron
160,734 uni dades, con un incremento de 17,203 unidades
y un 12.04% respecto al mes de noviembre, pero con una
contracción de 17.4% equivalente a 33,849 unidades respecto a
diciembre de 2016.
En la tabla TOP 10 de diciembre, se muestran crecimientos
importantes en al gu nas marcas, lideradas por
ISUZU con un 184.8% y 231 unidades adicionales.
TOP 10 PERFORMERS
Los resultados más adversos se mues tran en la siguiente
tabla de los BOTTOM 10, en donde lo más destacable es
la dramática caída de los Big 3 de Detroit, encabeza dos
por FORD, que cae 35.8% con 4,390 ve hí culos menos, FCA
con 4,638 unidades abajo lo que le genera una caída de
32.6% y GM que presenta una caída de 29.9% con 12,653
unidades menos en el mes de diciembre frente al mismo
periodo del 2016.
BOTTOM 10 PERFORMERS
AUDI
dic-17 2066
dic-16 1700
DIFF 21.5%
UNITS 366
HYUNDAI
dic-17 5219
dic-16 3165
DIFF 64.9%
UNITS 2,054
ISUZU
dic-17 356
dic-16 125
DIFF 184.0%
UNITS 231
KIA
dic-17 8080
dic-16 6030
DIFF 34.0%
UNITS 2,050
LAND ROVER
dic-17 76
dic-16 53
DIFF 43.4%
UNITS 23
BMW
dic-17 1257
dic-16 1460
DIFF -13.9%
UNITS 203
FCA
dic-17 9588
dic-16 14226
DIFF -32.6%
UNITS 4,638
FORD
dic-17 7859
dic-16 12249
DIFF -35.8%
UNITS 4,390
GM
dic-17 29726
dic-16 42379
DIFF -29.9%
UNITS 12,653
HONDA
dic-17 9574
dic-16 10858
DIFF -11.8%
UNITS 1,284
PEUGEOT
dic-17 758
dic-16 666
DIFF 13.8%
UNITS 92
RENAULT
dic-17 119
dic-16 111
DIFF 7.2%
UNITS 8
SEAT
dic-17 2268
dic-16 1873
DIFF 21.1%
UNITS 395
SUBARU
dic-17 119
dic-16 111
DIFF 7.2%
UNITS 8
SUZUKI
dic-17 2225
dic-16 1594
DIFF 39.6%
UNITS 631
JAGUAR
dic-17 29
dic-16 33
DIFF -12.1%
UNITS 4
MAZDA
dic-17 5619
dic-16 6651
DIFF -15.5%
UNITS 1,032
NISSAN
dic-17 35035
dic-16 47531
DIFF -26.3%
UNITS 12,496
SMART
dic-17 90
dic-16 150
DIFF -40.0%
UNITS 60
VOLVO
dic-17 145
dic-16 182
DIFF -20.3%
UNITS 37
ACUMULADO
Otro caso a destacar es el de NISSAN,
que pierde 26.3% con 12,496 uni da des
menos en el periodo.
CIERRE 2017
Para el periodo acumulado ene ro–diciembre
2017, la cifra resultante es de 1,533,469
unidades colocadas en el país, que com parado
a 2016, cuando se lograron comercializar
1,603,672 unidades, genera un
déficit de 4.4% y 70,203 vehículos menos.
Pos.
1 Nissan
2 GM
3 VW
4 Toyota
5 FCA
6 Honda
7 Kia
8 Ford
9 Mazda
10 Hyundai
11 Renault
12 Seat
13 Suzuki
14 Mercedes Benz
15 BMW
Otros
Totales
2017
364,557
258,523
195,856
105,464
100,846
88,195
86,713
81,698
54,163
46,534
30,199
24,681
19,255
17,691
15,580
43,514
1,533,469
2016
401,055
308,624
206,040
104,955
103,907
87,944
58,112
99,269
54,855
36,287
29,917
24,500
15,271
14,509
14,611
43,816
1,603,672
Dif. Vol.
-36,498
-50,101
-10,184
509
-3,061
251
28,601
-17,571
-692
10,247
282
181
3,984
3,182
969
-302
-70,203
Dif. YoY-
9.1%
-16.2%
-4.9%
0.5%
-2.9%
0.3%
49.2%
-17.7%
-1.3%
28.2%
0.9%
0.7%
26.1%
21.9%
6.6%
-0.7%
-4.4%
MS
23.77%
16.86%
12.77%
6.88%
6.58%
5.75%
5.65%
5.33%
3.53%
3.03%
1.97%
1.61%
1.26%
1.15%
1.02%
2.84%
100.0%
38 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz

Debe reconocerse el desempeño en el año para las marcas
que logran crecer an te las circunstancias actuales del
mer ca do respecto al año anterior.
Suzuki, 19,255, 1% Suzuki, 19,255, 1%
Seat, 24,681, 2%
BMW, 15,580, 1%
Renault, 30,199, 2%
Otros, 43,514, 3%
Hyundai, 46,534, 3%
Mazda, 54,163, 4%
BMW
2017 15580
2016 14611
DIFF 6.6%
MS 1.0%
UNITS 969
MERCEDES BENZ
2017 17691
2016 14509
DIFF 21.9%
MS 1.2%
UNITS 3182
RENAULT
2017 30199
2016 29917
DIFF 0.9%
MS 2.0%
UNITS 282
HONDA
2017 88195
2016 87944
DIFF 0.3%
MS 5.8%
UNITS 251
MINI
2017 6035
2016 6028
DIFF 0.1%
MS 0.4%
UNITS 7
SEAT
2017 24681
2016 24500
DIFF 0.7%
MS 1.6%
UNITS 181
HYUNDAI
2017 46534
2016 36287
DIFF 28.2%
MS 3.0%
UNITS 10247
KIA
2017 86713
2016 58112
DIFF 49.2%
MS 5.7%
UNITS 28601
SUBARU
2017 1350
2016 1147
DIFF 17.7%
MS 0.1%
UNITS 203
ISUZU
2017 1851
2016 1511
DIFF 22.5%
MS 0.1%
UNITS 340
PEUGEOT
2017 8885
2016 7877
DIFF 12.8%
MS 0.6%
UNITS 1008
SUZUKI
2017 19255
2016 15271
DIFF 26.1%
MS 1.3%
UNITS 3984
KIA
2017 86713
2016 58112
DIFF 49.2%
MS 5.7%
UNITS 28601
PORSCHE
2017 1506
2016 1498
DIFF 0.5%
MS 0.1%
UNITS 8
TOYOTA
2017 105464
2016 104955
DIFF 0.5%
MS 6.9%
UNITS 509
Ford
81,698
5%
Kia
86,713
6%
Honda
88,195
6%
FCA
100,846
7%
Toyota
105,464
7%
VW
195,856
13%
Nissan
364,557
24%
GM
258,523
17%
Desde el inicio del último cuarto de 2017, la industria pronosticó
un cierre de 1,530,000 unidades, lo cual ha demostrado ser una
visión muy certera.
YTD DICIEMBRE
Fue un año retador, con variantes de producción y exportación, y
con resultados positivos en este segundo aspecto.
ACUMULADO
Pos.
1 Nissan
2 GM
3 VW
4 Toyota
5 FCA
6 Honda
7 Kia
8 Ford
9 Mazda
10 Hyundai
11 Renault
12 Seat
13 Suzuki
14 Mercedes Benz
15 BMW
Otros
Totales
2017
35,035
29,726
18,169
13,409
9,588
9,574
8,080
7,859
5,619
5,219
3,317
2,268
2,225
2,114
1,257
5,258
160,734
2016
47,531
42,379
19,887
14,839
14,226
10,858
6,030
12,249
6,651
3,165
3,118
1,873
1,594
2,077
1,460
4,630
194,583
Dif. Vol
-12,496
-12,653
-1,718
-1,430
-4,638
-1,284
2,050
-4,390
-1,032
2,054
199
395
631
37
-203
628
-33,849
Dif. YoY
-26.3%
-29.9%
-8.6%
-9.6%
-32.6%
-11.8%
34.0%
-35.8%
-15.5%
64.9%
6.4%
21.1%
39.6%
1.8%
-13.9%
13.6%
-17.4%
MS
21.80%
18.49%
11.30%
8.34%
5.97%
5.96%
5.03%
4.89%
3.50%
3.25%
2.06%
1.41%
1.38%
1.32%
0.78%
3.27%
100.00%
2017
364,557
258,523
195,856
105,464
100,846
88,195
86,713
81,698
54,163
46,534
30,199
24,681
19,255
17,691
15,580
43,514
1,533,469
2016
401,055
308,624
206,040
104,955
103,907
87,944
58,112
99,269
54,855
36,287
29,917
24,500
15,271
14,509
14,611
43,816
1,603,672
Dif. Vol
-36,498
-50,101
-10,184
509
-3,061
251
28,601
-17,571
-692
10,247
282
181
3,984
3,182
969
-302
-70,203
Dif. YoY
-9.1%
-16.2%
-4.9%
0.5%
-2.9%
0.3%
49.2%
-17.7%
-1.3%
28.2%
0.9%
0.7%
26.1%
21.9%
6.6%
-0.7%
-4.4%
MS
23.77%
16.86%
12.77%
6.88%
6.58%
5.75%
5.65%
5.33%
3.53%
3.03%
1.97%
1.61%
1.26%
1.15%
1.02%
2.84%
100.0%
Otros
16 Audi
17 Peugeot
18 Mini
19 Acura
20 Infiniti
21 Isuzu
22 Lincoln
0.98%
0.58%
0.39%
0.14%
0.13%
0.12%
0.10%
Otros
23 Porsche
24 Volvo
25 Subaru
26 Smart
27 Land Rover
28 Jaguar
Totales otros
0.10%
0.09%
0.09%
0.07%
0.03%
0.01%
2.84%
Conclusiones y escenario de la industria automotriz para 2018
Mercado de autos nuevos:
El segmento de vehículos asiáticos está creciendo de manera
consistente.
El segmento de vehículos de marcas americanas presenta una contracción
importante.
El segmento de marcas europeas de lujo, en su conjunto,
alcanza alrededor del 4% de las ventas de autos nuevos,
reforzado por las principales marcas alemanas en este rubro.
Entorno Político y Económico
La re-negociación del TLCAN y la reducción tributaria aprobada
durante diciembre en los Estados Unidos de América, pueden
ser factores que provoquen incertidumbre, y al desconocer
sus repercusiones, muchos consumidores pueden frenar sus
decisiones de compra e impactar en la industria, provocando
una desaceleración.
Adicionalmente a este escenario, no debemos perder de vista
que este 2018 se llevarán a cabo elecciones federales en nuestro
país y elecciones intermedias en EEUU, lo cuál contribuirá a
generar más presión e incertidumbre en los mercados.
La baja en el poder adquisitivo de los consumidores y los problemas
que genera el internar vehículos usados extranjeros, pueden ser causa
de que este año el panorama sea poco positivo para la industria.
Por otro lado, la oferta de crédito en la industria es cada vez
más amplia y permite adquirir vehículos de manera más fácil y
accesible, además de que las instituciones financieras comienzan
a otorgar crédito a través de plataformas digitales y con mayor
seguridad para los usuarios
www.mundoautomotriz.com 39

Continental
y Bosch
adquieren 5% de HERE Technologies
Ambas empresas anunciaron la adquisición en conjunto
del 5% de participación indirecta en HERE Technologies,
líder mundial en servicios de localización y mapeo.
La acción fue vendida por los actuales accionistas indirectos de
HERE: AUDI AG, BMW Group y Daimler AG. Con esta participación
se busca continuar con el mejoramiento de mapas para vehículos
autónomos, ramo en el que ambas firmas buscan destacar.
Aunado a esto, la alemana Continental firmará un acuerdo de
colaboración con HERE, para el desarrollo de tecnologías que
faciliten la disponibilidad de datos que permitan mejorar el
transporte de personas y mercancías.
Denso adquiere InfiniteKey
para el desarrollo de nuevas tecnologías
La firma japonesa, líder a nivel mundial
en sistemas y componentes automotrices
adquirió de forma definitiva
a InfiniteKey, empresa de tecnolo gía
dedicada al desarrollo de técnicas
a vanzadas para conectar teléfonos inteligentes
a diversos sistemas.
Con esta adquisición, Denso pretende
u ti lizar los Smartphones como reemplazo
de las llaves para acceder a los vehículos.
Con el apoyo de la tecnología BLE desarrollada
por InfiniteKey, esta alternativa será
fundamental para los fabricantes de automóviles
que busquen incursionar en el
mercado de vehículos autónomos.
Faurecia y
Accenture
unen fuerzas para mejorar la
conectividad automotriz
Con la intención de reinventar la experiencia a bordo en
vehículos con conectividad desarrollada, ambos fabricantes
han firmado un acuerdo que los vincula durante
cinco años para acelerar la innovación en los servicios automovilísticos
y de movilidad.
En un inicio, los trabajos serán enfocados a dos áreas: tecnologías
cognitivas para reinventar la experiencia de usuario a
bordo y servicios dentro del propio vehículo que mejoren la salud
y el bienestar.
“Esta alianza permitirá a Faurecia ser más innovador y ágil en
la introducción de nuevas tecnologías, especialmente aquellas
que mejoran la salud, el bienestar y los interfaces humanomáquina”
comentó Patrick Koller, CEO de Faurecia
40 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz

ARTÍCULO TÉCNICO
Alpha-N,
Speed
Density y
Mass Flow
En este tema, hablaremos de los Algoritmos o
Estrategias utilizadas para el cálculo del Combustible
suministrado al motor para que este funcione,
la evolución de Hardware así como velocidad de
procesamiento de datos y Compiladores de Software
han permitido que estos algoritmos sean cada vez más
complejos y como ventaja, los vehículo cuenten con
sistemas más adaptables y con mejores prestaciones
de servicio tanto al cliente o usuario final como al
fabricante de vehículos.
Por: Christian Rodriguez [MecanicAPP]
Un motor de combustión común y corriente para funcionar
correctamente, considerando que las partes mecánicas
así como la sincronización funcionan correctamente, se
necesitan 3 cosas: Combustible, Aire y Chispa.
La forma de Suministrar estos 3 elementos puede variar y evolucionar
con el paso del tiempo, sin embargo, es necesario mantener
estos 3 elementos para que el motor funcione correctamente.
Los Vehículos con Sistema Electrónico de Inyeccion de Combustible
[EFI – Electronic Fuel Injection] no hacen ninguna
excepción en los elementos anteriores, solo que el combustible
que es suministrado por medio de mecanismos Eléctricos/
Electrónicos, debe ser calculado para tratar de mantener la
Relación Estequiometria de la mezcla en todo momento.
44 Síguenos en: www.yumpu.com/user/contusa

ARTÍCULO TÉCNICO
El Modulo de Control del Motor [ECM – Engine Control Module]
procesa información que se suministra por medio de los diversos
sensores y envía señales eléctricas que reciben los diversos Actuadores
del sistema de Gestión del Motor, todo esto a velocidades increíblemente
rápidas, ya que los Relojes de Sincronía pueden llegar
a superar los 50 MHz, es decir, que un microcontrolador por ejemplo
un MPC565 que comúnmente se utiliza en un ECM BOSCH versión
EDC-16 series, puede procesar hasta cincuenta millones (50 000 000)
de líneas de instrucciones de Código de programación por segundo.
Por tal motivo, con toda la información recibida el ECM se
encuentra constantemente realizando Ajustes en el Cálculo
de la entrega de Combustible, así como ajustando también
el momento oportuno de encendido de la chispa dentro del
cilindro. El ECM regula el tiempo que dura abierto un Inyector
de combustible, durante el momento que le toca estarlo. Pero,
para obtener este Cálculo, es necesario conocer aspectos físicos
como la velocidad del Motor (RPM’s) así como la cantidad de Aire
que este ingresando al mismo.
Existen 3 diferentes Estrategias o Algoritmos para Calcular
estos Factores de Relación Aire-Combustible, los Módulos
de Control pueden utilizar al menos uno de ellos, los cuales
pueden ser: Alpha-N, Speed Density y Mass Flow.
Alpha-N
Esta estrategia se basa en un programa simple, ya que, utiliza
solamente la velocidad del Motor y el Angulo de Apertura del
Papalote de Aceleración para calcular la cantidad de combustible
que necesita el motor. Este sistema no mide el flujo de
aire directamente; en su lugar, se supone que la carga del
motor se basa en el Angulo de estrangulación en función a las
revoluciones del motor.
Los distintos puntos de CARGA-RPM’s (LOAD-RPM’s) forman la
tabla de referencia en la memoria del Módulo de Control, cada
punto cuenta con una cantidad de Combustible necesaria la
cual fue programada manualmente por el Fabricante.
Los sistemas Alpha-N funcionan mejor en motores con gran
rango de apertura del papalote, por ejemplo, los vehículos
de competencia, pero son mucho menos precisos que los
sistemas más sofisticados debido a su mapa de valores de
combustible relativamente Simple.
Por lo general, no cuentan con un modo de Lazo Cerrado
(Close-Loop) para la corrección de entrega de combustible,
lo que resulta como un alto consumo de combustible cuando
existe una apertura parcial del obturador; Esta es una Razón
por la cual este sistema no es compatible con Convertidores
catalíticos de nueva generación (Tres Vías).
www.mundoautomotriz.com 45

ARTÍCULO TÉCNICO
Speed Density
Este Algoritmo es un poco más complejo que el anterior, ya
que, utiliza las señales de los sensores de Velocidad del motor
en RPM’s (CKP – Crankshaft Position Sensor) y el Sensor Presión
en el Múltiple en kPa (MAP – Manifold Absolute Pressure) con
esta información la ECM calcula los requerimientos de Flujo
de Aire Consultando una tabla de referencia programada (Mas
grande en comparación al sistema Alpha-N).
Un Mapa de Miles de valores que equivale a la eficiencia volumétrica
(VE) del motor en condiciones Variables de Posición del
acelerador y Velocidad del Motor. Es importante tener en cuenta
que la densidad del aire cambia con la temperatura, por lo tanto,
también se utiliza un sensor que mide este fenómeno termino
(IAT – Intake Air Temp).
Los sistemas de inyeccion cargados con el algoritmo Speed
Density, también cuentan con un sensor de Oxigeno (Ox) (O2S)
montado en un tubo de escape. La computadora analiza la
relación de Aire-Combustible medida por el sensor y corrige
la entrega de combustible establecido en la tabla de Mapeo.
Esto ayuda a compensar desgastes y variables de producción;
a este método de compensación o corrección se le llama como
sistema de control por lazo cerrado (Close-Loop).
Otro componente comúnmente utilizado en sistemas con este
tipo de estrategia de Cálculo es el Motor de Control de Aire en
Ralentí, este componente con el paso del tiempo ha recibido
varios nombres, por ejemplo:
(ISC – Idle Speed Control) (IAC – Intake Air Control) (By-Pass) y
sus variaciones.
Debido a que el algoritmo Speed Density no cuenta con un medidor
de flujo de aire del motor, todos los puntos de Mapeo de Combustible
deben ser re-programados, porque cualquier cambio significativo
en el motor que altere su “VE” obliga por necesidad a re-programar
el módulo de control.
Medición de Masa de Aire
A diferencia de los Algoritmos anteriores, y como su nombre
lo indica, este sistema cuenta con un Sensor que se encarga
de medir el Aire que ingresa al motor (MAF – Mass Air Flow).
Existen diversos tipos de sensores para realizar esta medición
(pero no nos dedicaremos a hablar de esto en este artículo) el
más común es el diseño de alambre caliente, el cual su funcionamiento
se basa en hacer pasar el aire por un hilo caliente, que
forma parte de un circuito de medición de corriente eléctrica; al
paso del aire, el hilo caliente pierde temperatura, por lo que el
circuito integrado eleva la corriente aplicada para mantener la
temperatura fija.
La cantidad de Corriente necesaria para calentar el alambre
es proporcional a la masa de aire que fluye a través del
tubo, enfriando al alambre. Dicha corriente, al pasar por un
elemento resistivo, genera un diferencial de potencial, el cual
es suministrado al módulo de control del motor para determinar
el punto exacto en la tabla de valores de referencia.
El Sensor de Masa de Aire, también incluye un sensor de temperatura
que proporciona una corrección para la temperatura del
aire de admisión.
A diferencia de las Estrategias anteriores, la tabla de valores de
Mapeo es mayor, y se cuenta con mapas condicionales para
cada régimen de motor, por ejemplo: Ralentí, Aceleración,
Crucero, Desaceleración, Temperatura, etc.
Este metido también cuenta con Sistema control de Inyeccion
por corrección en lazo Cerrado.
Debido a su Gran Adaptabilidad, el sistema de Cálculo de inyeccion
por medio de medición de flujo de Masa de Aire es la mejor estrategia
para realizar esta tarea, e incluso, es bien sabido que algunos
fabricantes llegan a mezclar el sistema de Medición de Masa de Aire
con el sistema Speed Density, utilizando la tabla de valores más
grande, para aumentar su confiabilidad
46 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz

ARTÍCULO TÉCNICO
El Líquido
de Frenos
se debe reemplazar
de manera periódica
Por: Victor Hugo Uribe M.
La mayoría desconocemos que
el líquido de frenos se deteriora
con el tiempo y asumimos que
nunca debe ser cambiado,
por lo que probablemente es
el fluido más ignorado en los
vehículos hoy en día.
Con el tiempo, los aditivos inhibidores
de corrosión que se encuentran
en el líquido pierden sus
propiedades. Los primeros signos de descomposición
química pueden ser detectados
entre los 15,000 y 20,000 kilómetros
o después de un año de manejo normal.
El frenado intensivo y extremo eleva la
temperatura y la presión, y esto acelera el
proceso de degradación de los aditivos del
líquido de manera importante. Con el paso
el tiempo y uso del vehículo, el calor y la
actividad química continúan disminuyendo
la capacidad del líquido para prevenir la
corrosión. La oxidación resultante ataca
las superficies de metal creando ácidos
disueltos y sedimentos que se dispersan a
través del sistema en cada frenada.
Algunos de estos contaminantes son abrasivos
e incrementan el desgaste de los
sellos y pistones en el cáliper, cilindros de
rueda y cilindros maestros.
En la medida que el líquido se contamina
más, se acelera el desgaste en el sistema.
(Fig. 1)
Fig. 1
Fig. 2
Si esta situación no es corregida, puede
ocasionar falla prematura en algunos
componentes. Las válvulas solenoides del
sistema ABS en particular, son sensibles
a este tipo de contaminación y puede
derivar en una reparación muy costosa.
La humedad también penetra dentro del
sistema para sumarse al problema de contaminación.
La humedad del aire puede ser
absorbida por el líquido cada vez que el recipiente
del cilindro maestro es abierto para
inspección o cuando una manguera, línea
o purgador se abra durante el servicio de
frenos. (Fig. 2)
Aún cuando el recipiente nunca sea abier to,
la humedad continuará filtrándose al
sistema. La velocidad a que esto ocurre
depende de la edad del vehículo y de las
condiciones y el tipo de mangueras de freno
48 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz

ARTÍCULO TÉCNICO
en particular. Las mangueras fabricadas
con recubrimientos especiales ayudan a
extender la vida útil del líquido de frenos. Sin
embargo, aún con este tipo de materiales
la humedad puede filtrarse a través de los
sellos de los cilindros de rueda y cálipers.
¡IMPORTANTE!
Conforme el líquido se contamina más,
se acelera el desgaste en el sistema
de frenos y puede ocasionar falla
prematura en algunos componentes
como las válvulas solenoides del sistema
ABS, las cuales son muy sensibles a este
tipo de contaminación y pude derivar en
una reparación muy costosa.
En la medida que el líquido de frenos
absorbe humedad, disminuye el punto de
ebullición y con ello el poder de frenado.
De acuerdo con algunos estudios, el
líquido de frenos absorbe el 1% o más de
humedad por cada año de vida útil. Muchos
vehículos con dos años de antigüedad
tienen de 2 a 3% de agua en el líquido de
frenos. Imaginemos entonces cuánta agua
puede existir en algunos autos con 6, 8 ó
10 años de antigüedad a los que nunca se
les ha cambiado el Líquido.
Los líquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, están
fabricados a base de glicoles cuya característica
principal es que son higroscópicos
(absorben humedad), la humedad que se
filtra al sistema se diluye en todo el líquido
para evitar que se concentre y se formen
gotas de agua en los calipers y/o cilindros
de rueda. La presencia de humedad
favorece la corrosión interna, disminuye
la temperatura de ebullición del líquido y
causa desvanecimiento al frenado.
Para los líquidos de frenos que cumplen la
especificación DOT 3, el punto de ebullición
“seco” (0% de agua) debe ser de 205 ºC y
el punto mínimo “húmedo” (saturado con
agua) de 140 ºC. Sólo un 1% de humedad
puede disminuir el punto de ebullición de
líquidos tipo DOT 3 hasta 187 ºC y con un
3% disminuye hasta 115 ºC, mientras que
en los líquidos con especificación LF4 DOT
4, el punto de ebullición “seco” es de 230 ºC
y el punto mínimo “húmedo” es de 155 ºC.
El DOT 5 (a menudo referido como líquido
de frenos sintético) está basado en silicón,
lo que significa que no absorbe ninguna
humedad. Pero hay algunos retrocesos
a los fluidos a base de silicón, ya que se
expanden más cuando se comprimen, lo
que puede hacer que el pedal se sienta
esponjoso, también los fluidos DOT 5 no
se pueden mezclar con ningún otro tipo de
líquido de frenos. El líquido DOT 5 generalmente
tendrá un tono violeta en color para
distinguirlo de los DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1.
DOT 5.1 es un poliglicol sin silicón que
tiene un punto de ebullición de más de
500 grados. A diferencia de DOT 5, DOT
5.1 se puede mezclar con DOT 3 o DOT 4.
Además, DOT 5.1 generalmente tendrá
el punto de ebullición más alto, por los
que se recomienda para aplicaciones
severas y de alto rendimiento.
Una simple inspección visual basándose
únicamente en el color del líquido no
es suficiente para determinar si las
condiciones son las adecuadas, ya que
la mayoría de los líquidos nuevos son
claros mientras que otros son de color
amarillo. Una apariencia turbia no necesariamente
significa que el líquido esta
en mal estado, pero si observas sedimentos
en el recipiente del líquido de
frenos, como lo hemos comentado anteriormente,
se requiere de un cambio
inmediato del líquido. (Fig. 3)
Existen diferentes métodos para determinar
la condición del líquido:
Usando “tiras químicas” que reaccionan
a los iones producidos por el deterioro
de los inhibidores de corrosión en el
líquido; estas tiras de prueba son de bajo
costo, fáciles de usar y pueden detectar
el deterioro del líquido de frenos en sus
Fig. 3
primeras etapas ya que contienen un
código de colores en una escala de 0 a
100 de manera que puedes comparar las
condiciones del líquido de frenos.
También es posible determinar el contenido
de humedad y el punto de ebullición
a través de una herramienta llamada refractómetro,
este instrumento de precisión
utiliza el “índice refractivo” del líquido para
revelar su condición.
Otro método es usar un probador electrónico.
Algunos de estos aparatos
miden la resistencia eléctrica del líquido
mientras que otros miden el punto de
ebullición. (Fig. 4)
Estos últimos ofrecen resultados más
exactos. El mejor consejo es siempre seguir
las recomendaciones del fabricante del
vehículo, para saber qué tipo de líquido
debes de usar. Asegúrate que cumpla con
las especificaciones establecidas por la
Norma Oficial Mexicana (NOM)
Fig. 4
Especificación
DOT 3
DOT 4
DOT 5
DOT 5.1
Punto de
ebullición seco
205 0 C
230 0 C
260 0 C
270 0 C
Punto de
ebullición húmedo
140 0 C
155 0 C
180 0 C
191 0 C
Tipo
Glicol
Glicol
Silicona
Glicol
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ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
Ecommerce
tendencia
mundial 1a. parte
Hay más de 70 millones de
búsquedas de autopartes
mensualmente a nivel mundial.
Las ventas en línea para el mercado
de repuesto en el mundo generaron
24.5 mil millones de dólares en 2017.
ECCOMERCE EN MÉXICO:
En México es una tendencia que se re produce
lentamente.
Las oportunidades del ecommerce se
basan en el hecho de que las empresas
buscan facilitar los procesos de compra
al minorista, al instalador y al conductor.
Sin embargo, no se observa una tendencia
sólida de crecimiento de esta forma de
comercialización en nuestro país. Esto se
debe principalmente a que los grandes
fabricantes de partes de Equipo Original
todavía no se ponen de acuerdo en el uso
de un sistema de catálogo único, ni en
una armonización de definición y categorización
de partes y componentes, como
sucede en los Estados Unidos y Europa
(Ej. ACES y PIES / TecDoc), por un lado,
y a que los esfuerzos de la cadena de
distribución mayorista y minorista hace
esfuerzos solitarios que no tienen efecto
de alto impacto en el mercado.
PORTAL DOMINANTE:
50 Síguenos en: www.yumpu.com/user/contusa

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
MARKETPLACE DE MERCADO LIBRE EN MX
Categoría de
Autopartes:
12%
De las compras en línea de
autopartes se realizan a
90%través de la plataforma de
Fuente: Arturo Valladares para MercadoLibre
Líneas más
relevantes de
producto:
• Iluminación automotriz
• Partes de colisión
• Llantas
• Suspensión y dirección
Páginas de
Ecommerce para
autopartes en
Estados Unidos.
Breve descripción de proveedores de
Web sites en los Estados Unidos.
Todos los proveedores de desarrollo de
plataformas ecommerce son diferentes.
Cada uno de ellos tiene pros y contras. No
profundizamos en las características específicas
de cada plataforma disponible,
pero en términos generales presentamos:
1
2
3
Lista de los más importantes proveedores
de websites pa ra partes OEM.
Lista de los más importantes proveedores
de websites para partes aftermarket
y accessorios.
Crear crítica y reflexión en las em pre sas
que participan en el mercado nacional, e
incentivar el desarrollo del ecommerce
en nuestro país.
• Altos Digital
Páginas de
Ecommerce para
partes OEM en
Estados Unidos.
• OE Connection
• SimplePart
• WHI Nexpart
Las siguientes compañías ofrecen plataformas
web diseñadas específicamente
para vender partes de repuesto OEM:
• PartSites
• RevolutionParts
• Tradesoft
• TradeMotion
www.mundoautomotriz.com 51

ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN
• Altos Digital
• Rockauto
• Auto Parts Shopping Cart
• RPMWare
Páginas
de Ecommerce
para partes
Aftermarket en
Estados Unidos
(B2C).
• Cars-Info.eu
• DST TurboParts
• Shopping Cart Elite
• Sophio
Lista de las principales compañías que
ofrecen sistemas ecommerce específicamente
para vender partes y accesorios aftermarket
para el consumidor final:
• EtechGlobal
• WebInjected
• Epicor
• Web Shop Manager
• Parts Square
1Capacidad de búsqueda por Marca-
Modelo-Año Modelo
Como mencionamos
antes, cada página es
diferente y tienen sus
pros y contras, pero las
diferencias clave son:
2Compatibilidad con los formatos
estándar de datos ACES/PIES
3Los carritos de compras incluyen diferentes
cargos ocultos que pueden
marcar diferencias de precio y
serv i cio importantes.
En el siguiente artículo, nos ocupare mos
de la oferta online en México
52 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz

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promoviendo sinergias mediante un equilibrio entre los beneficos sociales, económicos y gubernamentales
para el crecimiento de la Industria Automotriz.

SHOWROOM
Llega a México
el nuevo BMW
M240iA M Performance
Edition
El auto ideal
para cualquier
personalidad.
Desde el pasado mes de diciembre,
los pisos de venta de la firma
alemana se vieron renovados con
la llegada del BMW M240iA M Performance
Edition, un exquisito coupé que ofrece a
los amantes de la velocidad y la adrenalina
la oportunidad de personalizar sus
vehículos de acuerdo a sus preferencias.
Este nuevo modelo cuenta con acabados
de lujo que crean la armonía perfecta
entre la elegancia y la deportividad, características
únicas de la marca. El aspecto
atlético del Coupé deportivo se destaca
especialmente por los grandes rines de
aleación ligera de 19 pulgadas, la incursión
de guías de aire y una parrilla hexagonal
que detalla el frente del automóvil.
Al interior los acabados en aluminio
con acentuación en negro destacan la
elegancia del coupé, la cual es rematada
por las vestiduras forradas en piel
Da ko ta Coral Red y los asientos deportivos
con ajuste eléctrico. Al centro se
encuentra el sistema de navegación
con pantalla táctil de 8.8 pulgadas que
incluye Apple CarPlay.
En cuanto a seguridad el nuevo BMW
M240iA M Performance Edition incorpora
bolsas de aire frontales, laterales y para
la cabeza, proporcionando así máxima
seguridad a los ocupantes en caso de
una colisión. De igual manera cuenta con
Control Dinámico de Estabilidad(DSC),
Control Dinámico de Tracción(DTC) y
frenos antibloqueo(ABS).
Finalmente este modelo está propulsado
por un motor de 6 cilindros en línea con
la tecnología M Performance TwinPower
Turbo, para desarrollar 340 hp y 500 Nm
de par motor, con una transmisión automática
deportiva de 8 velocidades con
función Launch Control.
El nuevo BMW M240iA M Performance
Edition ya está disponible en los pisos de
venta de la marca, con un precio que va
desde los $934,900 pesos
56 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz

SHOWROOM
Hablemos
de potencia:
Nuevo Ford
Mustang 2018
Pocos autos pueden considerarse como icónicos, y muy
pocos de aquellos que lograron darle identidad a una
marca siguen vigentes; por lo que hablar de un auto emblemático
como el Ford Mustang siempre es gratificante.
Considerado como el principal referente de los Muscle Cars, este
súper deportivo siempre se ha sido sinónimo de potencia y agresividad,
estandartes que han sido pronunciados de generación en generación
y por supuesto, el Ford Mustang 2018 no es la excepción.
Con este cartel, Ford de México presentó la última actualización
de este icónico auto; veloz, deportivo e imponente, características
que resaltan a primera vista en sus cuatro versiones: Ecoboost,
V8 Transmisión Manual (TM), V8 Transmisión Automática (TA) y
V8 TA Convertible.
Dentro de las modificaciones en el exterior, resaltan la incorporación
de su nueva fascia y tomas de aire, que le proporcionan un
aspecto más imponente y aerodinámico, sin mencionar que son
de gran ayuda para el desempeño de manejo en el vehículo.
Para el habitáculo encontramos una armonía entre las líneas que
direccionan el contorno del tablero, resaltando por completo el
panel de instrumentos con detalles cromados. Por si esto fuero
poco, este modelo incorpora el Sistema de Iluminación Ambiental
MyColor®, el cual personaliza en 7 colores diferentes espacios para
pies, portavasos y puertas, dando un aspecto juvenil y llamativo.
El súper deportivo que se renueva
generación la generación.
En este punto es donde llegamos a lo que muchos nos interesa, lo
que hay bajo el capo; y es que el nuevo Mustang 2018 apuesta por
la velocidad en cada uno de sus trayectos, en sus versiones V8 TM,
V8 TA y V8 TA Convertible, incorpora la potencia de un gran motor
de 5.0 L. con 460 caballos de fuerza y 420 libras pie de torque,
mismo que funciona a través de un Sistema de Inyección Directa
Dual que aumenta la eficiencia de combustible. Una cuarta
versión, es EcoBoost, con motor 2.3 L., 310 caballos de fuerza y
350 libras pie de torque.
Con todas estas características no cabe duda de que nos encontramos
frente a un verdadero Muscle Car, lleno de adrenalina y
potencia a precios accesibles que van desde los $595,600 pesos
en su versión EcoBoost, hasta los $797,900 pesos para la versión
convertible V8 TA
58 Síguenos en: /Revista Mundo Automotriz

MUNDO VERDE
Crean
dispositivo
que reduce las
emisiones en
automóviles
Este dispositivo permitirá a los vehículos antiguos
alcanzar un nivel de emisiones en algunos casos
menores a los de un automóvil nuevo.
Actualmente hay más de 1.200
millones de vehículos circulando
alrededor del mundo, cifra que es
alarmante si consideramos la densidad
de emisiones contaminantes que estos
generan día con día, provocando un daño
irremediable a nuestro medio ambiente.
En la última década los esfuerzos realizados
en materia automotriz han ido enfocados a
la fabricación de automóviles amigables con
nuestro planeta, sin embargo la transición
a este tipo de vehículos tomará bastante
tiempo, considerando que gran parte de la
población no cuenta con los recursos económicos
necesarios para adquirir este tipo
de automóviles.
Partiendo de esta primicia, investigadores
de la empresa española O3 Protégelo,
diseñaron un dispositivo capaz de re du cir
el consumo de combustible en un 15%,
permitiendo así un declive en las emisiones
de CO2 de un 20%.
Este catalizador de hidrocarburos puede
mejorar la combustión de todo tipo de
motores, tanto diésel como de gasolina.
El director de la compañía, Isidro Moreno,
ha asegurado que la reducción media de
emisiones contaminantes en vehículos diésel
es de hasta un 20% para el CO2 (dióxido de
carbono), de hasta un 50% en NOX (óxidos
de nitrógeno) y, en el caso de las partículas
contaminantes, de hasta un 80%.
Por su parte en los motores a gasolina, el
dispositivo disuelve los restos de combustible
no quemado prácticamente en su
totalidad, reduciendo el nivel de monóxido
de carbono hasta la mitad.
El funcionamiento de este catalizador consta
de un cilindro de aluminio instalado en el
tubo de alimentación del combustible que,
en su interior, aloja una mezcla reactiva de
minerales, la cual permite la mejora de la
combustión o explosión del carburante.
Se espera que este nuevo dispositivo se
comience a utilizar en las grandes urbes
europeas a partir de este año, y seguramente
después de quedar comprobada
su eficiencia, pueda expandirse de
manera global
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FÓRMULA MUNDO
La
Fórmula 1
YA CALIENTA
SUS MOTORES
A un mes de que arranque el Campeonato
Mundial de la F1 2018, las diferentes escuderías
ya preparan lo que será la siguiente temporada
en el emparrillado, por lo que estamos a días
de conocer los nuevos monoplazas con los que
competirán los 10 equipos registrados.
Ferrari buscará consolidarse
Luego de los resultados obtenidos la
temporada pasada, en Ferrari confían que
este año será el indicado para volver a la
cima del podio y arrebatarle a Mercedes
Benz la gloria que ha postergado durante
los últimos campeonatos.
Para esto la escudería ha trabajado arduamente
para incorporar mejoras que le
permitan a sus pilotos Sebastian Vettel y
Kimi Raikkonen remplazar a los Mercedes
de la cima. Son 3 las zonas principales que
serán perfeccionadas en los monoplazas,
las cuales incluyen modificaciones en suspensiones
delanteras, la zona de los direccionadores
de flujo de la zona media y,
sobre todo, la mejora de su motor.
“Checo” por año de ensueño
El piloto mexicano está consciente de
que este año será determinante para su
carrera, ya que luego del gran desempeño
mostrado la temporada pasada en donde
terminó séptimo, “Checo” se considera listo
para competir con una escudería de mayor
renombre: “He demostrado lo que puedo
hacer en la F1, pero quiero más y siento que
puedo dar mucho más que hasta ahora”.
Pese haber tenido una gran oportunidad
con McLaren en 2013, “Checo” asegura que
llegó demasiado pronto en su carrera,
por lo que ahora y después de la experiencia
adquirida con Force India, se siente
preparado para afrontar cualquier reto
“Creo que si llega la oportunidad, estaré
totalmente preparado, tanto como piloto,
como en el aspecto personal. Eso puede
marcar la diferencia, creo que subiré el
nivel y habrá una oportunidad”.
México continúa en la ruta
Luego de que la FIA reconociera a México
como la mejor sede del campeonato por
tercer año consecutivo, el comité organizador
de nuestro país ya se prepara para
recibir la temporada 2018, la cual llegará
al Autódromo Hermanos Rodríguez del
27 al 29 de octubre
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Grupo Contusa, Mundo Automotriz, La Revista, La Caravana de Mecánico
al día y Carlos Villagrán, se unen a la pena que embarga a la familia,
discípulos y amigos por el lamentable fallecimiento del
Profesor Sotero López Sánchez
Gran padre, amigo y decano a quien
se le extrañará profundamente.
Sabías que…
Aunque en la actualidad, la mayoría de los fabricantes de automóviles
están obsesionados con la fabricación de carros
autónomos, la empresa Nissan ha estado ocupada creando
una nueva tecnología que va desde el cerebro, al vehículo. La
tecnología B2V en desarrollo de la compañía está diseñada
para leer las ondas cerebrales de un conductor y hacer que
tu automóvil reaccione en consecuencia a estos impulsos

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Por: S.S.H Marcelino Muñoz
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Ciudad
2 FEBRERO 21 AL 23 Toluca, Edo. de Mex.
3 MARZO 21 AL 23 León, Gto.
4 ABRIL 18 AL 20 Morelia, Mich.
5 MAYO 16 AL 18 Querétaro, Qro.
6 MAYO 23 AL 25 Villahermosa, Tab.
7 JUNIO 20 AL 22 Mérida, Yuc.
8 JULIO 24 AL 26 Tuxtla Gtz., Chiapas
FECHA
CIUDAD
9 AGOSTO 15 AL 17 Oaxaca, Oax.
10 SEPTIEMBRE 5 AL 7 CDMX
11 SEPTIEMBRE 26 AL 28 Chihuahua, Chih.
12 OCTUBRE 24 AL 26 Tijuana, Bc.
13 NOVIEMBRE 14 AL 16 Cd. Obregón, Son.
14 NOVIEMBRE 28 AL 30 Tlalnepantla. Edo. de Mex.
SÓLO
FALTAS
TÚ
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