S-TC500-1-ES-07_18_2019_ES_DS

La TopClass 500.
Creada para emocionar.

Nuestra pasión
por la perfección.
Cuando el pionero del autocar y visionario Otto Kässbohrer inventó la carrocería
del autocar autoportante hace más de 60 años, nació una idea que transformó
para siempre el mundo del autocar. Setra realza también de forma decisiva la
imagen de los viajes en autocar de alta calidad. No en vano, los autocares Setra
responden ya desde hoy a la perfección con las exigencias del mañana.
En sus orígenes, así como en la actualidad, nuestra filosofía se basa en la pasión
por lo insuperable. Para nosotros, no solo cuenta el desarrollo de autocares técnicamente
excelentes, sino también, y ante todo, las necesidades de las personas:
pasajeros, conductor, operador, así como empresario. Es lo que nos mueve.
Los autocares de la TopClass encarnan esta actitud a la perfección. Máximo
confort en el largo recorrido, lujo individual y excelencia técnica se fusionan
para crear una experiencia de viaje extraordinaria. El amor al detalle y una
grandeza apreciable convierten a la TopClass en el buque insignia de cualquier
parque de vehículos.
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La TopClass 500.
Viajar a lo grande.
La TopClass 500 nació de una aspiración ambiciosa, que es la de entusiasmar
en todos los sentidos incluso a los pasajeros que albergan las expectativas más
elevadas. Nuestro objetivo: un autocar que convirtiera el mero desplazamiento
en una experiencia de viaje, que combinara el mayor nivel de confort con un
diseño futurista y una gran calidad y que, al mismo tiempo, fuera un referente
de rentabilidad en su segmento.
Así surgió un concepto de autocar que marca pautas totalmente nuevas en el
confort del autocar de largo recorrido. Con un diseño elegante y dinámico y un
equipamiento de lujo, la TopClass 500 ofrece a los pasajeros un sentimiento de
exclusividad, motiva al conductor y realza cualquier parque de vehículos.
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Armonía de forma y función.
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Ampliar horizontes.
Los materiales de alta calidad caracterizan el interior de la serie TopClass 500,
llena de luz durante el día gracias al sol y, por la noche, ambientada con una
sofisticada iluminación que crea una elegante atmósfera.
El gran techo solar TopSky Panorama disponible opcionalmente, las ventanas
que casi tocan el piso y el techo ligeramente elevado en los laterales ofrecen un
fantástico campo de visión a todos los pasajeros, algo que resulta ideal, por
ejemplo, para visitar ciudades o para viajes regionales. También la impresionante
altura del techo de la TopClass 500 contribuye a crear una espectacular sensación
de espacio.
El moderno sistema de calefacción y aire acondicionado garantiza que todos los
viajeros, desde la primera hasta la última fila, disfruten de la misma temperatura.
De ello se encargan dos zonas independientes de regulación en el circuito del
piso y del techo del climatizador automático.* Además, con una salida de calor
especial debajo del asiento (opcional), los pies fríos son cosa del pasado.
Los asientos, de alta calidad, también contribuyen especialmente al bienestar
de los pasajeros. Disponen de cojines con muelles, así como de respaldos
ergonómicos, y ofrecen un confort de asiento y de ajuste inigualable. Para
permitir que los pasajeros que viajan en los asientos de pasillo tengan una
mejor visión del exterior, sus asientos pueden desplazarse seis centímetros hacia
adelante con respecto de los asientos de ventana (colocación asimétrica).**
* El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a y contienen así un gas
fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan rótulos indicadores con indicaciones detalladas acerca
del tipo de refrigerante requerido. Respete a este respecto el manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará
detalles más exactos en los datos técnicos correspondientes.
** Opción
Para nosotros, la seguridad es lo primero.
Más seguridad para los pasajeros y conductores: el reglamento CEPE/ONU-R 118.
La nueva edición del reglamento, CEPE/ONU-R 118.02, exige ensayos de incendio adicionales para los materiales
del espacio interior, el compartimento del motor y los espacios de calefacción separados de los autobuses y
autocares de nueva matriculación a partir del verano de 2020. Dado que el máximo nivel de seguridad es un valor
fundamental de Daimler Buses y consideramos esencial cumplir todas las disposiciones legales, estamos procediendo
a verificar todos los materiales empleados en nuestros autobuses y autocares, en especial los del espacio
interior, e implementando cambios constructivos allá donde resulta necesario.
Los cambios realizados en cuanto a los plásticos no son perceptibles ni visual ni táctilmente. En el marco de
la cualificación acorde con el reglamento CEPE/ONU-R118.02, también estamos realizando cambios en nuestros
materiales de tapizado de asientos. Únicamente se aplicarán limitaciones en cuanto a la diversidad de niveles
de color y patrones (diseños). Las elevadas expectativas de calidad de Daimler Buses en los materiales de tapizado
de la colección y requisitos textiles se mantendrán en lo sucesivo con su alto nivel de exigencia actual. Le agradecemos
de antemano su comprensión si, en aras de la seguridad, estas optimizaciones constructivas pudieran dar lugar
a variaciones tanto táctiles como visuales en los materiales ilustrados en el presente folleto.
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Llegar y
sentirse bien.
Una agradable amplitud y un carácter abierto son las señas
de identidad de la TopClass 500. Desde el momento en que se
accede al autocar, se percibe una sensación de confort muy
especial. Comenzando por el sistema de inclinación, que reduce
sensiblemente la altura de acceso para los pasajeros. Su área
de acceso elegante y dotada de anchos escalones recibe a los
pasajeros al espacio interior de la TopClass 500. Su alto techo en
forma de cúpula crea una sensación de mayor amplitud si cabe.
¡Bienvenidos a bordo!
Una entrada cómoda: la entrada delantera de
los autocares de la clase TopClass 500, con sus
escalones redondeados y el pasamanos curvado
opcional, se presenta agradablemente amplia
y atractiva.
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Disfrute exclusivo. Diversos detalles impresionantes distinguen
al interior de la TopClass 500. Por ejemplo, las cubiertas del
canal de aire revestidas en piel para una elevada calidad visual.
El sistema de iluminación, con luces de techo indirectas y
una iluminación ambiental, crea una atmósfera muy agradable.
Coach
MediaRouter
Si de lo que hablamos es de espacio, la nueva
TopClass es muy variable. Hay opción de piso
plano, la exclusiva configuración de asientos
2+1 o bien una configuración personal. ¿Qué
desea?, ¿qué el autocar tenga un rincón para
reuniones? La TopClass 500 deja la puerta
abierta a todas las posibilidades.
Las mejores condiciones, también en cuanto
a conectividad: el Coach MediaRouter opcional
permite 8‚2% a sus pasajeros acceder a Internet por
wifi KRAFTSTOFF o a velocidades de LTE. Además, usted tiene
la posibilidad VERBRAUCHde ofrecer a través del router diversos
contenidos multimedia, tales como películas,
música e imágenes que sus pasajeros pueden
abrir con sus smart phones, tablets, etc. como
solución de entretenimiento a bordo.
Una opción adicional para el mejor entretenimiento
a bordo es el potente sintonizador de
TDT2, concebido especialmente para la recepción
en movimiento. Se encarga de transmitir
los programas de televisión con calidad HQ a
los monitores de los pasajeros y permite reproducir
películas y música, por ejemplo, desde
una memoria USB.
Más capacidad: el hecho de que, el WC de la TopClass se sitúe en la parte
inferior, hace que quede sitio encima para colocar un asiento doble más.
Los conjuntos de servicio brillan con un diseño de alta calidad.
A ello contribuyen, entre otras cosas, sus finas aplicaciones de aluminio
y la iluminación principal de LED con un efecto tridimensional.
Las mejores perspectivas: la repisa de las ventanas se ha diseñado a nivel
muy bajo para que, junto con el techo de diseño especial, los viajeros disfruten
de un campo de visión increíblemente generoso.
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Conducir mejor.
Confort que se palpa, ergonomía extraordinaria, diseño exclusivo: la TopClass 500
se ha diseñado pensando sobre todo en el bienestar y las necesidades del conductor.
Su cabina, con su diseño de excepcional calidad y una perfecta distribución
de todos los componentes, alcanza un nivel desconocido hasta ahora. La cabina
no solo se integra armónicamente en el acceso, sino que se amolda alrededor del
conductor de la mejor forma, algo que se destaca con una elegante franja curvada
de aluminio; una cabina denominada «Comfort Plus» y que hace honor a su nombre,
y en la que el conductor se siente inmediatamente bien.
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En el salpicadero de la serie TopClass 500 priman la elegancia, la
claridad y la armonía: desde una iluminación ambiental elegante
hasta el volante en piel de serie. Todos los instrumentos con
pantalla en color propia comparten un concepto de visualización
y manejo unitario e intuitivo.
La llave multifunción de la TopClass 500 abre
toda una serie de posibilidades. Compañera
personal del conductor, la llave le ayuda a preparar
con comodidad y de la mejor forma posible,
cada viaje. En su pantalla pueden consultarse,
incluso cuando la llave está lejos del autocar,
una gran cantidad de datos del vehículo, como
el nivel de combustible y de AdBlue ® , la presión
de los neumáticos, la temperatura exterior
e interior y la tensión de la red de a bordo. La
llave permite además manejar cómodamente
otras funciones, como el precalentamiento,
la iluminación interior, el desbloqueo del maletero
y muchas cosas más. De esta forma, la
llave multifunción se convierte en un cómodo
asistente digital.
Más confort y calidad: la calefacción y el aire acondicionado brillan con una
interfaz de usuario ergonómica, dotada de una pantalla a color de alta calidad.
Puesto de trabajo de alta calidad: el acompañante dispone de un asiento de
acompañante regulable eléctricamente con cinturón de seguridad de 3 puntos
y reposabrazos. También se ofrece como opción un amplio armario para guía.
Viajar relajadamente: los asientos de conductor y acompañante ofrecen un alto
nivel de confort. Para crear un espacio interior especialmente armónico, pueden
coordinarse en color y diseño con los asientos de los pasajeros (opcional).
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Viajar relajadamente.
Su TopClass le aporta siempre la buena sensación de saber qué ocurrirá a
continuación. Tanto en el tráfico rodado como en lo que respecta a la rentabilidad.
Significa la máxima tranquilidad no solo para sus pasajeros, sino también para
usted como responsable de la empresa. Los elevados estándares de seguridad
de su Setra tienen un importante papel en este ámbito. Es un vehículo ejemplar
en su clase y garantiza la máxima protección durante el viaje.
Pero este no es el único tipo de seguridad que le ofrece su TopClass. Con el
nuevo servicio OMNIplus Uptime, usted se beneficia también de una seguridad
de planificación sin precedentes. Esta nueva tecnología detecta automáticamente
las necesidades de reparación o mantenimiento y las comunica a la central
de servicio. Con ello se reduce al mínimo la probabilidad de averías, aumentando
a la vez la disponibilidad al máximo. Si a pesar de todo llegara a producirse una
avería, el sistema está también a su lado para que pueda reanudar la marcha en
el menor tiempo posible.
También en cuanto a la rentabilidad global puede confiar en su Setra. Así, usted
disfruta de la tranquilidad de conseguir la mejor cuenta de costes durante toda
la vida del autocar. Gracias a su valor residual garantizado en BusStore, usted
afronta el futuro de forma óptima también en este punto, si lo desea.
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Viajar con una seguridad que tranquiliza.
Cuando se trata de la protección del conductor y los pasajeros,
la TopClass 500 es un referente en su segmento. No en vano,
incorpora numerosos sistemas de seguridad de última generación.
Algo totalmente nuevo es el Sideguard Assist* (asistente de giro)
opcional, que proporciona aún más protección a los peatones
y ciclistas.
El equipamiento de seguridad de serie presenta el perfeccionado
Active Brake Assist 4 (ABA 4, el servoasistente de frenado)
con detección de peatones, así como el Sistema de protección
contra colisiones frontales** (FCG). También la resistencia
estructural al vuelco según CEPE-R 66.02 contribuye al elevado
nivel de seguridad de la TopClass. Si así se desea, se ofrece el
Attention Assist (AtAs o Asistente de atención del conductor),
que detecta la fatiga del conductor y le avisa de forma activa.
El moderno sistema de iluminación de la TopClass perfecciona
en el plano óptico el ya de por sí alto nivel de seguridad.
Los faros Bi-Xenon** para las luces de cruce y largas iluminan
uniformemente la calzada y las llamativas luces LED, de bajo
mantenimiento, confieren de su personalidad a todo el autocar.
Dos luces traseras adicionales de marcha atrás, colocadas en
el eje propulsor, iluminan el entorno del vehículo durante las
maniobras.
Todo lo descrito ofrece un concepto de seguridad único en su
manera de combinar los sistemas activos y pasivos. Si desea
más información sobre las prestaciones de seguridad de la
TopClass, consulte el Glosario de las páginas 28 y 29, así como
www.setra-bus.com.
* Para modelos HDH a partir de finales de 2018.
** Solo modelos HDH.
Tranquilizador: el Active Brake Assist 4 (ABA 4) perfeccionado
reconoce no solo los obstáculos precedentes e
inmóviles (p. ej., la cola de un atasco), sino también los
peatones situados a distancias de hasta 80 m y que se
mueven directamente frente al vehículo o a los lados del
mismo.
La seguridad es rentable: el Tire Pressure Monitoring (TPM)
opcional, con visualización en el panel de instrumentos
combinado, facilita el control de la presión de los neumáticos.
Además, advierte al conductor en caso de una temperatura
excesiva en los neumáticos. Esto permite al mismo tiempo
evitar daños a los neumáticos, lo cual, a su vez, favorece la
seguridad y la rentabilidad.
El nuevo Sideguard Assist opcional emplea sensores
de radar de corto alcance para vigilar el carril situado a la
derecha del autocar. Al girar, advierte con señales visuales
y vibración de asiento en casos extremos de la presencia
de peatones, ciclistas y obstá culos inmóviles en la zona de
vigilancia.
Ver y ser vistos mejor: los faros delanteros LED de larga
duración (opcionales), con haz de luz de alta precisión y
alta luminosidad, garantizan una mayor seguridad. El color
de la luz se asemeja al de la luz diurna y, por ello, provoca
menor cansancio ocular a conductor.
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Rentabilidad de primera clase.
El concepto de vehículo de la TopClass 500 hace que los pasajeros
de sus autocares disfruten de un confort inigualable y usted,
como operador, de un considerable aumento de la rentabilidad.
Por ejemplo, la TopClass le aporta un consumo de combustible
especialmente favorable gracias a numerosas medidas individuales,
específicas de cada vehículo. Esto es, por un lado, un mérito
de la más reciente generación de motores BlueEfficiency Power
de Mercedes-Benz con tratamiento posterior de los gases de
escape BlueTec 6.
Por otro lado, el vehículo presenta un peso sorprendentemente
bajo gracias a reducciones específicas, para una capacidad de
pasajeros y una carga útil que le sorprenderán. Por último, la
gestión inteligente de la energía y los consumidores eléctricos,
así como el ejemplar coeficiente de resistencia aerodinámica
c w de 0,33 contribuyen a reducir el consumo de la TopClass 500.
Con el Predictive Powertrain Control (PPC) opcional, Setra ofrece al
conductor un sistema de asistencia al conductor que actúa en la
velocidad y la regulación de frenos, además de hacerlo en el dispositivo
de mando de la caja de cambios automática.* Dado que el
sistema reconoce la topografía que tiene ante sí, gracias a material
cartográfico con GPS, es posible –sobre todo en los ascensos y
descensos– optimizar de forma anticipada los puntos de cambio y
la velocidad del Tempomat y mejorar el consumo de esta forma.
También los costes de mantenimiento de la TopClass son especialmente
favorables, lo que contribuye a su elevada rentabilidad.
Cabe mencionar en este contexto los largos intervalos de servicio,
el fácil acceso a los componentes a la hora de realizar tareas de
mantenimiento, así como el estudiado sistema desmontable para
el tratamiento posterior de los gases de escape.
* Actualmente cubre ya el 95 % de aprox. 300 000 km de autovías y carreteras nacionales de Europa.
Viajar con más rentabilidad: el Eco Driver Feedback (EDF, opcional) ofrece al
conductor recomendaciones individuales para una conducción económica.
De cómo optimizar el consumo: Predictive Powertrain Control (PPC, opcional)
garantiza unos óptimos procesos de cambio automático.
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La rentabilidad global de su TopClass.
Inversión sostenible, consumo reducido, costes de mantenimiento
asequibles: La TopClass no solo entusiasma por su
diseño, confort y versatilidad. Impresiona también cuando se
examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo de vida:
el coste total de propiedad o Total Cost of Ownership (TCO).
Costes de inversión.
Al invertir en la TopClass, usted adquiere un autocar que conserva
excepcionalmente bien su valor. Para que disfrute de la
máxima rentabilidad, adaptamos el equipamiento, la financiación,
el mantenimiento y los contratos de servicio exactamente a su
finalidad. Si lo desea, BusStore le garantiza el valor residual de
su autocar y se lo recompra llegado el momento, lo que se traduce
para usted en la máxima seguridad de planificación.
Costes de combustible.
Los altamente eficientes motores de la TopClass garantizan
unos bajos costes de combustible, pero con las máximas
presta ciones. La caja de cambios automática Mercedes-Benz
GO-250 PowerShift 3 encaja a la perfección con el motor y
opti miza aún más el consumo. También la buena aerodinámica de
la TopClass, así como la formación para conductores que le ofrece
OMNIplus, contribuye a unos valores de consumo favorables.
Costes de mantenimiento.
Los largos intervalos de mantenimiento y la elevada disponibilidad
de su TopClass mantendrán sus costes siempre bajos. Gracias
a la amplia red de servicio OMNIplus y sus puntos de servicio
específicos del autocar, la movilidad de su TopClass está garantizada,
con los consiguientes efectos positivos en la rentabilidad
global de su vehículo.
Se trata de factores que optimizamos constantemente. Lógicamente
existen gastos en los que no podemos influir, pero en
cualquier caso su TopClass da la talla, no solo de cara a sus
pasajeros, sino también en su cuenta de resultados. Su delegado
comercial de Setra estará encantado de realizarle un presupuesto
personalizado.
34 % 20 %
35 %
11 %
Costes de capital
Componentes del coste total de propiedad de un S 516 HDH.
Premisas: 8 años, 80.000 km al año, mercado alemán. Edición: 2016.
Costes de energía
(p. ej. combustible, aceites)
Costes de mantenimiento
Costes no controlables por el fabricante
(p. ej. conductores, seguros, impuestos,
administración)
Su nuevo mundo
de servicios.
El portal OMNIplus ON reúne
todos los servicios digitales.
OMNIplus ON enlaza al vehículo, el conductor, la empresa y el
servicio técnico. El portal OMNIplus ON le ofrece un acceso personalizado
a toda una diversidad de servicios. OMNIplus ON advance
garantiza la máxima disponibilidad de los vehículos. OMNIplus
ON monitor persigue la eficiencia en la gestión operativa de flotas.
OMNIplus ON drive simplifica numerosas tareas de sus conductores.
Conózcalo más de cerca en el propio portal OMNIplus ON,
que encontrará en www.omniplus-on.com
OMNIplus Uptime: Se anticipa al futuro. Le mantiene en
la carretera. El servicio para la máxima disponibilidad.
Con OMNIplus Uptime*, usted disfruta opcionalmente de un servicio
que detecta de forma totalmente automática las necesidades
de reparación o mantenimiento inminentes y, según la urgencia,
transmite la información al OMNIplus 24h SERVICE presente en
toda Europa, a un punto de servicio autorizado o directamente a
usted. Con ello, las averías se reducen y las estancias en el taller
se plani fican de forma óptima, lo que aumenta la disponibilidad
de sus vehículos y reduce sus costes globales. Más información en
www.omniplus.es
*Un requisito técnico para la utilización de OMNIplus Uptime es la instalación de un Bus Data Center.
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Todo el Servicio técnico
para su Setra.
Tan cuidado y personalizado como su autocar.
El servicio OMNIplus en casa.
Con OMNIplus, usted ahorra tiempo y dinero. Aumente la
disponibilidad de su parque de vehículos con el Service
BusDepot Management y aproveche los flexibles contratos
de servicio BasicPlus y Premium de reparación y mantenimiento.
Elija un kilometraje y combínelo con la duración de
contrato más idónea. Además, OMNIplus es su contacto en
lo referente a recambios y accesorios originales, así como para
piezas reacondicionadas originales de calidad verificada.
El servicio OMNIplus esté donde esté.
OMNIplus se asegura de que su Setra esté siempre en movimiento,
por ejemplo, con la red de servicio más densa de
Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos
de servicio autorizados y la ventajosa tarjeta ServiceCard.
Su fiable 24h SERVICE se optimiza aún más con el telediagnóstico.
El servicio preventivo es posible con OMNIplus
Uptime*. Con TireService y el servicio BusPool disponible
en toda Alemania, OMNIplus es además una ayuda fiable en
caso de avería.
*Un requisito técnico para la utilización de OMNIplus Uptime
es la instalación de un Bus Data Center.
Con seguridad, la formación idónea.
Nuestros especialistas experimentados, con formación de
OMNIplus, le ofrecen soluciones prácticas para sus necesidades
actuales. Ya sea formación en seguridad, ecología, conducción
del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados
para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para
el conductor o el personal de taller: OMNIplus ofrece la formación
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Servicios de financiación para autocares.
Mercedes-Benz Financial Services es la entidad especialista en
atractivos servicios financieros para el mundo de los autocares
Setra. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades,
con nuestros productos de financiación y leasing usted se mueve
con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos
le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas
para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional
ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación
con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexibilidad,
o una financiación individual completamente adaptada
a sus necesidades. Para mayor información contacte con el
departamento comercial de Mercedes-Benz Financial Services.
Su colaborador en vehículos de ocasión.
Con BusStore, la marca de vehículos de ocasión en Europa, usted
tiene a su lado a un colaborador fiable a la hora de vender su
autocar usado. Si se decide por un nuevo autocar Setra, puede
entregar en parte de pago su vehículo usado con unas muy
buenas condiciones en el mercado. Su delegado comercial en
Setra se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo
el proceso compra-venta con BusStore.
www.bus-store.com
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La tecnología al detalle. Lo que conviene saber sobre prestaciones
y opciones de equipamiento importantes de la serie TopClass 500.
ART 107 SPA 109 Kneeling 112 Variante 01 FCG 114
ESP 106
Sideguard Assist.*
El asistente de giro Sideguard Assist aumenta la seguridad
de las personas más vulnerables que se mueven por la ciudad,
gracias a que ayuda al conductor a identificar a tiempo las
situaciones críticas en los giros. El sistema funciona en varias
etapas: en una primera etapa, informa al conductor; en la
segunda, genera también una advertencia.
Cuando se detecta un objeto móvil en la zona de vigilancia
lateral, se informa visualmente al conductor. En el retrovisor
exterior del lado del acompañante se enciende, a la altura
de los ojos del conductor, un testigo LED de forma triangular
en amarillo. Este testigo contribuye en la atención del
conductor hacia posibles obstáculos laterales cercanos al
vehículo. También se muestra una indicación de aviso en
la pantalla central del tablero de instrumentos.
En el caso de que el conductor inicie o continúe una acción
que podría dar lugar a una colisión, se produce también una
advertencia visual adicional: el piloto LED parpadea varias
veces en color rojo con alta luminosidad y, a continuación,
permanece encendido. A esto se le suma una advertencia
de vibración en el asiento del conductor. Sideguard Assist
también advierte de obstáculos fijos en la calzada cuando
el autocar gira, y puede asumir las funciones de un asistente
de cambio de carril, aplicando la misma cascada de avisos.
Active Brake Assist 4 (ABA 4).
Independientemente del funcionamiento del tempomat con
regulación de distancia (ART), el Active Brake Assist 4 (ABA 4)
advierte al conductor en caso de colisión con un obstáculo
y frena el autocar de forma autónoma en caso necesario.
Para ello, el sistema controlado por radar tantea constantemente
una zona de hasta 250 metros delante del autocar.
El ABA 4 es el primer sistema del mundo que reacciona
también a los peatones.
Además de los vehículos y obstáculos inmóviles (por ejemplo,
la cola de un atasco), el sistema detecta a los peatones hasta
una distancia máxima de 80 metros. Si, por ejemplo, la distancia
hasta un peatón disminuye peligrosamente, el sistema
alerta al conductor en primer lugar mediante avisos de alarma
visuales y acústicos, iniciando al mismo tiempo una frenada
parcial hasta detener el vehículo si el conductor no reacciona.
Esta frenada parcial ofrece al conductor la posibilidad de evitar
la colisión mediante una frenada a fondo o una maniobra de
evitación. Además, es posible alertar al peatón del peligro a
tiempo mediante la bocina.
Tempomat con regulación de distancia (ART).
El tempomat con regulación de distancia alivia al conductor,
ya que, basándose en constantes mediciones, mantiene
automáticamente una distancia invariable y definida por el
conductor con respecto al vehículo precedente. Esto no
solo incrementa la seguridad en carreteras y autopistas,
sino también el confort.
Un sistema de radar, con una excelente funcionalidad
también en condiciones atmosféricas adversas y en la
oscuridad, supervisa además en toda la amplitud de la
calzada una distancia de hasta 250 metros delante del
vehículo. En caso de rebasar una distancia de seguridad
variable y definida con respecto al vehículo precedente,
el ART frenará el autocar de manera que mantenga una
distancia de seguridad. De este modo se pueden evitar
numerosos accidentes debido a la proximidad del vehículo
precedente.
Al contrario que el asistente de frenado de emergencia
Active Brake Assist 4 (ABA 4), el ART ejerce una fuerza de
frenado suave, con un 20 por ciento máximo de la fuerza
posible.
Asistente de carril (SPA).
El cansancio excesivo es una de las causas de accidente
más comunes. El asistente de carril, cuyo componente
principal es una cámara situada detrás del parabrisas, mide
de forma permanente la distancia lateral con respecto a las
líneas delimitadoras del carril. Si el conductor se desvía del
carril, el sistema le avisará mediante una vibración en el
lado correcto de la banqueta. Si el conductor se sale del
carril, por ejemplo, hacia la derecha, la banqueta vibra en
el lado derecho.
Para que, por ejemplo, en el tráfico urbano no se emitan
constantemente avisos erróneos, el asistente de carril se
activa a partir de una velocidad de 60 km/h. Con esto se
evita el problema de las obras y sus carriles, a menudo
confusos, ya que en esos casos los autocares no circulan
a una velocidad superior a 60 km/h. En el caso de que el
conductor desee cambiar de carril voluntariamente y ponga
el intermitente, el asistente de carril reconocerá esta
maniobra y no emitirá ninguna advertencia.
Reducción del nivel y sistema de inclinación.
La nueva TopClass 500 está equipada con una regulación
electrónica de nivel. Ofrece ventajas considerables tanto
para el empresario como para los pasajeros. La regulación
electrónica del nivel ofrece ventajas considerables tanto
para el empresario como para los pasajeros. Por un lado,
el nivel del autocar se reduce automáticamente a altas
velocidades, lo cual, en combinación con el diseño marcadamente
aerodinámico de la TopClass 500, permite
optimizar el consumo de combustible. Por otro lado, con
esto conseguimos por primera vez, que en un autocar se
instale el sistema de inclinación de serie. Gracias a este
sistema, el autocar se inclina hacia un lado para facilitar
el acceso de los pasajeros.
Front Collision Guard (FCG).*
El sistema Front Collision Guard (FCG) ofrece una mayor
seguridad en la zona delantera del vehículo en caso de
producirse una colisión frontal; además, gracias a su perfil
transversal, permite contar con una fiable protección
antiempotramiento. Tras el perfil transversal del FCG se
encuentran los elementos de impacto, cuya estructura
de absorción transforma, en el peor de los casos, la energía
del impacto en energía de deformación. De este modo se
reducen considerablemente las consecuencias del impacto
para todos los ocupantes del vehículo.
Dado que el puesto de conducción, incluida la dirección,
los pedales y el asiento, va montado sobre un elemento
de bastidor de alta resistencia, este puede desplazarse
completamente hacia atrás en caso de producirse una
colisión frontal grave para conservar mejor el espacio de
proteccion del conductor. Así, junto con el sistema
Active Brake Assist 4 y el FCG, tanto el conductor como
el acompañante y los pasajeros podrán gozar de un nivel
de seguridad sin precedentes.
El FCG cumple los requisitos de la protección antiempotramiento
según la norma ECE-R 93 así como la próxima
normativa legal referente al ensayo de impacto con péndulo
para autocares.
Calefacción y aire acondicionado.
El sistema de calefacción y aire acondicionado de la
TopClass 500 es completamente nuevo. Por un lado, todos
los viajeros pueden relajarse disfrutando del mismo confort
gracias a la división del habitáculo en dos grandes áreas de
acondicionamiento de aire (delante y detrás). Por otro lado,
cada asiento dispone de tres fuentes separadas de calor y
frío. Una salida se encuentra en el set de servicio encima del
asiento, otra a través de una repisa de la ventana (opcional),
que siempre garantiza una temperatura agradable y, la
tercera, que es única en un autocar, una salida de calor
debajo del asiento. Este sistema patentado de calefacción
con ventiladores bajo el asiento (HDH: opcional, DT: no
disponible) garantiza un calor agradable y un alentamiento
rápido y a su vez económico del habitáculo.
Programa electrónico de estabilidad (ESP ® ).
El programa electrónico de estabilidad (ESP ® ) reduce significativamente
el peligro de deslizamiento puesto que, entre
otras cosas, permite contrarrestar, mediante una frenada
controlada de cada una de las ruedas, una pérdida de control
del vehículo dentro de los límites impuestos por las leyes de
la física. Un eficiente sistema electrónico controla las señales
de los sensores del ESP ® y comprueba constante mente si la
intención de giro del conductor coincide con el movimiento
real del vehículo. En el caso de que los valores se desvíen,
el sistema reduce instantáneamente la potencia del motor
para volver a restablecer la estabilidad del vehículo. Si esto
no fuera suficiente, el sistema frenará además cada una de
las ruedas.
En el ESP ® se incluyen otros dos sistemas de seguridad
activa: el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema
de control de tracción (ASR).
*Para modelos HDH a partir de finales de 2018.
*Solo modelos HDH.
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La TopClass 500 se
adapta a sus necesidades.
Todas las variantes de modelos
en resumen.
S 515 HDH
Longitud: 12.495 mm · Plazas de asiento: 51 · Volumen del maletero: aprox. 8,9 m³
La TopClass 500 dispone del mayor maletero en el segmento de los autocares de
gama alta. La máxima rentabilidad para usted durante el servicio se logra con una
adaptación exacta a sus necesidades de uso específicas. Elija la variante que elija:
importa poco el modelo por el que opte, ya que todos brillan por una relación
calidad/precio que convence, unos costes de inversión proporcionados por cada
asiento, una disponibilidad ejemplar y, sobre todo, por su seguridad con vistas
al futuro.
S 516 HDH
Longitud: 13.325 mm · Plazas de asiento: 55 · Volumen del maletero: aprox. 11,4 m³
S 517 HDH
Longitud: 14.165 mm · Plazas de asiento: 59 · Volumen del maletero: aprox. 13,9 m³
Datos técnicos: Todos los detalles, ahora disponibles online.
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BIDI o introducir el siguiente enlace en su navegador:
www.setra-bus.com/es-es/autocares/topclass.html
S 531 DT
Longitud: 14.000 mm · Plazas de asiento: 83 · Volumen del maletero: aprox. 8,4 m³
Todas las indicaciones de asientos y volumen del maletero corresponden a los modelos de serie.
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Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.
Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor) albergan memorias de datos técnicos del vehículo,
tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención
y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma temporal y puntual a modo de
instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), en caso de accidente
o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo
por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el
análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales.
La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación
contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en
el vehículo en las instrucciones de manejo del vehículo.
Setra trata los datos de sus clientes de forma confidencial.
Nota sobre las especificaciones del presente folleto.
Tras el cierre de la edición de este documento el 1/04/2018, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir
modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean
aceptadas por parte del comprador. En el supuesto de que el vendedor o el fabricante requieran códigos o números para la designación del pedido o del objeto de la
compraventa, su uso no supondrá derecho alguno.
Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el producto de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de
impresión. El presente material impreso se utiliza en el ámbito internacional. Sin embargo, las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus
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