S-TC531DT-1-ES-07_18_2019_ES-DS

El TopClass S 531 DT.
Espacio sin precedentes.

Espere lo inesperado.
Cuando el pionero del autocar y visionario Otto Kässbohrer inventó la carrocería
del autocar autoportante hace más de 60 años, nació una idea que transformó
para siempre el mundo del autocar. Setra realza también de forma decisiva la
imagen de los viajes en autocar de alta calidad. No en vano, los autocares Setra
responden ya desde hoy con la perfección a las exigencias del mañana.
En sus orígenes, así como en la actualidad, nuestra filosofía se basa en la pasión
por lo insuperable. Para nosotros, no solo cuenta el desarrollo de autocares técnicamente
excelentes, sino también, y ante todo, las necesidades de las personas:
pasajeros, conductor, operador, así como empresario. Es lo que nos mueve.
Con la TopClass 500 ha comenzado una nueva era de los viajes en autocar.
Satisface los deseos de los pasajeros de alto nivel, al igual que las exigencias
actuales en materia de tecnología y eficiencia. Con el S 531 DT, la TopClass
alcanza una dimensión totalmente nueva. En él se reúnen una impresionante
elegancia, seguridad, rentabilidad global y conectividad en dos alturas. Así,
abre un espacio aún mayor para grandes viajes de ensueño y una fascinación
sin límites.
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Espacio sin precendentes.
El TopClass S 531 DT.
Su presencia: impresionante. Su diseño: asombroso. Sus dimensiones:
majestuosas. El TopClass S 531 DT se presenta como un autocar de largo recorrido
que reinterpreta el espacio y el lujo de una forma nueva y acorde con los tiempos.
Incluye todas las cualidades que han convertido en leyenda a los autocares de dos
plantas Setra y cuyo máximo objetivo es una experiencia de viaje inolvidable.
Con su concepto versátil, encaja a la perfección en prácticamente cualquier
concepto de viaje. Tanto para viajes con todo lujo con viajeros exigentes, como
para las grandes líneas modernas. El S 531 DT convence en todo y a todos
a los pasajeros, por su confort insuperable; al conductor, por sus sistemas de
asistencia inteligentes, así como al operador por su impresio nante eficiencia.
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Un lugar que maravilla
en sus 360 grados.
El piso inferior del S 531 DT.
Dimensiones que hablan a todos los sentidos – Experiencias
desde el primer momento: el S 531 DT no es solo la respuesta
a las máximas exigencias, sino que permite disfrutar de un
fascinante confort de autocar de largo recorrido desde que se
accede a su interior.
Una fragancia* agradable recibe a los pasajeros tan pronto como
se adentran en su interior luminoso y acogedor. Aquí, en el piso
inferior, convence un ambiente que transmite una sensación de
espacio totalmente nueva. Al comenzar el viaje, el sonido de la
marcha se percibe únicamente como un suave susurro. En sus
confortables asientos, los pasajeros viajan relajados y disfrutan
del lujo innovador que aporta, por ejemplo, el entretenimiento
individualizado a bordo, –sintiéndose bienvenidos mucho antes
de llegar a su destino.
* Ambientación del acceso, opcional.
Para nosotros, la seguridad es lo primero.
Más seguridad para los pasajeros y conductores: el reglamento CEPE/ONU-R 118.
La nueva edición del reglamento, CEPE/ONU-R 118.02, exige ensayos de incendio adicionales para los materiales
del espacio interior, el compartimento del motor y los espacios de calefacción separados de los autobuses y
autocares de nueva matriculación a partir del verano de 2020. Dado que el máximo nivel de seguridad es un valor
fundamental de Daimler Buses y consideramos esencial cumplir todas las disposiciones legales, estamos procediendo
a verificar todos los materiales empleados en nuestros autobuses y autocares, en especial los del espacio
interior, e implementando cambios constructivos allá donde resulta necesario.
Los cambios realizados en cuanto a los plásticos no son perceptibles ni visual ni táctilmente. En el marco de
la cualificación acorde con el reglamento CEPE/ONU-R118.02, también estamos realizando cambios en nuestros
materiales de tapizado de asientos. Únicamente se aplicarán limitaciones en cuanto a la diversidad de niveles
de color y patrones (diseños). Las elevadas expectativas de calidad de Daimler Buses en los materiales de tapizado
de la colección y requisitos textiles se mantendrán en lo sucesivo con su alto nivel de exigencia actual. Le agradecemos
de antemano su comprensión si, en aras de la seguridad, estas optimizaciones constructivas pudieran dar lugar
a variaciones tanto táctiles como visuales en los materiales ilustrados en el presente folleto.
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TopClass elevada a dos.
El piso panorámico del S 531 DT.
Los máximos niveles de confort: quien asciende por sus accesos
luminosos, amplios y elegantes experimenta una sensación de
espacio incomparable. Mientras que la climatización de confort*
se mantiene por igual en ambos pisos, la perspectiva aumenta
de forma asombrosa.
Su consola de diseño moderno transforma la parte delantera del
piso panorámico en una terraza con vistas y una fantástica
visibilidad perimetral. Gracias al techo solar TopSky**, los pasajeros
también pueden alzar la mirada a un cielo sin fronteras.
* El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a
y contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan etiquetado
con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el
manual de instrucciones de su vehículo. Encontrará detalles más exactos en los datos técnicos
correspondientes de la TopClass 500.
** Opción.
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Hecho a la medida
de las máximas
exigencias: las suyas.
Equipamiento de su S 531 DT.
Los monitores de techo opcionales
pueden verse magníficamente desde
cualquier lugar del espacio interior.
Ofrecen una gran pantalla, de 48 cm
(19"). Con el sintonizador de TDT2
(opcional), puede ofrecer programas
de televisión en calidad HD o bien
películas y música desde una memoria
USB a los monitores de los pasajeros.
Los conjuntos de servicio del
S 531 DT se manejan cómodamente y
brillan por su diseño de alta calidad.
La auténtica grandeza del TopClass S 531 DT se demuestra
también con sus posibilidades de equipamiento. Para la máxima
eficiencia o simplemente, para ofrecer el máximo confort de
viaje su autocar de piso doble puede adaptarse a los conceptos
de viaje más diversos. Estamos a su lado para hacer que su
autocar sea algo realmente especial con una amplia oferta de
equipamiento opcional adicional.
El maletero ofrece un espacio
generoso para los equipajes, incluso
en los viajes prolongados y de alto
confort. Sus confortables puertas
pueden desbloquearse y bloquearse
cómodamente mediante un mando a
distancia o con la llave multifuncional.
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Fig. izquierda:
Los dos accesos al piso panorámico son tan amplios como confortables.
Para un flujo óptimo de pasajeros con entrada y salida rápida, el acceso
delantero al piso panorámico se puede posicionar opcionalmente en el lado
derecho del vehículo.
Pensando en el servicio de línea, el S 531 DT se puede equipar
opcionalmente con un indicador de destino integrado.
Fig. derecha:
Su aseo luminoso no tiene peldaños y permite el acceso sin barreras.
Su distribución moderna y ergonómica, así como su cómoda altura interior
proporcionan espacio y aumentan el confort.
La cocina de a bordo aporta toda una diversidad de compartimentos
portaobjetos y puede equiparse de acuerdo con el uso previsto: por ejemplo,
para los viajes de largo recorrido, dispone de calentadores para salchichas
y cafeteras; para el servicio de línea, prácticas máquinas automáticas.
Alta variabilidad: Basta con desplazar o retirar asientos para habilitar hasta
dos plazas para silla de ruedas (en función del equipamiento elegido).
La rampa plegable opcional del S 531 DT elimina al máximo las barreras
al subir o bajar.
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Bienvenidos a la plaza n.º 1.
Máximo confort para el conductor en el S 531 DT.
En el S 531 DT, todas las plazas son las mejores. Sin embargo, la mejor plaza se encuentra delante a la
izquierda. No en vano, quien se pone a los mandos del S 531 DT no solo conduce un autocar, sino que guía
a la novedosa TopClass 500 por las regiones más bellas del mundo. Una línea clara y una conducción
intuitiva son las señas de identidad de este lugar de trabajo. Tanto para el elegante puesto de conducción
de autocar de largo recorrido «Comfort» (fig. inferior) como para el puesto de conducción de autocar de
largo recorrido opcional de gama alta «Comfort Plus» (fig. izquierda), diseñada con énfasis en una calidad
suprema. En ambas, el confort y un diseño armónico se combinan con una ergonomía ejemplar, desde el
volante multifuncional hasta la climatización separada, pasando por un asiento multia justable.
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Extras para un
puesto excepcional.
Equipamientos adicionales para
un óptimo confort del conductor.
Quien se pone al volante del S 531 DT, experimenta todo el confort de la TopClass:
por ejemplo, su llave multifuncional gestiona múltiples funciones de monitorización
y control a través de radio. El Coach Multimedia System se ha concebido de forma
que pueda manejarse con el mínimo de elementos de mando. Con ello se garantiza
que el conductor pueda concentrarse plenamente en su labor más importante:
llevar a los pasajeros hasta su destino con toda seguridad. Con la pantalla multifunción,
el conductor lee de un vistazo todos los parámetros importantes del vehículo.
Su panel de instrumento combinado, de diseño moderno
presenta una pantalla multifunción de alta resolución, protegida
por un cristal de vidrio auténtico inalterable. Con su
intuitiva lógica de uso, esta pantalla en color garantiza el
máximo de visibilidad y control.
El Coach Multimedia System (CMS; en parte, equipamiento
opcional) con su gran pantalla a color de alta luminosidad,
ha sido optimizado especialmente para el autocar y se integra
armónicamente en el diseño general del puesto de conducción.
Características como una sencilla introducción de destinos con
un pulsador giratorio en el sistema de navegación aumentan
considerablemente el confort de manejo.
Los asientos de conductor y acompañante ofrecen un
alto nivel de confort. Para crear un espacio interior especialmente
armónico, pueden coordinarse opcionalmente en
color y diseño con los asientos de los pasajeros. El acompañante
dispone de un asiento de acompañante regulable
con cinturón de seguridad de 3 puntos y reposabrazos.
La llave multifuncional ayuda a preparar cada etapa de
forma óptima. En su pantalla pueden consultarse, incluso
cuando la llave está lejos del autocar, una gran cantidad
de datos del vehículo, como el nivel de combustible y de
AdBlue ® , la presión de los neumáticos (en combinación
con el TPM opcional), la temperatura exterior e interior
y la tensión de la red de a bordo. También permite definir
cómodamente la iluminación interior, la apertura confortable
del vehículo, el desbloqueo de maleteros y la prueba de
luces.
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Todo para viajar
de manera relajada.
Con el S 531 DT, usted siempre sabe qué ocurrirá a continuación. Tanto en el
tráfico rodado como en su cuenta de costes. Así es como el S 531 DT le garantiza
también a usted la máxima relajación, así como a sus pasajeros. Todo comienza
con los elevados estándares de seguridad de su Setra, que garantizan la mejor
protección durante el viaje. En este aspecto, el S 531 DT se sitúa claramente
a la vanguardia a nivel mundial, entre los autocares de piso doble.
Pero este no es el único tipo de seguridad que le ofrece su TopClass. Con el
nuevo servicio OMNIplus Uptime, usted se beneficia también de una seguridad de
planificación sin precedentes. Esta nueva tecnología detecta automáticamente
las necesidades de reparación o mantenimiento y las comunica a la central de
servicio. Con ello se reduce al mínimo la probabilidad de averías, aumentando
a la vez la disponibilidad al máximo. Si a pesar de todo llegara a producirse una
avería, el sistema está también a su lado para que pueda reanudar la marcha
en el menor tiempo posible.
También en cuanto a la rentabilidad global puede confiar en su Setra. Así, usted
disfruta de la tranquilidad de conseguir la mejor cuenta de resultados durante
toda la vida del autocar. Gracias a su valor residual garantizado en BusStore,
usted afronta el futuro de forma óptima también en este punto, si lo desea.
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La seguridad
tiene prioridad.
El concepto de seguridad
del TopClass S 531 DT.
Con el S 531 DT, el mundo se pone a sus pies y a los pies de sus pasajeros.
No importa qué ruta elija. Gracias a los ejemplares estándares de seguridad de
Setra, cuenta con una protección excelente en sus recorridos. Los sistemas
de asistencia al conductor de última generación toman conciencia del entorno
mejor que nunca, reaccionan de forma predictiva y, siempre que sea posible,
evitan plenamente que las situaciones de peligro lleguen a producirse.
El moderno concepto de seguridad del S 531 DT considera también a las personas
que se encuentran fuera del vehículo. Por ejemplo, el asistente de frenado de
emergencia ABA 4 detecta a los peatones que se mueven ante el vehículo hasta
una distancia de 80 metros y en prácticamente todas las situaciones de tráfico.
Con ello, aporta la máxima seguridad no solo en la ciudad, sino también en la
carretera. Además, el S 531 DT es el primer autocar del mundo en contar con el
Sideguard Assist opcional a bordo, que proporciona aún más protección a los
peatones y ciclistas.
El nuevo Sideguard Assist opcional emplea sensores de radar de corto alcance para vigilar el
carril situado a la derecha del autocar. Al girar, advierte con señales visuales y vibración de asiento
en casos extremos de la presencia de peatones, ciclistas y obstáculos inmóviles en la zona de
vigilancia (Fig. inferior derecha).
Los faros principales de LED pertenecen al equipamiento de serie del TopClass S 531 DT. Sus LED
de larga duración proporcionan un haz de luz definible de forma especialmente precisa y refuerzan
así la seguridad. El color de su luz se aproxima al de la luz diurna y provoca menos cansancio a los
ojos del conductor (Fig. superior derecha).
Completa seguridad en la TopClass S 531 DT: Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist*,
Programa electrónico de estabilidad (ESP ® ), Tempomat con regulación de distancia (ART, Serie)
y función de parada y arranque*, Detector de carril (SPA), Sistema electrónico de frenos (EBS),
Ayuda de frenado (BAS), Limitador de retardador (DBL), Tire Pressure Monitoring (TPM)*, Asistente
de atención (AtAs)*, Cumplimiento del ensayo de percusión con péndulo según CEPE/ONU-R29.
* Opcional.
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Potencia de lujo.
Viajar con rentabilidad con el TopClass S 531 DT.
Quien piense que el S 531 DT equivale a lujo en estado puro,
acierta en todos los sentidos. Excepto en uno: en lo que se refiere
a los costes operativos. Este autocar de doble piso reúne como
ningún otro, una potencia superior con una rentabilidad excepcional.
Con él, usted encara el futuro con toda tranquilidad.
Su motor Mercedes-Benz BlueEfficiency Power-Motor con tratamiento
posterior de los gases de escape BlueTec 6 es potente,
convence por su eficiencia insuperable y, con vistas al futuro,
le ofrece los mejores fundamentos para poder acceder a las
zonas ecológicas.
Pero el S 531 DT no trabaja de forma excepcionalmente ahorrativa
en el compartimento del motor. Por ejemplo, su Predictive
Powertrain Control (PPC)* optimiza los cambios y la velocidad
del Tempomat a partir de los datos de GPS y, con ello, ahorra aún
más combustible. A ello se le suma la excepcional aerodinámica
del S 531 DT, mejorada aún más con respecto a su pre decesor. En
los trayectos largos, le aporta apreciables ventajas en el consumo.
* Opcional. (Actualmente cubre ya el 95 % de aprox. 300 000 km
de autovías y carreteras nacionales de Europa.)
Probado en más de 60 millones de kilómetros: el motor Mercedes-Benz BlueEfficiency Power
OM 471 alcanza potencias de 375 kW (510 CV). Este grupo compacto se ha concebido en todos sus
aspectos pensando en unos costes operativos bajos y unas emisiones de gases de escape reducidas.
Además, su potente par motor proporciona una dinámica de conducción impresionante. Sus intervalos
de cambio de aceite muy largos, de hasta 120 000 kilómetros, proporcionan unos costes de mantenimiento
favorables.
Fácil maniobrabilidad, bajo consumo: la caja de cambios manual automatizada Mercedes-Benz
PowerShift 3 dispone de ocho posiciones de marcha. Su cambio automático garantiza una selección
precisa de las marchas, breves tiempos de cambio, elevado confort de la marcha y óptima rentabilidad.
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La rentabilidad global de su S 531 DT.
Inversión sostenible, consumo reducido, costes de mantenimiento
asequibles: El TopClass S 531 DT no solo entusiasma
por su diseño, confort y versatilidad. Impresiona también
cuando se examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo
de vida: el coste total de propiedad o Total Cost of Ownership
(TCO).
Costes de capital.
Con el S 531 DT, usted adquiere un autocar que conserva
excepcionalmente bien su valor. Para que disfrute de una alta
renta bilidad, coordinamos el equipamiento, la financiación, el
mantenimiento y los contratos de servicio exactamente para su
finalidad. Si lo desea, BusStore le garantiza el valor residual
de su autocar y se lo recompra llegado el momento, lo que se
traduce para usted en la máxima seguridad de planificación.
Costes de energía.
El altamente eficiente motor del S 531 DT garantiza unos costes
de energía bajos, pero con las máximas prestaciones. La caja de
cambios automatizada Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 encaja
a la perfección con el motor y optimiza aún más el consumo.
También la formación para conductores que le ofrece OMNIplus
contribuye a unos valores de consumo favorables. Sin embargo,
el factor que más influye en el consumo de energía es la aerodinámica:
el frontal aerodinámico y su parte trasera aerodinámica
logran un coeficiente de resistencia aerodinámica c w = 0,35.
En función del uso, conduce a un ahorro considerable en los
costes de combustible, mayor aún a medida que aumenta el
kilometraje anual.
Costes de mantenimiento.
Sus largos intervalos de mantenimiento, de hasta 120.000 km,
reducen los costes y los tiempos de inmovilidad. Gracias a la
amplia red de servicio OMNIplus y sus puntos de servicio específicos
del autocar, su movilidad está garantizada, con los consiguientes
efectos positivos en la rentabilidad global de su autocar
de doble piso.
Incluso los sistemas de asistencia salen a cuenta, dado que una
mayor seguridad también supone un menor riesgo de accidente,
lo cual no solo reduce el peligro de lesiones, sino que le ahorran
costes de reparación y tiempos de inmovilidad. Al fin y al cabo,
su S 531 DT le genera dinero solo cuando está en movimiento con
sus pasajeros.
Se trata de factores que optimizamos constantemente, pero
en cualquier caso: el S 531 DT convence no solo a sus pasajeros,
sino que le ofrece una rentabilidad óptima en todo momento.
Su interlocutor y delegado comercial de Setra le podrá hacer una
simulación personalizada.
37 % 19 %
34 %
10 %
Costes de capital
Componentes del coste total de propiedad de un S 531 DT.
Premisas: 8 años, 80.000 km al año, mercado alemán. Edición: 2017.
Costes de energía
(p. ej. combustible, aceites)
Costes de mantenimiento
Costes no controlables por el fabricante
(p. ej. conductores, seguros, impuestos,
administración)
Su nuevo mundo
de servicios.
El portal OMNIplus ON reúne
todos los servicios digitales.
OMNIplus ON enlaza al vehículo, el conductor, la empresa y el
servicio técnico. El portal OMNIplus ON le ofrece un acceso personalizado
a toda una diversidad de servicios. OMNIplus ON advance
garantiza la máxima disponibilidad de los vehículos. OMNIplus
ON monitor persigue la eficiencia en la gestión operativa de flotas.
OMNIplus ON drive simplifica numerosas tareas de sus conductores.
Conózcalo más de cerca en el propio portal OMNIplus ON,
que encontrará en www.omniplus-on.com
OMNIplus Uptime: Se anticipa al futuro. Le mantiene en
la carretera. El servicio para la máxima disponibilidad.
Con OMNIplus Uptime*, usted disfruta opcionalmente de un servicio
que detecta de forma totalmente automática las necesidades
de reparación o mantenimiento inminentes y, según la urgencia,
transmite la información al OMNIplus 24h SERVICE presente en
toda Europa, a un punto de servicio autorizado o directamente a
usted. Con ello, las averías se reducen y las estancias en el taller
se plani fican de forma óptima, lo que aumenta la disponibilidad
de sus vehículos y reduce sus costes globales. Más información en
www.omniplus.es
*Un requisito técnico para la utilización de OMNIplus Uptime es la instalación de un Bus Data Center.
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Todo el Servicio técnico
para su Setra.
Tan cuidado y personalizado como su autocar.
El servicio OMNIplus en casa.
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disponibilidad de su parque de vehículos con el Service
BusDepot Management y aproveche los flexibles contratos
de servicio BasicPlus y Premium de reparación y mantenimiento.
Elija un kilometraje y combínelo con la duración de
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lo referente a recambios y accesorios originales, así como para
piezas reacondicionadas originales de calidad verificada.
El servicio OMNIplus esté donde esté.
OMNIplus se asegura de que su Setra esté siempre en movimiento,
por ejemplo, con la red de servicio más densa de
Europa para el sector del autocar con más de 600 puntos
de servicio autorizados y la ventajosa tarjeta ServiceCard.
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Uptime*. Con TireService y el servicio BusPool disponible
en toda Alemania, OMNIplus es además una ayuda fiable en
caso de avería.
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del vehículo en emergencias, conocimientos técnicos actualizados
para el trabajo de reparación y mantenimiento, o formación para
el conductor o el personal de taller: OMNIplus ofrece la formación
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Mercedes-Benz Financial Services es la entidad especialista en
atractivos servicios financieros para el mundo de los autocares
Setra. Dado que conocemos muy bien el sector y sus necesidades,
con nuestros productos de financiación y leasing usted se mueve
con unas condiciones especialmente favorables. Nuestros expertos
le asesoran personalmente y pueden elaborar atractivas ofertas
para su caso. Por ejemplo, además de la financiación convencional
ofrecemos cuotas dependientes de la temporada, financiación
con pago total al vencimiento para financiarse siempre con flexibilidad,
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autocar usado. Si se decide por un nuevo autocar Setra, puede
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buenas condiciones en el mercado. Su delegado comercial en
Setra se encarga de todos los detalles y realiza por usted todo
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La tecnología al detalle. Lo que conviene saber sobre las características
de equipamiento clave y las opciones del nuevo TopClass S 531 DT.
ART 107 SPA 109
DBL 110
Kneeling 112 Variante 01
Sideguard Assist.
El asistente de giro Sideguard Assist aumenta la seguridad
de las personas más vulnerables que se mueven por la ciudad,
gracias a que ayuda al conductor a identificar a tiempo las
situaciones críticas en los giros. El sistema funciona en varias
etapas: en una primera etapa, informa al conductor; en la
segunda, genera también una advertencia.
Cuando se detecta un objeto móvil en la zona de vigilancia
lateral, se informa visualmente al conductor. En el retrovisor
exterior del lado del acompañante se enciende, a la altura
de los ojos del conductor, un testigo LED de forma triangular
en amarillo. Este testigo contribuye en la atención del
conductor hacia posibles obstáculos laterales cercanos al
vehículo. También se muestra una indicación de aviso en
la pantalla central del tablero de instrumentos.
En el caso de que el conductor inicie o continúe una acción
que podría dar lugar a una colisión, se produce también una
advertencia visual adicional: el piloto LED parpadea varias
veces en color rojo con alta luminosidad y, a continuación,
permanece encendido. A esto se le suma una advertencia
de vibración en el asiento del conductor. Sideguard Assist
también advierte de obstáculos fijos en la calzada cuando
el autocar gira, y puede asumir las funciones de un asistente
de cambio de carril, aplicando la misma cascada de avisos.
Active Brake Assist 4 (ABA 4).
Independientemente del funcionamiento del Tempomat con
regulación de distancia (ART), el Active Brake Assist 4 (ABA 4)
advierte al conductor en caso de colisión con un obstáculo
y frena el autocar de forma autónoma en caso necesario.
Para ello, el sistema controlado por radar controla constantemente
una zona de hasta 250 metros delante del autocar.
El ABA 4 es el primer sistema del mundo que reacciona
también a los peatones.
Además de los vehículos y obstáculos inmóviles (por ejemplo,
la cola de un atasco), el sistema detecta a los peatones hasta
una distancia máxima de 80 metros. Si, por ejemplo, la distancia
hasta un peatón disminuye peligrosamente, el sistema
alerta al conductor en primer lugar mediante avisos de alarma
visuales y acústicos, iniciando al mismo tiempo una frenada
parcial hasta detener el vehículo si el conductor no reacciona.
Esta frenada parcial ofrece al conductor la posibilidad de evitar
la colisión mediante una frenada a fondo o una maniobra de
evitación. Además, es posible alertar al peatón del peligro a
tiempo mediante la bocina.
Tempomat con regulación de distancia (ART).
El tempomat con regulación de distancia asiste al conductor,
ya que, basándose en constantes parámetros de mediciones,
mantiene automáticamente una distancia invariable y definida
por el conductor con respecto al vehículo precedente. Esto no
solo incrementa la seguridad en carreteras y autopistas, sino
también el confort.
Un sistema de radar, con una excelente funcionalidad también
en condiciones atmosféricas adversas y en la oscuridad,
supervisa además en toda la amplitud de la calzada una distancia
de hasta 250 metros por delante del vehículo. En caso
de rebasar una distancia de seguridad variable y definida
con respecto al vehículo precedente, el ART frenará el autocar
de manera que mantenga una distancia de seguridad
prestablecida. De este modo se pueden evitar numerosos
accidentes.
Al contrario que el asistente de frenado de emergencia
Active Brake Assist 4 (ABA 4), el ART ejerce una fuerza de
frenado suave, con un 20 por ciento máximo de la fuerza
posible.
Asistente de carril (SPA).
El cansancio excesivo es una de las causas de accidente
más comunes. El asistente de carril, cuyo componente
principal es una cámara situada detrás del parabrisas, mide
de forma permanente la distancia lateral con respecto a las
líneas delimitadoras del carril. Si el conductor se desvía del
carril, el sistema le avisará mediante una vibración en el
lado correcto de la banqueta. Si el conductor se sale del
carril, por ejemplo, hacia la derecha, la banqueta vibra en
el lado derecho.
Para que, por ejemplo, en el tráfico urbano no se emitan
constantemente avisos erróneos, el asistente de carril se
activa a partir de una velocidad de 60 km/h. Con esto se
evita el problema de las obras y sus carriles, a menudo
confusos, ya que en esos casos los autocares no circulan
a una velocidad superior a 60 km/h. En el caso en que el
conductor desee cambiar de carril voluntariamente y ponga
el intermitente, el asistente de carril reconocerá esta
maniobra y no emitirá ninguna advertencia.
Limitador de frenado permanente (DBL).
El limitador de frenado permanente controla la velocidad
del autocar en pendientes e impide que supere una velocidad
máxima determinada, estabilizando así la aceleración. Para
ello utiliza un freno de tipo retardador sin desgaste que evita
el calentamiento de los frenos estándar. Además, el retardador
se combina en este caso con un control de velocidad.
Con el limitador de frenado permanente, el conductor puede
indicar una velocidad fija que no debe rebasarse cuando
el autocar circula en descenso. Además, el sistema evita que
se rebase en exceso la velocidad máxima permitida de
100 km/h mediante señales de advertencia en la pantalla
central y mediante el accionamiento de los frenos. Además
de incrementar la seguridad, con ello también se aumenta
el confort al circular por pendientes.
Attention Assist (AtAs).
El Attention Assist (asistente de atención) puede detectar
cuándo empieza a cansarse el conductor y le pide que haga
un descanso a tiempo. Su pieza clave es un sensor que
registra, hasta el más mínimo detalle, los movimientos del
volante y la velocidad a la que el conductor lo conduce. En
los primeros minutos del viaje, el sistema crea un patrón de
comportamiento del conductor, que más tarde se compara
constantemente con el comportamiento del volante y con la
conducción. Sobre esta base, el sistema puede detectar
los signos más habituales del cansancio y avisar al conductor
mediante señales acústicas y visuales. El Attention Assist
aumenta la seguridad del conductor y de los viajeros, pero
también el valor de reventa del autocar cuando se quiera
vender.
Tire Pressure Monitoring (TPM).
La presión correcta de los neumáticos contribuye a la seguridad
de la marcha y alarga la vida útil de los mismos. Por ello,
Tire Pressure Monitoring (TPM), control de presión de neumáticos
le ayuda a identificar una pérdida de presión durante la
marcha en uno o varios neumáticos. De este modo se evitan
daños en los neumáticos y se aumentan tanto la seguridad
como la rentabilidad.
La clave está en la medición permanente de la presión y
la temperatura del aire en el interior del neumático mediante
un sensor. Los datos obtenidos se transmiten a intervalos
regulares vía radio a una antena de recepción situada en los
bajos, desde donde pasan a la unidad de control. Las presiones
de los neumáticos pueden mostrarse en la pantalla
multifunción cuando se desee. Mediante un mensaje de
aviso, el TPM recuerda a tiempo al conductor la necesidad
de corregir las presiones de los neumáticos. Si la presión
está por debajo del 90 % de la presión nominal, se muestra
un mensaje de aviso amarillo. Si se reduce por debajo del
80 % de la presión nominal o si se produce un descenso rápido
de la presión durante la marcha, se emite un mensaje de
aviso de color rojo.
Reducción del nivel y sistema de inclinación.
La TopClass 500 está equipada con una regulación electrónica
de nivel. Ofrece ventajas considerables tanto para el
empresario como para los pasajeros. Por un lado, el nivel
del autocar se reduce automáticamente a altas velocidades,
lo cual, en combinación con el diseño marcadamente aerodinámico
de la TopClass 500, permite optimizar el consumo
de combustible. Por otro lado, con esto con seguimos por
primera vez, que en un autocar se instale el sistema de inclinación
de serie. Gracias a este sistema, el autocar se inclina
hacia un lado para facilitar el acceso de los pasajeros.
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El S 531 DT: datos técnicos.
Esquema para el largo recorrido:
piso inferior y piso superior.
Altura total 4.000
Altura del puesto del conductor 779
Anchura 2.550
Altura interior arriba 1.684
Altura interior abajo 1.837
Círculo de viraje 23.140
3.245 1.350
6.700
2.705
2.550
Espacio para sus ideas.
14.000
Todas las medidas se indican en mm
TC S531DT Reiselinie
TC S531DT Reiselinie
Esquema para grandes líneas:
piso inferior y piso superior.
Ya sea para una experiencia de viaje de lujo o simplemente para
ir de un punto A a B, para las líneas interurbanas, como autocar
bistro o para servicios VIP: la alta versatilidad viene de serie en el
TopClass S 531 DT. Distintas variantes de espacio interior para
una capacidad máxima de 93 pasajeros, la convierten en el compañero
ideal para toda una diversidad de modelos de negocio.
A modo de ejemplo le mostramos dos posibles configuraciones
interiores, habiendo muchas otras opciones. Hablemos. Estaremos
encantados de crear un autocar acorde a sus necesidades.
Motor (MB OM 471, Euro VI)
Potencia nominal [kW] 375
Par motor máx. [Nm]
2.500 (1.100 r.p.m.)
Cilindrada [l] 12,8
Tipo
Inyección
Caja de cambios (Gestión de motor-propulsión-freno con integración de retardador)
Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3, automatizada
Tren de rodaje/Frenos
Eje delantero: suspensión independiente en cada rueda, barra estabilizadora
Eje propulsor: con barra estabilizadora
Eje remolcado: direccionamiento activo, suspensión individual en cada rueda
Sistema de elevación y bajada de la carrocería,
conmutable separadamente para los ejes delantero y trasero
Frenos de disco con aire comprimido en todos los ejes
ESP ® , EBS incl. ABS, ASR, BAS, Retarder, DBL
Depósitos de combustible
Motor vertical de 6 cilindros en línea
Sistema de combustible Common Rail
X-PULSE con refuerzo de presión
Capacidad de combustible [l], repostable por ambos lados aprox. 480
Capacidad de AdBlue ® [l] aprox. 40
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Seguridad/Sistemas de ayuda a la conducción
Prueba de impacto según ECE-R 29
Tempomat con regulación de distancia (ART) con
Active Brake Assist 4 (ABA 4), asistente de carril (SPA)
Attention Assist (AtAs)
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Eco Driver Feedback (EDF)
Predictive Powertrain Control (PPC)
Sideguard Assist
Asientos/Capacidad de almacenamiento
Conjunto de asientos de serie «Setra Voyage» 83
Volumen de maletero (de serie, con aseo, sin cabina de descanso de conductor) [m³] aprox. 8,4
Volumen adicional de compartimentos [m³] ≤ 1,2
Calefacción/Climatización/Ventilación
Calefacción por ventiladores axiales en las paredes laterales
Paredes laterales calefactadas y climatizadas
Climatizador incl. climatización del puesto del conductor
▯ Equipamiento de serie
○ Opcional
Nota importante: El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo se cargan con el refrigerante R-134a y
contienen así un gas fluorado de efecto invernadero. Los distintos aparatos presentan etiquetado con indicaciones
detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el manual de instrucciones de su vehículo.
Encontrará detalles más exactos en los datos técnicos correspondientes de la TopClass 500.
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TC S531DT Fernlinie
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Importante para usted. Importante para nosotros. Protección de datos y almacenamiento de datos técnicos en el vehículo.
Los componentes electrónicos del vehículo (p. ej. unidad de control de airbag, unidad de gestión del motor) albergan memorias de datos técnicos del vehículo,
tales como mensajes en caso de problemas de funcionamiento, velocidad del vehículo, potencia de frenado o funcionamiento de los sistemas de retención
y asistencia al conductor en caso de accidente (no se almacenan datos de audio ni vídeo). Estos datos se almacenan de forma temporal y puntual a modo de
instantánea, por ejemplo en caso de un mensaje de avería, durante un intervalo de registro muy corto (de como máximo unos pocos segundos), en caso de accidente
o de forma consolidada para la valoración de cargas sufridas por los componentes. Los datos almacenados pueden ser leídos a través de interfaces del vehículo
por técnicos capacitados para el diagnóstico y la eliminación de posibles problemas funcionales o pueden ser procesados o utilizados por el fabricante para el
análisis y la posterior mejora de las funciones del vehículo. Si el cliente así lo desea, estos datos pueden constituir la base para servicios opcionales adicionales.
La transmisión de los datos desde el vehículo al fabricante o a terceros se realiza fundamentalmente solo en virtud de una autorización legal o previa aceptación
contractual por parte del cliente, siempre en cumplimiento de la legislación de protección de datos. Encontrará más información relativa a los datos almacenados en
el vehículo en las instrucciones de manejo del vehículo.
Setra trata los datos de sus clientes de forma confidencial.
Nota sobre las especificaciones del presente folleto.
Tras el cierre de la edición de este documento el 1/04/2018, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir
modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modificaciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean
aceptadas por parte del comprador. En el supuesto de que el vendedor o el fabricante requieran códigos o números para la designación del pedido o del objeto de la
compraventa, su uso no supondrá derecho alguno.
Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el producto de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de
impresión. El presente material impreso se utiliza en el ámbito internacional. Sin embargo, las informaciones sobre disposiciones legales, jurídicas y fiscales y sus
efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente documento. Por ello, le rogamos que
pregunte a su delegado comercial de Setra las disposiciones, condiciones legales y configuraciones vigentes en otros países y así como las últimas actualizaciones.
Se prohíbe la reproducción, retransmisión o cualquier otro uso sin la autorización previa por escrito de EvoBus GmbH.
Todos los textos, imágenes e informaciones presentes en este documento están sujetos a derechos de autor de EvoBus GmbH. S-TC531DT-1-ES-07/18
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