DXTmotor No. 17

Para 2006 Alonso anunció que al final de temporada
cambiaría de escudería, lo que provocó tensiones en una
Renault que por orgullo hubiera preferido que su escudero
se corone. Esa temporada Ferrari volvió a ser protagonista
desde la primera carrera con el Kaiser queriendo retomar su
trono. No extenta de polémicas las carreras sacaron el lado
más competitivo del español, que a diferencia de su primer
título tuvo que luchar hasta la penúltima carrera punto a
punto con el alemán, gracias a que tras 6 años, se rompía
el mito, Schumi quemó motor en Suzuka y este inesperado
giro hacía al español virtual campeón. Nuevamente sería en
Interlagos, en Sao Paulo,donde el español conseguiría su
segundo título mundial consecutivo.
Aunque los últimos años trajeron más fracasos que
victorias, el asturiano fue una leyenda que anunció que
a final de esta temporada, por primera vez desde que
debutara en 2001, no será parte del próximo Mundial.
Pero fuera de la categoría reina, Alonso sigue siendo
un ganador. Este año debutó ganando las 24 horas de
Le Mans, por lo que solo le faltarían las 500 Millas
de Indianápolis para desbloquear un logro que solo
consiguió el británico Graham Hill en los 70, la triple
corona, un hito del automovilismo que se consigue al
ganar las tres carreras más prestigiosas y famosas del
mundo como lo son: Gran premio de Mónaco en F1, Le
Mans e Indianapolis. Estas pruebas representan desafíos
tan distintos que demuestran la versatilidad de los pilotos
detrás del volante.
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