La conexión del Apra investigación

Era obvio que algo muy oscuro se estaba tejiendo desde el
despacho de la ministra, sobre todo porque no fue OSITRAN
sino la propia Verónica Zavala quien ordenó la tardía investigación
contra el “Consorcio Supervisor Vial Sur”, para anular un
contrato que se había firmado cuatro años atrás.
LA MANIOBRA
¡Los agarraron del cuello a los del “Consorcio Supervisor Vial
Sur”!
Del informe de la ministra se deduce que anularon el contrato de
supervisión alegando que no encontraron los originales en los
archivos del ministerio … y les “perdonaron la vida” porque se
guardaron, bajo la manga, el verdadero informe que daba
cuenta que los certificados eran falsificados.
Dejaron una espada para que caiga sobre cabeza de la
empresa cuando ellos quisieran y, por las dudas, los apristas
Mulder y Pastor −ese día en la comisión del congreso− lanzaron
toda clase de amenazas asegurando que el consorcio sería
espulgado con todo el poder del gobierno.
¿Fue así como se deshicieron del Consorcio Supervisor Vial
Sur?
Quien salió favorecida fue Alpha Consult, una empresa
salpicada por escándalos −estuvo involucrada en el caso
Guvarte y en la Vía Expresa del Callao de Alex Kouri– y que se
convirtió en la engreída del gobierno aprista.
Alpha Consult llegó a celebrar contratos de supervisión con
Ositran por montos que superan los 48 millones de dólares.
Además, desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
le aprobaron supervisiones por más de 121 millones de soles.
EL HILO CONDUCTOR
Verónica Zavala, en su condición de Ministra de Transportes y
comunicaciones no tenía atribuciones legales para fiscalizar a
Alpha Consult, la nueva e influyente empresa supervisora del
tramo 2 y 3 de la carretera Interoceánica.
Esa facultad le correspondía a OSITRAN, que gozaba, en el
papel, de la más plena autonomía.
¿Por qué entonces la ministra Zavala propició la
nulidad de aquel contrato? ¿Quién se beneficiaba
con la componenda?
Poco a poco −ese día en la comisión del
congreso− el misterio empezó a
desentrañarse.
La explicación de la ministra
Zavala, en torno a las funciones
de OSITRAN, dejaron enmudecidos
a alguno de los miembros
de la comisión del congreso.
Dejó en claro que ella, en su
condición de Ministra de
Transportes y Comunicaciones,
no tenía atribuciones para
fi s c a l i z a r o s u p e r v i s a r
infraestructuras entregadas al
sector privado. Que era a
OSITRAN, en exclusividad, a
quien le correspondía esta
función. Que el contrato de
concesión, la supervisión, así
como todo lo que tenía que ver
con aquellos contratos eran de
competencia de OSITRAN.
Los miembros de la comisión escuchaban
absortos.
−El directorio de OSITRAN está blindado por ley
−sentenció la ministra−. El Ministerio de Transportes y
Comunicaciones no puede intervenir en la supervisión de
infraestructuras sin el permiso de OSITRAN.
Un desconcertado congresista Pedro Santos le pidió a la
ministra que explique por qué Ositran tenía tantas facultades.
Mulder
Amenazó con
espulgar a la empresa
Del
Castillo
La madre
del cordero