Mundoautomotriz, No 290 Mayo 2020

ZF lanzará nuevo
sistema de freno
de mano
Sector automotriz
en Norteamérica
arranca motores
El sector del automóvil en Norteamérica está acelerando
los preparativos para el reinicio de sus
factorías en esta región, aprovechando la impaciencia
del presidente estadunidense Donald Trump,
por reabrir la economía de su país paralizada a causa de
la pandemia del Covid-19.
Si bien en los autos de gama más alta ya es un sistema
habitual, en el caso de los más pequeños no ocurre lo
mismo. Nos referimos al freno de mano eléctrico que
permite prescindir de la tradicional palanca y aprovechar este
espacio para otros usos.
Precisamente lo último que acaba de presentar ZF es un
sistema denominado Front Electric Park Brake (EPB) que está
diseñado para los coches más pequeños y se basa en un dispositivo
de freno electrónico de estacionamiento situado en
el eje delantero, cuando lo normal es que esté en el trasero.
Este sistema funciona mediante un pulsador situado en el
interior del automóvil. La ventaja principal según ZF es que
con esta solución los fabricantes pueden diseñar un habitáculo
sin la palanca de freno de mano clásica o el pedal.
Trump anunció la hoja de ruta para reiniciar la economía
estadunidense tras haber “pasado el pico de nuevos
casos”, según declaró. De este modo el sector automotriz
en nuestro país debe de irse preparando para poder
exportar la manufactura necesaria para normalizar la
producción de vehículos en Estados Unidos.
MAHLE
diseña horno
para testar
baterías
El desarrollo y evolución del coche
eléctrico contará con baterías de
primer nivel que serán sometidas a
diferentes test de pruebas para cubrir las
altas expectativas fijadas en éstas. Uno
de los más necesarios es el referente a la
temperatura, dada su influencia decisiva
en el rendimiento.
En ese punto es donde MAHLE Powertrain
interviene con un nuevo centro
técnico ubicado en Northampton, Inglaterra,
que permite tanto el desmontaje
como el montaje de módulos y baterías
de vehículos para su evolución posterior
a una prueba.
Los dispositivos que tiene este centro
técnico permiten comprobar el funcionamiento
de una batería en condiciones
simuladas del mundo real, dado que se
puede recrear un entorno climatizado.
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