Nº 160

Sumario - Editorial - Staff
Nº160 sumario
La Argentina atraviesa una crisis
diferente, inédita, cuyo alcance es
mundial y lógicamente la industria
del Transporte Vertical, que nunca
se detuvo, sufre el cimbronazo.
Empresarios del sector fueron
consultados y nos cuentan como
implementan cambios en sus
prácticas laborales tanto en el
campo del mantenimiento como
en la fabricación.
Pág. 10
Carta al Lector
• La pandemia nos hace cambiar Pág. 5
correo de lectores
• Correspondencia de todo el mundo Pág. 6
Institucionales
• Curso informativo de protocolo para prevenir Covid 19 Pág. 19
Notas Técnicas
• Conmutadores para la maniobra de inspección Pág. 16
• Un vistazo al sistema eléctrico del ascensor - Parte 1 Pág. 38
Información general LOCAL
• AGC: Un nuevo manual interactivo Pág. 26
Información general del exterior
• Feria Interlift 2021- Augsburgo-Alemania Pág. 30
• AFAG, Comunidad Virgo y Elevator World Inc. comienzan
una serie de seminarios en la web (webinar) Pág. 33
• Proyecto de reactivación de los caminos rodantes
en la Terminal de L´Aquila Pág. 34
• Un nuevo servicio de ayuda en caso de fallo de ascensor
en viviendas sociales Pág. 44
empresas
• Cómo atravesamos la crisis Pág. 10
• WECO presenta su nuevo sistema de desinfección:
LUZ UV-C Pág. 36
Fotografía de tapa: K. Neville - Getty Images
Revista del Ascensor
4
Staff
Año XXIV - Nº 160
Mayo - Junio 2020
Editor:
Horacio J. Kamiñetzky
Directora:
Nora Kamiñetzky
Comercialización:
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Administración: Editorial Buen Vivir S.R.L.
Editorial Buen Vivir S.R.L.
Fundador: Manuel de Bernardi
Diseño y diagramación:
Dímero
Diseño Gráfico + Comunicación

Carta al lector
Curso informativo
de protocolo para
prevenir Covid 19. Pág. 19
Proyecto de
reactivación de los caminos
rodantes en la Terminal
de L´Aquila. Pág. 34
la pandemia nos hace cambiar
Estimados amigos lectores, nos acercamos a Uds. de la única manera
posible en estos tiempos increíbles, que jamás hubiéramos concebido hace
sólo 90 días atrás.
Hoy no hay forma de que podamos vernos personalmente, tal vez sólo
a través de una pantalla. Las intenciones enunciadas por las autoridades
nacionales y municipales sobre el relajamiento de esta cuarentena, que
permitan a todos retomar la actividad lo mejor posible, se han enfriado
a la luz del crecimiento de personas infectadas por el virus- lo que torna
impredecible saber qué día volveremos a nuestra añorada libertad para
circular libremente, asegurada en nuestra Constitución Nacional.
A su vez, la obligación de adaptarnos a este inesperado cambio en nuestra
forma de vivir y de trabajar nos ha hecho acelerar, a velocidades “cuánticas”,
el uso de plataformas que, tarde o temprano, hubiéramos adoptado
en un futuro cercano. El avance de la difusión digital ya es una realidad
de todos los días y en todas las actividades humanas. La impresión gráfica
tiene ahora sus días contados a mediano, por no decir, a corto plazo, y esa
realidad nos impone la decisión de volcarnos a trabajar en forma digital,
sosteniendo una parte menor de nuestra edición en forma gráfica, debido
a que las imprentas trabajan en tiempos reducidos, no permiten que los
clientes puedan concurrir a supervisar las impresiones, a que también los
correos modifiquen su forma de trabajo, lo cual enlentece toda la operatoria
y hace que los tiempos de recepción y entrega de ejemplares se retrase
demasiado. Si al regreso a la “normalidad” las circunstancias lo permiten,
incrementaremos la presencia gráfica.
Creemos que Uds. lo saben, pero la difusión online de Revista del Ascensor
es muy, muy importante. No podemos merituar si quintuplica o más nuestra
visualización gráfica, pero ya sea por nuestra web, nuestro Facebook
o los envíos mensuales de nuestros press releases en dos idiomas a todos
los países del mundo, Revista del Ascensor tiene una popularidad notable
y eso se refleja en la cantidad de visitantes al Facebook, los suscriptores
y anunciantes extranjeros que confían en nosotros y hacen que nuestros
newsletters registren márgenes de más del 50% de aperturas y visualizaciones,
cuando los expertos de e-commerce nos comentan que un 15% es considerado
un éxito para esta modalidad del comercio electrónico mundial.
Por todo esto les decimos a ustedes, amigos anunciantes y lectores: Estén
tranquilos, Revista del Ascensor trabaja y cuida que sus mensajes sean cada
día más vistos y leídos por miles y miles de personas.
Mientras tanto esperemos tener a corto plazo buenas noticias del devenir
y de nuestras vidas y ocupaciones en él.
No se pierdan en esta edición “Cómo atravesamos la crisis”: La opinión
de varios referentes del sector acerca de cómo sobrellevan esta adaptación
en el manejo de sus empresas.
Mantengámonos unidos, un fuerte abrazo a todos!!
Circulación
en Latinoamérica
Argentina
Bolivia
Brasil
Colombia
Costa Rica
Cuba
Chile
Ecuador
El Salvador
Guatemala
Honduras
México
Nicaragua
Panamá
Paraguay
Perú
Puerto Rico
Rep. Dominicana
Surinam
Uruguay
Venezuela
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publicación independiente de Editorial Buen
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Se distribuye en todo el país y el exterior entre
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con el sector del Transporte Vertical.
Precio de la suscripción
Argentina: $ 690,00 por seis números.
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Prohibida la reproducción total o parcial del contenido,
salvo autorización escrita. El editor no se responsabiliza
por los dichos o notas firmadas ni por los
avisos que se publican en esta edición y se reserva el
derecho de admisión de los mismos.
REVISTA DEL ASCENSOR es
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(Países Bajos)
Edición Nº 160
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correo de lectores / edición nº160
correo de lectores
CONSULTA PARA LA AUTORIDAD
DE APLICACIÓN
Buenas tardes,
A quien corresponda: Quiero saber si ustedes poseen
algún formulario para el desplazamiento del personal,
en caso de una emergencia o mantenimiento.
Desde ya muchas gracias.
PROTOCOLOS SOBRE COVID 19
PARA PERU
Buenas tardes!
Espero se encuentren muy bien! Uds. poseen o
saben dónde pueda conseguir información referente
al protocolo de seguridad del ascensor
relacionado al Covid 19?
Muchas gracias!
Guillermo Osvaldo Pérez
Ascensores JAN Sistemas
Representante Técnico
(Sin dirección)
Zkar Perdomo
Perú
FORMACIÓN PROFESIONAL
Buenas tardes:
Sé que posiblemente este no es el canal adecuado
para despejar esta duda, pero me preguntaba si es
posible que me enviaran información sobre el mejor
lugar donde puedo estudiar tecnicatura integral en
ascensores, o en todo caso guiarme sobre cuáles serían
los estudios que debo realizar para poder postularme
a trabajar en una empresa de mantenimiento/reparación
de ascensores.
TEMA PREPONDERANTE:
PROTOCOLOS
Hola!, consulta:
¿Qué protocolos debería seguir en caso tenga
que hacer mantenimiento a un ascensor en un
condominio?
Martín Gianini
(Sin dirección)
Muchas gracias.
Diego Palacio
(Sin dirección)
REGULADORES
Revista del Ascensor
6
Buenos días:
¿Cuál es, de ser posible aproximadamente, la relación
del costo de calibración de un regulador de velocidad
con el costo de un regulador nuevo?
Gracias.
Arq. Carlos Eliçabe
La Plata – Prov. de Buenos Aires

Edición Nº 160
7

para administradores, propietarios, profesionales
NÓMINA DE CONSERVADORES
E INSTALADORES
Esta nómina de las Empresas Conservadoras e Instaladoras de Ascensores
que anuncian en esta edición puede serle útil. Téngala a mano.
Empresa
Conservación
Dirección Localidad Tel./Fax
Nº
Perm.
Ver Pág.
B. Pace e Hijos S.R.L. Federico García Lorca 441 Capital 4431-5926 125 42
Cóndor S.R.L. Miravé 1463 Ituzaingó 4621-1589 1179 23
Ehco Malabia 1364 Capital 4554-1580 216 42
Eiffel Directorio 7041 Capital 4687-4448 642 42
Global S.R.L. Victorino de la Plaza 51 villa lynch 4752-2664 1260 32
Ibel S.R.L. Cazadores de Coquimbo 3197 munro 4771-8461 009 37
Krone Av. Belgrano 3233 Capital 4862-4439 1261 29
Mega . Capital 4856-8833 1069 33
N.E.A. Roberto Mora 230 Resistencia (Chaco) (0362) 4439367 8
Neptuno S.R.L. Cochabamba 778 Capital 4362-9631 093 39
Vertirod Av. Corrientes 4006 - 2º “20” Capital 4867-2210 140 48
Revista del Ascensor
8

COVID-19 HABLAN LOS EMPRESARIOS
Cómo atravesamos
la crisis
La Argentina es una nación acostumbrada a cíclicas sacudidas que ponen a prueba
su capacidad de adaptación y su resistencia. Pero esta es una crisis diferente
porque es inédita, su alcance es mundial y sus consecuencias aún están por verse.
Lógicamente la industria del Transporte Vertical, que nunca se detuvo, hay que
destacarlo, sufre como todas el cimbronazo y está implementando cambios en sus
prácticas en el área de mantenimiento y a la espera de que vuelvan a autorizarlos
a trabajar en lo que respecta a la fabricación. Los empresarios del sector cuentan
en este informe cómo se están manejando en esta nueva realidad.
El cuestionario respondido por los empresarios fue el siguiente:
1
2
3
4
5
6
7
8
¿Cómo sobrelleva su empresa este período crítico?
¿Cómo cree que va a salir su empresa de la misma?
¿Pudo retornar a la actividad? ¿En qué forma?
¿Ha debido modificar el funcionamiento de su forma de trabajo?
¿Cree acertada esta cuarentena o ya debería ser levantada?
¿Cree que los empresarios deberían ser más enérgicos con respecto a decidir lo mejor para
su empresa o piensa que hay que acatar a rajatabla las exigencias gubernamentales?
El gobierno ¿les ofreció algún tipo de ayuda?
¿Conversa con otros colegas sobre la situación?
Las respuestas se publican por orden alfabético del nombre de las empresas
Revista del Ascensor
10
ASCENSORES
KRONE S.A.
Responde
Manuel
Premaries
1- Lo llevamos como todo el sector, como podemos,
y aunque a esta altura resulte una frase hecha, es la
única verdad.
En el mes de marzo pudimos cumplir con los compromisos
adquiridos, obviamente lo primero con lo
que uno trata de cumplir siempre es con los sueldos
de los empleados, luego los pagos a proveedores y el
resto de los gastos fijos. Al venir de meses en donde
todo funcionaba, digamos bien, los cheques posdatados
ayudaron en gran parte.
En mayo se complicó un poco, por la misma razón,

los pagos se vieron afectados, tanto abonos como
cobranzas por reparaciones, y si a eso le sumamos
que el pago con cheque es una costumbre en las administraciones,
éstos fueron demorados en ser entregados.
En ese momento comenzamos a tener deuda
acumulada, y esto afecta, ya que tanto nuestro sector
de mantenimiento como el de reparaciones no puede
dejar de cumplir.
A fines de mayo, y por primera vez desde que ascensores
KRONE funciona, tuvimos que pagar los sueldos
en dos veces. Esto no es otra cosa que una cadena de
la cual dependemos todos.
2- La actividad nunca se vio paralizada, debido al tipo
de clientes que tenemos y la forma en que nos manejamos,
sacamos los permisos y continuamos trabajando
con guardias alternadas y rotativas durante los siete
días de la semana. El ascensor es algo imprescindible,
con la gente en sus casas todo el tiempo, y ni hablar
de los edificios que poseen un solo equipo.
La administración se trasladó a los domicilios particulares
de los empleados y desde allí se realiza la logística
de todo el trabajo. Realmente fue una colaboración
entre todos los que trabajan en la empresa, es ahí donde
uno agradece el potencial humano de los que dejan
de ser empleados para convertirse en aliados full time.
Luego nos aseguramos de que los vehículos estén abastecidos
de todo tipo de componentes para las pequeñas
reparaciones diarias y al personal técnico no le falte
nada, por otro lado y tomando los recaudos aconsejados
por el gobierno de la ciudad adquirimos todo tipo
de protección contra el virus. Así que hasta acá con
la parte técnica y administrativa no hubo alteraciones
más allá de las mencionadas.
3- No tuvimos que retomar la actividad, ya que ésta
sólo se vio afectada los primeros días, desde el comienzo
nos transformamos en una parte esencial en
las actividades cotidianas. A estas alturas y a través
de los años que corren, el ascensor y su utilización es
algo necesario para la vida diaria de los habitantes de
propiedad horizontal.
4- Como comenté anteriormente, sólo tuvimos que
modificar los puestos de trabajo desde donde se maneja
la logística y dejar de realizar grandes reparaciones
que necesitan de personal adicional.
5- Creo que la cuarentena es, en un todo ACER-
TADA, convivimos desde entonces. Cuando esto comenzó
con el viejo cuento del huevo y la gallina, es
decir, cuarentena obligatoria o economía. Por mi
parte creo que las dos van de la mano y una depende
de la otra, creo también que las decisiones
tomadas por el gobierno fueron más que eso, ya que
sin salud y sin aportar el sacrificio humano de todos
nosotros, no podríamos salir adelante. En estos casos
de fuerza mayor es justamente eso lo que nos saca
adelante, me gustaría decir que en nuestro sector el
trabajo es una continua y no depende solamente de
si podemos o no trabajar. El trabajo es una realidad
de este sector, distintos gobiernos han pasado y el
trabajo nunca faltó, es un sector que depende más
de la competencia interna y de la economía interna,
que de grandes factores externos económicos a nivel
global para pymes como las nuestras.
6- Bueno, pienso que los empresarios deberíamos
ser además de enérgicos más unidos, pero unidos de
verdad y no caer continuamente en la demagogia de
consensuar algo entre todos y después cada uno proceda
según le parece.
Cómo hacemos para no acatar lo que dice el gobierno,
si se me permite creo que la pregunta debería ser:
¿cómo estamos parados en el sector para poder acatar
las normas que exige el gobierno?
Nucleados en sectores donde seamos bien representados
en momentos como éste en el que todos necesitamos
de todos, para que todos podamos subsistir.
7- No, ninguna ayuda.
8- Si, con algunos colegas charlamos del día a día y
de lo que vamos teniendo que transitar.
ASCENSORES
NEPTUNO
S.R.L.
Responde
Rubén
de Luca
1. A nuestra empresa no la perjudicó en casi nada, los
primeros días costó acomodarse a la nueva forma de
trabajo, pero desde el lunes 6/4 en que se reincorporó
casi todo el personal, nos organizamos mejor.
2. Costará acostumbrarse a la nueva modalidad de
trabajo, pero ahora se trabaja sin tantas urgencias.
3. Si, el día 6/4 casi normal.
4. Sí, seguro.
5. Debe ser levantada (con cuidado).
Todos los casos deben ser tratados uno por uno, en
forma individual para escuchar a todos.
6. Yo primero defiendo lo nuestro: Lucho por que todos
nuestros empleados no sientan la crisis. El gobierno,
como todos, primero hace política.
7. Yo realmente recibí ayuda y reconozco que la tomé.
8. Sí, todos los días. Algunos sensatos, otros como siempre,
piensan que todo está mal y somos víctimas y no
es así (somos unos privilegiados, somos los únicos que
por el sistema en todas las épocas estamos trabajando).
Edición Nº 160
11

cómo atravesamos...
AUTOMAC
S.A.
Responde
Martín
Sapienza
1- Es un momento difícil para todos y también para nuestro
sector.
Tenemos más de 40.000 controles instalados en todo el
país y debemos atender los reclamos, consultas técnicas y
requerimientos cotidianos de nuestros clientes.
Ayudados por las conexiones online que nos permiten trabajar
desde casa, atendemos tanto la parte comercial como
la parte técnica a traves de whatsapp, mails y teléfono.
Los desarrollos de nuevos productos los continuamos con
el equipo de Ingeniería a través de reuniones semanales en
forma virtual para debatir sobre los avances.
2- Creo que saldremos de a poco, adaptándonos a todo
esto, tomando todos los recaudos necesarios y siguiendo
las reglamentaciones que imponga el gobierno, cambiando
muchas formas cotidianas de trabajar y de a poco poder
volver a la normalidad.
3- Sabemos que nuestro rubro es esencial para la sociedad,
un ascensor no se puede quedar parado, tanto para
las personas mayores, personas con movilidad reducida,
como para todos, el transporte vertical es fundamental
para las ciudades.
Tenemos que atender tanto consultas técnicas, como requerimiento
de ciertos insumos que tenemos en stock, muchos de
los cuales los canalizamos a través de distribuidores o reparaciones,
teniendo nuestro equipo de soporte técnico activo.
4- Sí, a través de las plataformas online nos acercamos
a nuestros clientes, tanto para consultas comerciales,
técnicas o internas de Automac.
Por otro lado, estamos preparándonos y preparando a la
empresa para una eventual apertura, para que estén dadas
todas las condiciones necesarias de higiene y seguridad.
5- Creo que no se puede sostener mucho más en el tiempo
la cuarentena.
Es momento de tomar otro tipo de decisiones, de aprender
a convivir con el virus, siempre y cuando se respeten todas
las normas de higiene necesarias para evitar el contagio.
Por ejemplo, utilizando transporte personal, quedándose
en casa personas en edad de riesgo, con problemas preexistentes
de salud, y preparando la empresa para trabajar
con cierta separacion entre el personal, con máscaras,
tapabocas, alcohol, arco sanitizante que ya instalamos, etc.
6- El gobierno intenta poner un freno para que esto no se expanda
y me parece perfecto, pero por otro lado hay muchos
sectores y rubros que están pasando por una crisis sin precedente
no sólo en nuestro país sino también a nivel mundial.
Creo que hay que adaptarse de la mejor manera y dentro
de las posibilidades de cada uno a este dificil momento.
Nosotros seguimos las decisiones del gobierno, pero reitero,
mucho más no se va a poder continuar con la cuarentena.
Me parece que hay que acatar las reglas del gobierno hasta
donde se pueda.
Nosotros estamos cumpliendo con lo dictado por el gobierno.
No quisiera pensar si esto se extendiera y tengamos
que tomar otro tipo de decisiones.
Es un esfuerzo por parte de todos los argentinos.
7- Presentamos la documentación y se encuentra en proceso
de análisis.
8- Estamos constantemente en contacto con clientes, distribuidores,
colegas asimismo con las diferentes cámaras
de ascensores del país.
Es un momento difícil el que estamos pasando, hay que
ser optimista, ser conscientes y cuidarnos entre todos y a
cada uno de nosotros.
Somos un país acostumbrado a sortear todo tipo de crisis
y ésta que es única a nivel mundial, quedará como un mal
recuerdo, pero que nos fortalecerá como sociedad.
Revista del Ascensor
12
BELTEK
S.R.L.
Responde
Claudio
Banega
1- Con gran incertidumbre respecto al futuro, reduciendo
gastos y preparándonos para un escenario económico
sumamente austero.
2- Trabajamos diariamente para superar este momento
crítico del país, somos una empresa joven en constante
crecimiento y este año seguramente terminará con resultados
neutros.
3- Beltek nunca dejó de suministrar repuestos y compo-
nentes, al principio del período de aislamiento social mediante
un servicio de recepción de pedidos vía WhatsApp
y entregas en horario pactado. Fines de abril reabrimos
nuestra sede de capital con horario de atención reducido
y respetando el protocolo de seguridad. Nuestra planta
fabril se encuentra sin actividad desde el día 20 de Marzo.
4- Claramente el modo de trabajo cambió, lo hacemos
con la mitad del personal, utilizando tapa bocas y restringiendo
el acceso a nuestro establecimiento para respetar
el distanciamiento social.
5- Creo que la medida fue acertada pero luego de 2 meses
deberíamos contar con medidas concretas respecto al inicio
de actividades en la industria y construcción privada.
6- Las leyes y decretos presidenciales deben cumplirse.
7- Nos registramos en el programa de asistencia de emergencia
al trabajo y la producción y accedimos al beneficio
del salario complementario para nuestro personal.
8- Como miembros de CAFAC participamos de reuniones
por zoom en las cuales se debaten estos temas y otros que
afectan la actividad.

H. TRIMARCHI
S.R.L.
Responde
Héctor
Trimarchi
1- Nuestra empresa lleva adelante en este período atípico
una situación anormal en lo referente a funcionamiento
(horarios, manejo de cuentas corrientes, cheques rechazados,
gestión de proveedores, etc.).
2- Creemos que nos vamos a encontrar con una realidad
del mercado bastante complicada por la situación económica
extremadamente difícil por la que va a atravesar
nuestro país, y que debemos enfrentar tratando por todos
los medios de adecuarnos a las situaciones que se nos
vayan presentando.
3- Hemos reiniciado las actividades, con menos personal,
nuevos horarios, y adecuándonos a todas las exigencias
propuestas por el gobierno en lo referente al cuidado del
contagio del virus.
4- Sí, porque nos ha obligado a cambiar todos nuestros
métodos de trabajo para cumplimentar las nuevas normas
de seguridad tanto para nuestro personal como para
nuestros clientes.
5- Creemos que sí lo fue, en la primer etapa, pero luego
debió ir siendo levantada en forma inteligente y conservada.
6- Creo que los empresarios deberíamos ser más enérgicos,
proponiendo al gobierno políticas a llevar a cabo
en cada rubro de la industria, y que seamos escuchados
por ellos para tomar las decisiones acertadas ante esta
situación en que nos encontramos frente al coronavirus
y la realidad económica.
7- Sí, en lo referente a pago de los salarios del personal.
8- Sí, conversamos y cada uno expresa todas las complicaciones
que se les presentan día a día, donde algunas se
pueden ir resolviendo y otras por el momento no tienen
solución.
I.C. PUERTAS
Responde
Mariano
Amato
1- A partir del 11/05 comenzamos la apertura parcial
con disminución en el horario y personal, según el protocolo
en Seguridad e Higiene dispuesto por la provincia
de Buenos Aires y enviando la misma a la Municipalidad
donde pertenece nuestra empresa. Volvimos terminando
pedidos pendientes que quedaron de antes de la Pandemia
y tomando escasos pedidos nuevos.
2- Continuaremos con la misma política, sin disminuir la
calidad pero ofreciendo a los clientes nuevas alternativas de
productos, tratando de dar mayores facilidades de pagos.
3- Como mencionamos anteriormente, retornamos a nuestra
actividad a partir del 11 de Mayo, con apertura hasta
el mediodía, con personal reducido e inasistencia para
aquellos operarios con riesgos y/o mayores de 60 años,
respetando todos los protocolos establecidos, como tapabocas,
lavado de manos y cubre cara para el empleado que
tenga contacto con los clientes.
4- Sí. Todos los trabajos que requieran manipulación de
más de 2 personas se vieron afectadas tratando de respetar
los distanciamientos y contacto con los empleados.
5- Sin ser un experto en el tema sanitario, creo que respetando
los requerimientos que exige esta pandemia, se
puede comenzar a dar una mayor flexibilización, donde
chicos y mayores deben seguir en cuarentena.
6- Creo que cada empresa sabe dónde está parada. Sabe
que su recurso primordial es el humano y no va a hacer
nada para que lo perjudique, es una combinación de
cada una. Obviamente que el empresario va a decidir
lo mejor para su empresa pero tratará de evitar en lo
posible inconvenientes con el Estado para el bienestar
de la empresa.
7- Si, ya obtuvimos la ayuda de la ATP para el pago de
salarios como así también los créditos ofrecidos del 24%.
8- Conversamos con algunos colegas y sentimos que todos
estamos en la misma situación esperando que pase lo
más pronto posible y se empiece a reactivar el mercado.
INDUSTRIAS
ROJAS
Responde
Fabián
Rojas
1- Imagínese, con el 10% de facturación. Pero con la
esperanza de que cuando esto pase volvamos a trabajar
como lo estábamos haciendo.
2- Nosotros creemos que durante un tiempo no muy prolongado
van a disminuir un poco las ventas, pero cuando
se reactiven todos los sectores de a poco vamos a ir normalizándonos.
3- Estamos con el mínimo de personal para cubrir reparaciones
de equipos existentes y mantenimiento de maquinarias
de nuestra planta. Estamos respetando el protocolo desarrollado
para realizar la actividad evitando el contagio.
Edición Nº 160
13

cómo atravesamos...
4- Tomamos medidas de prevencion, siguiendo el protocolo
desarrollado. Principalmente lo que hacemos es tomar la
fiebre en el ingreso del personal, desinfectar áreas comunes
y cada trabajador debe desinfectar su área de trabajo.
Además del uso obligatorio de tapaboca.
Y tenemos restringida la entrada de todo personal ajeno
al sector oficina.
5- Creo que es una decisión acertada, debería comenzar
a flexibilizarse, por ejemplo en nuestro rubro sin que el
personal utilice medios de transporte público para llegar
a nuestra fábrica.
6- Creo que hay que acatar lo que las autoridades decidan.
7- Sí, recibimos el ATP para pagar los sueldos del mes
de Abril.
8- Si, con mis colegas estoy en contacto, también hacemos
una reunión por zoom una vez por semana con CAFAC,
donde conversamos sobre el tema y cada uno plantea su
situación.
JYE S.R.L.
Responde
Ing. Juan
Quarleri
1- De forma muy complicada, tratando de atender vía correo
electrónico a nuestros clientes, o bien por WhatsApp.
2- En la medida que podamos retornar a la actividad
de a poco, entendemos que se podrá avanzar. Depende
mucho de que también se ponga en marcha la actividad
en la construcción.
3- Parcialmente, siempre vía telefónica o por e-mail y en
un horario reducido.
4- Totalmente, es difícil atender a nuestros clientes en condiciones
distintas a las habituales. Ya no ingresan a nuestro
local, quedan afuera esperando, sea por una reparación o
bien por la entrega de algún equipo.
5- Entiendo que es acertada, los resultados al día de hoy
lo reflejan en el nivel de contagios. Seguramente se irá
flexibilizando de a poco.
6- No es sencillo acatar las exigencias del gobierno pero
tampoco debemos presionar demasiado para que todo
se libere inmediatamente, ir de a poco y ver el día a día
nos permite realizar una evaluación más profunda. Es la
disyuntiva entre la salud y la economía, debemos encontrar
el equilibrio que nos permita mantenernos por el
momento.
7- Sí, por el momento ha colaborado con parte del sueldo
de nuestros empleados, por ahora en el mes de abril.
8- Muy poco, no tenemos mucha relación con ellos y no
pertenecemos a ninguna cámara del gremio, por lo tanto
el contacto es mínimo. Siempre ha sido así, no sólo por el
caso de esta pandemia.
KONE gana el contrato
para la extensión del
subte de Estocolmo
Revista del Ascensor
14
La corporación KONE, un líder mundial en la industria
de ascensores y escaleras mecánicas, ha ganado
un pedido para entregar 20 escaleras mecánicas para
una nueva extensión del metro (subte) en Estocolmo,
Suecia. La primera fase de la extensión de la
línea azul, uno de los proyectos de infraestructura
más grandes de la ciudad, agregará otros cuatro kilómetros
y dos nuevas estaciones a la línea de metro
existente en el distrito de Barkarby, al noroeste de la
capital.
Estocolmo es una de las capitales europeas de más
rápido crecimiento con un aumento anual de la
población de aproximadamente 40.000 habitantes.
Barkarbystaden es un área residencial completamente
nueva que se está construyendo actualmente con unos
18.000 nuevos departamentos y espacios comerciales.
La extensión de la línea azul del metro comenzará
desde el distrito de Akalla y viajará a través de Barkarbystaden
hasta el centro de Barkarby, que será una
importante estación de intercambio regional que unirá
el metro, los trenes de cercanías y los autobuses. La
nueva extensión es una parte importante del desarrollo
urbano de Estocolmo y permitirá viajar en subte por
las áreas de Nacka, Barkarby y Arenastaden.
Para apoyar el flujo fluido de personas dentro y alrededor
de las dos nuevas estaciones de metro, KONE
entregará 8 escaleras mecánicas KONE TransitMaster
140 y 12 escaleras mecánicas KONE TransitMaster
190 al proyecto.

Edición Nº 160
15

Mejoramiento de la seguridad
Conmutadores
para la maniobra
de inspección
Giacomo Tiggiani
Con la entrada en vigor de la norma EN 81-20 y EN 81-50 y la abolición de
las precedentes EN 81-1 y EN 81-2, partir del 1° de septiembre de 2017,
se introdujeron muchas novedades para el mejoramiento de la seguridad
de los usuarios y los operarios durante el uso normal, las maniobras de
inspección y mantenimiento y el salvataje.
para la inspección. En lo que respecta a los dispositivos
previstos para la maniobra de inspección, se han introducido
variaciones tanto con respecto a la conformidad del
producto como a su uso.
En la figura vemos una típica configuración de un dispositivo
para la maniobra de inspección. La norma prescribe
la obligación de instalar sobre el techo de la cabina los
siguientes dispositivos:
Revista del Ascensor
16
En particular, se ha definido un nuevo estándar para los
sistemas de inspección y mantenimiento de los ascensores.
Para la elaboración de estas normas se efectuó un análisis
de los riesgos según las EN IS0 12100, EN ISO 14798,
EN ISO 61508. A continuación de esto, se definieron
reglas, métodos y controles para aplicar durante el diseño,
la instalación, el uso y el mantenimiento de los ascensores.
Los componentes de los ascensores deben ser mantenidos
en buenas condiciones de funcionamiento y buen estado,
de manera que, a pesar del desgaste, los requisitos de
dimensiones y funcionales se sigan cumpliendo. Se considera
que todos los componentes del ascensor requieren
inspección para asegurar un funcionamiento seguro y
continuado durante su uso. Los componentes que no
requieren mantenimiento (exentos de mantenimiento,
sellados indefinidamente) deben ahora estar disponibles
• Un interruptor para la conmutación del sistema de operación
de inspección a 0,30 m horizontales desde un
espacio de refugio;
• Un dispositivo de parada a no más de 1 m del punto de
acceso al área;
• Un tomacorriente; los cuales pueden ser integrados en
un único dispositivo junto a los pulsadores de dirección y
al pulsador de marcha (RUN), si este dispositivo respeta las
restricciones de posición previstos por cada actuador. En
este dispositivo es posible integrar interruptores especiales
para el control del mecanismo de las puertas desde el techo
de cabina.
Todos los actuadores deberán estar protegidos contra el
movimiento involuntario. Para el pulsador de STOP se
prescribe que deba ser un dispositivo biestable y que después
de la presión no sea posible el retorno al funcionamiento
normal después de una maniobra involuntaria.
Para el interruptor de inspección, debe haber un sistema
que prevenga la rotación involuntaria del dispositivo, sin
considerar la fricción suficiente para dicho propósito. La
presencia del botón de alarma es también optativo, lo cual,
sin embargo, se vuelve obligatorio en caso de atrapamiento
del personal en el área de trabajo.

Control
Color del
pulsador
Color del
símbolo
Referencia
del símbolo
Símbolo
Subida blanco negro IEC 60417-5022
Descenso negro blanco IEC 60417-5022
Marcha azul blanco IEC 60417-5023
Tabla 1. Dispositivo de control de la maniobra de inspección.
Designaciones de pulsadores.
La norma también, prescribe las indicaciones para ser
colocado sobre el dispositivo de inspección:
“STOP” sobre o cerca del pulsador de parada; “NOR-
MAL” e “INSPECTION” sobre o cerca del dispositivo
de interrupción e indica las normas de referencia para
los símbolos y los colores de los pulsadores (ver la tabla
de arriba). En lo que respecta al foso, la norma introduce
la obligación de instalar un dispositivo para la maniobra
de inspección. En las EN-81 y EN-82, dicha obligación
no estaba presente. Este dispositivo debe estar a no más
de 30 cm. de un lugar protegido. Está prevista también
la instalación de un dispositivo de STOP, de un tomacorriente
y de un interruptor para iluminar el pasadizo
colocado a 0,75 m horizontalmente del marco interno
de la puerta de acceso al foso y a un mínimo de 1m de
altura del suelo del piso de acceso.
Para el dispositivo de STOP hace falta distinguir dos
situaciones: profundidad del foso ≤ 1,60 m o > 1,60 m.
En el primer caso, deberá instalarse un solo dispositivo
de STOP instalado a una distancia vertical ≥ 0,40 m del
piso más bajo y a un máximo de 2 metros del piso del
foso. Para fosos con profundidades mayores a 1,60m, se
necesitarán dos interruptores de parada. El interruptor
más alto dentro de una distancia vertical de un mínimo
de 1 m sobre el piso más bajo. El más bajo a una distancia
vertical de ≤ 1.20 m desde el piso del foso y puede ser
operado desde un espacio de refugio. En cualquier caso,
los dispositivos deben estar a una distancia horizontal ≤
de 0,75 m desde el marco interno de la puerta de acceso
al foso. Todos los dispositivos de STOP, además de ser
dispositivos de seguridad como en el punto 5.11.2 de la
EN 81-20, deben ser de tipo pulsante según la norma
EN 60947-5-5. Como existe la posibilidad de instalar
dispositivos de inspección también en eventuales plataformas
o en la cabina (en posición no visible durante el
uso normal del ascensor), si se necesita mover la cabina
desde adentro durante la inspección, la nueva norma EN
81-20 cancela el límite máximo de dos dispositivos para
inspección instalados en el sistema. La norma también
establece prescripciones importantes sobre el uso de
Edición Nº 160
17

conmutadores para...
los pulsadores de inspección. Prescribe en particular que
durante la maniobra de inspección, el movimiento de la
cabina es posible sólo con la presión continua y simultánea
de un pulsante de dirección y del pulsante “RUN”. Es posible
efectuar esta operación con una sola mano. Además,
el conmutador de inspección en posición de inspección
debe satisfacer al mismo tiempo las siguientes condiciones
de funcionamiento:
a. neutralizar la operación normal de los controles;
b. neutralizar la maniobra de emergencia eléctrica;
c. la nivelación y la re nivelación deben estar desactivadas;
d. cualquier movimiento automático de las puertas automáticas
deber ser impedido. El cierre automático de las
puertas debe depender de:
1. Accionamiento de un pulsante de dirección para el
movimiento de la cabina; o
2. Otros conmutadores protegidos contra el accionamiento
involuntario para controlar el mecanismo de accionamiento
de las puertas.
e. La velocidad de la cabina no debe superar los 0,63 m/s;
f. La velocidad de la cabina no debe superar 0,30 m/s
cuando la distancia vertical por encima de cada área de
estacionamiento sobre el techo de la cabina o en el foso
es 2,0 m o inferior;
g. Los límites del trayecto normal de la cabina no deben
ser superados, esto es que no deben ser superadas las posiciones
de parada en el funcionamiento normal;
h. El funcionamiento del ascensor debe permanecer bajo
control de los dispositivos de seguridad;
i. Si más de un conmutador de la maniobra de inspección
está en modo "INSPECCIÓN", no debe ser posible
mover la cabina de ninguno de esos, a menos que sean
accionados simultáneamente los mismos pulsadores de los
dispositivos de la maniobra de inspección ( por ejemplo
DOWN + RUN, ver la imagen);
j. en el caso en que sea necesario mover la cabina desde
adentro con una puerta de inspección abierta, el conmutador
de inspección en la cabina debe tornar inoperante el
dispositivo eléctrico de seguridad que controla el bloqueo
de las mismas puertas de inspección eventualmente presentes
en la pared de la cabina.
Posición #1 Posición #2
c. Se acciona el dispositivo eléctrico de restauración en el
exterior del pasadizo :
1. En combinación con la llave de desbloqueo de emergencia
de la puerta de acceso al foso; o
2. Está en modo accesible solo para el personal autorizado
(por ejemplo dentro de un gabinete cerrado con llave
cerca de la puerta que da acceso al foso).
Hemos visto las importantes novedades introducidas con
las nuevas normas EN 81-20 y EN-81-50 sobre dispositivos
de mantenimiento, que han impactado principalmente
en la seguridad de los operarios durante la maniobra de
inspección/mantenimiento. La nueva Directiva Europea
2014/33/UE, de la cual la EN 81-20 Y en-81-50 son
algunas de las normas armonizadas para su implementación,
ha derogado la precedente Directiva 95/16/CE.
Desde el 1° de Septiembre de 2017, la EN 81-20 y la EN
81-50 son obligatorias mientras la EN 81-1 y la EN 82-2,
después de un período de tres años de superposición con
las nuevas normas, cesarán de proporcionar presunción de
conformidad a la Directiva de Ascensores /2014/33/UE.
Fuente: Elevatori
Revista del Ascensor
El retorno al funcionamiento normal del ascensor debe
ocurrir sólo después de haber reportado todos los conmutadores
de inspección en posición “NORMAL”. Además
si el retorno a la función normal sucede en el dispositivo
de inspección en el foso deben ser verificadas las siguientes
condiciones:
a. Las puertas de los pisos que dan acceso al foso están
cerradas y bloqueadas;
18
b. Todos los dispositivos de parada en el foso están inactivos;

Curso informativo
de protocolo para
prevenir Covid 19
PARA PERSONAL TECNICO DE ASCENSORES
Organizada por la FACARA y el Comité Permanente de Seguridad, se llevó a cabo
una videoconferencia el pasado 21 de mayo por la tarde en la que participaron 55
empresarios del mantenimiento de ascensores de distintas provincias del país.
Estuvieron presentes miembros destacados de las Cámaras
de Ascensores de Mar del Plata, La Plata, conjuntamente
con la Mesa Institucional Regional de dicha ciudad, el
Litoral, Córdoba, que casualmente cumplía 25 años ese
mismo día, Rosario y CECAF.
Por el Comité Permanente de Seguridad participaron:
Ariel Escobar, Guillermo López, Hernán Ianello
y Eduardo Padulo de Buenos Aires; Mario Corchon y
Maximiliano Primón, de Córdoba; Oscar Bertossi, del
Litoral; Juan Coluccio, de Mar del Plata; Leonardo Dos
Ramos, de Rosario; Jorge Yip y Pablo Amante de La Plata.
El transporte, tema que hoy está en el centro de la discusión,
por la pandemia que padecemos, comprende desde ya al ascensor,
que es el primer medio de transporte que toma gran
parte de la población en los centros urbanos al iniciar el día.
Ariel Escobar, ofició como expositor y principal moderador
del encuentro junto con Leonardo Dos Ramos de
la Cámara de Rosario y Tatiana Remaggi de FACARA.
El Lic. Gabriel Giulietti, especialista en Seguridad e Higiene,
aportó gran cantidad de información y recomendaciones
con respecto a cómo proceder en distintas situaciones
al ingresar a los consorcios y también con respecto a cómo
Edición Nº 160
19

curso informativo...
utilizar todos los elementos aconsejados en los protocolos
de seguridad para prevenir el contagio del COVID 19,
según las recomendaciones, normas y legislación vigente.
Si bien las actividades de instalación y modernización
se han interrumpido, la atención de las emergencias y el
mantenimiento nunca se detuvieron y la gente continuó
trabajando. En el Comité se prepararon una serie de recomendaciones,
basadas en los protocolos de la UOM y
de la UOCRA, que han sido presentadas a las empresas
y finalmente a todos sus staffs.
En muchas provincias, el Protocolo ya reviste un carácter
legal: En la provincia de Buenos Aires existe la Resolución
135 que exige a las empresas su aplicación; Santa Fe tiene
la suya, y Santa Cruz con Río Negro y Chubut hicieron
una especie de convenio también en conjunto. No está
implementado en todas las provincias, pero sí hay voluntad
de cumplirlo en muchas de ellas.
Con la técnica del Power Point, se plasmaron esas recomendaciones
para el bienestar y la seguridad de los
operarios que trabajan sin tregua para solucionar inconvenientes
de mantenimiento, y para evitar el contagio, no
solo de ellos sino de los usuarios del ascensor. El resto de
la reunión tuvo que ver con la evacuación de múltiples
inquietudes presentadas por los participantes del encuentro.
Son recomendaciones fuera del marco legal, pero
tomadas como dijimos anteriormente de los Protocolos de
la UOM y la UOCRA.
Revista del Ascensor
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Edición Nº 160
21

curso informativo...
Revista del Ascensor
22

El Decreto original que suspendía por 14 días al mayor
de 60 años, salvo que fuera considerado como personal
para tareas esenciales, fue renovado automáticamente
después de la resolución 296. Los mayores de 60 son
considerados grupos de riesgo y están excluidos
de la obligación de ir a trabajar. También la aplicación
Cuidar, publicó que los mayores de 60 son
población de riesgo.
¿Hay que comunicarles a los empleados mediante
algún documento los protocolos de una manera
formal para cubrirse por algún tema legal a
futuro?
El protocolo como un documento de la empresa, en primera
instancia, es la comunicación a todos los empleados
de la misma, y se debe enviar o entregar con una nota
cuya recepción debe quedar registrada con alguna manifestación
por parte del personal que ha sido comprendida
y aceptada. Esto debe ir acompañado, por supuesto, con
los elementos de higiene y protección correspondientes:
guantes, barbijo, alcohol en gel, etc.
CONSULTAS DE LOS PARTICIPANTES
Contesta el Lic. Gabriel Giulietti
¿Deben trabajar las personas mayores
de 60 años?
¿Cómo se hace la comunicación fehaciente si
no estamos yendo a la oficina? ¿Puede ser virtualmente
a través de mails, whatsapps o deben
concurrir a la oficina a firmar?
Cualquier medio de comunicación es válido para transmitir
la información que se pretende. No se cuestiona que
forma se usa para acercar la información al personal. Si
es necesaria la firma de puño de cada una de las personas.
Así que de alguna forma, haciéndolos asistir a la empresa
de uno por vez y quizás hasta podría aceptarse una firma
escaneada en un formulario. Quizá en este marco de pan-
Edición Nº 160
23

curso informativo...
demia hoy la tecnología va a estar al servicio de las empresas. Quienes
auditan deberían aceptar firmas digitales o firmas a través de un mail
quizás. Lo importante es tener la firma registrada en una planilla. Por
las dudas, hasta la fecha, se requiere una firma. Tal vez podría aceptarse
una firma digital, o un escaneo de una firma hecho en la casa. Pero aún
los medios electrónicos a los fines legales, son cuestionables. De ahora
en adelante las Aseguradoras de Riesgo de Trabajo deberían aceptarlo.
¿Cómo puedo determinar qué personas están trabajando y
qué personas no lo hacen, durante los días de pandemia?
Cuando instrumentamos el protocolo, en el período de cuarentena, en
que no todos trabajan, se hace necesario adosar y registrar cada una de
las actuaciones que la empresa hace para organizar el trabajo. Entonces,
si tenemos mitad del personal trabajando y mitad de licencia o haciendo
teletrabajo, lo importante es hacer un organigrama, una planilla y registrar
que en esa fecha tenemos esta dotación de personal trabajando.
Eso no requiere firma. La notificación al personal puede ser hecha por
whatsapp o mail y es válida. Lo único cuestionable es la información
recibida por el empleado, si no es la firma de puño y letra de la persona,
se puede llegar a cuestionar.
Para el personal administrativo ¿hay algo explícito que les
prohíba trabajar en forma presencial?
Las normas promueven el teletrabajo, siempre que se pueda deben hacer
teletrabajo. Si no hay posibilidades de hacerlo así, hay que seguir con las
normas de seguridad de público conocimiento para el traslado al trabajo
y el ambiente laboral (distanciamiento físico, que vayan menos). Son recomendaciones
de reducción de personal y distanciamiento.
¿Está vigente el protocolo en la construcción?
Hay un protocolo de la UOCRA muy extenso, lo publicaron hace un
mes y está vigente.
El protocolo de la UOCRA contempla todas las medidas de prevención
frente a las tareas que se realizan en la obra, está vigente, y actualmente
en el interior ya se están autorizando obras, en Buenos Aires sólo se permiten
las demoliciones con ciertas pautas, con la mitad del personal, con
restricciones. Igualmente el protocolo de la UOCRA está hecho para sus
operarios, aunque nos comprende cuando vamos a hacer una instalación.
Nosotros nos guiamos por nuestro protocolo que es el de la UOM.
Cuando la empresa instala se debería guiar también, además del protocolo
de la UOM, por los de la UOCRA. Pero aún no están autorizados
para trabajar.
¿Está recomendado el uso de los guantes de látex al ingresar
a un edificio?
Revista del Ascensor
24
Lo importante es que sea algo seguro. Si me toco la cara con el guante
el viaje del virus es igual que con las manos, habría que higienizar los
guantes. El virus no entra a través de la piel, salvo que haya una herida.
Lavarse las manos es muy efectivo. El guante también puede perjudicar
la piel. Incluso si toco la manija de un ascensor y luego voy a otro y toco
la manija, la contamino. Lo mejor parecen ser las manos e higienizarlas
bien.
¿Existe alguna experiencia de que se estén realizando testeos
al personal que trabaja?
En general no se está haciendo. Fundamentalmente se toma la temperatura
y el del olfato. Algunos empresarios entregan un paño con desinfec-

tante para pasar a las manijas, cabinas, y para el ingreso
al vehículo del personal.
Además de separar los grupos de trabajo y rotarlos,
además de separar a la gente con edad
de riesgo, ¿qué otras medidas podemos tomar?
Se sugiere que el personal concurra directamente a las
obras o a las casas de los clientes. Hay empresarios que
han separado al personal en tres grupos, dos permanecen
activos alternándose cada 14 días, que es el tiempo
máximo de la incubación del virus, y el tercero está en
reserva en su casa por si se contagian los otros. Hay
quienes tienen al personal de oficina en home office. El
personal de oficina también se va rotando para ir sobre
todo al principio de mes para facturar. Hay clientes
que todavía quieren la factura de papel. También hay
edificios que no tienen cuentas bancarias ni usan los
servicios electrónicos y obligan a ir a buscar cheques, y
hay que ir en persona.
Hay quienes, como en Río Cuarto, no presentan contagios
hace mucho, y ya han vuelto a trabajar a full.
Recomendación final
del Lic. Gabriel Giulietti
La empresa tiene que implementar medidas de prevención.
Las medidas de prevención no son cuestionables,
siempre que estén orientadas a prevenir el riesgo. Y también
registrarlas. No puede pasar que el día de mañana
tengamos una auditoría, o en la empresa haya habido un
caso positivo y la empresa no haya implementado algún
sistema o alguna norma de prevención para el coronavirus.
El protocolo tiene que atender todas las operaciones de la
empresa, desde la administrativa a la limpieza: cobranzas,
reparaciones, mantenimiento. Cualquier actividad
que se haga debe estar contemplada por el protocolo con
medidas preventivas para esos trabajos. Y también juntar
o almacenar la información en cuanto a la organización,
lo que se implementa, si hay planillas de exámenes de
salud, todo lo que sea en base al conocimiento de la salud
de los trabajadores y a la prevención del riesgo tiene que
ser registrado y archivado. Y tiene que estar pensado y
organizado. No puede suceder que frente a un caso, una
empresa no haya implementado medidas de prevención.
Ascensores Registrados
Identificación de elevadores
En el marco de la Emergencia Sanitaria y durante el tiempo que se encuentre vigente la medida de
aislamiento social, preventivo y obligatorio, las consultas presenciales pasarán a ser respondidas a través
del siguiente canal de consultas: comunicacion_agc@buenosaires.gob.ar.
Se debe realizar este trámite para registrar elevadores en tu edificio y poder abonar el correspondiente
impuesto anual.
Para mayor información entre en:
https://www.buenosaires.gob.ar/tramites/ascensores-registrados-identificacion-de-elevadores
Edición Nº 160
25

CAMBIO DE PARADIGMA
AGC: Un
nuevo Manual
interactivo
Para Propietarios, Apoderados, Administradores, Representantes
y Usuarios declarantes en relación con las instalaciones.
Una entrevista con Mauro García, Analista de
Datos y Procesos de la DGFYCO y participante
en la elaboración de este manual para la Gerencia
de Instalaciones de la Agencia Gubernamental
de Control del Gobierno de la Ciudad, en la
que nos aclara el cambio de criterio en el abordaje
de la información sobre las instalaciones
del parque de ascensores de CABA, como parte
de un panorama más abarcador.
Revista del Ascensor: - ¿De qué trata este manual
interactivo?
Mauro García: - El manual interactivo es una alternativa
necesaria, principalmente, por la cantidad de información
que debemos comunicar sobre el uso de los aplicativos
y portales.
que los usuarios puedan declarar sus elevadores. Gracias
a la aceptación y buenos resultados, se hizo extensivo
para otro tipo de declaraciones (artefactos térmicos e
instalaciones fijas contra incendios). Como naturalmente
la concepción “Instalación > Usuario” evolucionó a
“Usuario > Ubicación > Instalaciones” (lo que particularmente
suelo llamar como nuevo paradigma), el Ing.
Osvaldo Alonso, Director General de DGFYCO, dispuso
que la Subgerencia de Conservación Edilicia consolide
una primera línea de respuesta general para el Usuario,
para optimizar el accionar de cada subgerencia y elevar
su valor técnico.
Lo que originalmente fueron operaciones requisitorias
hoy cumplen la función de herramientas de administración
y control propio. Por mencionar algunos ejemplos,
el panel de indicadores, presente en el portal de las Empresas,
visibiliza las características esenciales de su labor
como Conservadores y pone a disposición, rápidamente,
los detalles que merecen pronta atención. Dentro de los
indicadores puede verse un gráfico con forma de anillo
que representa la cantidad de libros “al día”, “vencido”
o “sin libro” de elevadores aceptados por la empresa. Ese
gráfico se complementa con los respectivos botones de
descargas que justifican el indicador (descargando “vencidos”
tendrán disponible una planilla con únicamente
los datos de las instalaciones cuyo libro cumple con la
condición seleccionada).
Revista del Ascensor
26
Esa información creció bastante porque las funciones del
portal así lo hicieron, especialmente en este último año, al
incorporar CUIT y Clave Ciudad nivel 2 como usuario y
contraseña del portal instalaciones.agcontrol.gob.ar. Entonces,
no solamente debimos instruir sobre los nuevos cambios
del portal sino también cómo obtener esa Clave
AGIP Nivel 2.
R.A.: - Cuando hablás del portal ¿a cuál te referís?
¿al de Ascensores Registrados?
M.G.: - Ascensores Registrados fue el portal inicial para
Si bien, al principio costó que la empresa perciba el beneficio
de la herramienta, luego se transformó en esencial
para su día a día.
Por otro lado, la aplicación “mobile” para Representantes
Técnicos (AGC Mantenimiento Instalaciones)
busca ahorrar tiempo de carga de informes al permitir
informar el estado del elevador con sólo escanear su
código QR.
En resumen, para cuidar la seguridad del ciudadano, hoy
no sólo nos enfocamos en las instalaciones de un edificio,

Edición Nº 160
27

AGC: Un nuevo ...
Revista del Ascensor
28
sino que pensamos continuamente en las necesidades
operativas de las Empresas Conservadoras, Representantes
Técnicos, Propietarios, Administradores, Representantes
Legales y Declarantes e intentamos sumar las
respuestas que necesitan a todo este ecosistema.
R.A.: - ¿Este cambio de paradigma está relacionado
con el nuevo Código de Edificación?
M.G.: - Lo acompaña. Si bien la Resolución 412-AGC-
2019 reglamenta lo establecido en el C.E. 5.1.5 publicado
en 2019, en mi opinión como Analista, creo que la
función de Gerencia de Instalaciones se favorece notablemente
al abarcar la problemática de Fiscalización y Control
considerando las necesidades operativas y registrales
de los actores intervinientes. Por nombrar un ejemplo,
la Gerencia de Instalaciones (a cargo del Ing. Roberto
Lanz) decidió profundizar el proceso de Notificaciones
Previas a Inspección, recientemente implementadas por
la Subgerencia Operativa de Elevadores (a cargo del Arq.
Lisandro Dragani). Este conjunto de acciones mejoró
notablemente el rendimiento inspectivo de la subgerencia
ya que no sólo acompañan a resolver el 70% de determinado
tipo de faltas sin necesidad de requerir intervención
in situ, sino que aseguró el valor agregado de los inspectores
en el restante 30% de los casos.
R. A.: - ¿Se trata también de un cambio “ideológico”,
donde el ascensor pierde un poco su
peso específico, su importancia al “entrar a
este edificio”?
M.G.: - La importancia que se le da a la seguridad de los
elevadores es y seguirá siendo mayúscula. La mejora en
los indicadores de la Subgerencia de Elevadores en este
último tiempo se explica, creo yo, a partir de las mejoras
continuas en su funcionamiento y no al revés.
Entender que el elevador existe en un contexto y que ese
contexto puede aportarnos más posibilidades de gestión
fue muy importante. Amplío: todas las instalaciones de
una ubicación estarán supeditadas a la Administración de
una persona (o un grupo de personas) que denominamos
USUARIO. Este Usuario definirá qué rol cumple en la
ubicación (Declarante, Representante Legal, Propietario,
Administrador de Consorcio, etc.), y, al mismo tiempo,
facilitará los datos del propietario (en caso de que no sea
el propio usuario), sumado a esto, todas las instalaciones
administradas por él, tendrán los datos específicos que necesite
(por ejemplo, un número de puerta puede prevalecer
por el resto). Esta información puede darnos mayor posibilidad
de gestión aunque el Usuario ya no esté vinculado.
R. A.: - Entonces cuando un conservador entra
en el portal en lugar de ir a Ascensores Registrados
¿entra en instalaciones.agcontrol.gob.ar?
M.G.: - No. El acceso al portal de conservadores seguirá
siendo empresasconservadoras.agcontrol.gob.ar, así como el acceso
al portal de Representantes Técnicos seguirá siendo
profesionales.agcontrol.gob.ar.
El cambio más significativo se ve en el portal de los
Usuarios (instalaciones.agcontrol.gob.ar) en donde, a partir de
Enero del 2020, ya no se puede ingresar con su antiguo
usuario sino que se debe utilizar el CUIT y Clave Ciudad
nivel 2 para poder hacerlo.
De todos modos, sabemos que el cambio puede incidir
en los conservadores indirectamente, porque si el administrador
no puede entrar a su portal, tampoco podrá
cambiar de empresa conservadora, por ejemplo.
Otro cambio significativo es el manual de Usuario. Anteriormente
existía uno para cada subgerencia, ahora,
como entendemos que el administrador de consorcios necesita
hacer todo, y lo va a hacer todo a través del mismo
portal, facilitamos un manual con toda la información
completa y con un índice interactivo para que la experiencia
sea directa a pesar de la cantidad de información.
Vale mencionar que casi la mitad del manual se dedica
a explicar cómo obtener la clave AGIP, mientras que el
resto detalla la operatoria del portal de instalaciones.
Diría que lo más aconsejable es valerse del índice, ya que
es un punteo de los temas en donde se brinda asistencia.
“Ascensores Registrados
fue el portal inicial para
que los usuarios puedan
declarar sus elevadores.
Gracias a la aceptación
y buenos resultados, se
hizo extensivo para otro
tipo de declaraciones”.
Antes de la posición que ocupa ahora, Mauro trabajaba
exclusivamente para la Subgerencia de Ascensores y se
ocupaba, entre otras cosas, de dar las capacitaciones in
situ con las empresas conservadoras.
M.G.: - Nos conocemos con la mayoría, hasta he llegado
a visitar algunas de sus oficinas. Tengo, inclusive y sobre
todo en épocas de emergencia sanitaria, contacto diario
con algunas de ellas para evacuar alguna duda puntual o
encausar descargos. Hay cosas que agradecen y hay cosas
que quisieran cambiar, sin dudas.
R. A.: - ¿Las mejorías las decidís vos?
M.G.: - Los descargos que llegan a mí tienen que ver,
mayormente, con interacciones con otras partes del Gobierno,
no necesariamente con la incumbencia de la
Subgerencia de Elevadores. Hoy me tocó tratar, por
ejemplo, consultas sobre la obtención del libre deuda
de la actividad comercial. Intento colaborar para que
dispongan, desde nuestro lado, de todas las herramientas
posibles para que ellos puedan continuar sus gestiones.

R. A.: - Si los conservadores
tienen inconvenientes con
este portal ¿saben cómo comunicarse
con vos?
M.G.: - Intento que mi comunicación
sea de “uno a muchos”. La
comunicación uno a uno, si bien
es efectiva, hace que mi aporte sea
más lento. He llegado a dar soporte
individual para que un administrador,
el cliente de una empresa,
pueda instalar en su computadora
herramientas gratuitas que le
permitan leer o imprimir las boletas
de sus instalaciones. Eso es
lo que llamo el camino largo y
que, honestamente, intento evitar.
Siendo más de 14.000 usuarios registrados
como administradores,
no podría ayudar a uno por uno.
Mi recomendación es que vayan
por los canales oficiales de cada
Subgerencia. Si, por ejemplo, tienen
algún problema con el permiso
de conservación, recomiendo
comunicarse con la Subgerencia
de Elevadores a través del correo
ascenso@buenosaires.gob.ar.
Otra recomendación muy útil
para la resolución de inconvenientes
es poder reportarlo de manera
que podamos analizarlo sin tener
que repreguntar. Por ejemplo, si
un Representante Técnico sufre
un inconveniente con la aplicación
y lo reporta de manera poco
clara, a priori no podemos saber
si es un error de la aplicación o
es un error producido en el contexto
del representante técnico.
Por ello sugiero se comuniquen
al mail mencionado adjuntando
las capturas de pantalla, explicando
qué intentaban hacer, en qué
ubicación y en qué instalación, si
efectivamente es un error se corrige
mucho más rápido; si no lo es,
podemos igualmente dar respuesta
para resolver su problema.
Edición Nº 160
29

19 – 22 de Octubre 2021
Feria Interlift
Augsburgo-Alemania
Interlift 2021: en tiempos de crisis la industria del ascensor
también confía en la Feria internacional líder del sector
Interlift 2021
Augsburgo - "¡Bloqueo!" - Hace sólo unas pocas semanas,
muy pocas personas hubieran entendido este término.
Todo eso es muy diferente ahora.
La crisis del Corona virus ha golpeado la economía
mundial como un rayo de la nada y ha paralizado no sólo
la economía sino también la vida cotidiana en una considerable
extensión también. Y le ha robado a la economía
lo que es esencial para la actividad del emprendedurismo:
la certeza de poder planificar. Sin embargo si esto aún
puede ser cierto para las próximas semanas, las empresas
esperan la situación para mejorar significativamente en
2021 y no sólo en Alemania.
Esto también lo confirman los aproximadamente 100
registros para Interlift 2021 que llegaron a nuestro equipo
de gestión de proyectos en sólo cinco semanas de documentación
de asistencia enviada a posibles expositores.
La industria de los ascensores cuenta con su feria líder
internacional, que podría volverse más importante que
nunca en estos tiempos.
Extremadamente exitosa: Interlift 2019
La Interlift es una apuesta segura para la mayoría de las empresas
de elevación de todas partes del mundo. En Augsburgo,
pueden ponerse en contacto con los principales tomadores
de decisiones internacionales de la industria, forjar nuevas
conexiones e incluso concluir acuerdos concretos en el acto.
El 18 de octubre de 2019, se llevó a cabo la Interlift más
exitosa desde su debut en1991. Con una superficie ocupada
de 46.500 m², 577 expositores de 44 países y 21.260 visitantes
profesionales de 109 países, estableció varios nuevos récords.
Según lo determinado por la firma de investigación de
mercado de ferias comerciales Gelszus, alrededor del 55%
de nuestros huéspedes vinieron del extranjero. La
Revista del Ascensor
Tel./Fax: (54-11) 4208-1459/4043 - 4218-3002
Mail: mamut@mizzau.com.ar
30

Edición Nº 160
31

FERIA INTERLIFT...
proporción de gente que toma las
decisiones volvió a ser excepcionalmente
alta: el 88% de los visitantes
estuvieron involucrados en decisiones
de inversión, 38% incluso de manera
crucial. Su evaluación de Interlift fue
correspondientemente alta: 92% de
los visitantes quedaron satisfechos con
un resultado comercial de muy bueno
a satisfactorio.
La encuesta a los expositores también
reveló una imagen extremadamente
positiva:
El 57% de las empresas dieron al
resultado comercial de su participación
en la feria el puntaje 1 y 2, el
31% el puntaje 3, y "excelente" para
el 92% de las empresas en sus expectativas
de negocios "satisfactorios"
posteriores a la feria.
Preparativos para la feria en
curso: planificación del diseño
en agosto 2020
A finales de febrero, fue enviada la
documentación de asistencia del expositor
para la Interlift 2021. También
está disponible para descargar
en www.interlift.de/en.
Importante para todos los expositores
interesados: el diseño de la planificación
de las salas de exposiciones por
parte de nuestro equipo de gestión de
proyectos se llevará a cabo ya en agosto
de 2020. Esto significa que para ese
momento a más tardar, nuestra gestión
de proyectos debería haber recibido
su formulario de registro para que podamos
tener en cuenta su solicitud de
ubicación, en la medida de lo posible.
Siempre a su disposición:
su equipo y representantes
de Interlift
En los últimos años, el gerente de
proyecto de la organizadora AFAG,
Joachim Kalsdorf, junto con los representantes
de nuestro patrocinador técnico,
VFA-Interlift e.V., viajaban por
todo el mundo para presentar la nueva
edición de Interlift en todas las ferias de
ascensores relevantes. Esa era una buena
oportunidad para hacer el contacto
inicial con las empresas interesadas en
asistir a la feria. Obviamente, en la actualidad
esto no es posible, todavía.
Pero los tres representantes de Interlift:
Hanan Wang (China), Angela
Vinci (sur de Europa) y Bülent Yilmaz
(Turquía, Medio Oriente) están
a su disposición como contactos. Esto
también se aplica, por supuesto, al
probado equipo Interlift, conformado
por Joachim Kalsdorf, Sandra
Geissler y Winfried Forster. Como su
socio confiable, estaremos encantados
de responder sus consultas en cualquier
momento.
Contacto con la prensa:
AFAG Messen und Ausstellungen
GmbH Am Messezentrum 5
86159 Augsburg – Germany
Tel +49 (0)821 – 5 89 82 – 143
Fax +49 (0)821 – 5 89 82 – 243
Email presse@interlift.de
Internet www.interlift.de
Patrocinador técnico
VFA-Interlift e.V.
Süderstr. 282
20537 Hamburgo - Alemania
Correo electrónico:
info@vfa-interlift.de
Internet: www.vfa-interlift.de
Revista del Ascensor
32

AFAG, Comunidad Virgo y Elevator
World Inc. comienzan una serie de
seminarios en la web (Webinar)
Es sólo una de las muchas consecuencias
de la pandemia del
corona virus, pero tiene consecuencias
significativas: con el cierre,
todas las plataformas para el
intercambio internacional entre
expertos del ascensor se han ido
perdiendo gradualmente.
Probablemente tomará varias semanas
o incluso meses antes de que los
expertos se reúnan nuevamente en
ferias, congresos, conferencias o eventos
similares.
Los tres socios de Interlift: Elevator
World, Virgo Communications y el
organizador de exposiciones AFAG,
también han abordado este problema
intensamente.
Y así fue que, durante una conferencia
telefónica del 1º de mayo, nació
la idea de realizar una “webinar”,
palabra que condensa la web con el
seminario. Con este nuevo formato,
se ha logrado un instrumento para la
comunicación dentro de la industria
de ascensores, que está destinado a
apoyar a los expertos no sólo temporalmente,
sino también a intensificar
el intercambio de información entre
sí a largo plazo.
Ya el 12 de mayo, 1.053 participantes
de 71 países pudieron seguir el seminario
web "Perspectiva global de la industria
de ascensores y escaleras mecánicas:
“Escenario actual y planes de recuperación”
invitados por la revista Elevator
World, Virgo Communications and
Exhibitions de India y AFAG, organizadora
de Interlift, Alemania.
Durante más de dos horas, representantes
de las asociaciones líderes de
ascensores del mundo discutieron la
situación en sus respectivos países, así
como soluciones y perspectivas en el
evento, que fue moderado por Anitha
Raghunath (Virgo) y T. Bruce Mac-
Kinnon (Elevator World). También
estuvieron presentes Achim Hütter,
presidente VFA- Interlift e.V., Alemania,
Roberto Zappa, presidente de
ELA (Bélgica), Zhang Lexiang, Secretario
General CEA (China), Sebi
Joseph, Presidente IEEMA (India),
Donald Gelestino, Presidente NAEC
(Estados Unidos), Massimo Bezzi,
presidente EFESME (Italia), Segren
Reddy, editor de Elevate Africa (Sudáfrica)
y Fabio Aranha, presidente de
AEM (Brasil-Argentina).
Los tres socios Elevator World, Virgo y
AFAG han estado cooperando exitosamente
en Interlift por varios años. La
continuación de esta cooperación será
a largo plazo. Habrá otra edición del
seminario web antes de las vacaciones
de verano, en el hemisferio norte.
Contacto de Prensa
AFAG Messen und Ausstellungen
GmbH Am Messezentrum 5
86159 Augsburg
Phone +49 (0)821 – 5 89 82 – 143
Fax +49 (0)821 – 5 89 82 – 243
E-Mail: presse@interlift.de
Internet: www.interlift.de
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Süderstr. 282
20537 Hamburg
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Edición Nº 160
33

En los Abruzos, Italia
Proyecto de reactivación
de los caminos rodantes
en la Terminal de L´Aquila
Daniela Rosone
El municipio de L'Aquila ha elegido el proyecto final para la sistematización y
la reactivación del camino rodante del mega-estacionamiento de Collemaggio
en la terminal Lorenzo Natali. Como ha anticipado Il Mesaggero, el diseñador
encargado por el Municipio, ingeniero Marco Cordeschi, después de una
inspección precisa en el sitio, le había presentado al cuerpo tres soluciones
de diseño diferentes y de diferente impacto.
La primera, sólo una revisión general,
habría tenido cobertura durante seis
años con un costo bastante bajo, la
tercera opción habría costado más
de 1 millón de euros con un reemplazo
general de las instalaciones. El
Ayuntamiento ha decidido optar por
la solución intermedia que encaja
perfectamente en los fondos del plan
maestro (más de 500 mil euros) que
prevé una revisión general respaldada,
sin embargo, por una modernización
que permitirá que el trabajo
dure más de veinte años.
en agosto. “La estructura coordinada
por Carlo Bolino, dice, está funcionando
bien y velozmente y confío en
el resultado. No gestionamos directamente,
como se sabe, porque son
fondos del plan maestro y la entidad
ejecutora es suya, pero también con
ellos hemos encontrado el acuerdo
y, por lo tanto, estamos trabajando
rápidamente también en ese sentido".
los números siguen siendo bajos,
pero ha habido un aumento, subraya
especialmente, en relación con
algunos eventos de la ciudad.
"La gente pide claramente la reactivación
del camino rodante lo antes
posible, -sostiene Manetti- pero
muchos todavía no saben que hay
un transbordador desde hace algún
Revista del Ascensor
34
La intervención prevé una revisión
general con la modernización de la
alfombra, reemplazando las unidades
eléctricas controladas por los paneles
para insertar otras funciones importantes
de protección y vigilancia, y
también reemplazando algunas partes
como los pasamanos o los revestimientos
de las poleas. Sustancialmente con
este proyecto, la parte de infraestructura
sigue siendo la misma que el resto
de las partes que componen la pista,
pero el resultado final será importante
y, sobre todo, duradero, en línea con la
voluntad de la administración.
La concejala de movilidad, Carla
Mannetti, explicó que se está preparando
la resolución que se presentará
al consejo para la aprobación y aceptación
del proyecto en cuestión. Con
el tiempo, el comisionado presiona
para que todo esté listo para el verano
y para el evento religioso de la Perdonanza
que se celebra todos los años
Mientras tanto, los trabajos de rediseño
en la terminal continúan para
la instalación de todos los letreros
horizontales y verticales y también
se colocarán dentro de la estructura,
mientras que a fines de marzo
se reemplazarán los tres ascensores;
el procedimiento en Mepa ya
ha comenzado. Sobre el uso del
mega-estacionamiento, la concejala
Mannetti sabe perfectamente que
tiempo". Actualmente están siendo
impresos folletos por este motivo, que
se distribuirán a los comerciantes y
no sólo para divulgar el hecho de que
existe a disposición un medio veloz y
ecológico, sino que con él se puede
llegar desde la terminal hasta el centro
histórico. ".
Fuente: Ilmesaggero.it

Edición Nº 160
35
TEL|FAX (+54 11) 4208-1459/4043 | 4218-3002 mamut@mizzau.com.ar www.mizzau.com.ar

Un gran aporte en la protección contra la pandemia
WECO presenta su nuevo
sistema de desinfección:
LUZ UV-C
La pandemia desatada por el virus COVID19 constituye un importante desafío
para la salud pública en el mundo entero. La industria del Transporte Vertical,
el segundo medio de transporte que más personas desplaza y más distancias
cubre diariamente en todo el mundo, no está exenta de esta realidad y es tal su
importancia en la vida diaria de las personas, que llevó a que grandes empresas
piensen soluciones para dar seguridad a los usuarios. WECO ELEVATOR PRODUCTS
es una de ellas y ha incorporado una nueva línea de sistemas de desinfección UV-C.
Revista del Ascensor
36
Los nuevos sistemas de desinfección
UV-C de WECO representan una solución
efectiva para la esterilización
de ascensores y escaleras mecánicas.
Trabajan con radiación ultravioleta de
la onda UV-C, que tiene la capacidad
de destruir la estructura molecular de
virus y bacterias, eliminando el 99,9 %
de estos agentes patógenos, tanto en
ambientes como en superficies.
WECO está especializado en sistemas
de seguridad, estos dispositivos actúan
en conjunto, garantizando la protección
del usuario en todo momento.
Existen además diferentes dispositivos
para ascensores residenciales y escaleras
mecánicas adaptados para sus
diferentes usos.
WECO LATAM y su distribución
desde Centro América
Ante la situación extraordinaria que
estamos viviendo a nivel mundial, la
prioridad de WECO ELEVATOR
PRODUCTS es la salud y el bienestar
de sus empleados, clientes y sus
familias. La empresa es consciente de
que hoy es más importante que nunca
cuidar y apoyar a sus clientes y distribuidores,
manteniendo una comunicación
fluida y estrecha.
WECO cuenta con almacén en Panamá
Pacífico. Un punto estratégico,
que facilita la logística, agiliza los
tiempos de entrega y mejora las tarifas
de transporte.
Latinoamérica ya es un mercado fidelizado,
gracias a la versatilidad y a la
reconocida calidad de sus productos.

Agradecidos, quieren favorecer su crecimiento, facilitando
la adquisición de sus productos, aportando
soluciones adaptadas a los diferentes mercados y
ofreciendo atención al cliente local desde Panamá
y Costa Rica.
Edición Nº 160
37

Reglas de seguridad
Un vistazo al sistema
eléctrico del ascensor
Parte 1
Alfredo Corvino*
La instalación eléctrica de un ascensor, esquematizada en
la Figura 1, puede considerarse compuesta por dos partes
distintas, representadas por:
• Instalación del edificio listo para conectar el ascensor
• Instalación eléctrica propia del ascensor, considerado como
una máquina única, constituida esencialmente por el control
de maniobra y las máquinas eléctricas y equipamiento que
permiten su uso, bajo las condiciones de funcionamiento y
seguridad establecidas en el diseño y las normas.
El funcionamiento del sistema eléctrico del edificio, al
servicio del ascensor, está reglamentado, además de por
la norma UNI EN 81-20, por la normas CEI (sobre todo
la CEI 64-8) y es de competencia de los instaladores habilitados,
tener los requisitos de acuerdo con el Decreto
Ministerial italiano 22.1.2008 N°37.
De la instalación del sistema eléctrico de los ascensores
se ocupa la norma UNI EN 81-20 “Reglas de seguridad
para la construcción y la instalación de los ascensores.
Ascensores para el transporte de personas y cosas. Parte
Revista del Ascensor
38

Figura 1: Componentes principales de
la instalación eléctrica de un ascensor
de tracción de accionamiento eléctrico
(Fuente: Editorial Delfino).
20: Ascensores para personas y cosas acompañadas de
personas” y, de manera marginal, la norma UNI EN 81-
50 “Reglas de seguridad para la construcción y la instalación
de los ascensores. Verificaciones y pruebas. Parte 50:
Reglas de diseño, cálculos, verificaciones y pruebas de los
componentes de los ascensores”. En particular, la UNI EN
81-20 se refiere a este tópico en los capítulos 5 y 6, en los
siguientes parágrafos y artículos.
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Edición Nº 160
39

un vistazo...
• Parágrafo 5.10: Instalaciones y equipo eléctricos.
• Parágrafo 5.11: Protección contra las fallas eléctricas;
análisis de fallas; dispositivos eléctricos de seguridad.
• Parágrafo 5.12: Controles. Interruptores de límites finales.
Prioridades.
• Artículo 6.3.2: Instalaciones eléctricas, y en el parágrafo
6.3: Controles y pruebas previas a la puesta en servicio.
Mientras tanto, la norma UNI EN 81-50, en lo que hace a
los componentes de seguridad, se ocupa en los parágrafos
5.6 y 5.16 de los componentes electrónicos y de los sistemas
electrónicos programables (PESSRAL).
Generalidad
Para poder definir las reglas de seguridad en la construcción
de los ascensores, las normas mencionadas arriba
indican preliminarmente la fuentes de riesgo presentes
y todos los peligros conexos, razonablemente previsibles,
tomados en consideración en la evaluación del riesgo, para
los cuales las medidas son dictadas a fin de contener el riesgo
residual de la instalación dentro de los límites tolerables.
Naturalmente, la instalación eléctrica es una de las principales
causas de riesgo para conservadores y pasajeros,
por lo cual se pone extremo cuidado en las regulaciones,
tanto por el peligro directo que presenta, como porque
puede ser la causa de otros tipos de peligros, como el
mecánico (cizallamiento, aplastamiento, caídas, etc.). Para
este propósito, la lista de riesgos eléctricos aparece en la
Tabla 1 de ambas normas, con la lista de todo los tipos
de peligros (mecánicos, ambientales, térmicos, etc.). Se
debe observar que en los dos casos, erróneamente, la lista
resulta en parte diferente y con términos no coincidentes
con aquellos usados en la normativa CEI.
Organizándolos adecuadamente, revisados y estandarizados
entre sí y con las definiciones normativas del
CEI, las listas de los peligros eléctricos directos indicados
comprenden:
• arco
• radiación térmica
• fenómenos electrostáticos
• contactos directos (partes vivas, distancia insuficiente de
las partes vivas bajo alto voltaje)
• contactos indirectos (partes que se tornan conductoras
en caso de falla)
• sobrecarga
• cortocircuito
Para el sistema eléctrico, por razones de síntesis, en lo que
sigue sólo se examina primero un problema que lo afecta
como un todo, como un edificio y como máquina,
Revista del Ascensor
40

Edición Nº 160
41

un vistazo...
y precisamente la protección contra el peligro de los
contactos eléctricos, directos e indirectos, para pasar
sucesivamente a examinar sintéticamente los aspectos
relativos a la seguridad conexa a las instalaciones y al
equipo de la maquinaria.
Protecciones contra los contactos directos e
indirectos
Con respecto a la protección contra los contactos directos,
se puede decir muy brevemente, que se requiere que
todos los componentes eléctricos deban tener las partes
activas provistas con aislación o cerramientos y barreras
con el grado prescrito de protección mecánica IP, según
lo indicado por la norma CEI (en particular la norma
CEI 64-8) y por la norma UNI EN 81-20. Siempre a
los fines de la protección de los contactos directos, en el
capítulo siguiente se examinarán en detalle los requisitos
solicitados al equipamiento eléctrico de la maquinaria.
A los fines de la protección de los contactos indirectos,
además de algunos sistemas usados a veces para componentes
individuales, representados en la práctica por los
métodos DELV y PELV (que bajo ciertas condiciones
protegen contra los contactos directos), del empleo de la
clase II o aislación equivalente y de la separación eléctrica,
en general el sistema de protección adoptado es
el de la interrupción automática de la alimentación en
caso de falla a tierra. Este método prevé el empleo de un
sistema a tierra adecuado, coordinado con dispositivos
de máxima corriente y protección diferencial.
En presencia de un sistema TT, que es el más difundido
y típico de un suministro de baja tensión (230/400V),
es obligatorio el uso de dispositivos diferenciales. A
veces, como en el caso de edificios públicos grandes
o en industria en la que hay un suministro de media
tensión, típicamente se adopta el sistema TN, que
viene con sistema a tierra única entre el edificio y la
sala de transformación, en cuyo caso las condiciones
a satisfacer son distintas de las del sistema TT precedente,
como está indicado en la norma CEI 64-8, y
los dispositivos de protección pueden ser también, bajo
ciertas condiciones, solamente del tipo de corriente
máxima (interruptores automáticos, relés, fusibles) y
no necesariamente diferenciales.
Revista del Ascensor
42
Para completar, es necesario mencionar el posible uso
potencial del sistema IT, que es de rara aplicación, que
proporciona el centro estelar del transformador de la
red de alimentación no conectado a tierra, en cuyo
caso se aplican las prescripciones específicas y diversas
prescripciones indicadas en la norma CEI 64-8.
En relación a los diagramas adoptados para los circuitos,
es necesario examinar si la eventual presencia
de equipamiento que separa la red aguas arriba de la
red aguas abajo (transformadores, inverters, conversores
de frecuencia, UPS, estabilizadores, etc.) o de
fuentes autónomas (grupos electrógenos, instalaciones
fotovoltaicas, etc.) no opera en el mismo sistema la variación
del estado del neutro, y por ejemplo coexisten
los sistemas TT,TN y IT, por lo que se vuelve necesario
consecuentemente adoptar las protecciones contra los

contactos indirectos, adecuados para
ambos casos.
Como se dijo precedentemente, tomando
como referencia el caso general
de un sistema TT, todas las masas
accesibles del sistema eléctrico deben
estar conectadas a tierra, así como
las masas extrañas. A tal fin se provee
un sistema a tierra único, constituido
por: una varilla de tierra, nodo
equipotencial principal, conductores
de tierra, conductores de protección
y de potencial.
La varilla a tierra es el único de
todo el edificio, conectada al nodo
principal de tierra, al cual están conectadas
las masas extrañas, generalmente
constituidas por los tubos
metálicos de los sistemas técnicos.
Desde el nodo principal, además de
los otros conductores de protección y
conexiones equipotenciales del sistema
completo, parte un conductor de
protección que tiene secciones iguales
a la de la fase vertical de la fuerza
motriz, que generalmente llega al
panel eléctrico del ascensor, por la
puesta a tierra de todas las masas. Es
necesario evitar instalar un elemento
dispersante para uso exclusivo del ascensor,
que, en cualquier caso, debe
conectarse por medio de un conductor
de tierra al electrodo único del
edificio, y tratar al ascensor como
uno de los sistemas técnicos del edificio.
Esta era una práctica utilizada
en el pasado, cuando el instalador
del ascensor, por temor a la ausencia
de un sistema de tierra en el edificio,
se preocupaba por lograr protección
contra los contactos indirectos del
sistema dentro de su competencia.
Los conductores de protección están
hechos de alambres de cobre desnudos
o, más a menudo, con cable
aislantes amarillo-verdes, y tienen
la misma sección transversal que
la de los cables de las líneas de alimentación,
que están instaladas con
estos cables, siguiendo en lo posible
el mismo recorrido. Para la puesta
a tierra de las masas de la cabina,
que es un elemento móvil, así como
a través de un núcleo del cable de
alimentación flexible de las utilidades
de la misma, se puede efectuar
la conexión a través de los cables de
tracción, cuya idoneidad es asegurada
por la adhesión a la polea de
fricción y las fuertes cargas existentes,
incluso en presencia de partes
giratorias.
Para los sistemas TT, teniendo en
cuenta el valor máximo Id (en A) del
umbral de disparo nominal de los interruptores
de fuga a tierra existentes,
para fines de coordinación, es necesario
que el sistema de terminación a
tierra tenga una resistencia RE (en Ω)
que cumple con la relación impuesta
por la norma CEI64-8:
RE ≤ 50/Id
En lo que respecta al tipo de interruptor
diferencial a instalar en la línea de
fuerza motriz, resulta necesario tener
en cuenta los componentes electrónicos
ahora usados ampliamente en los
circuitos de potencia y de maniobra.
De hecho, estos pueden dispersar hacia
tierra una corriente temporaria
o estructural en el funcionamiento
normal, a través de los filtros, de tal
forma que el umbral nominal del
dispositivo diferencial debe tener un
valor consecuente, con el objeto de
evitar intervenciones inoportunas,
por ejemplo 0,3 ó 0,5 A. No solo
eso, en este caso el dispositivo debe
también ser adecuado para la presencia
de corriente alterna o continua,
es decir debe ser, respectivamente,
de tipo A o B, de lo contrario
hay riesgo de que no esté activada en
caso de una falla a tierra.
En particular, en presencia del uso
de un arrancador con inverter para
el control del motor, si se trata de un
conversor de frecuencia, se está en
presencia de una forma de onda multifrecuencia
de la corriente de falla a
tierra y de un circuito trifásico, por lo
tanto, debe usarse un dispositivo diferencial
de tipo B, o preferiblemente
del tipo AFDD, sensible a la forma
de onda particular presente.
La norma UNI en 81-20 prevé en particular
la obligación de un dispositivo
diferencial con umbral nominal de intervención
no superior a 30 mA, para
los enchufes, presentes en la instalación,
y para los circuitos eventuales ubicados
sobre la cabina y para los circuitos de
control y comando con tensión de corriente
alterna superior a 50 V.
El uso de un dispositivo diferencial
con dicho umbral nominal de intervención
constituye también una protección
adicional contra los contactos
directos. Como se ha dicho antes,
la norma UNI EN 81-20 establece
que se efectúe la verificación de la
protección contra los contactos indirectos,
como parte de la verificación
a llevar a cabo en el sistema eléctrico
antes de la puerta en servicio, lo cual
también incluye:
• examen visual,
• prueba de continuidad en los elementos
de la instalación a tierra
• prueba con medición de la resistencia
de aislación de los circuitos.
(Continuará).
* Organismo Notificado IACE S.R.L.
Fuente: Elevatori
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43

PARIS, FRANCIA
Un nuevo servicio de ayuda
en caso de fallo de ascensor
en viviendas sociales
La Societé Paris Habitat * y Protección Civil se han comprometido desde finales
de enero a servir a los residentes más vulnerables en caso de falla de un elevador.
Revista del Ascensor
Una novedad en el campo social en caso de falla de un ascensor
en París. Desde finales de enero, todas las personas
con discapacidad o que tienen dificultades para moverse
(personas mayores, mujeres embarazadas, etc.) pueden
recurrir a un servicio de transporte a hombro asegurado,
proporcionado por Protección Civil.
Este nuevo servicio de apoyo para residentes en situaciones
frágiles ha sido implementado por los tres donantes de Ilede-France
(Paris Habitat, RIVP y Elogie-Siemp) en el caso
de una falla del ascensor "que pueda dificultar la libertad
de movimiento y en particular la capacidad de regresar
al alojamiento", señalan en un comunicado de prensa
enviado a “20 minutos”.
Una intervención "dentro de dos horas"
Con más de 1.300 voluntarios repartidos en 34 reparticiones
de París y su región, Protección Civil podrá intervenir
"dentro de las 2 horas, entre las 5 p.m. y las 11 p.m., los 7
días de la semana, incluidos los días festivos". Por lo tanto,
será responsable de devolver a la persona en dificultad a su
departamento utilizando las técnicas de transporte vigentes
dentro de los estándares de "primeros auxilios del equipo".
Con este fin, la ciudad de París subsidia la adquisición de
un vehículo y equipo. Se espera que después de 48 horas
de cierre no programado, el locatario reanude el servicio
de prestación de la gestión de crisis.
*Establecimiento público industrial o comercial con sede
en PARIS 5 (75005), que se especializa en el sector de la
actividad de alquiler de viviendas.
44
Fuente: 20minutes.fr

Edición Nº 160
45

edición nº 160
ÍNDICE DE ANUNCIANTES
Conservadores / Instaladores
Asc. B. Pace e Hijos S.R.L. _________________ 42
Asc. Ehco ____________________________ 42
Asc. Eiffel ____________________________ 42
Asc. Ibel S.R.L. ** _____________________ 37
Asc. Krone ___________________________ 29
Asc. Mega ___________________________ 33
Asc. N.E.A. ___________________________ 8
Asc. Neptuno S.R.L. ____________________ 39
Asc. Vertirod _________________________ 48
Fabricantes
Asc. Cóndor S.R.L. * _____________________ 23
Automac S.A. __________________________ 9
Beltek S.R.L. * _________________________ 31
E. Company S.A. ________________________ 27
Elinsur S.R.L. - Yaskawa __________________ 40
Establecimiento Bromberg _______________ 32
Francisco Rotundo y Hnos. S.R.L. * _________ 25
Global Asc. – Fábrica de Ascensores S.R.L. * __ 32
H. Trimarchi. S.R.L.*** ___________________ 15
IC Puertas _____________________________ 19
Industrias Rojas _______________________ 38
Ingeniería Wilcox ______________________ 47
Interlub S.A. ___________________________ 30
IPH S.A.I.C.F. ___________________________ 24
Mizzau S.A. ___________________________ 35
Mizzau S.A. ____________________________ 30
PLP Argentina ________________________ 2
Sicem S.R.L. *** ________________________ 17
Transportes Verticales ___________________ 43
WECO Elevator Products _________________ 7
Wittur S.A. ____________________________ 3
EXPOSICIONES
Interlift ______________________________ 41
Medios
Lift Report ___________________________ 45
Revista del Ascensor ____________________ 39
Reparaciones
Electromecánica V.N. ____________________ 42
Sistemas
Evo Sistemas ___________________________ 21
(*) También Conservadores/ Instaladores
(**) También Fabricantes
(***) También Distribuidores
Revista del Ascensor
Argentina
Mercosur
América
Otros
$690.-
u$s 110.-
u$s 120.-
u$s 150.-
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47

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