[FIAT]_Manual_de_Propietario_Fiat_Uno_y_Fiorino

Protección del
medio ambiente
La protección del medio ambiente
ha guiado el proyecto y la realización
del Fiat Uno y del Fiorino en todas sus
fases. El resultado ha sido el empleo de
materiales y la puesta a punto de dispositivos
aptos para reducir o limitar
drásticamente las influencias nocivas
en el medio ambiente.
El Fiat Uno y el Fiorino están preparados
para viajar con un buen margen
de ventaja respecto a las más severas
normativas de anticontaminación internacionales.
Alterar el vehículo con
objetivo de aumentar sus
prestaciones, tales como
quitar el catalizador y/o modificar
el sistema de inyección electrónica,
además de aumentar la contaminación
atmosférica, pueden causar la
pérdida de garantía de los componentes
modificados.
Empleo de materiales no nocivos
para el medio ambiente
Ninguno de los componentes del
vehículo contiene amianto, Los acolchados
y el aire acondicionado manual
carecen de CFC (Clorofluorcarburos),
gases considerados responsables de la
destrucción de la capa de ozono. Los
colorantes y los revestimientos anticorrosión
del conjunto de materiales de
metal no contienen cadmio ni cromados,
que pueden contaminar el aire y
las aguas, sino sustancias que no son
nocivas para el medio ambiente.
Dispositivos para reducir las
emisiones de los motores a
gasolina - Convertidor catalítico
trivalente (silenciador catalítico)
Óxido de carbono, óxidos de nitrógeno
e hidrocarburos no quemados son
los principales componentes nocivos de
los gases de escape.
El silenciador catalítico es un “laboratorio
en miniatura” en el cual un alto
porcentaje de estos componentes se
transforman en sustancias inocuas.
La transformación es favorecida por
la presencia de minúsculas partículas
metálicas nobles presentes en el cuerpo
de cerámica alojado en el contenedor
metálico de acero inoxidable.
Sonda lambda
Todas las versiones a gasolina están
equipadas con sonda lambda. Garantiza
el control exacto de la mezcla aire/
gasolina que es fundamental para que
el motor y el catalizador funcionen correctamente.
Sistema antievaporación
Ya que es imposible, incluso con el
motor apagado, impedir la formación
de los vapores de gasolina, el sistema
los “atrapa” en un recipiente especial
de carbón activado, del cual son aspirados
más tarde y quemados durante el
funcionamiento del motor.
Alterar el sistema de
escape modificándolo, además
de aumentar el ruido
(polución sonora) constituye una
infracción al código nacional de
tránsito.
A-40