Vuosikertomus 2011 - Finnlines

More documents

Recommendations

Info

52 GRIMALDI-KONSERNI Grimaldi-konserni on erikoistunut roro-, autonkuljetus- ja lauttaliikenteeseen, josta sillä on pitkä, vuodesta 1947 asti jatkunut kokemus. Yhtiö tuottaa integroituja logistiikkapalveluja, jotka liittyvät osana maailman suurimmille autonvalmistajille tarjottuihin merikuljetuksiin. Konsernin merikuljetuspalveluihin kuuluvat myös kontti- ja yksikkölastikuljetukset sekä matkustajaliikenne. Grimaldi-konserni tuli mukaan autojen merikuljetuksiin vuonna 1969, jolloin se aloitti säännöllisen liikenteen Italian ja Englannin välillä kuljettaen Fiat-autoja Britannian markkinoille. Konserni saavutti nopeasti suurimpien autovalmistajien luottamuksen niiden valittua Grimaldin alukset kuljettamaan tuotantoaan Pohjois- Euroopasta Välimeren maihin. Vuosien kuluessa konserni kehittyi nopeasti ja tällä hetkellä sen laivat käyvät yli 110 satamassa 47 maassa Välimerellä, Pohjois-Euroopassa, Länsi-Afrikassa sekä Pohjois- ja Etelä-Amerikassa. Maa- ja merihenkilöstön määrä on lähes 8 000 henkeä. Nykyisin Grimaldi-konserni kuljettaa vuosittain yli 3,068 miljoonaa autoa, 1,562 miljoonaa kumipyöräyksikköä sekä yli 2,800 miljoonaa matkustajaa 102 (95 omistettua) nykyaikaisella roro/ monitoimilaivalla, autonkuljetusaluksella ja lautoilla, joista 30 on rakennettu viimeisen viiden vuoden aikana. Grimaldi-konserniin kuuluu kahdeksan suurta varustamoa, mm. Atlantic Container Line (ACL), Malta Motorways of the Sea (MMS), Finnlines ja Minoan Lines. Grimaldi-konserni on Grimaldi-konserni lukuina (2011) Aluksia liikenteessä 102 Kuljetettua rahtia 3,068 miljoonaa autoa (C.E.U.), 1,562 miljoonaa kumipyöräyksikköä & kontteja (FEU) Kuljetettuja matkustajia 2,730 miljoonaa Terminaaleja 18 (noin 4,4 miljoonaa m 2 ) Logistiikkayrityksiä 4 Käyntisatamia 112 (47 maassa ja 4 maanosassa) Henkilöstö 7 900 (sisältää laivojen miehistöt) Haarakonttoreita 63 66,97 prosentin osuudellaan suurin omistaja suomalaisessa Finnlines-varustamossa, joka harjoittaa ropax- and roro-liikennettä Itämerellä ja Pohjois-Euroopassa ja jolla on satamaterminaalit Suomessa. Grimaldi-konsernilla on 87,63 prosentin osuus lisäksi kreikkalaisesta Minoan Lines -lauttayhtiöstä, joka harjoittaa ropax-liikennettä Italian ja Kreikan sekä Pireuksen ja Kreetan välillä. Grimaldi-konserni on myös multimodal-operaattori, joka tarjoaa ovelta ovelle -logistiikkapalveluja. Tätä varten sillä on strategisten kumppaniensa kanssa 18 autoja konttiterminaalia (yli 4 miljoonaa neliömetriä) Välimeren, Pohjois-Euroopan ja Länsi- Afrikan satamissa sekä autojen ja konttien kuljetuksia hoitavia kuljetusyrityksiä. Viime vuosina Grimaldi-konserni on investoinut Merten Moottoriteiden (Motorways of the Sea) kehittämiseen Välimerellä ja tuonut liikenteeseen uusia nykyaikaisia ropax-aluksia. Tällä hetkellä konsernin perävaunuja, autoja ja matkustajia kuljettavien alusten reittiverkostoon kuuluu Italia, Espanja, Malta, Tunisia, Marokko, Libya ja Kreikka. Grimaldi-konsernin kansainvälinen asiakaskunta, johon kuuluu mm. General Motors, Fiat Auto, Ford and Land Rover, arvostaa yleisesti konsernin tarjoamia korkealuokkaisia palveluja. Grimaldi-konserni on ensimmäinen italialainen laivayhtiö, jolle on myönnetty SMS, ISO 9001 and ISO 14001 turvallisuus-, laatu- ja ympäristösertifi kaatit.
Kuvat: Wilfried Anders, Nils Bergmann, Kimmo Brandt, Dirk Hourticolon, Thorsten Kaehling, Seppo Kaksonen, Helsingin satama / Mikael Kaplar, Laura Korhonen, Rami Lappalainen, Katia Lievens, Lennert Schrader, Ulrich Schrotmann, Christiane Schröder / Wolfgang Reiher, Emanuel Sparring, Eeva Sumiloff, Jarmo Teinilä, Timo Virojärvi, Finnlinesin arkisto ja Finnlines valokuvakilpailun satoa.
Page 1 and 2:
VUOSIKERTOMUS 2011
Page 3 and 4: FINNLINES ON POHJOIS-EUROOPAN SUURI
Page 5 and 6: 2011 Vuoden ensimmäisen neljännek
Page 7: FINNLINES 2011 2008 5
Page 10 and 11: 8 TOIMINTA - YMPÄRISTÖ Vuoden 201
Page 12 and 13: 10 VARUSTAMOTOIMINTA JA MERIKULJETU
Page 15 and 16: MATKUSTAJALIIKENNE Finnlinesista, j
Page 17 and 18: FINNLINES 2011 15
Page 19 and 20: Finnlinesin ympäristöpolitiikan t
Page 21 and 22: HENKILÖSTÖ FINNLINES-KONSERNI Maa
Page 23 and 24: TILINPÄÄTÖS 2011 FINNLINES 2011
Page 25 and 26: MS Finnsea) luovutettiin kiinalaise
Page 27 and 28: KATSAUSKAUDEN JÄLKEISET TAPAHTUMAT
Page 29 and 30: KONSERNITASE, IFRS 1 000 euroa 31.1
Page 31 and 32: KONSERNIN RAHAVIRTALASKELMA, IFRS 1
Page 33 and 34: EMOYHTIÖN TASE, FAS Euroa 31.12.20
Page 35 and 36: VIIDEN VUODEN LUKUSARJAT 2011 2010
Page 37 and 38: NELJÄNNESVUOSILUVUT, IFRS Miljoona
Page 39 and 40: Tulos/osake (EPS), Euroa 07 08 09 1
Page 41 and 42: TILINTARKASTUSKERTOMUS FINNLINES OY
Page 43 and 44: Hallitus valitsee keskuudestaan puh
Page 45 and 46: suurimmat riskit. Toimitusjohtaja h
Page 47 and 48: Tilintarkastaja vuonna 2010 Vuonna
Page 49 and 50: JOHTORYHMÄ 1.1.2012 EMANUELE GRIMA
Page 51 and 52: CLIPPER-LUOKKA (3 ALUSTA) UUDISRAKE
Page 53: YHTEYSTIEDOT FINNLINES OYJ Porkkala
show all

Vuosikertomus 2011 - Finnlines

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?