Vuosikertomus 2011 - Finnlines

4
TOIMITUSJOHTAJAN
KATSAUS 2011
Innovaatiot. Synergia. Optimointi. Kulukuri. Nämä ovat viime vuoden aikana olleet ne neljä tukipylvästä, joiden varassa
olemme markkinoilla toimineet. Niiden avulla voimme parantaa Finnlinesin valmiutta kohdata tulevat haasteet ja
mahdollistaa sille paikan nykyaikaisten kansainvälisten laivayhtiöiden kärkiluokassa aina pitkälle tulevaisuuteen.
Olosuhteet olivat viime vuonna vaikeat: erittäin ankara talvi, jolle
vetää vertoja ainoastaan vuoden 1987 talvi, huimasti kasvavat
energiakulut ja epävakaat markkinat. Kuitenkin sitoutumisemme
tuotantomme ja organisaatiomallimme tehostamiseen on aikaansaanut
merkittävää edistystä kehittäessämme yhtiötä entistä
paremmaksi.
Vuonna 2011 valmistuivat kaksi ensimmäistä laivaa,
MS Finnbreeze ja MS Finnsea, kuuden uudisrakennuksen sarjasta.
Molemmilla aluksilla on pysyvä yhteys Suomeen. Ne eivät
ainoastaan purjehdi Suomen lipun alla vaan ovat erittäin innovatiivisia
laivoja sekä toiminnallisesti että ympäristön kestävän
kehityksen kannalta.
Niiden tärkeimpiin ominaisuuksiin kuuluu nostettavat autokannet
kahdella tasolla, joiden ansiosta voimme käsitellä
enemmän autoja kuin normaalisti tämän kokoluokan laivoilla.
Polttoainetehokkaat koneet alentavat myös laivojen hiilijalanjälkeä.
Olemme laskeneet, että edestakaisella matkalla optimaalisessa
kumipyörä- ja paperilastissa nämä laivat pystyvät huomattaviin
CO - ja SO -päästöjen vähennyksiin rahtitonnia kohden.
2 4
Näillä uusilla ’merten sankareilla’ on ollut myös merkittävä
taloudellinen vaikutus Finnlinesille, koska olemme voineet luovuttaa
pois vähemmän optimaalista ja kallista rahdattua tonnistoa.
Olemme samalla viestittäneet markkinoille, että roro-segmentti,
kuten myös perinteinen ropax-toimintakin, on edelleenkin liiketoimintamme
ydintä.
Uudet alukset ja niiden tulevat sisarlaivat vahvistavat myös jo
nyt erinomaisia suhteitamme Suomen tärkeimpiin paperiteollisuusyrityksiin
ja eurooppalaisiin autonvalmistajiin. Laivojen kustannustehokkuus
ja luotettavuus tukee näiden yritysten vientiponnisteluja
ja avaa ikkunoita tulevaisuuteen.
Tästä pääsemme näppärästi pyrkimyksiimme luoda synergioita
olemassa olevilla markkinoillamme. Eräs sellainen on Helsingin
ja Kotkan sekä Pietarin alueiden yhdistäminen uusien säännöllisten
yhteyksien avulla. Tämä luo meille entistä paremmat mahdollisuudet
edistää kansainvälisiä tavaravirtoja linkittämällä ne
Antwerpenin kautta Grimaldi-konsernin verkostoon ja sitä kautta
Euroopan ulkopuolisille markkinoille.
Mitä tulee ropax-liikenteeseemme, olemme ajanmukaistaneet
matkustajatiloja useilla aluksilla vastataksemme kasvavaan kysyntään.
Olemme myös ottaneet käyttöön uuden eBooking-varausjärjestelmän,
joka on osoittautunut onnistuneeksi. Samalla kun
olemme edelleen optimoineet kuluja ropax-tuotantomalleissamme
tarjouksemme huolintasektorille toi meille vuoden 2011 lopulla uusia
lasteja, jotka ovat aikaisemmin kulkeneet maanteillä. Tämä on
voitto sekä meille että ympäristölle.
Odotan tältä vuodelta vieläkin enemmän uudistuksia, koska
olemme varautuneet parantamaan palveluamme ja kohottamaan
edelleen profi iliamme.
Haluaisin ilmaista kiitollisuuteni asiakkaillemme, osakkeenomistajillemme
sekä henkilöstöllemme maalla ja merellä siitä
vahvasta ja sitoutuneesta tuesta, jota olette meille viime vuoden
aikana osoittaneet. Teidän ansiostanne saamme olla kehittämässä
tästä hienosta yrityksestä yhtä Pohjois-Euroopan tehokkainta,
nykyaikaisinta ja kannattavinta laivayhtiötä.
Uwe Bakosch
Toimitusjohtaja