10 Mittarilennon teoria
10 Mittarilennon teoria
10 Mittarilennon teoria
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LENTÄJÄN KÄSIKIRJA sivu 434<br />
Kuva <strong>10</strong>-63 Peräsimen trimmilaippa<br />
<strong>10</strong>.A.1.5.7 CROSS-CHECKING<br />
Kuva <strong>10</strong>-62 Trimmipyörä<br />
Kuva <strong>10</strong>-64<br />
Koneen asentoa osoittavien eri mittareiden<br />
havainnointi ja tulkinta sekä sen perusteella<br />
koneen asennon päättelemistä kutsutaan<br />
cross-checkingiksi. Cross-chekkaus on systemaattista<br />
mittareiden seurantaa, jonka tempo<br />
ja järjestys on sovellettava lentotilanteeseen.<br />
Jokaiselle lentäjälle kehittyy yleensä oma<br />
tapansa tehdä cross-chekkausta. Cross-chekkauksessa<br />
tärkeintä mittaria katsotaan useammin<br />
ja tukimittareita harvemmin, moottorivalvontamittaritkin<br />
on sisällytettävä kiertoon.<br />
Cross-checkingin tärkeyttä ei voida liioitella.<br />
Näkölento-olosuhteissa koneen asentoa<br />
säädellään vertailemalla sitä taivaanrantaan.<br />
Myös näkölennossa on lennonvalvontamittareita<br />
tarkkailtava, jotta voitaisiin päätellä,<br />
että oikea asento säilyy.<br />
Esim. koneen asento voidaan säilyttää vertaamalla<br />
sitä taivaanrantaan, mutta korkeusmittaria<br />
on tarkkailtava, jotta kone säilyttää<br />
halutun korkeuden, vaakalennon. Näin<br />
voimme havaita, että oikea cross-checking ja<br />
mittareiden näyttämien tulkinta on tarpeen<br />
myös näkölennossa.
Change language