Eroosio vesistösilloilla/Ohje riskitukien ... - Liikennevirasto
Eroosio vesistösilloilla/Ohje riskitukien ... - Liikennevirasto
Eroosio vesistösilloilla/Ohje riskitukien ... - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Eroosio</strong> vesistösilloilla/<strong>Ohje</strong> <strong>riskitukien</strong> kartoittamiseksi 3<br />
ESIPUHE<br />
Suomessa oli vuoden 2006 lopulla noin 1100 Ratahallintokeskuksen<br />
omistamaa vesistön ylittävää ratasiltaa. Useassa rautatiesillassa päällysrakenteet<br />
on uusittu ja alusrakenteet ovat alkuperäisiä. Noin 200 rautatiesillan<br />
alusrakenteet ovat peräisin 1800-luvulta. Ennen vuotta 1950<br />
rakennettuja alusrakenteita on yli 800 rautatiesillassa. Vanhojen perustusten<br />
kantavuudesta ei usein ole tietoa ja siltojen vedenalaisia rakenteita<br />
tutkitaan harvoin. Suomessa uoman syöpymisestä johtuvat siltaonnettomuudet<br />
ovat harvinaisia, mutta ratasiltojen perustuksissa on jouduttu<br />
korjaamaan eroosion aiheuttamia vaurioita.<br />
Tämä ohje on laadittu riskienhallinnan työkaluksi vesistösiltojen pitäjille.<br />
<strong>Ohje</strong>essa esitetyn kartoitusprosessin tuloksena erotetaan kaikista vesistösiltojen<br />
tuista uomaeroosion osalta arviolta matalan riskin, korkean riskin<br />
ja erittäin korkean riskin omaavat tuet. Kaikki tuet, jotka arvioidaan<br />
muuksi kuin matalariskituiksi, asetetaan lisäksi laskevaan järjestykseen<br />
uomaeroosion riskin osalta.<br />
Kartoitus on tarkoitettu ensityökaluksi tilanteeseen, jossa uomaeroosiota ei<br />
muulla tavalla valvota kuin mahdollisesti esiintyvien vaurioiden kautta.<br />
Putki- ja kehäsiltojen rakenteiden takia ohje soveltuu huonosti niihin ja<br />
tulokset voivat olla harhaanjohtavia niiden osilta. Suurehkot tai nopeasti<br />
virtaavien uomien ylittävät kehäsillat kannattaa kuitenkin sisällyttää<br />
kartoitukseen.<br />
<strong>Ohje</strong>en on laatinut Kim Andersson-Berlin Insinööritoimisto Arcus Oy:sta.<br />
Työn tilaaja on Erkki Mäkelä Ratahallintokeskuksesta. Työn toteutukseen<br />
ovat osallistuneet Ilkka Sinisalo ja Janne Wuorenjuuri Oy VR-Rata Ab:sta.<br />
RHK 1046/043/2009 2009–05
Change language