ACS880 Perusohjelmointiopas (pdf, 4,4MB) - Auser

Parametrit 111
Nro Nimi/arvo Kuvaus Def/FbEq16
21.08 DC-virtasäätö DC-pito- ja jälkimagnetointitoiminnot ovat käytössä / poissa
käytöstä. Lisätietoja on kohdassa DC-magnetointi (sivulla 35).
Huomautus: DC-magnetointi kuumentaa moottoria. Pitkiä
DC-magnetointiaikoja edellyttävissä sovelluksissa on
käytettävä ulkoisesti jäähdytettyjä moottoreita. Jos DCmagnetointijakso
on pitkä ja moottoriin kohdistuu tasainen
kuormitus, DC-pito ei pysty estämään moottorin akselia
pyörimästä.
00b
Bitti Arvo
0 1 = DC-pito käytössä. Lisätietoja on kohdassa DC-pito (sivulla 35).
Huomaa:
• DC-pidolla ei ole vaikutusta, jos käynnistyssignaali poistetaan käytöstä.
• DC-pito voidaan aktivoida vain nopeussäätötilassa.
• DC-pitotoimintoa ei voi aktivoida, jos parametrin 99.04 Motor ctrl mode arvoksi on
asetettu Scalar.
1 1 = Jälkimagnetointi käytössä. Lisätietoja on kohdassa Jälkimagnetointi (sivulla 36).
Huomautus: Jälkimagnetointi on käytettävissä vain, kun pysäytystilaksi on valittu
hidastusrampin käyttö (parametri 21.03 Pysäytystapa).
2…15 Ei käytössä
0000h…FFFFh DC-magnetoinnin valinta. 1 = 1
21.09 DC-pidon nopeus Määrittää DC-pidon nopeuden. Katso parametri 21.08 DCvirtasäätö
ja kohta DC-pito (sivulla 35).
5,0 rpm
0,0 … 1000,0 rpm DC-pidon nopeus. 1 = 1 rpm
21.10 DC-virtaohje Parametrilla määritetään DC-pidon virta prosentteina
moottorin nimellisvirrasta. Katso parametri 21.08 DCvirtasäätö
ja kohta DC-magnetointi (sivulla 35).
30,0%
0,0 … 100,0% DC-pidon virta. 1 = 1%
21.11 Jälkimagnetointiaik
a
Määrittää ajan, jonka jälkimagnetointi on aktiivinen moottorin
pysäytyksen jälkeen. Magnetointivirta määritetään parametrilla
21.10 DC-virtaohje.
Katso parametri 21.08 DC-virtasäätö.
0 ms
0…30000 ms Jälkimagnetointiaika. 1 = 1 ms
21.13 Automaattinen
vaiheistustapa
Kääntyvä
Paikallaan 1
Paikallaan 2
Parametrilla valitaan automaattisen vaiheistuksen suoritustapa
ID-ajon aikana.
Lisätietoja on kohdassa Automaattinen vaiheistus sivulla 33.
Tämä tapa antaa tarkimman automaattisen vaiheistuksen
tuloksen. Tapaa voidaan käyttää ja sen käyttö on
suositeltavaa, jos moottori saa pyöriä ID-ajon aikana eikä
käynnistys ole aikakriittinen.
Huomautus: Tämä tapa aiheuttaa moottorin pyörimisen IDajon
aikana.
Nopeampi kuin Kääntyvä-tapa, mutta ei yhtä tarkka. Moottori
ei pyöri.
Vaihtoehtoinen automaattisen vaiheistuksen standstill-tapa,
jota voidaan käyttää, jos Kääntyvä-tapaa ei voida käyttää ja
Paikallaan 1-tapa antaa virheellisiä tuloksia. Tämä tapa on
kuitenkin huomattavasti hitaampi kuin Paikallaan 1.
Kääntyvä
0
1
2