Mukavuusmittari:
Mukavuusmittari:
Mukavuusmittari:
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Volkswagen<br />
3 · 2012<br />
www.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi<br />
Jukka Puotila:<br />
Auto on kuin pesä<br />
Erin Anttila:<br />
Crafter kesäautona<br />
Pokkarikuningas<br />
Juha Vuorinen<br />
tekee hyvää<br />
TYYLIKÄS<br />
KOKONAISUUS<br />
Passat Variant 1.6 TDI DSG<br />
SEITSEMÄN<br />
TOTUUTTA<br />
Tiesitkö tämän<br />
<br />
<strong>Mukavuusmittari</strong>:<br />
SHARAN<br />
POLO<br />
BlueGT
Sisältö<br />
4 Lähivaloissa<br />
Volkswagen 3/2012<br />
8<br />
7 Tehdaskierroksella:<br />
Salzgitterin moottoritehdas.<br />
8 Sharan on isojen tila-autojen<br />
mukavuusmittari.<br />
12 Juha Vuorinen on Suomen<br />
pokkarikuningas.<br />
14 Passat Variant 1.6 TDI DSG on<br />
mainio vaihtoehto myös<br />
työsuhdeautoksi.<br />
16 Sylinterien lepuutusjärjestelmä<br />
(ACT) tuo tuntuvat polttoainesäästöt.<br />
18 Jukka Puotilalle up! on kuin<br />
oma pesä.<br />
20 Uusi Volkswagen Center Espoo.<br />
22 Erin kulki kesän keikkamatkat<br />
Crafterilla.<br />
24 Hämeenlinnan ja Oulun<br />
Volkswagen-autotalot uudistuivat.<br />
26 Mikael Forstén ratsasti<br />
itselleen Golfin.<br />
28 Volkswagen Hyötyautot<br />
näyttävästi esillä Hannoverin<br />
IAA:ssa.<br />
29 7 totuutta uudesta Golfista.<br />
30 Aputyttö Annukan ja Apupoika<br />
Anteron työntäyteinen kesä.<br />
32 Elina Sanela valmistui huoltoneuvojaksi<br />
trainee-ohjelmasta.<br />
33 Muista tarkastaa autosi<br />
talvirenkaat.<br />
34 Resumé<br />
12<br />
16<br />
14<br />
22<br />
2 Volkswagen
Pääkirjoitus<br />
Volkswagenin tavoitteena<br />
hyvä asiakaspalvelu<br />
18<br />
Volkswagen pyrkii palvelemaan asiakkaitaan<br />
parhaalla mahdollisella tavalla. Hyvää<br />
palvelua ovat esimerkiksi myyjän<br />
korkea tuotetuntemus, asiakkaan auttaminen<br />
sopivimman automallin valinnassa,<br />
asiakkaan pitäminen informoituna auton<br />
luovutusajankohdasta tai huolehtiminen<br />
siitä, että asiakkaamme on luovutuksen jälkeen<br />
tyytyväinen uuteen autoonsa muutaman<br />
päivän ja viikon kokemuksen jälkeen.<br />
Hyvä asiakaspalvelu on meille ykkösasia.<br />
Tästä syystä olimme hyvin ilahtuneita<br />
syyskuussa saamastamme tunnustuksesta<br />
Auto Bild Suomi -lehden vuosittaisessa<br />
automyynnin palvelututkimuksessa. Volkswagenin automyynnin asiakaspalvelu<br />
arvioitiin Suomen autokaupan parhaaksi. Sijoituimme samassa tutkimuksessa<br />
ykköspaikalle myös vuonna 2010 ja hopealle vuonna 2011. Teemme virheitä, emme<br />
aina onnistu, mutta uskon, että sijoittuminen kärkisijoille useampana vuonna<br />
peräkkäin kertoo monesta onnistuneesta asiakaspalvelutilanteesta ja siitä,<br />
että systemaattinen ja monivuotinen Volkswagen-myyntihenkilöstön valmennus<br />
kantaa hedelmää. Toivon, että Sinä, hyvä asiakkaamme koet palvelumme samalla<br />
tavalla. Meitä Volkswagen-organisaatiossa työskenteleviä tämänkaltaiset tunnustukset<br />
kannustavat jatkamaan asiakaspalvelun jatkuvaa kehittämistä eteenpäin.<br />
Tervetuloa Volkswagen-liikkeisiin!<br />
Heikki Ahdekivi<br />
<br />
Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi<br />
26<br />
Lehdessämme<br />
olevissaautokuvissa<br />
saattaa esiintyä varusteita,<br />
jotka ovat<br />
lisävarusteita<br />
eivätkä kuulu maahantuontiohjelman<br />
mukaisiin autoihin.<br />
Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen<br />
Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen,<br />
Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto<br />
Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 200.000 kpl Painopaikka:<br />
PunaMusta Toimitusneuvosto: Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Riitta Hak ka rai nen, Heikki<br />
Leskinen, Arto Manninen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Juha Toikkanen, Saara Vainio. Osoitelähde:<br />
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi Tietojen tekninen toimitus: DirektMedia 121 Oy,<br />
PL 136, 00521 Helsinki.<br />
Volkswagen-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n<br />
rekisteriin (osoitelipukkeessa***) ja TraFiin<br />
(numerotunnus) merkityllä osoitteella.<br />
Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle<br />
<br />
441 619<br />
Painotuote<br />
<br />
facebook.com/<br />
volkswagensuomi<br />
Volkswagen 3
Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta<br />
SERVICE APP<br />
<br />
TASKUSSA<br />
Volkswagen up! nyt myös<br />
automatisoidulla vaihteistolla<br />
Kompaktinkokoisen 5-vaihteisen käsivaihteiston<br />
rinnalle Volkswagen up!-malliin<br />
saa nyt myös automatisoidun version.<br />
Kyseessä on uutta vaihteistotekniikkaa<br />
edustava automatisoitu manuaalivaihteisto,<br />
joka perustuu 5-vaihteiseen käsivaihteistoon.<br />
Vaihteiston elektroniikka hoitaa<br />
vaihdot täysin automaattisesti sähkömoottorien<br />
avulla. Käsivaihteiston tapaan<br />
automatisoitu vaihteisto on kompaktin<br />
kokoinen ja painaa vain alle 30 kiloa.<br />
Uudessa automatisoidussa manuaa-<br />
livaihteistossa on kolme ajoasentoa D, N<br />
ja R. Koska vaihteistossa ei ole P-asentoa,<br />
auto käynnistetään vaihteenvalitsimen<br />
N-asennossa. Automatisoidussa vaihteistossa<br />
on myös Tiptronic-toiminto<br />
manuaalista vaihtamista varten. Automatisoidulla<br />
vaihteistolla varustettu up! on<br />
saatavana sekä move up! että white up!<br />
-varustelutasoina. Moottorina on tehokkaampi<br />
55 kW (75 hv) -versio. Mallistoon<br />
kuuluvat sekä 2- että 4-oviset mallit.<br />
Volkswagen on julkaissut uuden,<br />
automatkailijoille hyödyllisen, matkapuhelinsovelluksen.<br />
Service App toimii<br />
Android-, iPhone- ja iPad-laitteissa, ja se<br />
on ladattavissa ilmaiseksi App Storesta ja<br />
Google Playstä.<br />
Volkswagen Service App tarjoaa<br />
muun muassa matkailusanastoa monilla<br />
eri kielillä sekä tietenkin helpoimmat<br />
reittiohjeet Volkswagenin huoltoliikkeisiin.<br />
Sovellukseen on myös koottu auton<br />
mittariston monet symbolit kuvineen ja<br />
selityksineen.<br />
Pysäköintiä vieraassa kaupungissa<br />
helpottaa karttapohjaan yhdistetty toiminto,<br />
jonka avulla kuljettaja saa reittiopastuksen<br />
takaisin pysäköimänsä auton luo.<br />
Jos autolle sattuu vahinko, sovelluksella<br />
voi tehdä vahinkoraportin, jossa kolhun<br />
paikka ja olosuhdetiedot tallennetaan<br />
valokuvineen suoraan pdf-tiedostoksi.<br />
Osapuolet voivat tallentaa käsityksensä<br />
tapahtumien kulusta jopa äänitiedostoksi.<br />
Karttapohjaan voi myös sijoittaa osallisten<br />
ajoneuvojen piirroskuvat, liikennemerkit<br />
ja muut tarpeelliset yksityiskohdat.<br />
Polo vei potin<br />
Tuulilasi-lehti laittoi suuret pienet uutuudet<br />
vertailuun selvittääkseen, mikä kuudesta kokelaasta<br />
vie potin (Tuulilasi 12/2012). Uudet tulokkaat<br />
pistivät vanhaksi konkariksi tituleeratun<br />
Polon ahtaalle, mutta Polon voitto oli silti selvä<br />
peli. Polo vei voiton viidessä osa-alueessa<br />
kuudesta. Voitot napsahtivat sisätiloista, ajettavuudesta,<br />
suorituskyvystä, turvallisuudesta<br />
ja kustannuksista. Vain mukavuudessa Polo<br />
sijoittui kakkoseksi. Loppuarvostelussa Tuulilasilehti<br />
toteaa: ”Polo kuittaa voiton niin monesta<br />
osa-alueesta, että lopputulos ei jää epäselväksi.<br />
Tasaisen vahva Polo menestyy ahdetun<br />
moottorinsa ansiosta erityisesti suorituskyvyssä.<br />
Myös jarrut ovat todella hyvät.”<br />
Loppuarvosanat<br />
Volkswagen Polo Comfortline<br />
1.2 TSI BlueMotion Technology 8,6<br />
Peugeot 208 VTi 95 Allure 8,2<br />
Toyota Yaris 1.33 Dual<br />
VVT-i Linea Sol 8,2<br />
Citroen C3 VTi 95 Confort 8,1<br />
Ford Fiesta 1.4 Titanium 8,0<br />
Kia Rio 1.4 EX Ecodynamics 7,9<br />
4 Volkswagen
29 130 000Ensimmäinen<br />
Volkswagen Golf tuli markkinoille<br />
vuonna 1974. Tähän mennessä Golfin myynti on<br />
ylittänyt 29,13 miljoonan auton rajan. Mallin<br />
seitsemäs sukupolvi saapuu Suomeen loppuvuodesta.<br />
Jos metsään<br />
haluat mennä nyt…<br />
Volkswagen Amarok -mallisto ei väistä<br />
vaikeitakaan maasto-olosuhteita. Amarokmallisto<br />
on laajentunut, ja nyt on saatavilla<br />
jokaiseen kuljetustarpeeseen optimaalinen<br />
ratkaisu. Amarok on saatavilla 6-vaihteisella<br />
manuaalivaihteistolla joko jatkuvatoimisella<br />
nelivedolla tai kytkettävällä nelivedolla ja<br />
alennusvaihteistolla varustettuna. Uutuutena<br />
on saatavilla 8-vaihteinen momentin<br />
muuntimella varustettu automaattivaihteisto<br />
jatkuvalla nelivedolla.<br />
Toinen uutuus mallistossa on SingleCabohjaamo,<br />
jonka yhteydessä lavarakenne<br />
on DoubleCab-mallia pidempi. Kaikissa<br />
Volkswagen Amarok -malleissa on hyviä<br />
maasto-ominaisuuksia parantava takatasauspyörästön<br />
lukko vakiovarusteena.<br />
Lisäksi kaikissa malleissa on ns. offroadajonvakautusjärjestelmä,<br />
joka parantaa<br />
jarrutustehoa soralla ja lumessa ja sallii<br />
suuremman luiston ennen ajonvakautuksen<br />
aktivoitumista. Järjestelmä sisältää myös yläja<br />
alamäkiavustimet.<br />
VOLKSWAGEN DEMO TOUR 2012<br />
Volkswagen Demo Tour -esittelyautokiertue<br />
kiertää jälleen Volkswagenjälleenmyyjäliikkeitä<br />
nyt jo kuudetta vuotta<br />
peräkkäin. Tänä vuonna koeajettavina<br />
uutuuksina ovat mm. Passat Alltrack,<br />
4-ovinen up!-malli, Beetle Sport ja Passat<br />
1.6 TDI DSG-automaatti. Showroomissa<br />
nähtävänä on myös upouusi Golf. Uutuus-<br />
kiertue starttasi elokuun lopussa Espoosta<br />
ja päättyy marraskuun lopussa Maarianhaminaan.<br />
Tiedot kaikista koeajoautoista ja<br />
aikatauluista löytyvät Demo Tourin omilta<br />
nettisivuilta osoitteesta <br />
Yhteistyökumppaneina kiertueella ovat<br />
myös Nokian Renkaat ja Neste Oil.<br />
Jaossa suuria seteleitä<br />
Onko autosi tullut tiensä<br />
päähän Vie se Suomen<br />
Autokierrätyksen viralliseen<br />
kierrätyspisteeseen ja saat arvosetelin,<br />
joka on rahanarvoista<br />
valuuttaa kaikissa uusia autoja<br />
myyvissä autoliikkeissä. Uuden<br />
auton ostossa setelin arvo on<br />
500 euroa ja käytetyn auton<br />
ostossa 200 euroa. Käytetyn au-<br />
ton kaupassa ostettavan auton<br />
ilmoitetun hinnan tulee olla vähintään<br />
4 000 euroa. Kampanjaaika<br />
on 1.9.–30.11.2012. Arvosetelit<br />
ovat voimassa 31.12.2012<br />
saakka.<br />
Lisätietoa kierrätyskampanjasta<br />
ja vastaanottopisteistä löytyy<br />
Suomen Autokierrätyksen<br />
sivuilta www.suomenautokier-<br />
ratys.fi/kierratysarvoa. Autokierrätyksen<br />
Facebook-sivuilla<br />
voit kertoa muistoja omasta<br />
rakkaasta kierrätykseen päätyneestä<br />
ajokistasi.<br />
Volkswagen 5
Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta<br />
Palvelu 1 -tutkimus 2012<br />
Volkswagenilla paras palvelu<br />
Mäkäräinen sai<br />
palkinto-up!:nsa<br />
Ampumahiihtäjä Kaisa Mäkäräinen voitti viime<br />
vuodenvaihteessa Volkswagen up!:n Gelsenkirchenin<br />
kutsukilpailussa Saksassa. Kyseessä oli parikilpailu,<br />
johon Mäkäräinen osallistui yhdessä ruotsalaisen<br />
Carl Johan Bergmanin kanssa.<br />
– Tajusimme vasta kisan jälkeen, että saamme<br />
molemmat omat autot. Se oli mahtava joululahja<br />
showkilpailusta, Mäkäräinen muistelee.<br />
Joensuulainen oli tietenkin riemuissaan up!:n<br />
voittamisesta.<br />
– Mieheni oli voitelemassa suksiani ja vaikutti<br />
olevan vielä enemmän innoissaan autosta, Mäkäräinen<br />
nauraa.<br />
Kaisa Mäkäräinen sai punaisen up!:n käyttöönsä<br />
toukokuun lopulla Helsingissä, josta hän ajoi sen<br />
kotikulmilleen Joensuuhun.<br />
– Up! on pieni ja näppärä kaupunkiauto, mutta<br />
siinä on yllättävän paljon säilytystilaa, kun kääntää<br />
penkit nurin, Mäkäräinen kehaisee.<br />
– Puhun myös paljon puhelimessa, joten on hienoa,<br />
että autossa on kätevä Bluetooth-järjestelmä.<br />
Mäkäräinen voitti kaudella 2010–2011 sekä<br />
maailmanmestaruuden että maailmancupin kokonaiskilpailun.<br />
Hänet valittiin myös Vuoden urheilijaksi.<br />
Viime vuonna Mäkäräinen nappasi MM-pronssia.<br />
Alkavalla kaudella hän tavoittelee jälleen menestystä<br />
sekä MM-kisoissa että maailmancupissa.<br />
– Kummatkin ovat minulle yhtä tärkeitä, hän<br />
kertoo.<br />
Auto Bild Suomi -lehden kahdeksatta<br />
kertaa toteuttama Palvelu<br />
1 -tutkimus selvitti Suomen autokaupan<br />
tämänhetkistä palvelutasoa.<br />
Tutkimuksessa oli mukana 16 automerkkiä.<br />
Volkswagen nousi nyt toista kertaa<br />
Palvelu 1 -tutkimuksen kärkeen<br />
keräämällä 85 pistettä sadasta maksimipisteestä.<br />
Tulos nousi edellisvuodesta<br />
kaikilla osa-alueilla asiakkaan<br />
tarvekartoitusta lukuun ottamatta.<br />
Volkswagen saavutti mm.<br />
tutkimuksen historian parhaan<br />
tuloksen autojen myyntiesittelyn<br />
osalta. Automyyjät toivat esiin<br />
myös ympäristönäkökulmia aiempia<br />
vuosia aktiivisemmin. Volkswagenin<br />
aiempi ykköstila on vuodelta<br />
2010, viime vuonna Volkswagen sijoittui<br />
kakkoseksi.<br />
Palvelu 1 -tutkimuksessa autoliikkeisiin<br />
tehtiin tämän vuoden<br />
helmi–kesäkuussa yli 400 testikäyntiä<br />
43 kaupungissa. Testaajia<br />
oli yhteensä 260 henkilöä, joista<br />
39 % oli naisia. Testaajien keski-ikä<br />
oli 45 vuotta ja iän vaihteluväli 25–81<br />
vuotta. Tutkimuksen painopiste oli<br />
myyntityön ja asiakaspalvelun arvioinnissa.<br />
Kaiken kaikkiaan asiakkaat<br />
arvioivat yhteensä yli 40 eri asiaa.<br />
Palvelu 1 -tutkimus kokonaisuudessaan<br />
löytyy Auto Bild Suomi<br />
-lehden 7.9. ilmestyneestä numerosta<br />
17/2012.<br />
<br />
<br />
Kävimme viime vuoden viimeisessä Volkswagen-lehdessä<br />
tehdaskierroksella Volkswagenin<br />
Bratislavan tehtaalla Slovakiassa kurkistamassa<br />
isojen Touaregien ja pienien up!-mallien valmistusta.<br />
Juhannusaattona Bratislavan tehtaalta<br />
valmistui tehtaan historian kolmas miljoonas<br />
auto, lumenvalkoinen white up!, joka kulkee nyt<br />
Suomen kilvissä tyytyväisen asiakkaan ohjastamana<br />
Pohjois-Suomessa.<br />
Volkswagen on vahva tekijä nelivedoissa<br />
Volkswagenin 4MOTION-nelivetomallisto<br />
on nyt kattavampi kuin koskaan. Passat<br />
ja Passat Variant -malleihin 4MOTIONnelivedon<br />
saa niin Comfortline-, Highlinekuin<br />
tietysti myös Alltrack-versioon. Passat<br />
Sedan -mallissa 4MOTION-neliveto kuljettaa<br />
niin 2,0 TDI 125 kW (170 hv) BlueMotion<br />
Technology -versiota kuin 3,6 V6 FSI 220 kW<br />
(300 hv) -versiotakin. Molemmissa on vaihteistona<br />
DSG-kaksoiskytkinautomaatti.<br />
Passat Variant -mallissa 4MOTION-nelivedon<br />
saa edellisten moottorivaihtoehtojen<br />
lisäksi myös 2.0 TDI 103 kW (140 hv) Blue-<br />
Motion Technology -version yhteyteen.<br />
Passat Sedan, Passat Variant ja Passat<br />
Alltrack -mallien lisäksi 4MOTION-nelivedon<br />
saa myös Golf Variantiin, Tiguaniin,<br />
Sharaniin, Touaregiin ja Phaetoniin.<br />
6 Volkswagen
Tehdaskierroksella:<br />
Volkswagen Salzgitter<br />
Aleksi ja museokamaa<br />
Kansallismuseossamme keväällä avattu neitä, joita en ole nähnyt aikaisemmin enkä<br />
näyttely Suomi 1900 on ollut yleisömenestys. tiedä mihin niitä käytetään. Vertasin omaa<br />
Näyttelyn kuraattori Ismo Malinen: – Kävijämäärät<br />
olivat kesällä ennätystasolla, ja den koko muuttunut.<br />
kännykkääni vanhoihin puhelimiin – on nii-<br />
elokuussa Taiteiden yönä näyttelyssämme<br />
– Kuplassakin oli moottori takana ja se<br />
vieraili 4 200 kiinnostunutta yövierasta. oli ilmajäähdytteinen, nuoren automiehen<br />
Näyttelyymme tulee vielä uutta materiaalia, yhteenveto Suomi 1900 -näyttelystä on jämäkkä.<br />
ja yleisöpalautteen vuoksi täydennämme<br />
mm. 1970-luvun olohuoneen kalustusta<br />
– tarkkaavaiset kävijät huomasivat tuhkakupin<br />
puuttuvan sen ajan tyypillisestä<br />
interiööristä.<br />
Aleksi, 9, vieraili näyttelyssä kesällä tutkien<br />
kokoelmia nuoren pojan näkökulmasta.<br />
Kiinnostavimmaksi kohteeksi osoittautui<br />
vuoden 1966-mallisen Kuplan ajosimulaattori.<br />
– Hauska ajaa, mutta jalkani eivät oikein<br />
ylety kaasupolkimelle ja vaihtaminenkin on<br />
siksi vähän hidasta. Auton eteen heijastuva<br />
mäkinen hiekkatie antaa oikean tunteen,<br />
että auto liikkuu.<br />
– Koskestusnäyttöpöydissä on paljon<br />
vanhoja kuvia ja lehtijuttuja. Niitä on kiva<br />
selata. Täällä on paljon tuntemattomia esi-<br />
Miljoonittain<br />
moottoreita<br />
Volkswagenin Salzgitterissä, Saksassa<br />
sijaitseva moottoritehdas kuuluu<br />
maailman suurimpiin moottoreita<br />
valmistaviin tehdaslaitoksiin. Päivittäin<br />
sieltä valmistuu lähes 7 000 bensiini- ja<br />
dieselmoottoria 3-sylinterisistä 16-sylinterisiin<br />
yli 370 eri käyttökohteeseen.<br />
Salzgitterin tehdas toimittaa moottorit<br />
<br />
CC-malliin kuin Volkswagenin hyötyau-<br />
<br />
ja Phaetonin sekä Bugatti Veyronin<br />
moottorit valmistetaan Salzgitterissä.<br />
Auton moottoreiden lisäksi tehdas<br />
valmistaa myös teollisuus- ja venemoottoreita<br />
sekä moottorin osia muita<br />
Volkswagen-konsernin tehtaita varten.<br />
kiksi<br />
haja-asutusalueiden energiantuotantoon<br />
soveltuvat yhdistetyt sähkön- ja<br />
lämmöntuotantolaitokset.<br />
Volkswagenin Salzgitterin tehdas<br />
perustettiin vuonna 1970 ja aluksi<br />
siellä valmistettiin Volkswagenin K70-<br />
mallia. Vuodesta 1975 alkaen tehdas<br />
on keskittynyt pelkästään moottoreiden<br />
valmistukseen. Viime vuonna tehtaalta<br />
valmistui yhteensä 1 596 000 moottoria<br />
ja tämän vuoden kesäkuussa tehtaalla<br />
ylitettiin 50 miljoonan moottorin tuotantoraja.<br />
Salzgitterin<br />
tehtaalla työskentelee<br />
6 000 työntekijää.<br />
Salzgitterissä<br />
valmistetaan<br />
muun muassa<br />
Polon BlueMotion<br />
-moottoreita.<br />
Volkswagen 7
Volkswagen Sharan<br />
Tyylikäs<br />
EDELLÄKÄVIJÄ<br />
Volkswagen Sharan on isojen tila-autojen mukavuusmittari,<br />
johon muita verrataan. Koeajoimme malliston huipulla viihtyvän,<br />
Highline-varustetasolla ja 4MOTION-nelivedolla varustetun<br />
Volkswagen Sharan 2.0 TDI:n.<br />
8 Volkswagen
Volkswagen Sharan on mitoiltaan harkitun<br />
iso tila-auto. Seitsemänpaikkaisen auton<br />
pituus on 4,85 metriä, leveys 1,9 metriä.<br />
Volkswagen Sharanissa yhdistyvät<br />
erinomainen muunneltavuus<br />
ja käytön helppous. Sen sisätilaratkaisut<br />
ovat omaa luokkaansa.<br />
Matkustipa autossa viisi tai seitsemän matkustajaa,<br />
yhdistelymahdollisuudet sopivien<br />
tila- ja penkkivariaatioiden suhteen ovat monipuoliset<br />
ja helppokäyttöiset.<br />
Matkustamo on tilava, valoisa ja viihtyisän<br />
väljä. Volkswagenin uusimman sukuilmeen<br />
eleganssi huokuu myös Sharanista.<br />
Tila-auton design on syntynyt Volkswagen-konsernin<br />
pääsuunnittelijan Walter<br />
de’Silvan ja Volkswagenin pääsuunnittelijan<br />
Klaus Bischoffin yhteistyönä. Sharanin pituus<br />
on 4,85 metriä, leveys 1,9 metriä ja korkeus 1,72<br />
metriä, kun vakaan ajokäytöksen perustana<br />
on 2,92 metrin akseliväli. Edeltäjäänsä nähden<br />
pituutta on 22 senttiä enemmän ja leveyttä<br />
9,2 senttiä – ja lisäsentit tuntuvat etenkin<br />
sisätiloissa.<br />
Mukavuutta kaikilla istuimilla<br />
Volkswagen Sharanin suunnitteluvaiheessa<br />
suunnittelijat päättivät helpottaa tila-auton<br />
arkikäytöstä tuttuja rutiineja. Lopputuloksena<br />
muun muassa Sharanin ovien aukeamismekanismi<br />
toteutettiin siten, että ovien<br />
liikuttaminen ei vaadi voimaa eikä edes molempia<br />
käsiä: avaaminen ja sulkeminen käy<br />
kevyesti yhdellä kädelllä, kuten tarvittaessa<br />
myös istuinten säätäminen ja taittaminen.<br />
Volkswagen Sharan<br />
2.0 TDI BlueMotion Technology 4MOTION<br />
Varustetaso: Highline<br />
Suurin teho (kW/hv/r/min): 103/140/4 200<br />
Suurin vääntö (Nm/r/min): 320/1 750–2 500<br />
Vaihteisto: 6-vaihteinen käsivaihteisto, neliveto<br />
Yhd. kulutus (l/100 km): 6,0<br />
Tavaratilan tilavuus: 267–2 297 litraa<br />
Perävaunumassa jarruin: 2 400 kg<br />
Autoverollinen kokonaishinta: 53 223,71 €<br />
Volkswagen 9
Nelivetoisena Sharan tarjoaa ajovakautta, paremman<br />
pidon eri ajo-olosuhteissa, erinomaisen ajettavuuden<br />
ja väkevän vetovoiman.<br />
Sharan tarjoaa muunneltavaa ja väljää tilaa perheelle tai työtiimille. Tukevien istuinten<br />
ansiosta Sharanissa matkustaa vaivattomasti pidemmänkin matkan. Highline-varustelussa<br />
Alcantara-nahkaverhoilu kuuluu vakiovarustukseen. Isot liukuovet asettavat<br />
käytön mukavuudelle uuden mittapuun. Sisään- ja uloskäynti on niiden avulla erityisen<br />
helppoa.<br />
Lisähelpotusta arjen rutiineihin voi valita<br />
runsaalta lisävarustelistalta, jolta koeajoautoommekin<br />
oli poimittu tekniikkapaketti,<br />
joka sisältää sähkökäyttöiset liukuovet ja sähkötoimisen<br />
takaluukun. Liukuovet saa auki<br />
näppärästi auton sisältä etuistuimilta tai takaistuimilta,<br />
ovien kahvoista tai tarvittaessa auton<br />
virta-avaimella kauko-ohjauksella.<br />
7-paikkaisena Sharanin istuimet on sijoitettu<br />
kolmeen riviin. Kulku toiselle ja kolmannelle<br />
istuinriville käy ahtaalla pysäköintialueellakin<br />
vaivattomasti isojen sivuliukuovien kautta. Kolmen<br />
istuinrivin peruskäytössä tavaratilaa jää<br />
267 litraa. Kun kolmannen istuinrivin istuimet<br />
taitetaan lattian alle, käyttöön jää 1,3 metriä pitkä<br />
yhtenäinen tasainen tavaratila, jonka tilavuus<br />
ikkunan alareunaan asti kuormattaessa on 711<br />
litraa ja kokonaisuudessaan 1 167 litraa.<br />
Keskimmäisen istuinrivin istuimet liikkuvat<br />
pituussuunnassa, mikä helpottaa kulkua<br />
takimmaisille istuimille sekä antaa lisää muuntelumahdollisuutta.<br />
Istuimet ovat taitettavissa,<br />
jolloin tavaratilan maksimipituudeksi etuistuinten<br />
selkänojiin saakka mitattuna saadaan 2,1<br />
metriä, ja samalla tavaratila kasvaa peräti 2 297<br />
10 Volkswagen
litraan. Etumatkustajan istuin taitettuna tavaratilan<br />
maksimipituus on 2,95 metriä.<br />
Sharanin istuimet ovat jokaisella kolmella<br />
istuinrivillä ergonomisesti muotoillut ja yhtä<br />
tukevat ja mukavat istua. Ison lisävarusteena tilattavan<br />
panoraamakattoluukun tuoma valo saa<br />
aikaiseksi avaran ja valoisan tunnelman kaik-<br />
kialle matkustamoon. Polvi- sekä etenkin pääntilaa<br />
on jokaisella istuinrivillä runsaasti.<br />
Mikäli Sharanissa matkustaa vakituisesti<br />
perheen pienimpiä, niin integroidut lastenistuimet<br />
ovat suositeltava lisävaruste niitä usein<br />
tarvitsevalle. Istuimia saa Sharanin takaistuimille<br />
tarvittaessa kaksi, ja lastenistuinten käyttö<br />
on yhtä helppoa ja kevyttä kuin varsinaisten<br />
istuimienkin. Toisen ja kolmannen istuinrivin<br />
kaikilla istuimilla on ISOFIX- ja Top Tether -kiinnitykset,<br />
ja lisäksi kaikilla istuinriveillä sivuikkunoissa<br />
on ikkunaturvaverhot.<br />
Taloudellinen ja vääntävä moottori<br />
Volkswagen Sharan BlueMotion Technology<br />
4MOTIONin moottorina on Start/Stop-järjestelmällä<br />
varustettu 2,0 litran (103 kW/140 hv)<br />
TDI-moottori, jonka yhdistelmäkulutus on vain<br />
6,0 l/100 km. Heti alakierroksilta hyvin vääntävän<br />
ja käyntiääneltään hiljaisen moottorin<br />
CO 2<br />
-päästöt käsivalintaisella 6-vaihteisella vaihteistolla<br />
varustettuna on 162 g/km.<br />
Sharanin kulutuslukemat ovat pudonneet<br />
uudelle tasolle, ja tämä tapahtui myös edeltäjäänsä<br />
puhtaammin, sillä Sharanin 2.0 TDI<br />
-moottorissa hyödynnetään SCR-teknologiaa,<br />
joka pienentää merkittävästi dieselmoottoreiden<br />
typenoksidipäästöjä.<br />
Hyvän alaväännön ansiosta Sharan on helppo<br />
ja taloudellinen auto ajaa. Ajo Sharanilla on<br />
vakaata, vaivatonta ja hiljaista – ja ratin takana<br />
kuljettajalle välittyy myös ajamisen keveys.<br />
Nelivetoisena Sharan tarjoaa lisävakautta<br />
ajoon erityisesti liukkaalla, paremman pidon eri<br />
ajo-olosuhteissa, erinomaisen ajettavuuden ja<br />
väkevän vetovoiman. Sharanissa on myös kaikki<br />
hyvän vetoauton ominaisuudet. Sähköisesti<br />
esiin kääntyvään vetokoukkuun voi kytkeä jarrullisen<br />
perävaunun, jonka kokonaismassa saa<br />
olla 2 400 kiloa.<br />
Nimi Sharan on johdettu persian kielestä, ja<br />
se tarkoittaa kuningasten kuljettajaa. Osuva nimi,<br />
sillä Sharanin matkassa viihtyy.<br />
Rakenna<br />
oma Sharan<br />
VOLKSWAGEN Sharan 4MOTION<br />
Highline-varustetaso on monipuolinen,<br />
tyyliä ja laatua sekä ajamista<br />
helpottavia teknisiä innovaatioita<br />
korostava kokonaisuus.<br />
Täysautomaattinen ja 3-aluesäädöllä<br />
varustettu Climatronicilmastointi<br />
takaa Sharaniin miellyttävän<br />
ja yksilöllisesti säädettävän<br />
sisäilman. Kuljettajalle, etumatkustajalle<br />
ja matkustamolle on kaikille<br />
oma säätömahdollisuus, ja<br />
takana on lisäksi oma lämpökenno<br />
ja puhallin.<br />
Lisävarustelistalta Sharaniin<br />
voi valita Volkswagenin edistyksellisiä<br />
ajamista sekä matkustamista<br />
helpottavia lisävarusteita,<br />
joiden avulla turvallisuutta sekä<br />
matkustamismukavuutta voidaan<br />
edelleen parantaa. Esimerkiksi<br />
965,37 euroa maksava tekniikkapaketti<br />
sisältää sähkökäyttöiset liukuovet<br />
ja takaluukun kauko-ohjaustoiminnolla<br />
ja 602,50 euroa maksava<br />
Travel-paketti mm. RNS 315 -navigaattorin<br />
ja monipuolisen MEDIA-<br />
IN-liitännän audiolaitteille.<br />
Lisävarustelistalla on lisäksi<br />
valoa auton matkustamoon lisäävä<br />
panoraamakattoluukku, lämmitettävä<br />
tuulilasi, peruutuskamera,<br />
mukautuva alustansäätöjärjestelmä<br />
(DCC), avaimeton lukitusja<br />
käynnistysjärjestelmä Keyless<br />
Access sekä sivutörmäystyynyt ja<br />
turvavyönkiristimet toisen istuinrivin<br />
reunimmaisille istuimille.<br />
Exclusive-paketti maksaa<br />
1 266,62 euroa, ja se sisältää<br />
muun muassa ajotilanteen mukaan<br />
säätyvät Bi-Xenon-ajovalot. Lisäksi<br />
on saatavana kaukovalojärjestelmä<br />
Dynamic Light Assist, joka ottaa<br />
huomioon vastaantulevan tai<br />
edessä ajavan liikenteen ja säätää<br />
kaukovalojen valokeilaa automaattisesti<br />
niin, että kuljettajalla on<br />
automaattisesti käytössään mahdollisimman<br />
paljon valoa.<br />
Lue lisää netissä!<br />
<br />
Volkswagen 11
KUNINGAS<br />
Tekee<br />
hyvää<br />
Juha Vuorinen, 45, hauskuuttaa<br />
suomalaisia kirjailijana,<br />
kolumnistina ja radioäänenä.<br />
Aikaa riittää myös lukuisille<br />
hyväntekeväisyystempauksille.<br />
Mies ja työ<br />
1<br />
Olet työskennellyt ainakin kirjailijana,<br />
käsikirjoittajana, toimittajana, kolumnistina,<br />
ohjaajana ja tuottajana. Kuinka aikasi<br />
jakautuu tällä hetkellä<br />
Elän todennäköisesti elämäni hektisintä<br />
vaihetta, kun samaan aikaan ilmestyy kolmen<br />
vuoden tauon jälkeen uusi romaani,<br />
Juoppohullun päiväkirja -elokuva on siirtynyt<br />
jälkityövaiheeseen ja olen aloittelemassa seuraavaa<br />
kirjaani, ja tähän kaikkeen tulisi vielä<br />
sovittaa reipashenkinen perhe-elämä.<br />
2<br />
Pokkareitasi on myyty Suomessa yli<br />
miljoona kappaletta. Mihin suosiosi<br />
perustuu<br />
Todennäköisesti jonkin ihmistä suuremman<br />
huumorintajuun, mikä on ladannut minuun<br />
rohkeutta kirjoittaa ilman pelkoa, mitä<br />
muut tästä ajattelevat. Suomalaiset vihaavat<br />
kaksinaamaista laskelmointia, joten ehkä<br />
olen kaikesta kömpelyydestäni saanut jotain<br />
lisäpisteitä.<br />
3<br />
Sinut tunnetaan parhaiten supersuositusta<br />
Juoppohullun päiväkirja -kirjasarjasta,<br />
jonka pohjalta syntyvä elokuva saa<br />
ensi-iltansa joulukuussa. Mikä on oma roolisi<br />
elokuvaprojektissa<br />
Minulle tarjottiin hyvin pientä sivuosaa<br />
tuosta elokuvasta, mutta kaukaa viisaana<br />
kieltäydyin siitä. Vaikka olen toinen tuottaja<br />
kyseisessä elokuvassa ja omistan puolet sen<br />
tuottavasta yhtiöstä, se on minulle enemmän<br />
intohimo ja rakkaus kuin jokin kaupallinen<br />
tuote. Ja siksi tässä on ollut välillä niin pirun<br />
hankalaa nähdä asiat asioina.<br />
12 Volkswagen
Hyväntekeväisyys<br />
1<br />
Olet järjestänyt lukuisia hyväntekeväisyystempauksia,<br />
mm. lahjoittanut teostesi<br />
tuotoilla tuhansia kirjoja sairaaloihin,<br />
lastenkoteihin ja turvakoteihin. Miksi hyväntekeväisyys<br />
ja juuri lapset ovat sinulle<br />
niin tärkeitä<br />
Ehkä olenkin pelkuri ja uskon sanatarkasti<br />
väitteeseen, ettei ihmistä lopullisessa pistelaskussa<br />
arvioidakaan uskonnollisten toimien<br />
vaan käyttäytymisen ja arvomaailman mukaan.<br />
Siis mitä teemme muille emmekä itsellemme.<br />
Tiedän olleeni monissa tapauksissa<br />
lahjomisyrityksissäni kuin humalainen joulupukki<br />
ja sotkenut omaa talouttani antamisvimmassa,<br />
mutta se antaminen vaan tuntuu<br />
hyvälle. Ja tätä viestiä olen yrittänyt jakaa vaimollenikin...<br />
2<br />
Olet ollut mukana myös Pilven reunalla<br />
-mediakeskuksessa, jossa jaetaan nuorille<br />
tietoa päihteistä ja niiden vaaroista.<br />
Tehdäänkö Suomessa riittävästi laadukasta<br />
päihdetyötä<br />
Ei todellakaan. Suomessa on muutamia<br />
todella hyviä, mutta aivan liian pienellä<br />
kapasiteetilla toimivia tahoja, jotka tekevät<br />
todellista hyväntekeväisyyttä isolla sydämellä.<br />
3<br />
Onko sinulla jo seuraava hyväntekeväisyyskohde<br />
mielessä<br />
On yksi todella iso unelma, mutta sen<br />
toteuttamiseksi kirjojani pitäisi alkaa myydä<br />
läjämäärin ulkomailla, sillä sen perustaminen<br />
nielee useamman miljoonan, mutta<br />
en kuitenkaan lakkaa unelmoimasta sen toteutumisesta.<br />
”Olen sotkenut omaa talouttani antamisvimmassa,<br />
mutta se antaminen vaan tuntuu hyvälle.”<br />
Autot<br />
1<br />
Ajat Volkswagen Tiguanilla. Sen<br />
nimi juontaa juurensa tiikeristä<br />
ja leguaanista. Missä suhteessa autossasi<br />
on kissapetoa ja liskoa<br />
Vaikka asun tavallaan maaseutumaisessa<br />
ympäristössä, olen silti parina<br />
viime talvena tarvinnut nelivetoa<br />
enemmän Helsingin keskustassa kiivetessäni<br />
liskon lailla lumikasan alla olevalle<br />
parkkipaikalle.<br />
2<br />
Sinulla on myös vaimo, neljä lasta<br />
ja Volkswagen Sharan. Mahdutteko<br />
kaikki kätevästi Sharaniin<br />
Sharan tuli meille enemmänkin<br />
kustannusyhtiön tarpeita tyydyttämään,<br />
sillä siitä saa penkkirivit kaatamalla<br />
nopeasti pakettiauton.<br />
3<br />
Sharanin nimi on johdettu persian<br />
kielestä, ja se tarkoittaa kuningasten<br />
kuljettajaa. Olet Suomen<br />
pokkarikuningas. Hankitko Sharanin<br />
tämän takia<br />
Ajoin joulukuussa 1995 Volkswagen<br />
Pololla rekan kanssa kuninkaallisen<br />
kovan kolarin. Ihan samalla tavalla<br />
kuin osoitan uskollisuutta luottamuksen<br />
arvoisille ihmisille, luotan myös<br />
Volkkariin. Kuten olen tehnyt jo kahdeksantoista<br />
vuoden ajan.<br />
Volkswagen 13
LAATUAIKAA<br />
Uusi Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DSG-automaatti on tyylikäs<br />
kokonaisuus, jossa yhdistyvät taloudellisuus, tehokkuus ja huikea<br />
ajettavuus. Maltillisten hiilidioksidipäästöjen ansiosta se on myös<br />
houkutteleva vaihtoehto työsuhdeautoksi.<br />
Volkswagen Passat -mallistoon on<br />
valittavissa monella eri teknologialla<br />
ja käyttövoimalla toteutettuja<br />
taloudellisia ja tehokkaita moottoreita,<br />
useassa teholuokassa. Malliston uusin<br />
tulokas on 1.6 TDI-moottorilla (77 kW/105<br />
hv) ja 7-vaihteisella DSG-kaksoiskytkinautomaatilla<br />
varustettu malli, joka on saatavana<br />
aiemman manuaalivaihteisen Sedan- tai Variant-mallin<br />
rinnalla Comfortline- tai Highline-varustetasona.<br />
Passat 1.6 TDI DSG-automaatti on varustettu<br />
BlueMotion Technology -tekniikalla,<br />
jolloin moottorin polttoaineenkulutusta<br />
on pystytty pihistämään jopa 19 prosenttia<br />
aiemmasta, ja sen hiilidioksidipäästöt ovat<br />
selvästi alhaisemmat. Järjestelmään kuuluu<br />
myös Start/Stop-käynnistys-sammutusautomatiikka,<br />
joka säästää polttoainetta ja luontoa<br />
suorituskyvystä tinkimättä.<br />
DSG lisää ajomukavuutta<br />
Auton valinta on monen asian summa. Laadukkuuden<br />
ja hyvien ajo-ominaisuuksien<br />
lisäksi merkittävimmät valintakriteerit<br />
kohdistuvat nykyisin hiilidioksidipäästöjen<br />
kautta autoveron määrään ja sitä kautta kilpailukykyiseen<br />
hintaan, polttoainetalouteen<br />
ja helppokäyttöisyyteen. Kukaan ei pistä<br />
hanttiin, jos auto on lisäksi tilava, turvallinen,<br />
hyvännäköinen sekä sisältää kattavan<br />
määrän ajamista ja matkustamista helpottavia<br />
varusteita. Passat-perheen uusin tulokas<br />
täyttää nämä vaatimukset. Kyseessä on tyyli-<br />
käs ja viihtyisä kokonaisuus, jonka ajo- ja turvallisuusominaisuudet<br />
ovat huippuluokkaa.<br />
Ajamisen kruunaa 7-vaihteinen DSG-automaatti,<br />
joka vaihtaa nykäyksettömästi niin<br />
nopeasti, että tapahtuman huomaa käytännössä<br />
vain moottorin käyntinopeusmittarista.<br />
Vaihtotapahtuma ei katkaise kahden<br />
osavaihteiston ansiosta missään vaiheessa<br />
auton vetoa.<br />
Nopea vaihtotapahtuma lisää auton suorituskykyä<br />
esimerkiksi ohitustilanteessa sekä<br />
parantaa merkittävästi polttoainetaloutta.<br />
Siksi esimerkiksi 1.6 TDI Variantin yhdistetty<br />
polttoaineenkulutus jää 4,7 litraan sadalla.<br />
Passat DSG:n yhteydessä vaihtaminen on<br />
mahdollista myös käyttämällä ohjauspyörän<br />
takana olevia vaihteenvalitsimia.<br />
14 Volkswagen
BlueMotion Technology -tekniikan ansiosta kulutusta<br />
on saatu pienennettyä jopa 19 prosenttia.<br />
Lisäviihtyvyyttä matkustamoon tuo kaikissa<br />
Passat Sedan Highline -malleissa vakiona<br />
toimitettava kattoluukku ja kaikissa Passat<br />
Variant Highline -malleissa panoraamakattoluukku,<br />
jonka kautta matkustajille avautuu<br />
lähes avoautomainen näköala.<br />
Lisävarusteilla apua arkiajoon<br />
Volkswagen kulkee kuljettajaa avustavan tekniikan<br />
etulinjassa. Ajoturvallisuutta lisääviksi<br />
varusteiksi Passatiin voi valita muun muassa<br />
mukautuvan vakionopeudensäätimen ACC:n,<br />
joka sisältää myös Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmän<br />
automaattisella hätäjarrutoiminnolla.<br />
Turvallisuutta lisäävä uusi<br />
vakiovaruste Comfortline- ja Highline-varustetasoissa<br />
on kuljettajan ajoväsymystä tarkkaileva<br />
ilmaisin.<br />
Uusimman sukupolven Park Assist 2.0<br />
-pysäköintiavustin ja tavaratilan näppärästi<br />
jalan heilautuksella avaava Easy Open<br />
-toiminto laajentavat lisävarustevalikoimaa<br />
sekä helpottavat autoilun arkirutiineja entisestään.<br />
Volkswagen Passat Variant<br />
1.6 TDI DSG Highline<br />
Moottori: 1.6 TDI 77 kW (105 hv)<br />
BlueMotion Technology<br />
Yhd. kulutus: 4,7 l/100 km<br />
CO 2<br />
-päästöt: 122 g/km<br />
Vaihteisto: 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto<br />
Tavaratilan tilavuus: 603–1 731 litraa<br />
Kokonaishinnat alkaen: Sedan 34 420,04 €,<br />
Variant 36 369,02 €<br />
Verotusarvot alkaen: Autoetu Sedan 715 e/kk,<br />
käyttöetu 520 e/kk. Autoetu Variant 745 e/kk,<br />
käyttöetu 550 e/kk.<br />
Lue lisää netissä!<br />
<br />
Volkswagen 15
Lepuuttamalla säästöjä<br />
Uusi Polo BlueGT<br />
Volkswagen ottaa ensimmäisenä autonvalmistajana<br />
käyttöön aktiivisen<br />
sylinteriteknologian eli sylinterien<br />
lepuutusjärjestelmän (ACT) pienissä<br />
moottoreissa. Aiemmin vastaavaa järjestelmää<br />
on käytetty isoissa V8- ja V12-<br />
moottoreissa. ACT-järjestelmä mahdollistaa<br />
nelisylinterisen moottorin toisen ja kolmannen<br />
sylinterin lepuutuksen, mikä alentaa<br />
keskimääräistä polttoaineenkulutusta jopa<br />
1,0 l/100 km. Ensimmäinen tällä teknologialla<br />
toteutettu malli on 1.4 TSI -moottorilla varustettu<br />
uusi Polo BlueGT. Myöhemmin moottori<br />
on saatavissa myös uuteen Golfiin.<br />
ACT-järjestelmä aktivoituu pienellä ja<br />
keskisuurella kuormituksella moottorin kierrosluvun<br />
ollessa 1 400–4 000 r/min ja vääntömomentin<br />
välillä 25–100 Nm. Tällöin kaksi<br />
sylinteriä poistetaan käytöstä, mikä pienen-<br />
Uuden Polo BlueGT:n ulkonäköön urheilullisuutta<br />
tuovat uudet 17-tuumaiset kevytmetallivanteet,<br />
urheilullisesti muotoillut puskurit ja ilmanohjaimet<br />
sekä GT-merkinnät auton keulalla ja takana. Polo<br />
BlueGT:ssä uutta on myös musta jäähdyttimen<br />
säleikkö ja mustat sivupeilinkotelot. Polo BlueGT:n<br />
alustaa on madallettu noin 15 mm.<br />
tää polttoaineenkulutusta ja vähentää päästöjä.<br />
Sylinterien lepuutus ei vaikuta auton<br />
käyntiin eikä äänitasoon. Ajettaessa kolmannella<br />
tai neljännellä vaihteella vakionopeudella<br />
50 km/h polttoainetta säästyy jopa<br />
1,0 l/100 km. Vastaavasti ajettaessa viidennellä<br />
vaihteella vakionopeudella 70 km/h säästö on<br />
0,7 l/100 km. ACT-järjestelmä tunnistaa myös<br />
kuljettajan ajoprofiilin, niinpä esimerkiksi urheilullisessa<br />
ajossa sylinterien lepuutusta ei<br />
kytketä lainkaan päälle. Kaasupolkimen painallus<br />
aktivoi lepäävät sylinterit huomaamattomasti<br />
takaisin käyttöön. Kuljettaja voi seurata<br />
sylinterien käyttöä monitoiminäytöstä.<br />
Taloudellisesti ja urheilullisesti<br />
1.4 TSI suorasuihkutteinen turboahdettu bensiinimoottori<br />
on täysin uuden sukupolven<br />
EA211-sarjan moottori. Se on tulevaisuudessa<br />
yhdessä uusien EA288-sarjan dieselmoottorien<br />
kanssa perusta Volkswagen-konsernin<br />
uudelle moduulirakennetekniikalle (MQB),<br />
jolla saavutetaan synergiaetuja automallien<br />
valmistuksessa. Moottorissa yhdistyvät taloudellisen<br />
ja urheilullisen moottorin parhaat<br />
puolet.<br />
Polo BlueGT:n TSI-moottori kehittää<br />
tehoa 103 kW (140 hv), mutta yhdistetty<br />
polttoaineenkulutus on vain 4,6 l/100 km<br />
(107 g/km CO 2<br />
). Polo BlueGT on tilattavissa<br />
myös 7-vaihteisella DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla,<br />
jolloin yhdistetty<br />
polttoaineenkulutus on entistäkin pienempi,<br />
vain 4,5 l/km (105 g/km CO 2<br />
). Polo<br />
BlueGT:n vakiovarusteisiin kuuluu Start/<br />
Stop-automatiikka. Matalista kulutuslukemista<br />
huolimatta autosta löytyy urheilullisuutta:<br />
0–100 km/h -nopeuteen Polo BlueGT<br />
kiihtyy 7,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus<br />
on 210 km/h.<br />
16 Volkswagen
AUTO ON kuin pesä<br />
Jukka Puotilalle auto on kuin pesä, yksityinen paikka, jossa voi muita<br />
häiritsemättä ja hullun leimaa saamatta treenata vaikka vuorosanoja.<br />
<br />
nostalgisia tunteita.<br />
Tämä Jukka Puotilan pesä oli aiemmin<br />
Volkwagen Golf R eli lähes kolmensadan<br />
hevosvoiman jyrisevä<br />
tykki. Mutta sitten silmiin sattui up!,<br />
tai oikeammin vasta mainos siitä, ja ennen<br />
kaikkea maininta sen alle sadan gramman<br />
päästöistä.<br />
Se argumentti puri. Ekologisuus on hänestä<br />
nykyisin kova valintakriteeri autolle.<br />
Ja onhan up!:ssa muutakin:<br />
– Näin sen ensi kertaa Berliinissä. Se oli<br />
mielettömän kivan näköinen auto, joka herätti<br />
vahvoja nostalgisia tunteita, kun lapsuuteni<br />
ensimmäinen auto perheessämme<br />
oli Fiat 600. Up!:ssa oli sitä jotakin. Tässä iäs-<br />
sä rupeaa ilmeisesti kaipaamaan tiettyä retrohenkisyyttä.<br />
Oikea elämäntapa<br />
Ajaessaan ensi kertoja uudella up!:llaan Puotila<br />
kertoo ihmisten kääntyneen oikein katsomaan<br />
autoa ja sen sympaattista olemusta.<br />
Up!:n esteettisiä arvoja väheksymättä voi<br />
kuitenkin epäillä, että osasyynä tuijotukseen<br />
oli myös Puotila itse.<br />
Liekö nimittäin tällä hetkellä Suomessa<br />
laajemmin tunnettua näyttelijää kuin hän<br />
Kasvot ovat tulleet kansalle juurta jaksain tutuiksi<br />
kohta 18 vuotta jatkuneesta – ja tämän<br />
vuoden lopussa päättyvästä – Kotikadusta<br />
18 Volkswagen
– Kun teatteri jää, se vapauttaa aikataulujen<br />
orjuudesta. Kaikki muu pyörii aina teatterin<br />
ympärillä. Jatkan tietenkin teatterissakin,<br />
jos rooleja tarjotaan, mutta olennaista on, että<br />
aikataulukriisit loppuvat.<br />
”On tärkeää saada ihmiset nauramaan<br />
kesken arkensa ja saada heihin kontakti.”<br />
sekä laajoista esiintymiskiertueista, useista<br />
pitkistä elokuvista ja pitkästä näyttelijän<br />
urasta Kansallisteatterissa.<br />
Pitääkin oikein kysyä, eikö tuossa ole ollut<br />
liikaakin. Eivätkö työt syö toinen toisiaan<br />
ja miestä itseäänkin<br />
– Eivät. Tämä sopii minulle, on oikea elämäntapa.<br />
Sitä paitsi ei tätä ikuisesti jatku.<br />
Syksy on aika täysi, mutta kun Kotikatu loppuu,<br />
en tiedä mitä kevät tuo, Puotila vastaa.<br />
Pois aikataulujen orjuudesta<br />
No, se kuitenkin tiedetään, että kun päällimmäiset<br />
kiireet, mm. kymmenen Jukka Puotila<br />
show’ta Kansallisessa, Kekkosesta kertovan<br />
pitkän elokuvan Hän tulee filmaukset ja 30<br />
paikkakunnan showkiertue Varastetut äänet<br />
ovat ohi, keväällä jatkuvat työt Kansallisessa<br />
ainakin kahden näytelmän roolituksissa.<br />
Ja jatkuvat myös nämä muutkin kiertueet<br />
ja yksityiset keikat, joista Puotila luopuisi<br />
kaikkein viimeiseksi. Haastatteluunkin hän<br />
tulee privaatista 50-vuotisjuhlatilaisuudesta:<br />
– On tärkeää saada ihmiset nauramaan<br />
kesken arkensa ja saada heihin kontakti. Se<br />
on arvokasta, molemminpuolisesti antoisaa<br />
työtä.<br />
Eläkkeelle Kansallisesta jäädään 63-vuotiaana.<br />
Siihen Puotilalla on aikaa seitsemän<br />
vuotta, ja jatkoa hän ei aio anoa:<br />
Auto treenikämppänä<br />
Puotila sanoo olevansa toiveammatissaan<br />
näyttelijänä. Totta kai se tuo mukanaan myös<br />
päivittäisen leivän kuten vaikkapa televisiotyö,<br />
tämä nyt päättyvä Kotikatu, mutta rahaa<br />
olennaisempi juttu on hänestä nähdä ihmisten<br />
vaikuttuvan – joko nauravan tai menevän<br />
hiljaisiksi – oman työnsä välityksellä.<br />
Siitä se suurin motivaatio jaksamiselle tulee.<br />
Sitten vielä kerran tämä up! ja Puotilan intohimo<br />
autoiluun. Vuosittain kilometrejä kertyy<br />
noin 50 000. Kaikki keikkansa, jotka yltävät<br />
aivan ympäri Suomea, hän ajaa itse.<br />
Ja joskus hän lähtee ajamaan ilman keikkojakin:<br />
– Auto on minulle äärimmäisen tärkeä<br />
paikka. Pääsen siinä piiloon, treenaan näytelmää,<br />
puhun sanelukoneeseen. Esimerkiksi<br />
Maaninkavaaraa harjoitellessani lähdin<br />
ajelemaan edestakaisin Lahteen ja kerran<br />
Säynätsaloon, koska en voi höpöttää itsekseni<br />
julkisissa liikennevälineissä. Joutuisin nopeasti<br />
ihan toisille näyttämöille.<br />
Volkswagen 19
Henkilöautot<br />
Kahvila<br />
UUSILLE henkilöautoille on näyttelytilaa yhteensä<br />
yli 1 200 neliömetriä. Halliin mahtuu koko Volkswagenin<br />
henkilöautomallisto. Kaikkien autojen alla<br />
on pistorasiat, joista autoihin saadaan virtaa. Näin<br />
asiakas voi tutustua autojen eri ominaisuuksiin.<br />
Asiakas saa lämpimän auton koeajoon myös talvipakkasilla.<br />
Koeajoautoja säilytetään kellarissa,<br />
josta ne haetaan asiakkaille. Henkilöauto-osastolla<br />
palvelee myyntipäällikkö ja kahdeksan myyjää.<br />
KAHVILA on rakennettu parvelle,<br />
josta asiakas voi katsella sekä uusien<br />
autojen myymälään että vaihtoautopuolelle.<br />
Huoltoneuvojat<br />
HUOLLON asiakkaat otetaan vastaan yläkerrassa,<br />
jossa heitä palvelevat huoltoneuvojat. Asiakas voi<br />
mennä vaikkapa yläkerran kahvilaan siksi aikaa,<br />
kun hänen autonsa huolletaan maan alla.<br />
Varaosat<br />
VARAOSAT kulkevat vastaanotto- ja<br />
huoltokerroksen välissä, yhdeksän<br />
metriä korkeassa varastointiautomaatissa,<br />
mikä nopeuttaa asiakaspalvelua<br />
ja pitää osat järjestyksessä.<br />
Hyötyautot<br />
HYÖTYAUTOILLE on oma yksikkönsä<br />
autotalossa. Yli 300-neliöisellä osastolla<br />
on esillä koko Volkswagenin hyötyautomallisto<br />
Caddystä Crafteriin. Asiakkaita<br />
palvelee myyntipäällikkö ja neljä myyjää.<br />
Maalauskammiot ja peltikorjaamo<br />
AUTOTALOSSA on kaksi maalauskammiota, jotka toimivat<br />
nestekaasulla, mikä säästää CO 2<br />
-päästöissä 150 tonnia vuodessa<br />
öljyllä toimiviin verrattuna. Huippumoderneilla laitteilla<br />
säästetään sekä luontoa että asiakkaiden aikaa.<br />
Peltikorjaamossa työskentelee seitsemän peltiseppää, ja<br />
siellä pystytään korjaamaan noin 60 autoa viikossa.<br />
20 Volkswagen
Vaihtoautot<br />
VAIHTOAUTOILLE on oma, yli 1 500 neliömetrin,<br />
esittelytila. Tarjolla on sekä Volkswagen takuuvaihtoautoja<br />
että tavallisia vaihdokkeja. Asiakkaita<br />
palvelee vaihtoautopäällikkö ja viisi myyjää.<br />
Pääovet<br />
ASIAKAS saapuu aina sisään autotalon pääovista,<br />
joista hän pääsee niin henkilö-, hyöty- kuin<br />
vaihtoauto-osastolle. Myös huollon asiakkaita<br />
palvellaan yläkerrassa. Asiakkaat saavat opastusta<br />
mm. infopisteestä.<br />
Palveluvalikoimaan<br />
kuuluvat myös<br />
EXPRESS SERVICE -palvelu, maan alle sijoitettu<br />
moderni pesukatu, sijaisautopalvelu, renkaiden<br />
säilytyspalvelu, jonka kapasiteetti on 6 000 rengasta,<br />
katsastushuoltopalvelu, auton nouto- ja<br />
palautuspalvelu sekä avainlokeropalvelu, jonka<br />
avulla asiakas voi hakea autonsa aukioloaikojen<br />
ulkopuolella.<br />
Huoltotilat<br />
AUTOTALON huoltotilat on sijoitettu uudella<br />
tavalla maanpinnan alapuolelle. Huoltotiloja on<br />
yhteensä noin 4 000 kerrosneliötä. Huoltotiloihin<br />
kuuluvat huoltokorjaamo, peltikorjaamo, maalaamo-<br />
ja varastotiloja – eli asiakas saa kaiken<br />
tarvitsemansa samasta paikasta.<br />
Korjaamossa työskentelee lähes 60 työntekijää:<br />
mekaanikkoja, maalareita, peltiseppiä ja<br />
varaosahenkilöitä. Huoltopuolella on panostettu<br />
erityisesti ekologisiin ratkaisuihin.<br />
ESPOON<br />
upea<br />
AUTOTALO<br />
Uudessa Volkswagen Center Espoossa<br />
toimitaan kahdessa kerroksessa: myynti on<br />
yläkerrassa ja huoltotilat maan alla.<br />
Huoltokorjaamo<br />
HENKILÖ- ja hyötyautojen huoltokorjaamon<br />
käytössä on noin 1 800 neliötä ja 36 nosturia,<br />
jotka toimivat vedellä ja paineilmalla perinteisten<br />
öljyn ja sähkön sijaan. Moderneilla nostureilla<br />
säästetään siis luontoa. Korjaamo pystyy huoltamaan<br />
noin 100 autoa päivässä.<br />
Volkswagen Center Espoo muutti kesän kynnyksellä<br />
Merituulen kauppakeskuksesta lähelle<br />
kauppakeskus Isoa Omenaa. Piispantilantie<br />
2:ssa toimivan kaksikerroksisen uudisrakennuksen<br />
koko on runsaat 11 500 kerrosneliömetriä. Asiakkaita<br />
palvelee eri tehtävissä noin 110 työntekijää. Lehtemme<br />
esittelee Espoon uuden upean autotalon.<br />
Volkswagen 21
ERININ<br />
kesäauto<br />
Laulaja Erin kiersi bändinsä kanssa kesän<br />
keikkalavoja Volkswagen Crafterilla.<br />
22 Volkswagen
Erin Anttila pesee mustaa Volkswagen Crafteria<br />
itähelsinkiläisen omakotitalonsa pihalla.<br />
Laulaja tunnetaan paremmin pelkällä<br />
etunimellään, joka on teipattu tyylikkäästi<br />
auton kylkeen.<br />
Erin, 35, julkaisi ensimmäisen soololevynsä<br />
Hunningolla viime vuonna, ja albumi on myynyt<br />
platinaa Suomessa. Myös levyn singlelohkaisut,<br />
kuten Vanha nainen hunningolla, ovat pyörineet<br />
kiivaasti eri radiotaajuuksilla. Erin ei ole suurelle<br />
yleisölle uusi tuttavuus, sillä hän tuli tunnetuksi<br />
jo teini-ikäisenä Nylon Beatin toisena laulajana.<br />
”Tämä on meille ihan täydellinen<br />
kulkupeli, sillä autoon mahtuu koko<br />
bändi, soittokamat ja matkatavarat.”<br />
Supersuositun laulajan keikkatahti on ollut<br />
kova soololevyn ilmestymisen jälkeen. Erinin ja<br />
hänen viisihenkisen bändinsä käytössä on ollut<br />
keväästä asti mittatilaustyönä tehty Volkswagen<br />
Crafter -retkeilyauto.<br />
– Tämä on meille ihan täydellinen kulkuväline.<br />
Tähän mahtuu koko bändi, soittokamat ja<br />
matkatavarat. Lisäksi tätä saa vielä ajaa henkilöautokortilla,<br />
Erin hehkuttaa.<br />
Bändi kiersi maaliskuusta elokuun loppuun<br />
ympäri Suomea keikkailemassa ”Erskamobiiliksi”<br />
ristimällään Crafterilla. Konsertteja kertyi kuutisenkymmentä,<br />
ja matkamittariin karttui yli 25 000<br />
kilometriä.<br />
– Viime vuonna vuokrasimme eri autoja. Nyt<br />
oli tosi kätevää, kun kamoja ei tarvinnut roudata<br />
koko ajan paikasta ja autosta toiseen.<br />
Osallistuuko laulaja itse tavaroiden roudaamiseen<br />
– Yleensä bändin pojat hoitavat roudaamisen.<br />
Minä ja bändin tytöt joudumme meikkaamaan.<br />
Siihen menee vähintään yhtä paljon aikaa, Erin<br />
kertoo pilkettä silmäkulmassaan.<br />
Riehakasta menoa<br />
Erin kuvailee kulunutta kesää ”aivan mahtavaksi”.<br />
Bändi sai soittaa festareilla usein alkuillasta, mikä<br />
oli mukavaa vaihtelua talven keikkoihin, jotka<br />
loppuvat vasta puolenyön jälkeen. Yleisössä pyöri<br />
kaikenikäisiä faneja.<br />
– Soitimme myös ikärajattomia keikkoja, ja silloin<br />
yleisössä oli paljon pieniä tyttöjä. Se oli kivaa,<br />
Erin kertoo.<br />
Bändi halusi myös viettää kesää tiiviin keikkailun<br />
ja matkustamisen lomassa.<br />
– Lähdimme keikoille sen verran aikaisin, että<br />
ehdimme poiketa matkalla jossain kivassa kahvilassa<br />
tai maisemapaikassa. Kun istuu autossa pitkiä<br />
päiviä yhdessä, bändikavereista tulee tavallaan<br />
perhe, Erin kertoo.<br />
– Meno oli välillä sen mukaista eli aika riehakasta,<br />
hän naurahtaa.<br />
Melodiaa ja sanoja<br />
Bändin viimeinen keikka oli Huvilateltassa Helsingissä<br />
elokuun lopussa. Nyt ryhmä on keikkatauolla.<br />
Seuraavaksi Erin alkaa työstää toista<br />
soololevyään. Hän säveltää ja sanoittaa pääosin<br />
itse kappaleensa. Kuinka ne oikein syntyvät<br />
– Vaihtelevasti, riippuen siitä, mikä on inspiraation<br />
lähde. Melodia syntyy yleensä nopeammin<br />
kuin sanat, joita joutuu työstämään välillä<br />
pitkäänkin. Laulussa joutuu tiivistämään kokonaisen<br />
tarinan kymmeneen riviin, Erin sanoo.<br />
Levynteon jälkeen Erin ja hänen bändinsä<br />
suuntaavat taas kohti keikkalavoja.<br />
– Siisteintä tässä touhussa on se, kun näkee<br />
yleisön ilmeet keikoilla. Sitä varten tätä hommaa<br />
tehdään.<br />
Volkswagen 23
Uusi myymälä kasvoi<br />
reilusta 500 neliöstä yli<br />
1 000 neliömetriin.<br />
Pörhön Autoliikkeen toimitusjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö kiitti avajaispuheessaan niin asiakkaita<br />
kuin henkilökuntaakin pitkämielisyydestä – toteutettiinhan mittava projekti normaalin arkityön lomassa.<br />
Volkswagen Center Oulu avasi näyttävästi<br />
Pörhön Autoliikkeen suuri uudistus- ja<br />
laajennusurakka Oulussa sai arvoisensa<br />
päätöksen uuden Volkswagen Center<br />
Oulun avajaisissa syyskuun ensimmäisellä<br />
viikolla. Asiakkaita Nuottasaarentiellä<br />
palvelee nyt uusi Volkswagen-henkilöautomyymälä,<br />
joka kasvoi reilusta 500 neliöstä yli<br />
1 000 neliömetriin. Uusiin tiloihin mahtuu nyt<br />
näyttävästi yli 30 showroom-autoa. Urakan<br />
yhteydessä myös Volkswagen-hyötyautomyymälä<br />
päivitettiin, Volkswagen-yleiskorjaamo<br />
saneerattiin ja varaosavarastoa<br />
laajennettiin. Alkuvuodesta Oulussa avattua<br />
Direct Express -korjaamoa on myös<br />
laajennettu: entisen kolmen nosturipaikan<br />
sijaan nopeisiin korjauksiin uudistuneissa<br />
tiloissa on nyt 7 nosturipaikkaa.<br />
Hämeenlinnan<br />
Volkswagen-autotalo<br />
uudistui<br />
Autotalo Laakkosen Hämeenlinnan<br />
Volkswagen-autotalo on saanut<br />
uuden ajanmukaisen ilmeen. Uudistus-<br />
ja laajennusprojekti käsitti<br />
niin Volkswagen-henkilöautomyymälän,<br />
-hyötyautomyymälän kuin korjaamotilatkin.<br />
Henkilöautomyymälän näyttelyalue kasvoi<br />
runsaaseen 500 neliömetriin ja myös hyötyautomyymälää<br />
laajennettiin. Korjaamon<br />
puolella nosturipaikkojen lukumäärä kaksinkertaistui<br />
11:stä 22:een ja korjaamon yhteyteen<br />
rakennettiin uusi peltikorjaamo ja<br />
maalaamo. Korjaamolla on nyt käytössään<br />
myös oma testirata.<br />
24 Volkswagen
www.volkswagen.fi<br />
Uusi vetovoimainen Tiguan.<br />
Aktiivinen suomalainen vaatii myös autoltaan kykyä liikkua huonokuntoisilla teillä kaikkina neljänä vuodenaikana.<br />
Siihen ei moni auto pysty. Tiguan 4MOTION menee, kuljettaa ja vie hämmästyttävän pitkälle. Helposti esiintaitettava<br />
vetokoukku mahdollistaa vaativatkin kuljetukset. Track&Style-varustetasoisella autolla suurin sallittu<br />
perävaunumassa on jopa 2 500 kg. Tiguan 4MOTION on saatavana myös edistyksellisellä DSG-automaattivaihteistolla.<br />
Tiguan-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 25.230 €, arvioitu autovero *) 8.375,47 €, kokonaishinta 33.605,47 €<br />
Tiguan 4MOTION -mallisto svh alk.: autoveroton hinta 31.240 €, arvioitu autovero **) 10.177,78 €, kokonaishinta 41.417,78 €<br />
Huolenpitosopimus alk. 38 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)<br />
Das Auto.<br />
Suositusvähittäishinnasto 15.6.2012 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *) CO 2<br />
-päästöllä 152 g/km. **) CO 2<br />
-päästöllä 150 g/km.<br />
Yhdistelmäkulutus 5,3–8,6 l/100 km. CO 2<br />
-päästöt 139–199 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.
Satulasta<br />
AUTON<br />
PENKILLE<br />
Mikael Forstén ratsasti itselleen<br />
komean palkintoauton:<br />
Volkswagen Golfin.<br />
26 Volkswagen
Esteratsastaja Mikael Forstén nappasi<br />
tuplavoiton Volkswagen Leading Rider<br />
-kilpailussa, joka järjestettiin elokuun<br />
lopussa Laakson ratsastusstadionilla<br />
Helsingissä. Kilpailuun osallistuivat kesän<br />
kotimaisessa GP-sarjassa parhaiten menestyneet<br />
ratsukot.<br />
Forstén sai arvokkaat palkinnot menestyksestään.<br />
Voitosta huippuratsu Nandelen<br />
kanssa irtosi tuliterä Volkswagen Golf ja kakkospaikasta<br />
Isaac du Jonquet’n satulassa 4 000<br />
euroa bensarahaa.<br />
Kisasta muodostui todellinen jännitysnäytelmä.<br />
Kun Forstén starttasi radalle Nandelella<br />
viimeisenä kilpailijana, neljä ratsukkoa<br />
oli saanut yhden pudotuksen eli neljä virhepistettä.<br />
Puhtaalla radalla Forstén ja Nandele<br />
nappaisivat siis varman voiton.<br />
– Minulla oli Nandelen kanssa ainoastaan<br />
voitettavaa. Jos homma ei olisi toiminut,<br />
olisin päässyt joka tapauksessa Isaac du<br />
Jonquet’n kanssa uusimaan voitosta. Nandele<br />
hyppäsi kuitenkin loistavasti, ja kaikki meni<br />
hyvin, hän kertoo.<br />
Forstén, 43, on kokenut arvokisaratsastaja,<br />
joka on niittänyt mainetta myös maailmancupeissa.<br />
Hän pystyikin nauttimaan kilpailun<br />
huippujännittävistä päätöshetkistä.<br />
– Tykkään ratsastaa paineen alla. Jos kisassa<br />
ei ole panosta, ratsastan usein selvästi<br />
alle oman tasoni, hän kertoo.<br />
Vaikea loukkaantuminen<br />
Forsténin perheessä riittää hevososaamista,<br />
sillä myös vaimo Noora on huippuratsastaja.<br />
Perhe omistaa hevostallin Hollannin Guttecovenissa,<br />
mutta asuu nykyisin Suomessa.<br />
Forsténien paluu Suomeen ja kilpaileminen<br />
kesän kotimaisessa GP-sarjassa johtui<br />
kahdesta merkittävästä syystä, joista ensimmäinen<br />
on iloinen ja toinen ikävä: Pari sai<br />
viime vuonna perheenlisäystä – ja Mikael<br />
loukkaantui vakavasti.<br />
Mikael Forstén putosi viime vuoden keväällä<br />
satulasta esteen sekaan ja sai olkavarteensa<br />
pahan murtuman. Käsi jouduttiin<br />
leikkaamaan kolme kertaa.<br />
Kului monta kuukautta ennen kuin mies<br />
pääsi takaisin hevosen selkään. Forstén aloitti<br />
kilpailemisen alkuvuodesta ulkomailla, mutta<br />
päätti sitten tulla Suomeen ja ottaa hieman<br />
pehmeämmän laskun huippuratsastuksen<br />
pariin.<br />
Forsténin käsi ei vieläkään taivu aivan<br />
suoraksi, mutta se ei haittaa ratsastamista.<br />
Hänelle on kuitenkin sanottu, ettei kättä voi<br />
enää leikata uudelleen.<br />
– Korvien välissä käy välillä ajatus, että jos<br />
putoan, minulla ei ehkä enää ole kättä, hän<br />
kertoo.<br />
Lahjakas kilpa-autoilija<br />
Forstén pyöritteli vauhdikkaasti Volkswagen<br />
Leading Rider -kisan jälkeen palkinnoksi saamaansa<br />
Golfia ratsastusstadionin esteiden<br />
ympärillä.<br />
Forstén on kilpaillut tosissaan<br />
myös autourheilussa.<br />
– Golfissa on kokoluokkansa autoksi hyvä<br />
balanssi ja fiilis, hän suitsuttaa.<br />
Forstén tietää, mistä puhuu. Hän on nimittäin<br />
kilpaillut tosissaan myös autourheilussa:<br />
useissa eri formulaluokissa,<br />
F1-sirkuksen mukana kiertävässä Porschesarjassa<br />
ja Le Mansissa.<br />
Hän kuitenkin jätti kilpailemisen asfalttiradoilla<br />
muutama vuosi sitten ja keskittyy nyt<br />
vain ratsastamiseen. Kuinka hevosella ratsastaminen<br />
ja autolla ajaminen eroavat toisistaan<br />
kilpatasolla<br />
Forsténin mielestä yllättävän vähän. Sekä<br />
hevosella että autolla on raskas massa. Molempia<br />
ohjataan penkistä. Vauhtia säädellään<br />
jaloilla ja suuntaa käsillä. Nopeudensäätely ja<br />
rytmi on tärkeää.<br />
– Oikeastaan ainoa ero on siinä, että kun<br />
hevosella tulee mutkaan tai esteelle väärin, se<br />
reagoi seuraavalla kerralla edelliseen virheeseen.<br />
Auto taas toimii ihan samalla tavalla siinä<br />
mutkassa kuin ennenkin.<br />
Volkswagen-henkilöauto-osaston<br />
markkinointipäällikkö<br />
Kari-Mikael Järvenpää<br />
ojensi Mikael Forsté-<br />
<br />
avaimet.<br />
Volkswagen 27
Jakeluliikenteeseen kehitettyä sähköauto-<br />
kustajan<br />
paikalta tai auton ulkopuolelta,<br />
jolloin auto kulkee itsekseen follow-metoiminnolla<br />
6 km/h nopeutta vaikkapa<br />
postinjakajaa seuraten.<br />
64. IAA-hyötyautonäyttely, Hannover<br />
SYYSSATOA<br />
Volkswagen Hyötyautot tarjosi vuoden<br />
merkittävimmässä hyötyautokatselmuksessa<br />
syyskuussa<br />
näyttelykävijöille laajan paletin ratkaisuja<br />
monenlaisiin kuljetustarpeisiin. Omalla<br />
näyttelyosastollaan, ulkoalueella ja erilaisia<br />
rakenteita esittelevässä paviljongissa oli esillä<br />
120 erilaista ja erikokoista hyötyautoa historiallisesta<br />
T1-mallista 7,5-tonniseen Crafteriin<br />
ja Transporter-ambulanssista aurinkokennoilla<br />
varustettuun kylmäkuljetusautoon.<br />
Näyttelyosaston vetonauloina loistivat räväkänvihreä<br />
Cross Caddy -tutkielma ja oman<br />
tiensä kulkijoille räätälöity Amarok Canyon. Innovatiiviseen<br />
jakeluautoajatteluun pääsi kurkistamaan<br />
yhteistyössä Saksan postilaitoksen,<br />
Braunschweigin yliopiston ja Saksan ympäristöministeriön<br />
kanssa kehitetyssä eT!-tutkielmassa.<br />
Tekniikkateemoina Volkswagen-osastolla<br />
olivat esillä polttoainetaloudelliset BlueMotion<br />
Technologies -mallit, jotka käsittävät koko mallisarjan<br />
Caddystä Transporteriin ja Amarokista<br />
Crafteriin. Ainoana valmistajana luokassaan<br />
Volkswagen tarjoaa myös 4MOTION-nelivedon<br />
kaikkiin malleihin Caddystä Crafteriin.<br />
Volkswagen Hyötyautot<br />
-johtajalla Eckhard Scholzilla<br />
on syytä hymyyn:<br />
Volkswagen-hyötyautojen<br />
asiakastoimitukset<br />
kasvoivat tammi–elokuussa<br />
2012 edellisvuoden<br />
vastaavaan aikaan<br />
verrattuna 5,6 prosenttia<br />
362 000 autoon maailmanlaajuisesti.<br />
Amarok Canyon -tutkielma<br />
puhuttelee seikkailunhaluista<br />
kulkijaa.<br />
Cross Caddy -tutkielmasta löytyy<br />
maastoautomaisia piirteitä.<br />
Suunnitteilla on niin 5- kuin<br />
7-paikkainenkin versio.<br />
28 Volkswagen
PIAN TÄÄLLÄ: UUSI VOLKSWAGEN GOLF<br />
7 TOTUUTTA<br />
UUDESTA<br />
Golfista<br />
3<br />
NAVIGOINTI: Uuden<br />
gointijärjestelmä<br />
toimii kosketusvärinäytöllä.<br />
Näyttöjä on<br />
kolmea eri kokoa: 5-, 5,8- ja<br />
8-tuumainen.<br />
2<br />
TURVALLISUUS:jettajaa<br />
avustavia järjestelmiä, jotka aiemmin<br />
ovat olleet tuttuja premiumluokan autoista.<br />
Vakiovarusteisiin kuuluu uudenlainen, esimerkiksi<br />
ketjukolaritilanteissa aktivoituva, jarrujärjestelmä,<br />
joka pyrkii estämään jatkotörmäykset.<br />
Toinen uusi turvajärjestelmä Golf-luokassa on ns.<br />
PreCrash-turvajärjestelmä, joka aktivoituu onnettomuustilanteen<br />
uhatessa kiristämällä kuljettajan<br />
ja etumatkustajan turvavyöt sekä sulkemalla<br />
ikkunat ja kattoluukun.<br />
-100kg<br />
Uusi<br />
Golf on pudottanut painoaan.<br />
Käyttämällä korirakenteissa<br />
mm. uudenlaisia kuumamuovattuja<br />
suurlujuusteräksiä on<br />
korin painoa saatu pudotettua<br />
23 kiloa. Lisäksi mm.<br />
uuden sukupolven kevyemmät<br />
moottorit tuovat 40 kilon,<br />
alustarakenteet 26 kilon ja<br />
sähköjärjestelmät 6 kilon painon<br />
säästön.<br />
-23%<br />
Uudet<br />
moottorit, kevyempi rakenne<br />
ja pienempi ilmanvastuskerroin<br />
(cw-arvo 0,27) laskevat<br />
<br />
23 %. Bensiinimoottoreista<br />
uuden, sylintereiden lepuutustoiminnolla<br />
(ACT) varustetun<br />
1.4 TSI:n yhdistelmäkulutus<br />
on 4,8 l/100 km ja CO 2<br />
-<br />
päästöt 112 g/km. 77-kilowattisen<br />
TDI-dieselmoottorin<br />
vastaavat arvot ovat<br />
3,8 l/100 km ja 99 g/km.<br />
7.<br />
LINJAT: Seitsemättä suku-<br />
<br />
<br />
ajatonta eleganssia. Tuttuja<br />
elementtejä ovat voimakas C-<br />
pilari, pitkä kattolinja ja Volkswagenin<br />
DNA:ta ilmentävä<br />
etu- ja takaosa. Korostunut sivulinja<br />
siirtää uutuuden optista<br />
painopistettä taakse tuoden si-<br />
<br />
TAVARATILA +30 L:la<br />
on kasvanut 30 litraa 380 litraan. Tavaratilan<br />
leveys kasvoi 228 mm 1 272 mm:iin, ja lastauskynnys<br />
madaltui 17 mm 665 mm:iin. Tavaratilan<br />
lattia on laskettavissa normaaliasennosta<br />
100 mm alemmaksi.<br />
+56 mm<br />
PITUUS +56 MM: Uusi Golf on edeltäjäänsä<br />
56 mm pitempi, 13 mm leveämpi ja 28 mm<br />
matalampi. Akseliväli on kasvanut 59 mm 2 637<br />
mm:iin, mikä tuo lisää tilaa niin edessä kuin takana<br />
matkustavillekin.<br />
Volkswagen 29
Makea<br />
KESÄDUUNI<br />
Veera Pennanen työskenteli kesän Aputyttö<br />
Annukkana ja kuljetti Volkswagen Caddyllä<br />
Chjokon suklaaherkkuja.<br />
Helsinkiläinen Veera Pennanen,<br />
21, vietti makean kesän<br />
laadukkaita suklaatuotteita<br />
valmistavan Chjokon palveluksessa.<br />
Hänet valittiin Aputyttö Annukaksi<br />
Volkswagen-hyötyautojen Kesätyöpaikka<br />
Vailla Vertaa -kampanjassa.<br />
Siinä Volkswagen tarjosi kahdelle pienyritykselle<br />
nuoren työntekijän ja auton<br />
kesän ajaksi.<br />
– Kampanjan slogan pitää paikkansa.<br />
Tällaisia kokemuksia kertyy harvoille.<br />
Olen iloinen, että pääsin mukaan,<br />
Pennanen hehkuttaa.<br />
Hän kuljetti Volkswagen Caddyllä<br />
helsinkiläisen Chjokon suklaaherkkuja<br />
yrityksen liikkeisiin ja asiakkaille.<br />
Chjokon käsityönä syntyvä suklaavalikoima<br />
on laaja, laadukas, näyttävä<br />
ja maistuva. Pralineja, levyjä, patukoita,<br />
tikkareita, kakkuja, leivoksia, jää-<br />
telöä… Tuliko kesän aikana syötyä<br />
paljon herkkuja<br />
– Jonkun verran on tullut maisteltua,<br />
Pennanen naurahtaa.<br />
Chjokon omistajan ja suklaamestarin<br />
Mika Gröndahlin mukaan Aputyttö<br />
Annukasta ja Caddystä oli apua kesän<br />
kiireisinä kuukausina.<br />
– Veera teki työnsä tunnollisesti, ja<br />
Caddy sopii hyvin tällaiseen kaupunkipörräykseen.<br />
Meidän oma autommekin<br />
on samaa mallia.<br />
Annukan auto<br />
Malli: <br />
Moottori:<br />
Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali<br />
Tavaratila: 3,2 m 3<br />
Yhd. kulutus: 5,6 l/100km<br />
CO 2<br />
-päästöt: 147 g/km<br />
30 Volkswagen
Apupoika auringossa<br />
Jere Nokkonen vietti kesän Apupoika Anterona.<br />
Hän sai kokemusta asiakaspalvelusta – ja persoonalliset<br />
rusketusrajat.<br />
Jere Nokkonen, 22, sai mieluisan uutisen viime keväänä.<br />
Hänet oli valittu satojen hakijoiden joukosta Apupoika<br />
Anteroksi Volkswagen-hyötyautojen kesäkampanjaan.<br />
Nokkonen ajoi kesän ajan Volkswagen Transporterilla<br />
Konekeskus Mikolan metsä- ja puutarhakoneita ympäri<br />
Satakuntaa ja Varsinais-Suomea.<br />
– Eniten kuljetin asiakkaiden ostamia tai huoltoon tulleita<br />
ruohonleikkureita, mutta kyydissä kulki myös raivaussahaa,<br />
lumilinkoa ja pari mopoakin, Nokkonen kertoo.<br />
Hänen mukaansa kesä oli viihdyttävä ja kului vikkelästi.<br />
Aiemmin varastohommia tehnyt Nokkonen nautti erityisesti<br />
siitä, että pääsi liikkumaan kesäisissä ulkomaisemissa.<br />
– Minulle on tosin jäänyt t-paidan malliset rusketusrajat,<br />
kun aurinko on porottanut, hän naurahtaa.<br />
Matkamittariin kertyi kolmessa kuukaudessa yli 10 000<br />
kilometriä.<br />
– Se oli kivaa, koska tykkään ajamisesta ja Transporterista.<br />
Kesätöiden jälkeen porilainen Nokkonen palasi tradenomiopintojen<br />
pariin Satakunnan ammattikorkeakouluun.<br />
Oliko kesästä hyötyä kaupalliselle alalle suuntaavalle<br />
– Kyllä. Opin asiakaspalvelutaitoa. Olin tekemisissä kaikenlaisten<br />
ihmisten kanssa ja välillä jouduin laittamaan<br />
hanttiinkin asiakkaille.<br />
Anteron auto<br />
Malli: Transporter umpipakettiauto av. 3 400<br />
Moottori: 2.0 TDI 75 kW (105 hv)<br />
Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali<br />
Tavaratila: 6,7 m 3<br />
Yhd. kulutus: 7,3 l/100km<br />
CO 2<br />
-päästöt: 193 g/km<br />
Volkswagen 31
”Työssä oppiminen<br />
sopii minulle paremmin<br />
kuin koulunpenkillä<br />
istuminen.”<br />
Huoltoneuvojaksi trainee-ohjelmasta valmistunut Elina Sanela keskustelee mekaanikko Harri Erosen kanssa.<br />
Sanela aloitti työt Volkswagen Center Espoossa Erosen harjoittelijana vuonna 2003.<br />
Mekaanikosta<br />
<br />
AMMATTITAIDOLLA-SARJA<br />
NEUVOJAKSI<br />
Kitkatonta yhteistyötä<br />
Huoltoneuvoja on linkki asiakkaan ja mekaanikon<br />
välillä. Tehtäviin kuuluu muun muassa<br />
korjaamon töiden vastaanottamista, kustannusarvioiden<br />
laskemista ja takuuasioiden<br />
hoitoa. Työtä tehdään sekä puhelimessa että<br />
kasvotusten asiakkaiden ja mekaanikkojen<br />
kanssa.<br />
Sanela on ohjannut töitä muun muassa<br />
mekaanikko Harri Eroselle, jonka harjoittelijana<br />
hän aloitti asentajan hommat vuonna<br />
2003. Eronen kehuu entistä suojattiaan vuolaasti.<br />
– Elinan kanssa työskentely sujuu kitkatta.<br />
Hänellä on käytännön kokemusta<br />
huoltohommista, mikä on tosi hyvä juttu<br />
huoltoneuvojalle, Eronen suitsuttaa.<br />
Sanela jatkaa huoltoneuvojana Espoossa<br />
myös trainee-ajan jälkeen. Kouluttautuminen<br />
ei kuitenkaan lopu trainee-ohjelman myötä.<br />
VV-Auton koulutuskeskuksella Herttoniemessä<br />
pyörii jatkuvasti erilaisia kursseja,<br />
joille Sanela osallistui jo työskennellessään<br />
mekaanikkona.<br />
– Koulutusta on tosi paljon, ja sellaista<br />
myös järjestetään, jos vain pyytää. Me traineetkin<br />
saimme esittää toiveita, miltä osaalueilta<br />
kaipaisimme lisäkoulutusta, Sanela<br />
kertoo.<br />
Elina Sanela valmistui huoltoneuvojaksi<br />
VV-Auto Groupin trainee-ohjelmasta.<br />
Elina Sanela naputtelee tietokonetta<br />
kukin koristelluilla kynsillään Volkswagen<br />
Center Espoon huoltoneuvojan<br />
tiskillä.<br />
– Asentajana tällaisista kynsistä ei olisi<br />
edes voinut haaveilla, Sanela naurahtaa.<br />
Hän valmistui syyskuussa huoltoneuvojaksi<br />
trainee-ohjelmasta, jonka VV-Auto<br />
Group järjesti yhdessä TTS-koulutuksen<br />
kanssa. Ohjelma kesti puolitoista vuotta, ja se<br />
toteutettiin oppisopimuksella. Koulutukseen<br />
kuului oppitunteja, etätehtäviä – ja ennen<br />
kaikkea käytännön toimintaa työpaikoilla.<br />
Sanelalle harjoittelupaikka oli tuttu,<br />
Volkswagen Center Espoo, jossa hän oli jo<br />
aiemmin työskennellyt viisi vuotta mekaanikkona.<br />
– Olin äitiyslomalla, kun huomasin, että<br />
huoltoneuvojan trainee-ohjelmaan haettiin<br />
ihmisiä. Ajattelin, että minulla olisi uuteen<br />
tehtävään hyvät pohjat, hän kertoo.<br />
Sanela, 27, kertoo, että oppisopimusmalli<br />
sopi hänelle hyvin. Kahden lapsen äiti kaipaa<br />
toimintaa myös työpaikalla.<br />
– Työssä oppiminen sopii minulle paremmin<br />
kuin koulunpenkillä istuminen.<br />
Elina Sanela valmistui trainee-ohjelmasta huoltoneuvojaksi<br />
ja työskentelee Volkswagen Center Espoossa.<br />
32 Volkswagen
Tarkasta<br />
TAL<br />
RENKAASI<br />
KYYDISSÄ-SARJA<br />
Pian on taas aika vaihtaa kesäkumit<br />
pois. Suomessa pitää käyttää talvirenkaita<br />
joulukuun alusta helmikuun<br />
loppuun. Nastarenkaita voi käyttää<br />
marraskuusta maaliskuun loppuun. Sään<br />
vaatiessa nastarenkaita saa kuitenkin käyttää<br />
muulloinkin.<br />
Volkswagen-autoliikkeiden huolloista<br />
saa renkaita ja neuvoja. Siellä voi myös käydä<br />
kätevästi vaihdattamassa renkaansa. Monissa<br />
autoliikkeissä on lisäksi tarjolla helppo<br />
ja huoleton renkaiden säilytyspalvelu.<br />
Talvirenkaat kannatta tarkastaa hyvissä<br />
ajoin ennen kuin kelit vaativat niiden välitöntä<br />
käyttöönottoa.<br />
Talvirenkaiden<br />
tarkastuslista<br />
1<br />
Urasyvyys<br />
Talvirenkaissa ns. sakkoraja<br />
on 3 mm. Silloin pidosta on<br />
kuitenkin jäljellä enää murtoosa,<br />
joten Liikenneturva<br />
suosittaa vaihtamaan renkaat<br />
6 mm urasyvyyteen kuluneina.<br />
2<br />
Renkaan ikä<br />
Säilytysolosuhteet vaikuttavat<br />
voimakkaasti kumin vanhenemiseen.<br />
Talvirenkaan turvallinen<br />
maksimi-ikä on noin kuusi<br />
vuotta.<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Ulkoiset vauriot<br />
Tarkasta, ettei renkaissa ole<br />
viiltoja, halkeamia tai pullistumia.<br />
Nastat<br />
Jos nastat ovat kuluneet pyöreäpäisiksi<br />
tai niitä puuttuu,<br />
rengas pitää vaihtaa.<br />
Nastan rei’ät<br />
Jos nasta pääsee heilumaan<br />
väljiksi kuluneissa nastanrei’issä,<br />
rengas on syytä vaihtaa.<br />
6<br />
Pintakuvio<br />
Jos kulutuspinnan lamellien reunat<br />
ovat kuluneet pyöreiksi, rengas<br />
pitäisi vaihtaa.<br />
7<br />
Pinnan kuluminen<br />
Jos pinta on kulunut epätasaisesti,<br />
kysy lisäohjeita oman autoliikkeesi<br />
huollosta.<br />
8<br />
Rengaspaineet<br />
Tarkasta paine ennen käyttöönottoa.<br />
Huomaa, että lämpötila<br />
vaikuttaa rengaspaineeseen, joten<br />
ilmaa voi joutua lisäämään ulkoilman<br />
viiletessä.<br />
Volkswagen 33
Resumé<br />
Efter att soloskivan Hunningolla utkom har<br />
super populärä sångerskan Erin Anttilas spelningstakt<br />
varit intensiv. Sedan våren har en<br />
skräddarsydd Volkswagen Crafter campingbil<br />
stått till Erins och hennes femmanna orkesters<br />
förfogande.<br />
Erin är inte en ny bekantskap för den stora<br />
publiken, för hon blev känd redan som<br />
tonåring som den andra vokalisten i Nylon<br />
Beat.<br />
Volkswagen Sharan är komfortmätaren för<br />
stora flexbilar, som andra jämför sig med. På<br />
toppen av modellurvalet trivs Volkswagen<br />
Sharan 2,0 TDI med Highline utrustningsnivå<br />
och 4MOTION-fyrhjulsdrift som vi provkörde.<br />
Hos Volkswagen Sharan förenas utomordentlig<br />
fexibilitet och lätt användning. Dess<br />
innerutrymslösningar är i en klass för sig. Om<br />
det sedan färdas fem eller sju personer i bilen<br />
är kombinationsmöjligheterna beträffande<br />
lämpliga utrymmes- och stolsvariationer<br />
mångsidiga och lätta att använda.<br />
Som motor i Sharan BlueMotion Technology<br />
4MOTION är en 2,0 liters (103 kW/140 hk)<br />
TDI-motor utrustad med Start/Stop-system.<br />
Bränsleförbrukningen har sjunkit till en helt<br />
ny nivå, för i TDI-motorn drar man nytta av<br />
SCR-teknologi, som väsentligt minskar dieselmotorernas<br />
kväveoxidutsläpp.<br />
Nya Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DSGautomat<br />
är en stilig helhet, som förenar ekonomi,<br />
effektivitet och svindlande köregenskaper.<br />
Tack vare måttliga koloxidutsläpp är den<br />
också ett lockande alternativ till tjänstebil.<br />
Som första biltillverkare tar Volkswagen i bruk<br />
aktiv cylinderteknologi, d.v.s cylindrarnas vilosystem<br />
(ACT) i små motorer. ACT-systemet<br />
möjliggör att andra och tredje cylindern i en<br />
fyrcylindrig motor vilar, vilket minskar bränsleförbrukningen<br />
t.o.m. 1,0 l/100 km. Den första<br />
modellen där man förverkligat denna teknologi<br />
är nya Polo BlueGT. Senare kan man få<br />
motorn också i nya Golf.<br />
För Jukka Puotila är bilen som ett näste, en<br />
privat plats där man utan att störa andra eller<br />
bli stämplad som idiot kan träna t.ex.repliker.<br />
Jukka Puotilas näste var tidigare Volkswagen<br />
Golf R, d.v.s. ett nästan trehundra<br />
hästars mullrande fartvidunder. Men sedan<br />
fastnade ögonen på up!, eller egentligen bara<br />
dess annons och framför allt nämnandet<br />
om dess utsläpp på mindre än hundra gram.<br />
Det var ett argument som bet. Enligt honom<br />
är ekologi idag ett viktigt kriterium vid val<br />
av bil.<br />
Veera Pennanen, 21, från Helsingfors tillbringade<br />
en söt sommar då hon jobbade på Chjoko,<br />
som tillverkar högklassiga chokladprodukter.<br />
Hon valdes till Hjälpflickan Annukka i Volkswagen<br />
nyttofordons Sommarjobb Utan Like<br />
-kampanj. Den erbjöd två småföretag en ung<br />
arbetare och bil för sommaren.<br />
Jere Nokkonen å sin sida tillbringade<br />
sommaren som Hjälppojken Antero. Under<br />
sommaren körde Nokkonen med Volkswagen<br />
Transporter Konekeskus Mikolas skogsoch<br />
trädgårdsmaskiner runt Satakunda och<br />
Egentliga Finland.<br />
Hinderryttaren Mikael Forstén nappade dubbelseger<br />
i Volkswagen Leading Rider -tävlingen,<br />
som ordnades i slutet av augusti på Dals<br />
ryttarstadion i Helsingfors. Forstén fick värdefulla<br />
priser för sin framgång. För segern med<br />
topp ridhästen Nandele fick han en ny Volkswagen<br />
Golf och för andraplatsen i Isaac du<br />
Jonquets sadel 4 000 bensinpengar.<br />
34 Volkswagen
Verkosto<br />
Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto<br />
M = myynti H = huolto V = välittäjä<br />
Alajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 6 06-5572202<br />
Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800<br />
Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Piispantilantie 2 0105333400<br />
Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150<br />
Espoo M/H (hyat) Konekesko Oy, MAN-Center Kartanoherrantie 5 0105323179<br />
Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300<br />
Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200<br />
Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 0753265510<br />
Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150<br />
Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 0753265515<br />
Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569624<br />
Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670<br />
Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800<br />
Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700<br />
Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200<br />
Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-2888400<br />
Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733<br />
Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092500<br />
Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500<br />
Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250<br />
Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400<br />
Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577<br />
Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244<br />
Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860<br />
Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000<br />
Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244<br />
Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900<br />
Kouvola M/H Auto-Berner Kymenlaaksontie 020791011<br />
Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Leväsentie 33 0103096000<br />
Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparintie 8 02076244<br />
Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200<br />
Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 18 02-8576500<br />
Lappeenranta M/H Auto-Berner Myllymäenkatu 6 02079100<br />
Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500<br />
Lohja M/H Autotalo Lohja Oy, Lohja Tammirinteentie 1 019-33271<br />
Maarianhamina M/H <br />
Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100<br />
Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100<br />
Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244<br />
Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233<br />
Pieksämäki V/H Veljekset Laakkonen Oy Vilhontie 2 015-348480<br />
Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunusepäntie 10 02076244<br />
Pori M/H Käyttöauto Oy Korjuuntie 18 02-6307300<br />
Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300<br />
Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244<br />
Rauma M/H Käyttöauto Oy Kairakatu 13 044-5341800<br />
Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244<br />
Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000<br />
Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840<br />
Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111<br />
Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Äänekoskentie 771 014-515511<br />
Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 1 019-2210200<br />
Tammisaari M Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Västanbyntie 019-2210210<br />
Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111<br />
Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111<br />
Tampere H LMS Service Tampere Paasikiventie 16 C 0207431666<br />
Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881<br />
Turku H Metroauto Oy Tierankatu 7 0106150<br />
Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661<br />
Turku H Raskone Oy Uhrilähteenkatu 2 0102320100<br />
Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06-3156300<br />
Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600<br />
Vantaa H Länsiauto Oy Pakkalantie 15 0467146000<br />
Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 0103096900<br />
Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255<br />
Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400<br />
Volkswagen 35
Change language