Mukavuusmittari:
Mukavuusmittari:
Mukavuusmittari:
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lepuuttamalla säästöjä<br />
Uusi Polo BlueGT<br />
Volkswagen ottaa ensimmäisenä autonvalmistajana<br />
käyttöön aktiivisen<br />
sylinteriteknologian eli sylinterien<br />
lepuutusjärjestelmän (ACT) pienissä<br />
moottoreissa. Aiemmin vastaavaa järjestelmää<br />
on käytetty isoissa V8- ja V12-<br />
moottoreissa. ACT-järjestelmä mahdollistaa<br />
nelisylinterisen moottorin toisen ja kolmannen<br />
sylinterin lepuutuksen, mikä alentaa<br />
keskimääräistä polttoaineenkulutusta jopa<br />
1,0 l/100 km. Ensimmäinen tällä teknologialla<br />
toteutettu malli on 1.4 TSI -moottorilla varustettu<br />
uusi Polo BlueGT. Myöhemmin moottori<br />
on saatavissa myös uuteen Golfiin.<br />
ACT-järjestelmä aktivoituu pienellä ja<br />
keskisuurella kuormituksella moottorin kierrosluvun<br />
ollessa 1 400–4 000 r/min ja vääntömomentin<br />
välillä 25–100 Nm. Tällöin kaksi<br />
sylinteriä poistetaan käytöstä, mikä pienen-<br />
Uuden Polo BlueGT:n ulkonäköön urheilullisuutta<br />
tuovat uudet 17-tuumaiset kevytmetallivanteet,<br />
urheilullisesti muotoillut puskurit ja ilmanohjaimet<br />
sekä GT-merkinnät auton keulalla ja takana. Polo<br />
BlueGT:ssä uutta on myös musta jäähdyttimen<br />
säleikkö ja mustat sivupeilinkotelot. Polo BlueGT:n<br />
alustaa on madallettu noin 15 mm.<br />
tää polttoaineenkulutusta ja vähentää päästöjä.<br />
Sylinterien lepuutus ei vaikuta auton<br />
käyntiin eikä äänitasoon. Ajettaessa kolmannella<br />
tai neljännellä vaihteella vakionopeudella<br />
50 km/h polttoainetta säästyy jopa<br />
1,0 l/100 km. Vastaavasti ajettaessa viidennellä<br />
vaihteella vakionopeudella 70 km/h säästö on<br />
0,7 l/100 km. ACT-järjestelmä tunnistaa myös<br />
kuljettajan ajoprofiilin, niinpä esimerkiksi urheilullisessa<br />
ajossa sylinterien lepuutusta ei<br />
kytketä lainkaan päälle. Kaasupolkimen painallus<br />
aktivoi lepäävät sylinterit huomaamattomasti<br />
takaisin käyttöön. Kuljettaja voi seurata<br />
sylinterien käyttöä monitoiminäytöstä.<br />
Taloudellisesti ja urheilullisesti<br />
1.4 TSI suorasuihkutteinen turboahdettu bensiinimoottori<br />
on täysin uuden sukupolven<br />
EA211-sarjan moottori. Se on tulevaisuudessa<br />
yhdessä uusien EA288-sarjan dieselmoottorien<br />
kanssa perusta Volkswagen-konsernin<br />
uudelle moduulirakennetekniikalle (MQB),<br />
jolla saavutetaan synergiaetuja automallien<br />
valmistuksessa. Moottorissa yhdistyvät taloudellisen<br />
ja urheilullisen moottorin parhaat<br />
puolet.<br />
Polo BlueGT:n TSI-moottori kehittää<br />
tehoa 103 kW (140 hv), mutta yhdistetty<br />
polttoaineenkulutus on vain 4,6 l/100 km<br />
(107 g/km CO 2<br />
). Polo BlueGT on tilattavissa<br />
myös 7-vaihteisella DSG-kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla,<br />
jolloin yhdistetty<br />
polttoaineenkulutus on entistäkin pienempi,<br />
vain 4,5 l/km (105 g/km CO 2<br />
). Polo<br />
BlueGT:n vakiovarusteisiin kuuluu Start/<br />
Stop-automatiikka. Matalista kulutuslukemista<br />
huolimatta autosta löytyy urheilullisuutta:<br />
0–100 km/h -nopeuteen Polo BlueGT<br />
kiihtyy 7,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus<br />
on 210 km/h.<br />
16 Volkswagen
Change language