Lataa PDF - Sitra
Lataa PDF - Sitra
Lataa PDF - Sitra
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Jukka Luoma<br />
Itse asiassa Sähkölaitoksen ennusteet sisältävät<br />
tällaisen oletuksen rakennuskannan<br />
ener giatehokkuuden paranemisesta ja lämmitystarpeen<br />
vähenemisestä. Eli tarvitsemme sekä<br />
energiatehokasta rakentamista että energiatuotannon<br />
siirtymistä uusiutuviin, jotta pääsemme<br />
vähähiiliseen kaupunkirakenteeseen.<br />
Energiatehokkaan korjaustoiminnan päästövähennysvaikutus<br />
on luokkaa 30 000 –<br />
50 000 tonnia vuodessa.<br />
Hajautettujen energiamuotojen päästövähennysvaikutus<br />
on Rambollin arvion mukaan<br />
vuoteen 2020 mennessä 2800 tonnia. Kyse on<br />
lähinnä bioenergiasta sekä aurinko- ja tuulienergiasta.<br />
Aurinkosähkön ja –lämmön osuus<br />
päästövähennyksissä olisi 500 tonnia vuositasolla,<br />
jos joka kymmenes uudisrakentaja ja joka<br />
kahdeskymmenes korjausrakentaja asentaisi<br />
taloonsa 50 neliötä aurinkopaneeleja tai –<br />
keräimiä. Aurinkoenergialla ei siten ole suurta<br />
roolia lyhyen tähtäimen päästövähennystavoitteiden<br />
saavuttamisessa, mutta sillä on tärkeä<br />
merkitys nollaenergiatalojen ja -alueiden<br />
kehittämisessä.<br />
Sama koskee pientuulivoimaa. Sen osuus<br />
päästövähennyksistä olisi vuoteen 2020 mennessä<br />
vain 100 tonnia vuodessa. Sen sijaan<br />
merkittävä vähennys saadaan aikaan, jos Tampereen<br />
Tilakeskus muuttaisi kaikki öljylämmitteiset<br />
kaupungin kiinteistöt bioenergialle. Päästövähennys<br />
olisi noin 2000 tonnia vuodessa.<br />
Liikenteeseen liittyvien kehityshankkeiden<br />
päästövähennysvaikutus on noin 11 000 tonnia<br />
vuodessa. Se on varsin vähän, kun otetaan<br />
huomioon että liikenteen osuus kokonaispäästöistä<br />
on Tampereella 18 prosenttia, eli noin<br />
300 000 tonnia. Energian tuotannosta ja asumisesta<br />
aiheutuvia päästöjä Tampereen kaupungin<br />
hankkeilla voidaan vähentää noin 50<br />
prosenttia, mutta liikenteestä johtuvia päästöjä<br />
vain alle 4 prosenttia.<br />
Pääosa liikennepäästöjen vähennyksistä<br />
syntyy joukkoliikenteen kulkutapaosuuden<br />
kasvusta. Vähennys on puoleksi ratikan ja puoleksi<br />
tehokkaamman bussiliikennetarjonnan<br />
ansiota. Sähköautoilun yleistymisellä voidaan<br />
saavuttaa noin 2500 tonnin vuosittainen vähennys<br />
päästöissä. Pyöräilyn lisääminen sen<br />
sijaan vähentää päästöjä vain 200 tonnia vuodessa,<br />
vaikka pyöräilijöiden määrä kaksinkertaistuisi<br />
vuosikymmenen loppuun mennessä.<br />
Toki pyöräilyn lisääntymisellä on monia muita<br />
positiivisia vaikutuksia, ja se tukee joukkoliikennepainotteisen<br />
kaupungin kehittämistä.<br />
98
Change language