085 Posiva tutkii

tutkiiLaajennuksenympäristövaikutuksetarvioituPosiva luovutti työ- ja elinkeinoministeriölleympäristövaikutusten arviointiselostuksenlokakuun lopussa. Ministeriö ottaa YVA-selostuksestalausuntoja vastaan tammikuun12. päivään, minkä jälkeen se laatii omanlausuntonsa. Loppusijoituslaitoksen laajentamistakoskeva YVA-menettely on arvioidenmukaan valmis maaliskuussa 2009.Loppusijoituslaitoksen laajentamistaedellyttävä loppusijoitus aloitetaan Olkiluodossaaikaisintaan 2070-luvulla. Vuonna2070 vallitsevan ympäristön tilan kuvaamiseenliittyy epävarmuuksia. Posiva kuvasikinYVA-selostuksessa Olkiluodon nykytilaaja loppusijoitustoiminnan mahdollisestisiihen aiheuttamia muutoksia.Kasvanut polttoainemäärä pidentää loppusijoituslaitoksenkäyttövaihetta ja siirtääsulkemisvaihetta myöhemmäksi. Toiminnanluonne pysyy kuitenkin samankaltaisena.Loppusijoituslaitoksen käyttö- ja sulkemisvaiheidenkeston lisäksi muutoksiatapahtuu maanalaisen loppusijoitusalueenlaajuudessa sekä rakennettavien tunnelienpituuksissa ja määrissä. Loppusijoitustilojenlaajentaminen 9 000 uraanitonnista 12 000uraanitonniin kasvattaa loppusijoituksentarvitsemaa pinta-alaa noin 50 hehtaarilla.LIIKENTEENMÄÄRÄ EI KASVALoppusijoitustoiminnan laajennus kasvattaaaluetta, jonka pohjaveteen toiminnallaon mahdollisesti vaikutusta. Lisäksi syntyvänlouheen määrä kasvaa. Polttoaineenmäärän kasvaminen ei vaikuta merkittävästiloppusijoituksen turvallisuuteen.Loppusijoitustilojen laajentaminen eimyöskään muuta Olkiluodon liikennemääriävuorokausitasolla, sillä toiminta jatkuusamankaltaisena. Loppusijoituslaitoksellesuuntautuva liikenne muodostaa pienenosan Olkiluodon saaren liikenteestä.Hankkeen vaikutukset kasvillisuuteen jaeläimiin liittyvät pääasiassa rakennusten jarakennelmien tarvitsemiin maa-alueisiin jarakennustöihin.”Suurin osa laajennetun loppusijoituslaitoksenympäristövaikutuksista on laajuudeltaansamanlaisia kuin aiemmassa YVAmenettelyssäarvioitiin, mutta vaikutuksistatulee pidempiaikaisia. Mitkään vaikutuksistaeivät kasva merkittävästi polttoaineenmäärän lisääntyessä”, Posivan turvallisuuspäällikköMarkku Friberg sanoo.Fribergin mukaan loppusijoitettavanpolttoaineen määrän kasvu vaikuttaa suunnilleensuoraan verrannollisesti joihinkinasioihin, kuten loppusijoituslaitoksen käyttövaiheenaikana saatavaan yhteenlaskettuunsäteilyannokseen tai loppusijoitukseenkäytettävään kalliotilavuuteen ja sen myötälouheen määrään.KalliopaljastaapintansatutkijoilleTutkijat selvittävät ONKALOssa muun muassa pohjaveden ominaisuuksia sekä kallion rikkonaisuutta ja jännitystiloja.Olkiluodon kallioperästä kerätääntietoa sieltä, missä sitä onpaljaimmillaan saatavilla: syvältäkalliosta. Kokonaiskuvan hahmottaminenvaatii tietojen tarkkaaanalysointia maan päällä.Tieto loppusijoitukseen soveltuvasta kalliostaon tarkentunut Olkiluodossa sitä mukaa,kun tutkimuksia on päästy tekemään syvällemaan sisään. Tietoa on kerätty aiemminkinmuun muassa syvien kairanreikien avulla,mutta syvällä ajotunnelissa voidaan tehdäaidoissa olosuhteissa pitkäaikaista, pienenmittakaavan tutkimusta.ONKALOssa tehtävillä tutkimuksillapyritään selvittämään muun muassa pohjavedenominaisuuksia, kallion rikkonaisuuttaja pohjaveden virtauksia rikkonaisessa kalliossasekä kallion lujuuden, jännitystilojen jalämmönsiirron ominaisuuksia.”Tutkimustietoa tarvitaan loppusijoituslaitoksensuunnittelua ja pitkäaikaisturvallisuudentodisteita varten. Turvallisuustodisteidentueksi on lisäksi tarpeenselvittää syvien kallio-olojen stabiilisuutta”,tutkimuskoordinaattori Lasse KoskinenPosivasta listaa.Tutkimustyön voi jakaa karkeasti kahteenosaan. Toisaalta syvällä ONKALOssatehdään geologista kartoitusta tutkimallakalliota ja keräämällä kallio- ja pohjavesinäytteitä,toisaalta analysoidaan näytteitä jaluodaan kokonaiskuvaa kallio-olosuhteista.POHJAVEDETTARKASSA SEURANNASSATutkimusten tulokset ovat tarkentaneet tutkijoidenkäsitystä Olkiluodon kallio-olosuhteista.Nyt tiedetään muun muassa se, ettäpohjaveden koostumus on erilaista kallionylä- ja alaosassa. Välissä on kapea vyöhyke,jossa nämä kaksi vesityyppiä sekoittuvat.”Vesien sekoittumisen kemiallisia vaikutuksiaaiotaan tutkia tarkemmin vuonna2009. Asiasta on tehty pohjavesinäytteisiinperustuva hypoteesi, mutta kokeellisestisitä ei ole selvitetty”, Koskinen kertoo.Tutkimukset ovat osoittaneet senkin, ettäsyvällä kallio on harvakseltaan rikkonaista japohjaveden virtaukset siellä pieniä.Tutkimuksia ovat tehneet niin Posivankuin tutkimuslaitosten ja konsulttitoimistojenasiantuntijat. Samoin kerätyn tiedonanalysoinnissa on käytetty lukuisia tutkimuslaitostenja konsulttitoimistojen asiantuntijoita,joista suurin osa on ollut suomalaisia.Koskisen mukaan syvemmälle mentäessäkallio alkaa edustaa yhä paremmin sitäkalliota, joka tulee vastaan loppusijoitussyvyydelläreilussa 400 metrissä. ONKALOnMaanalaisen tutkimustilan ONKALOnlouhinta oli edennyt marraskuun lopulla3 290 metrin paalulle. Syvyyttä tunnelillaon jo noin 320 metriä.Louhinta eteni syksyllä suunnitellusti.Lokakuussa ohitettiin merkittävä R20-rakenne, joka vaati paljon injektointia.Marraskuun puolivälissä aloitettiinpilottireikä 9:n kairaus, jolla tunnusteltiintulevaa kallioperää.ONKALOn poistoilmakuilu nousuporattiinvalmiiksi 290 metrin syvyyteen.Puhal linjärjestelmiä muutettiin tutkimustilassasiten, että puhaltimet siirrettiinsamalle syvyydelle. Myös pelastautumishissitoimii nyt 290 metriin saakka.päätutkimustaso sijaitsee 420 metrinsyvyydessä, joka saavutetaan suunnitelmienmukaan vuonna 2009.Vuosina 2009–2011 tutkimukset kohdistuvatloppusijoitustilojen karakterisointiin.Tutkimustyötä varten ajotunnelin jatutkimustasojen yhteyteen rakennetaanuseita tutkimustiloja, joissa tutkitaan sekähydrogeokemiallisia että kalliomekaanisiaolosuhteita ja selvitetään loppusijoitustilojenasemointiin vaikuttavia tekijöitä.”Lähitulevaisuuden tutkimuksista onlaadittu ja laaditaan yksityiskohtaisia tutkimussuunnitelmia.Vuonna 2009 suunnitellaantutkimuksia vuosille 2010–2012,mutta alustavia kaavailuja myös vuosille2013–2015”, Koskinen sanoo.Tutkimukset ja testaukset jatkuvatONKALOn valmistumisen jälkeen ainakinloppusijoituksen aloitukseen eli vuoteen2020 asti.ONKALO yltää reilusti yli 300 metrin syvyyteenAjotunnelin lopullinen pultitus on vietysyksyn aikana 50 metrin päähän tunnelinperästä,mikä lisää työturvallisuuttaONKALOssa.”Alaspäin mentäessä ja jännitystilojenkasvaessa on tärkeää, että kallion lujitustyötovat oikea-aikaisia”, Posivan rakennusvalvojaKimmo Lehtola huomauttaa.Loppuvuodesta 2008 louhinnassa tuleevastaan merkittävä rakenne (R20B),joka vaatii Lehtolan mukaan runsaampaainjektointia ja hidastaa näin louhintaa.Vuoden 2009 aikana ONKALOssanousuporataan kolme tuloilmakuilunosuutta, minkä jälkeen tuloilmakuilukinulottuu 290 metrin syvyyteen.