Lue lisää - Subaru

Recommendations

Info

SUBARU-MALLISTO Rallitekniikkaa siviilikäyttöön SUBARU IMPREZA 12 SINUN AUTOSI 1/2001
WRX SINUN AUTOSI 1/2001 Subaru Imprezan turboahdettu 2.0-litrainen versio on jo usean vuoden ajan tarjonnut aidon ralliohjuksen kaikkien ulottuville. Nyt uuden sukupolven Impreza WRX lisää mahdollisuuksiasi kokea fantastisia elämyksiä. Impreza WRX Sedan on neliovinen, sen raideleveys on kasvanut 20 mm ja kokonaisleveys 40 mm. Matkustusmukavuutta lisää korin korkeuden kasvu 35 mm:llä. Ulkonäkö säteilee voimaa Imprezan ilme säteilee voimaa ja persoonallisuutta. Kylkien aggressiiviset levennykset yhdistävät uhmakkaan nokan korkeaan takaosaan. Iso spoileri, vinot takalamput ja kaksoispakoputki hallitsevat näkymää takaa. Pyöräkoko on kasvanut tuumalla edeltäjämallista ja on nyt siis 17 tuumaa. 7-puolaiset kevytmetallivanteet ovat vakiovaruste. Entistä suurempi ilmanottoaukkoparantaa moottorin ilmanottoa ja vähentää lämmönhukkaa. Kauden alussa MM-sarjaan lanseerattu uusi Impreza WRC-ralliauto on myös neliovinen ja ulkonäöltään siviilisisarensa kaltainen. Korkealaatuinen sisustus on tyylikkäästi ralliautomainen Auton sisustus kuppi-istuimista alumiinisiin polkimiin on suoraa perua ralliautosta. WRC-auton sisustuksen karuus on kuitenkin tiessään. Sporttinen mitta- risto on kehystetty metallirenkailla. Vaihdekepin nuppi on nahkaa. Radiopaneeli on suunniteltu cd- ja kasettisoittimen sisältävää 2DIN-radiota varten. Keskuslukitus on varustettu kauko-ohjauksella, ja kauko-ohjaimeen on mahdollista liittää myös varashälytin. Monikäyttöinen Sedan-malli Vaikka Impreza WRX onkin urheiluauto, se on suunniteltu toimimaan tarvittaessa myös perheautona. Tavaratila on sedanmalliseksi autoksi runsas, ja takaistuimessa on pitkien tavaroiden kuljettamista helpottava suksiluukku. Tavarat on helppo lastata kyytiin, koska takaluukku aukeaa aivan puskurin reunaan saakka ja tavaratilan pohja on tasainen. Uusi turbomoottori on entistä tehokkaampi ja ympäristöystävällisempi Vastaiskumoottori on Subarun ydin. Matalan painopisteen omaavana se luo yhdessä AWD-nelivetojärjestelmän kanssa Imprezalle vakaan ajokäytöksen kaikissa olosuhteissa. 4-sylinterinen DOHC-turbomoottori on rallimaailmassa kehitetty: sporttinen, kevyt, ulkomitoiltaan kompakti, kestävä ja värinätön. 13 SUBARU-MALLISTO
Page 1 and 2: www.subaru.fi I.M. SUOMI OY:N ASIAK
Page 3: Autokauppa murroksessa Suomen autom
Page 6 and 7: SUBARU-KEHITYSTYÖ Insinööri Suba
Page 8 and 9: NMYYJÄUUTISIA • JÄLLEENMYYJÄUU
Page 10 and 11: SUBARU-TEKNIIKKA Subarussa ovat moo
Page 14 and 15: Uudistettu moottori täyttää Euro
Page 16 and 17: SUBARU-OMISTAJAN KOKEMUKSIA Subaru
Page 18 and 19: H6-3.0 SUBARU-MALLISTO H6-3.0 Subar
Page 20 and 21: H6-3.0 Takaistuin kääntyy 60:40-s
Page 22 and 23: DAIHATSU-MALLISTO Nuorekas ja kompa
Page 24 and 25: Takaistuin on asennettu 75 mm etuis
Page 26 and 27: WRC SUBARU JA MM-RALLI/ SATU SALOMA
Page 29 and 30: SUBARU JÄLLEENMYYJÄT JA HUOLTOLII
Page 31: YRV 1.3 Taloudellinen tila-auto, jo

Lue lisää - Subaru

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?