Lue lisää - Subaru
Lue lisää - Subaru
Lue lisää - Subaru
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
H6-3.0<br />
Takaistuin kääntyy 60:40-suhteessa.<br />
Tavaratila on suuri ja tasainen.<br />
AWD-neliveto<br />
<strong>Subaru</strong>n uusi H6-moottori on kuusisylinteriseksi<br />
moottoriksi kevyt ja<br />
kompakti. Voimansiirtojärjestelmä<br />
moottorista vaihteistoon, kardaaniin ja<br />
takatasauspyörästöön on suorassa<br />
linjassa keskellä runkoa. Tämä ratkaisu<br />
on <strong>Subaru</strong>n AWD-nelivedon ydin.<br />
Tasapaino oikean ja vasemman puolen<br />
välillä on ideaalinen myös huonoilla<br />
teillä ja tiukoissa kaarteissa ja mutkissa.<br />
<strong>Subaru</strong>n AWD-neliveto ja Outbackin<br />
190 mm:n maavara mahdollistavat<br />
yhdessä henkilöauton suorituskyvyn<br />
ja mukavuuden sekä maastoauton<br />
etenemiskyvyn kaikissa tilanteissa.<br />
VTD-automaattivaihteisto<br />
VTD-automaattivaihteisto on vakiona<br />
Outback H6-mallissa. VTD (Variable<br />
Torque Distribution) merkitsee muuttuvaa<br />
voimanjakoa. Voimanjako normaaliajossa<br />
eteen/taakse on 45:55. Ohjausyksikkö<br />
tarkkailee kaasuläpän asentoa,<br />
moottorin kierroksia, auton nopeutta<br />
sekä etu-/takapyörien pyörimisnopeutta<br />
ja säätää niiden mukaan voimanjakoa<br />
etu- ja taka-akselin välillä. Neliportainen<br />
automaattivaihteisto toimii erittäin pehmeästi.<br />
Jarrutettaessa vaihteisto vaihtaa<br />
automaattisesti pienemmälle.<br />
Renkaiden pitoa ja ABS-jarruja<br />
valvova VDC-järjestelmä <strong>lisää</strong><br />
turvallisuutta<br />
H6 Outback on varustettu VDC-ajonhallintajärjestelmällä.<br />
VDC kontrolloi renkaiden<br />
pitokykyä ja ABS-jarruja. Järjestelmä<br />
toimii tiukissa käänteissä ja liukkaalla<br />
pinnalla ehkäisten näin vaaratilanteita.<br />
Se säätelee voimanjakoa eteen<br />
ja taakse sekä kontrolloi ABS-jarrujen<br />
lisäksi kaasuläpän asentoa.<br />
Jousitus<br />
Edessä on perinteinen joustintukirakenne<br />
ja takana Multi-link-jousitus.<br />
Takaiskunvaimentimet on varustettu<br />
automaattisella tasonsäädöllä, joka<br />
varmistaa 190 mm:n maavaran säilymisen<br />
raskaasti kuormattunakin.<br />
Turvallisuus<br />
Outback H6-3.0:n turvavarustelu on<br />
suunnittelultaan ja toteutukseltaan huippuluokkaa.<br />
Kori on vahvistettu ympyränmuotoisilla<br />
turvapalkeilla. Näin varmistetaan<br />
matkustamon säilyminen<br />
mahdollisimman vähillä vaurioilla kolaritilanteessa.<br />
Sivukolarissa matkustamoa<br />
suojaavat ovien turvapalkit, joiden sijoittelu<br />
on toteutettu matkustajien turvallisuuden<br />
kannalta ideaalisesti.<br />
Tehokkaat ABS-jarrut ovat tärkeä osa<br />
Outbackin aktiivista turvallisuutta.<br />
Edessä on 16-tuumaiset jäähdytetyt<br />
levyjarrut ja takana 15-tuumaiset levyjarrut.<br />
ABS-jarrujärjestelmä on nelikanavainen<br />
ja varustettu neljällä tunnistimella.<br />
Vakiovarusteena ovat etu- ja sivuturvatyynyt<br />
sekä kuljettajalle että etumatkustajalle.<br />
Etuturvavyöt on varustettu<br />
esikiristimillä ja voimanrajoittimilla.<br />
Myös takana on jokaiselle matkustajalle<br />
on kolmipistevyö ja niskatuki.<br />
20 SINUN AUTOSI 1/2001
Change language