Lue lisää - Subaru
Lue lisää - Subaru
Lue lisää - Subaru
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Uudistettu moottori täyttää Euro III -vaiheen<br />
pakokaasumääräykset. Moottorin<br />
vääntöominaisuudet matalalla ja keskikierrosalueella<br />
ovat parantuneet, polttoaineenkulutus<br />
vähentynyt ja melutaso<br />
laskenut. Välijäähdytin on 11 prosenttia<br />
suurempi ja turboahdinta on kehitetty<br />
tehon hyödyntämiseksi entistä paremmin.<br />
Ideaalinen jatkuva AWD-neliveto<br />
<strong>Subaru</strong>ssa on painojakauman kannalta<br />
ihanteellinen, symmetrisesti linjaan<br />
sijoitettu voimansiirtojärjestelmä.<br />
Peräkkäin symmetrisesti auton keskellä<br />
sijaitsevat moottori, vaihteisto, kardaaniakseli<br />
ja takatasauspyörästö takaavat<br />
vakaan ajokäytöksen ja helpon käsiteltävyyden.<br />
Manuaalivaihteistossa on viskokytkin,<br />
joka jakaa voimaa eteen ja taakse. Normaalitilanteessa<br />
voima jakautuu 50:50.<br />
Kun olosuhteet muuttuvat ja etu- ja takapyörien<br />
välille syntyy pyörintänopeusero,<br />
voimanjako säätyy automaattisesti.<br />
Alusta ja jousitus takaavat nautittavan<br />
matkanteon<br />
Uuden Impreza WRX:n suorituskykyä<br />
<strong>lisää</strong> omalta osaltaan myös alustarakenne.<br />
Auto rullaa miellyttävästi ja tiukatkin<br />
kaarteet sujuvat vakaasti vaikka<br />
liikuttaisiinkin suorituskyvyn ylärajalla.<br />
Ohjaustehostimen pumpussa on venttiili,<br />
joka säätää pumpun toimintaa kuormituksen<br />
mukaan. Näin polttoaineenkulutusta<br />
on saatu pienennettyä. Ohjauspyörä<br />
on varustettu portaattomalla<br />
korkeussäädöllä, joten paras mahdollinen<br />
ajoasento on helppo löytää.<br />
Imprezassa käytetään WRC-autosta saadun<br />
kokemuksen perusteella joustintukijousitusta,<br />
koska rakenne on kevyt, yksinkertainen<br />
ja helppo huoltaa. Etujousitus<br />
on MacPherson-tyyppinen L-muotoisine<br />
alumiinisine alatukivarsineen. Takana<br />
on kaksoistukivarret. Parannettu jousitusgeometria<br />
on vakauttanut autoa<br />
sekä mutkissa että suoraan ajettaessa.<br />
Rengaskoko on kasvanut tuumalla.<br />
Ensiasennusrenkaan koko on 215/<br />
45ZR17. Bridgestonen valmistamien<br />
renkaiden vierintävastus on pieni ja<br />
melutaso alhainen. Renkaan kuviointi<br />
on kehitetty erityisesti juuri Impreza<br />
WRX-mallia varten.<br />
14 SINUN AUTOSI 1/2001
Change language