Joints hydrauliques - Trelleborg Sealing Solutions

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Système d’étanchéité redondant Réaliser des étanchéités en présence de fluides néfastes pour l’environnement a conduit Trelleborg Sealing Solutions à développer des systèmes d’étanchéité innovants pour satisfaire aux exigences toujours plus strictes en matière de maîtrise des fuites et de durée de vie. Dans les applications lourdes, un élément d’étanchéité unique ne peut, à lui seul, empêcher les fuites et assurer une durée de vie élevée. Aussi des “joints système“ développés spécialement sont mis en série pour constituer une “configuration en tandem“. Chaque élément d’étanchéité d’un système a une fonction spécifique et l’interaction des différents éléments doit être soigneusement étudiée pour obtenir un système d’étanchéité performant. Le joint primaire en Turcon ® , un matériau breveté àbase de PTFE, engendre un faible frottement et a une excellente résistance à l’usure et à l’extrusion dans des conditions de service extrêmes. Il permet le passage d’un film mince, assurant la lubrification de l’élément d’étanchéité secondaire, lubrification nécessaire pour une durée de vie importante. Joint primaire Turcon ® Stepseal ® 2K • Faible frottement • Récupération du film de lubrification • Bonne résistance à l'extrusion grâce au matériau Turcon ® Vitesse jusqu'à 5 m/s avec une faible course Pression jusqu'à 80 MPa Aménagement de dureté optimum (du plus dur au plus souple) Guidage forte charge: Orkot ® Slydring ® C 380 Segment de guidage entre 2 éléments d'étanchéité Orkot • Améliore le guidage Augmente le volume d'huile entre les joints ® Slydring ® La “configuration en tandem“ complétée d’un racleur double effet exige du joint primaire, et du joint secondaire, une capacité de récupération du film d’huile résiduel exceptionnel. C’est en combinant différents matériaux dans un système, le Turcon ® et le Zurcon ® (PTFE et polyuréthane), que l’on obtient les meilleures performances d’étanchéité. Trelleborg Sealing Solutions a été le premier à travailler dans ce domaine et continue de développer des systèmes d’étanchéité de ce type. Parmi les solutions développées pour de telles applications, on peut citer le Turcon ® Stepseal ® 2K en tandem. Un système d’étanchéité redondant peut être également créé en utilisant, par exemple, les joints Zurcon ® Rimseal, Zurcon ® L-Cup ® ou U-Cup comme élément d’étanchéité secondaire. Selon le type de joint secondaire, un joint racleur simple ou double effet complète le système pour offrir la fiabilité en service la plus grande possible et assurer à la fois une lubrification suffisante du système d’étanchéité et une longue durée de vie en service. La figure 1 représente un système d’étanchéité redondant constitué d’un Turcon ® Stepseal ® 2K, d’un Zurcon ® Rimseal et d’un racleur DA 22 avec les segments correspondants. Dur Souple Matériau T46 Z52 Z201 Figure 1 Exemple de système d’étanchéité modulaire redondant 8 Joints de tige Joint secondaire Augmentation du volume Zone de jeu d'extrusion étroite Zurcon • Résistant • Résistant à l'usure et l'abrasion • Récupération du film de lubrification • Gorge comptacte ® Rimseal ® Racleur double effet Racleur DA 22 • Flexible • Protége et étanche • Fiable • Résistant à l'usure • Matériau polyuréthane spécial Dernière information disponible sur www.tss.trelleborg.com Édition Juillet 2008
n Instructions de conception Chanfreins d’entrée Pour éviter la détérioration du joint au montage, il faut prévoir des chanfreins d’entrée et des arêtes arrondies sur la tige (Figure 2). Si cela n’est pas possible, il faut utiliser un outil de montage. Le chanfrein minimal dépend du profil du joint. Il est indiqué dans les tableaux suivants. D’une manière générale, la réduction minimale de diamètre ΔD N indiquée dans les tableaux II, III et IV est recommandée mais elle doit également être supérieure à 0,015 x diamètre de tige ΔDN (pour les tiges de grand diamètre). Tableau II Joints avec élément de préserrage en élastomère Chanfrein d’entrée Réduction minimale de diamètre Δd Largeur de gorge L1* 1,1 2,2 1,4 3,2 1,9 4,2 2,7 6,3 3,5 8,1 4,0 9,5 5,5 13,8 * Pour la largeur de gorge L 1 de toutes les séries de joints, voir le tableau “Cotes de montage“. Tableau III U-Cup et Variseal ® Chanfrein d’entrée Réduction minimale de diamètre Δd Joints U-Cup RU0, RU2, RU3 et RU6 Profondeur de gorge* Turcon ® Variseal ® série M2 1,1 3,0 - 3,5 - 4,0 1,1 5,0 1,4 6,0 - 6,5 2,2 7,5 - 8,0 RVA0 2,7 10,0 RVA1,RVA2 3,5 12,5 4,0 15,0 RVA3 5,5 20,0 6,5 RVA4 * La profondeur de gorge est égale à (d1 - d)/2. Pour les valeurs de d1 et de d, voir les tableaux “Cotes de montage“. Dernière information disponible sur www.tss.trelleborg.com Édition Juillet 2008 Joints de tige Tableau IV Double Delta ® Chanfrein d’entrée* Réduction minimale de diamètre Δd Diamètre de tore du joint torique** d2 1,1 1,78 - 1,4 2,40 2,62 1,9 3,00 3,53 2,7 5,33 5,70 3,5 7,00 8,40 * Mais non inférieur à 1,5 % du diamètre de service (diamètre alésage/tige). ** Le diamètre de tore du joint torique d2 est indiqué dans le tableau “Cotes de montage“du chapitre concernant les joints Double Delta ® . Rayon poli Figure 2 Chanfreins d’entrée Distance entre les gorges 15° – 20° Pour le montage de joints en tandem ou de joints racleurs double effet avec des joints de tige à récupération du film d’huile résiduel, comme le Turcon ® Stepseal ® 2K et le Zurcon ® Rimseal, nous recommandons la configuration suivante : - Distance minimale entre gorge de joint et/ou gorge de racleur L = profondeur de gorge X - Réserve d’huile pour recueillir l’huile résiduelle comme le montre la figure 3. 9
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