26.04.2013 Views

CATALOGUE DES STRUCTURES DE CHAUSSEES - Driea

CATALOGUE DES STRUCTURES DE CHAUSSEES - Driea

CATALOGUE DES STRUCTURES DE CHAUSSEES - Driea

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

GRAVE HYDRAULIQUE G.T.L.H. CLASSE G2 OU G3<br />

UTILISATION<br />

• Couches de fondation, base ou fondation/base.<br />

• Epaisseur souhaitable d’utilisation 18 à 28 cm.<br />

NF P 98-116 <strong>DE</strong> FÉVRIER 2000<br />

Des épaisseurs supérieures peuvent être envisagées avec des ateliers de compactage adaptés.<br />

Des graves traitées aux liants hydrauliques de classe G2 peuvent être employées dans le cadre de réalisation de plates-formes de<br />

chaussées avec des matériaux d'apport pour la constitution de plates-formes performantes (cf. Chapitre II du catalogue)<br />

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES<br />

Etude réalisée selon la norme NF P 98-114-1<br />

• Caractéristiques mécaniques G2 ou G3 au sens de la norme NF P 98-116.<br />

• Granularité : 0/20 ou 0/14 dans fuseau de type 1 pour Trafic initial T2 et type 2 pour Trafic initial T3.<br />

Tamisats en refus cumulés<br />

Tamis Grave 0/20 Grave 0/14<br />

en mm minimum maxi classe 1 maxi classe 2 minimum maxi classe 1 maxi classe 2<br />

31.5 100 100<br />

20 85 100 100<br />

14 85 100 100<br />

10 55 80 88 68 90 97<br />

6.3 42 66 74 50 72 84<br />

4 32 56 66 38 60 71<br />

2 23 43 54 26 46 56<br />

0.5 11 26 31 13 27 32<br />

0.2 7 17 21 9 19 21<br />

0.08 4 10 12 5 11 12<br />

• Délai de maniabilité (NF P 98-231.5) supérieur à 8 heures aux conditions climatiques du chantier.<br />

DOMAINE D’EMPLOI<br />

Trafic Initial Inférieur ou égal à T2 T1 et T0<br />

Couche de Fondation ≥ G2 ≥ G2<br />

Couche de Base ≥ G2 ≥ G3<br />

Plate-forme ≥ G2 ≥ G2<br />

<strong>STRUCTURES</strong> <strong>DE</strong> CHAUSSÉES<br />

57

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!